Harc szellem-Schumacherrel és más elfeledett dupla F1-es futamok

Hét évtized alatt néhányszor borult az az alapvetés, hogy egy Forma-1-es nagydíj egy rajtból és egy versenyből áll. Sőt, egy alkalommal szándékosan ez volt a terv.

Leállt a Forma-1, de a háttérben komoly harc zajlik - interjú Ádók Róberttel

A végletekig lecsökkentek a tesztelési lehetőségek az F1-ben, de a csapatok továbbra sem mondanak le arról, hogy a lehető legfejlettebb és legkiforrottabb technikával léphessenek pályára. A korábban tesztpadi mérnökként dolgozó Ádók Róberttel beszélgettünk arról, mi folyik a színfalak mögött.

Hamilton a Ferrarinál? Miért ne? - interjú Jacques Villeneuve-vel

Akármilyen lesz az idei F1-es szezon, Lewis Hamilton a fő esélyes – jelentette ki a GPHirek.hu érdeklődésére az 1997-es világbajnok Jacques Villeneuve, akitől azt is megkérdeztük: mivel érdemes próbálkoznia annak, aki el akarja kapni a britet? A legenda elárulta, hogy szerinte lehet-e Ferrari-pilóta a jövőben a Mercedes kiválósága.

A legszorosabb F1-es befutó, ami bele sem számított a világbajnokságba

Manapság a pilótákat csak a világbajnoki nagydíjakon láthatjuk F1-es autóval versenyezni. Ez azonban nem volt mindig így, hiszen a 80-as évekig rendeztek olyan futamokat, amelyeken ugyan F1-es autók vettek részt, de nem számított bele a pontversenybe. Cikkünkben ezekre a viadalokra tekintünk vissza.  

Amatőr hibák, banális véletlenek - a legfurcsább kiesések az F1-ben

Azt hihetné az ember, hogy a Forma-1 vérprofi világában már nincsenek véletlenek, és kezdő hibákat sem vétenek a pilóták vagy a csapatok. Pedig de. Összeállításunkban összeszedtünk pár olyan alkalmat, amikor valaki egészen hihetetlen ok miatt esett ki egy nagydíjról.

A kerékcserék már az emberi teljesítőképesség határát súrolják

Jánvári Zsolt a Williamsnél dolgozik rendszertechnikusként, de korábban a kerékcseréket lebonyolító csapat kiemelt tagja volt egy másik csapatnál. Tapasztalatairól kérdeztük, hiszen túlzás nélkül lehet kijelenteni, hogy az elmúlt években az F1-es kerékcsere önálló tudományággá nőtte ki magát. Míg néhány éve egy 4-4,5 másodperces művelet világraszóló attrakciónak számított, immáron ott tartunk, hogy a 3 másodperc körüli lebonyolítás egyenesen kellemetlen.

Ítéletidőben indult a halhatatlanság felé Ayrton Senna

Az 1985-ös Portugál Nagydíjon, 35 éve aratta első F1-es győzelmét a brazil legenda, aki szerint azon a versenyen sokkal nehezebbek voltak a körülmények, mint az egy évvel korábbi monacóin, amelyen letette névjegyét a sportágban.

Az ágaskodó paripa istállója - Virtuális túra a Ferrari-múzeumban

Virtuális múzeumtúránk második felvonásában a Ferrari maranellói gyűjteményébe kalauzoljuk el, ahol betekintést nyerhet az egyedülálló versenyistálló gazdag történetébe.

Hamilton drámája után Räikkönen a Ferrari 200. győzelmét szerezte

Legendás versenyek felvételeivel pótolja a kimaradó futamokat az M4 Sport, ezúttal a 2007-es Kínai Nagydíj került képernyőre. Érdekességek és háttérinformációk az előzményekről, valamint a futamról.

Világbajnoki csata és esőkáosz - a legjobb F1-es Kínai Nagydíjak

Versenyajánló sorozatunk harmadik részében az elmúlt évek legjobb Kínai Nagydíjaiból szemezgettünk. Schumacher és Alonso vb-párharca, esős kavarodás, Hamilton kötéltánca. Van mit felidézni.

Szupergyors vonat volt már, de a Kínai GP így is a vasfüggönyt idézte

A Forma-1 eddigi egyetlen magyar versenyzője, Baumgartner Zsolt 2004-ben ott volt a sportág történetének első Bahreini és Kínai Nagydíján is. A Minardi egykori versenyzőjével idéztük fel, milyen hangulat fogadta a mezőnyt a két ország első futamán.

A szárnyhoz nem ért, az F1-es csapat lelkéhez igen: ezért sikeres Toto Wolff

Mi az a csipetnyi plusz, amitől igazán különleges Toto Wolff, a Mercedes sikergyáros szakvezetője? Az osztrák életútja és előmenetele jól ismert, a színfalak mögötti valós arcát azonban csak kevesen ismerik, pedig ennek is kulcsszerepe van abban, hogy a csillagos csapat az évek alatt szinte golyóbiztossá vált.   

20 éve fogott újra bele, másodjára nem jött össze az F1-es vb-cím a BMW-nek

Húsz évvel ezelőtt új korszak kezdődött a BMW életében, 1988 után ugyanis a gyártó ismét részt vett a Forma-1-ben. A kezdés biztató volt, a hőn áhított újabb világbajnoki cím azonban csak álom maradt.

Negyven éve volt utoljára ilyen bizonytalan az F1 jövője

Most az a kérdés, mikor lesz bajnokság. Amikor legutóbb ekkora bizonytalanság volt, a kérdést az jelentette: hány bajnokság lesz? A csapatok közötti hatalmi játszma ugyanis kettészakadással fenyegetett negyven esztendeje, az 1980-as évek elején. Múltidéző.

Hungaroring: A turizmus beindításához a Magyar Nagydíj sokat hozzátenne

A Hungaroring rugalmasan várja, hogy a Forma-1 jogtulajdonosánál, a Liberty Mediánál tisztuljon a kép, és kiderüljön, milyen formában lehet megtartani az idei szezont. Előnyben vagyunk, mert rendelkezésre áll a pálya, ami a turizmus újraindításában is segíthet.

Donington Park: A pálya, amit majdnem tönkretett a Forma-1

Eddig mindössze egy alkalommal rendeztek F1-es futamot az angliai Donington Park aszfaltcsíkján, az sem az igazi Brit Nagydíj volt. Amikor megpróbálták elcsábítani a versenyt Silverstone-ból, a pálya kishíján belerokkant a nagy vállalkozásba.

A Forma-1 az újjáépített Vietnamot is felhelyezi a térképre

Manapság már történelmi emlék a vietnami háború, a délkelet-ázsiai ország a világ egyik leggyorsabban fejlődő gazdasága lett, és a Forma-1 révén is további előrelépésre készül. Az első nagydíj ugyan a koronavírus világszintű terjedése miatt csúszik, de egy magyar üzletember szerint Vietnam az elsők között fog talpra állni.

Senna örökké emlékezetes diadalra vezette a gyenge McLarent

Legendás versenyek felvételeivel pótolja a kimaradó futamokat az M4 Sport, az első az 1993-as Európa Nagydíj volt. Érdekességek és háttérinformációk a Senna egyik legnagyobb győzelmét jelentő futamról.

Káosz, késhegyre menő csaták és dráma - a legjobb F1-es Európa Nagydíjak

Nem egyszer hozta az adott szezon legőrültebb futamát a Forma-1-es Európa Nagydíj. Ezekből válogattunk versenyajánló sorozatunk második részében.

Magyar mérnök a Ferrarinál: Néha az elnök is megnézte, mit csinálunk

A BME-ről indulva el lehet jutni a Ferrarihoz, a korábban tesztpadi mérnökként dolgozó Ádók Róberttel beszélgettünk pályafutásáról, a maranellói mindennapokról, és arról, miért dönt valaki arról, hogy új lehetőségeket keres a világ egyik legismertebb autómárkája után.

Lauda, Prost és Senna legendás autói - virtuális túra a McLaren központjában

Az autósportok rajongói számára életre szóló élmény, ha néhány órát eltölthetnek egy-egy márka saját múzeumában vagy hasonlóan fanatikus gyűjtők kollekcióit nézegetve. Virtuális túrák segítségével sorra vesszük az emlékezetes tárlatokat, első célpontunk azonban nem egy valódi múzeum, hanem a McLaren technológiai központja, Wokingban.

Három pedál, ipari kémek, titkos elektronika: az F1 nagy botrányai

A Forma-1 történetében nem először fordul elő, hogy valamelyik csapat autójának szabályszerűségét sokan megkérdőjelezik, vagy akár ténylegesen fény derül a trükközésre. Cikkünkben felidézzük a sportág technikai botrányait, amelyek közül néhány rendkívül súlyos büntetést ért, míg más csapat viszonylag olcsón megúszta a határok feszegetését.

A Bahreini Nagydíj hangulatos verseny, de a Molotov-koktél ijesztő volt

Miben különbözik a Bahreini Nagydíj a szomszédos Abu-Dzabitól? Miért különleges egy sivatagi Forma-1-es verseny paddockja? Egy F1-es bennfentessel beszélgettünk az arab világban szerzett tapasztalatairól. 

Mercedes-párbaj, Schumacher visszatérése - a legjobb versenyek Bahreinben

Rengeteg emlékezetes előzés, hatalmas felzárkózások, világbajnokok kerék a kerék elleni összecsapásai. Az elmúlt évek Bahreini Nagydíjai bőven tartogattak izgalmakat és felejthetetlen pillanatokat. Mi ezek közül a futamok közül igyekeztünk most ajánlani pár olyat, amelyet mindenképpen érdemes újra megnézni, ha már az erre a hétvégére tervezett 2020-as sivatagi száguldás elmarad.

Tudnak-e Forma-1-es csapatok lélegeztetőgépet gyártani?

Több iparvállalat mellett négy F1-es csapat is elkezdte vizsgálni, hogyan tudnák segíteni a koronavírus elleni védekezést Nagy-Britanniában. Egy magyar szakértő rámutatott azokra a területekre, ahol az autósport a válságkezelés hasznára lehet.

Tíz év alatt vált az F1-történelem egyik legsikeresebb csapatává a Mercedes

Tíz éve ezen a napon teljesítette első versenyét a Mercedes modernkori gyári istállója. Ennek kapcsán felidézzük a nehézkes indulást, és az azt követő, a Forma-1 történetében egyedülálló sikerkorszakot.

Botrány van és vírusfenyegetés, de miről szól még idén a Forma-1?

Átmeneti évnek indult, de érdekes sztorikkal teli a jövő hétvégén kezdődő Forma-1-es szezon. Rekordok dőlhetnek meg, lezárul egy korszak, és sok kérdés is akad az idénynyitó előtt.

A McLaren a NASA technológiájával akadályozza meg a túlmelegedést

A McLarennél többek között a NASA által kifejlesztett anyag segítségével próbálják elkerülni az autó túlmelegedését. A wokingiak emellett számos más technológiát is alkalmaznak erre a célra.

Minden idők leggyorsabb és legdrágább F1-es szezonja jön

Nincs sok változás a tavalyi Forma-1-es szezonhoz képest, de a korábbi példák alapján ez jó hír lehet. Összefoglaljuk, mit érdemes tudni az előszezoni tesztelés kezdete előtt.

Lesz-e újabb Alonso a Forma-1-be visszatérő Oconból?

Az F1 történetében többször is előfordult, hogy egy pilóta pályafutásának kezdeti szakaszában egy időre háttérbe szorult, de visszatért, és később sikeres pályaívet futott be. Cikkünkben azokat a pilótákat mutatjuk be, akikre a jelenleg hasonló cipőben járó Esteban Ocon pozitív példaként tekinthet, de arra is rávilágítunk, hogy a francia versenyző miért van nehezebb helyzetben.

Elmebetegnek tartották, majd 21 évig a Ferrari utolsó bajnoka lett

Pályafutása elején rengetegszer karambolozott, amivel több korábbi világbajnok ellenszenvét is kivívta. Később azonban lenyugodott, és ennek köszönhette, hogy 1979-ben megszerezte a Ferrari sokáig utolsó egyéni világbajnoki címét. 70 éves Jody Scheckter.

Hatalmas tehetségnek indultak, de végül semmi nem lett belőlük

Mint minden más sportágban, az autóversenyzésben is időről időre megfordulnak olyan pilóták, akik nem futják be azt a pályaívet, amire a közvélemény fiatalkorukban predesztinálta őket. Összeállításunkban azokat a tehetséges versenyzőket vesszük sorra, akik ugyan eljutottak a Forma-1-ig, de valamilyen okból kifolyólag pályafutásuk hamar véget ért a királykategóriában.

70 éve született az ember, aki túl bátor volt a Forma-1-hez

Ha vezetésről volt szó, nem ismert más utat, csak azt, amelyiken kizárólag kilinccsel előre lehetett közlekedni. Kortársainál később érkezett meg a Forma-1-be, és csak néhány évet töltött el ott, mégis nagyobb hatást gyakorolt az emberekre, mint sok világbajnok. Gilles Villeneuve ma lenne 70 éves.

Räikkönen meglátta a kamerámat, és egy ideig hozzám sem szólt

Bereznay Dániel 2019-ben is részt vett az F1 esport Pro Series bajnokságban, és a korábbi 2. hely után a 3. lett. A szezon vége nem csak arra adott lehetőséget, hogy kivesézzük a történteket: szóba került a csapatváltás, az esportos fegyverkezési verseny, valamint Kimi Räikkönen is.

Jó üzlet lenne az egységesítés, de az F1-nek egyedinek kell maradnia

A Brembo megnyerte az F1-es autók fékrendszereinek beszállítására vonatkozó tendert, mielőtt az FIA lefújta a szabály bevezetését. A szegmens meghatározó márkáját képviselő Maurizio Assival beszélgettünk a verseny- és utcai fékek jelenéről és jövőjéről.

Tragédiák árnyékában vívta évtizedes csatáját Vettel és Hamilton

Schumacher visszatérésével indultak a 2010-es évek, amelyektől eleinte sokan azt várták, hogy a Ferrari legendává teszi Alonsót, de Vettel lehengerlő évei után a Mercedes révén Hamilton lett a mindent elsöprő erő a Forma-1-ben. Összefoglaltuk a sportág utóbbi 10 évét.

Hamilton tarolt, Verstappen és a Ferrari még a dobogóra sem fért fel

A GPhírek az idén is megszavaztatta a magyar F1-es szakújságírókat a magunk mögött hagyott szezon legjeiről. Az élen nem történt meglepetés, a további sorrendben viszont annál több az érdekesség.

Megnyerte élete első futamát, utána pontot is alig szerzett

85 éve született Giancarlo Baghetti, aki megnyerte első három Forma-1-es autóban futott versenyét. A hirtelen berobbanást azonban nem követték tartós sikerek, így az olasz versenyző mindössze 21 F1-es világbajnoki futamon vett részt.

Egyedül neki sem menne: ők tették legendává Lewis Hamiltont

Statisztikailag minden idők második legsikeresebb F1-es pilótája lett 2019-ben a hatszoros világbajnok Lewis Hamilton, és elvitathatatlan sikereivel beírta magát a sporttörténelem nagykönyvébe. Egyedül azonban ez még neki sem ment volna, cikkünkben összegyűjtöttünk néhány szintén kimagasló egyéniséget, akik kulcsfontosságú szerepet játszottak a brit pilóta pályafutásában.

A Ferrari, a Mercedes vagy a Red Bull zárja legszebben az idényt?

A szezonzáró Abu-dzabi Nagydíjnak elsősorban abból a szempontból van tétje, hogy ki milyen emlékekkel vonul pihenőre, és kezdi meg a felkészülést 2020-ra. A Ferrari még sohasem nyert ezen a pályán, de az élmezőnyből Valtteri Bottas hétvégéje lehet a legnehezebb.

A Ferrari már tankolhatna a kúton, az F1-nek kell lépést tartania a világgal

Bár a motorformula nagyrészt változatlan marad, a Forma-1-ben tervezett 2021-es technikai reformok egyik fontos eleme, hogy környezetbarát és a világ számára hasznos üzemanyagokat használjanak a sportágban. Megkérdeztük, mi a helyzet most, és mi várható a jövőben.

Ascaritól Räikkönenig - versenyzők, akiket a Ferrari emelt legendává

A Ferrari az egyetlen olyan csapat, amely minden évben tagja volt a Forma-1-es mezőnynek, és az évek során a sportág legsikeresebb istállójává váltak. Ehhez persze szükség volt számos kiváló versenyzőre is. Ebben a cikkben rajtuk keresztül mutatjuk be a maranellóiak Forma-1-es szereplését.

Már az első Ferrari-győzelem is az ügyes csapatmunkára épült

A Ferrari történetében mindig az autó, és annak motorja játszotta a főszerepet, de már a Scuderia első nagydíjgyőzelme is arról árulkodott, hogy a partnerek bevonása, a technikai együttműködések és az ügyes szerelők nélkül nehéz sikeressé válni a Forma-1-ben. Ez azóta sem változott sokat.

Az alapítástól a Forma-1-ig: ilyen volt a Ferrari első 20 éve

Minden egy fájdalmas elutasítással kezdődött, Enzo Ferrarinak a második világháború után ajtót mutatott a Fiat, ő pedig úgy döntött, inkább a saját lábára áll. Hosszú és rögös út vezetett odáig, hogy megalapította, majd meghatározó Grand Prix-csapattá tette a Scuderia Ferrarit, amely a Forma-1-es világbajnokság 1950-es rajtjára már megkerülhetetlen tényezőnek számított az autósportban. A legendás márka születésének 90. évfordulóján cikksorozattal emlékezünk a Ferrari történelmére, ennek első részében a kezdeteket mutatjuk be.

A Scuderia Ferrari története - Galéria

Brazíliában kiderül, lapít-e a Ferrari

Az előző verseny olyan jelekkel szolgált, hogy csökkent a fölényük az egyenesekben, ami gyanúsan egybeesett azzal, hogy az FIA állást foglalt egy potenciális kiskapu lehetőségével a motor kapcsán. A Brazil Nagydíj segíthet választ adni a kérdésre, a Ferrari ezzel trükközött-e.

Schumacher volt az F1 Pavarottija, 25 éve lett először világbajnok

Angliában minden idők egyik legsportszerűtlenebb megmozdulásának tartják az ütközést, ami Michael Schumacher javára eldöntötte az 1994-es világbajnoki cím sorsát egy viszontagságos szezon végén. A 25 évvel ezelőtti eseményeket a német legenda harcostársai és akkori riválisa, Damon Hill elevenítette fel.

Hogyan lesz roncsból újra versenyképes egy F1-es autó?

A mai Forma-1-ben a csapatok már a lehető legapróbb részletekig igyekeznek felkészülni az adott versenyhétvégére. Vannak azonban olyan tényezők, amelyeket nehéz előre kalkulálni, és felborítja az előre eltervezett menetrendet. Ilyen például egy időmérő edzésen bekövetkező autótörés.

F1 2021: Teljesen új alapokra helyezik az autók működését

Egyhangú szavazással az FIA Motorsport világtanácsa elfogadta a Forma-1 2021-es technikai, sport- és új elemként pénzügyi szabályzatát. Cikkünkben a műszaki előírások főbb változásait összegezzük.

Ünnepelheti-e végre felhőtlenül a vb-címet Hamilton?

Eddig többször biztosította be 1. helyét a bajnokságban gyenge versennyel, mint erőssel, az USA-ban változtathat ezen. A mérlege kiváló Austinban, de itt könnyen megfúrhatják egymást a pilóták különböző stratégiákkal.