Forma-1 gumik
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Forma-1-es hír
- Pirelli
- Paul Hembery
- Mercedes GP
- Forma-1 tesztelés
- Legfrissebb
- Legrégebbi
A Mercedes szerint nem pontos a gumikopást jelzõ grafika
A csapat vezetõ versenymérnöke sem biztos abban, hogy honnan származott az adat, ami alapján megbecsülték a közvetítésben a Mercedes abroncsainak állapotát, mielõtt kihívták Hamiltont a bokszba.
F1-es autón is elkezdték tesztelni a 18 colos kerekeket
Monzában F2-es autón már bemutatták az utánpótlás-bajnokságban jövõre megjelenõ 18 colos keréktárcsákat, az F1-ben viszont csak most kezdõdik a tesztelés a 2021-es bevetés elõtt.
Eldõlt, jövõre még kevesebb tesztelés lesz az F1-ben
A nyári szünet alatt a csapatok beleegyeztek abba, hogy 2020-ban jelentõsen csökkenjen a tesztnapok száma. Az elõszezonban a jelenlegi nyolc helyett hat nap áll majd rendelkezésre, míg a szezonközi teszteket úgy tûnik, teljes egészében megszüntették.
Nincs legjobb fejlesztõpilóta az F1-ben, de a versenyzõk hasznosabbak
Legendák szólnak arról, hogy egyik versenyzõ jobb a másiknál az F1-es fejlesztések terén, ezért megkérdeztük errõl a Pirelli tapasztalatait.
A Pirelli keményítene az F1-es gumikon, hogy növelje az izgalmakat
Mario Isola, a Pirelli autósportért felelõs vezetõje szerint egyértelmûen az a közvélekedés a paddockban, hogy a Forma-1 rossz irányba ment el a gumikkal, ezért szerinte a jövõben keményebb keverékeket kell gyártaniuk ahelyett, hogy lágyítani próbálnak az abroncsokon.
Egységes gumiszenzorokra írt ki tendert az FIA
Tendert írt ki az FIA, ezúttal szabványos guminyomás- és gumihõmérõ szenzor beszállítására várnak jelentkezõket. Ez lehet az egyik legfontosabb fegyver a trükközõk ellen.
Binotto: Szégyenkezem amiatt, hogy nem hoztuk vissza a 2018-as gumikat
Mattia Binotto, a Ferrari csapatfõnöke nem tudott egykönnyen túllépni azon, hogy az Osztrák Nagydíj elõtt tartott szavazáson nem sikerült elérni, hogy az idei szezon közben hozzák vissza a tavalyi idényben használt, a Ferrarinak jobban fekvõ abroncsokat.
Szavaztak a csapatok, nem hozzák vissza a 2018-as gumikat
Hiába igyekezett a Red Bull és a Ferrari is elérni, hogy még az idei szezon közben álljanak vissza a tavalyi gumikra az idei, többek szerint a Mercedesnek kedvezõ abroncsokról, a Osztrák Nagydíj péntekjén errõl megtartott szavazáson nem voksolt elég csapat a változtatásra, úgyhogy minden marad a régiben. Sebastian Vettel egy kicsit kiakadt.
Pirelli: A téli tesztek félrevezették a csapatokat
Mario Isola kijelentette, szerinte nem jelentene megoldást a gumikkal küszködõ csapatoknak, ha hirtelen elõvennék a 2018-as abroncsokat. Nem kaptak még hivatalos megkeresést.
A Red Bull nem tud elég támogatót szerezni a gumilobbihoz
Helmut Marko arra célozgat, hogy a Pirelli kivételezik a Mercedesszel, de ezt a gumigyártó tagadja. A Red Bull szeretné, ha megváltoztatnák a gumikat, de az álláspontjukat nem támogatják elegen.
A Red Bull tavalyi gumikkal vetne véget a Mercedes sikersorozatának
Christian Horner, a Red Bull csapatfõnöke szerint csak a Mercedesnek tett jót az F1-es gumik megváltoztatása a tavalyi szezon óta. Ha rajta múlna, visszakérné a tavalyi abroncsokat.
Csak az egyik élcsapat ad autót az új Pirelli gumik teszteléséhez
Megkezdõdött az F1-ben a 2021-es szezontól megjelenõ, 18 colos keréktárcsákra szánt gumik tesztelése, egyelõre F2-es autón. Az utánpótlás-bajnokságban már jövõre váltanak.
Túlzónak tartja a gumik szerepét a Haas csapatfõnöke
Günther Steiner szerint a Haas szenved a legjobban az idén a gumikkal, és bár nem a gyártót hibáztatja, szerinte túl nagy az abroncsok szerepe a versenyeken.
Vettel: A korábbiaknál többet kell küszködni a gumikkal
A Ferrari pilótája szerint a Mercedeshez viszonyított lemaradásuk elsõdleges oka, hogy az Ezüstnyilakhoz képest az olaszok autója nehezebben boldogul a gumik üzemeltetésével.
Magyarázatot vár a Pirelli a károgó versenyzõktõl
Mario Isola kész meghallgatni a gumikra panaszkodó versenyzõket, de részletes információt vár tõlük, hogy javíthassanak az abroncsokon.
Bemutatták az idei F1-es gumik jelöléseit
A Pirelli az idén hét helyett öt keveréket bocsát a mezõny rendelkezésére, de ezeket csak háromféle színnel jelölik. Megmutatták, hogyan lehet majd megkülönböztetni a keverékeket.
Leszavazták az idõmérõs gumiszabály eltörlését
A csapatok között felmerült, hogy az elsõ 10 helyezettnek se kelljen feltétlenül az idõmérõs gumikkal rajtolni a versenyen, de Mario Isola szerint a javaslat nem nyert támogatást.
Már 2019 elsõ futamain kiderülhet, mennyit érnek az új F1-es gumik
Nyilvánosságra hozta a Pirelli a 2019-es szezon elsõ négy futamára a csapatok rendelkezésére bocsátott keverékeket, három versenyen eltérõ lesz a helyzet 2018-hoz képest.
Hamilton komoly lépésre akarja rávenni a Pirellit
Neki sem tetszik, hogy a pilóták általában csak egyszer állnak ki a versenyeken kerékcserére, sokkal puhább abroncsokat akar. Az egyik csapat ügyvezetõje figyelmeztetett rá, hogy a kialakult helyzetért nem a Pirellit kell hibáztatni.
Már F1-es autóval tesztel a Pirelli helyére pályázó Hankook
Nem veszi félvállról a felkészülést a Forma-1-re a Hankook, amely a Williamstõl vásárolt modellel már a pályateszteket is elkezdte arra az esetre, ha õt választják a száguldó cirkusz kizárólagos beszállítójává 2020-tól.
Riválisa is van a Pirellinek a Forma-1 új gumitenderén
A Pirellin kívül legalább egy másik gyártó is jelentkezett a Forma-1 gumiszállítójának a 2020 és 2023 közötti ciklusra, a hírek szerint a Hankook. A Michelin elmondta, õk miért nem térnek vissza.
Egyszerûsítik a 2019-es gumik megnevezéseit az F1-ben
Jövõre mindössze háromféle megnevezéssel találkozhatnak majd az F1-es szurkolók a gumik terén, de a keverékek sokszínûsége továbbra is megmarad.
Jönnek a tuningfelnik az F1-be, és nagy változásokat hoznak
Eldõlni látszik, hogy 2021-tõl jönnek az utcán használtakra hasonlító, 18 collos keréktárcsák az F1-ben és betiltják a gumimelegítõ paplanokat is. Megkérdeztük Mario Isolát, a Pirelli autósportért felelõs vezetõjét a tervekrõl és a csapatok is véleményt nyilvánítottak.
Reagál a Ferrari a Mercedes fejlesztéseire
Új alkatrészekkel reagál a Ferrari a Mercedes motor- és karosszériafejlesztéseire, amelyek révén Ausztriában az Ezüstnyilak gyorsabbnak bizonyultak náluk.
Jöhetnek a nagyobb felnik, megváltozhat az autók megjelenése
Egy korábban elvetett elképzelés valósulhat meg 2021-tõl, sõt egyesek már 2020-ban is változtatnának. Az F1 is átválthat 18 collos keréktárcsákra.
Kiborította a Pirellit, hogy a Ferrari õket hibáztatta a gondjaikért
A Forma-1-es Spanyol Nagydíj egyik fõ beszédtémáját a Pirelli új, vékonyabb futófelületû gumijai jelentették. A cég a barcelonai pálya aszfaltja miatt változtatott az abroncsokon, a Mercedes feltámadását hozó hétvége azonban a Ferrari célzásaitól volt hangos.
Mindenkitõl eltérõ úton jár a Mercedes a Spanyol GP elõtt
Senki sem válogatott úgy abroncsokat a soron következõ Spanyol Nagydíjra, ahogy a Mercedes pilótái tették. Tanulságos hétvége jöhet a gumik kiismerése szempontjából.
Hamilton és Vettel eltérõ utat választott Melbourne-re
Szokatlan eltérések figyelhetõk meg az élcsapatok gumiválasztásai között az Ausztrál Nagydíj elõtt. Az edzésekre nagyon más feladatokat tervezhetnek.
Csak jövõre lesz pályázat, de a Pirelli már tárgyalna a folytatásról
Már az idén szeretné meghosszabbítani az F1-es gumiszállítói szerzõdését a Pirelli. Az elõzõ tenderen még volt riválisuk, de most egyelõre nem látszik, hogy akad-e másik jelölt.
Jövõre is megdõlhetnek az F1-es körrekordok
Szimulációs adatok alapján várhatóan a súlynövekedés és a kedvezõtlenebb aerodinamika ellenére is gyorsulnak majd a 2018-as autók.
Több kiállással lehetnek jövõre izgalmasabbak a futamok
A kibõvített gumipalettának köszönhetõen jövõre felbolydulhatnak az F1-es taktikák, és búcsút mondhatunk az egykiállásos versenyeknek. A Red Bullnál is ezt remélik.
Vettel az élen tartotta a Ferrarit, Kubica gyorsult az utolsó teszten
A gumitesztelés második napján tényleg véget ért az idei F1-es szezon. Sebastian Vettel az élen zárt, nagy elõnnyel verte Valtteri Bottast és Max Verstappent.
Räikkönen vezetett, Kubica visszatért, Alonso autót tört a teszten
A teljes mezõny kipróbálhatta a jövõ évi abroncsokat, de a legnagyobb figyelem ezúttal is Robert Kubica visszatérését övezte az utolsó elõtti tesztnapon.
Új gumitípusok jelennek meg jövõre az F1-ben
A Pirelli új abroncsokat vet be jövõre az F1-ben, a kínálat a lágyabb és a keményebb keverékek irányába is bõvül.
A Mercedes óvatosabban választott gumit a Ferrarinál
Miközben a Pirelli jövõre a nyolcadik különbözõ gumikeverék bevetését tervezi, kiderült, hogy az idén a keményet senki sem használta versenyen. Ez a szezonzárón is így marad.
Mega-, extrém- vagy hiperlágy legyen az új F1-es gumi?
A Pirelli szavazásra bocsátja, hogy milyen jelzõvel illessék a kínálatba jövõre berekülõ új gumitípust, amelynek az oldalfala rózsaszínû lesz.
Nem lesz nagy gumiháború a Brazil Nagydíjon
Természetesen ezúttal is a lágyabb keverékek felé tolódtak az F1-es csapatok, a Brazil Nagydíjon a közepes senkinek sem kell, a lágy, és fõleg a szuperlágy annál inkább.
A Mercedes meglepõen agresszív lesz Mexikóban
Jóval több ultralágy gumit rendeltek, mint a Ferrari és a Red Bull, holott ez a keverék hagyományosan inkább a riválisaiknak fekszik.
A mellrák elleni küzdelem jegyében rózsaszínek lesznek az F1-es gumik
A Pirelli részt vesz a mellrák elleni küzdelemben, az ultralágy gumik oldalfala a megszokott lila helyett ezúttal rózsaszín lesz. A gumigyártó állítólag a Brazil Nagydíj helyszínének felvásárlását is fontolgatja.
A Ferrari és a Mercedes sem kockáztat a gumikkal Austinban
Lényegében mindhárom élcsapat egyformán rendelt a keverékekbõl az USA Nagydíjra. A Williams és a McLaren bevállalósabb volt.
A Red Bull másképp taktikázhat Japánban, mint a Ferrari és a Mercedes
A Red Bull pilótái egyértelmûen inkább a szuperlágy gumik mellett tették le a voksukat a Japán Nagydíjra, Sebastian Vettel és Lewis Hamilton mozgástere viszont nagyobb lesz a lágy keverékkel.
Hamilton visszafogottan, Alonso merészen rendelt gumikat
A Ferrarinál sem spóroltak az ultralágy abroncsokkal a Malajziai Nagydíj elõtt, Lewis Hamilton és Valtteri Bottas azonban konzervatívabb utat választott.
Hamilton kivételesen tesztelni fog
Ezt nem nagyon szereti, tavaly az új gumik programjában sem vett részt, de csütörtökön autóba ül Paul Ricard-ban, így a Forma-1-hez jövõre csatlakozó pályán is gyakorolhat.
Vettel szélsõségesen választott gumit Szingapúrra
Hamiltonon és rajta kívül csak egyetlen pilótának lesz két szett lágy gumija az utcai pályán, Vettel készletében azonban az is furcsaság, hogy a szuperlágy keverékbõl mindössze egyetlen garnitúrát kap. Az ultralágyakból mindenki alaposan betárazott.
A Red Bull meglepte magát és a Ferrarit, de hiába
Mivel a monzai pálya papíron nem kedvez nekik, és nem számítottak esõre, már elõre bevállalták a motorcseréket, úgyhogy a rajtrács hátsó felébõl kell majd nekivágniuk az Olasz Nagydíjnak, holott a 2-3. helyen zárták az idõmérõt. Az intermediate gumik tapadásától nem voltak elragadtatva.
Visszatérhet a furcsa gumivibráció Monzában
A Pirelli menedzsere szerint a lassú kanyarokból kigyorsító autókon tapasztalt szokatlan jelenség a hétvégi Olasz Nagydíjon is megfigyelhetõ lesz, bár valószínûleg kevésbé látványosan, mint Spában.
Hamilton óvatosabb a többieknél a monzai gumikkal
A csapatok a lehetõ legkevesebbet rendelték a közepes és a lágy keverékbõl, a szuperlágyból viszont betáraztak az Olasz Nagydíjra.
Így juthatott elõnyhöz Vettel a tavalyi gumitesztekkel
A Ferrari ügyesebben használta ki, hogy részt vett a Pirelli programjában, mint a Mercedes és a Red Bull, de ennél többrõl lehet szó.
A Mercedes óvatosan választott gumikat Spára
Mármint óvatosabban, mint a Ferrari. A legmerészebb a Red Bull volt, amely a gyors kanyarokkal teli pályán is majdnem mindent az ultralágy gumikra tett fel.
Vettel és Räikkönen nem fél, hogy megismétlõdik a rémálom
A Ferrari mindkét versenyzõje arra számít, hogy a Hungaroring feküdni fog nekik, és egyikük sem tart újabb defektektõl a Silverstone-ban történtek után.