Forma-1 gumik
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Forma-1-es hír
- Pirelli
- Paul Hembery
- Mercedes GP
- Forma-1 tesztelés
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Hamilton: A Red Bull fejlõdött, remélem, szorosabb lesz a versenyzés
Lewis Hamilton megérti azokat a rajongókat, akik szerint unalmas a jelenlegi Forma-1, de bízik benne, hogy ez már nem sokáig lesz így. Ugyanakkor felhívta a figyelmet, hogy a mostani helyzet nem az õ, illetve csapata hibája.
Hamilton bírálja a Pirellit, nem tetszik neki a gumispórolós Forma-1
Lewis Hamilton nincs kibékülve a Forma-1-ben használt gumikkal, és úgy érzi, már jó ideje nem olyanok az abroncsok, mint amilyeneknek lenniük kellene.
A Mercedesek defektjei mellett Verstappen célba érése sem volt biztos
A Mercedes két pilótája és Carlos Sainz is defektet kapott a Brit Nagydíj utolsó két köre során, de Lewis Hamilton így is megnyerte a versenyt. Ehhez az kellett, hogy a Red Bull ne kockáztasson. Az érintettek sem biztosak abban, hogy mi lett volna a helyes döntés.
Azonos pályán, de más gumikkal rendezik a két silverstone-i futamot
A Pirelli egyben kiadta az idei elsõ nyolc F1-es nagydíjra vonatkozó gumiválasztékot. Nincs nagy változás tavalyhoz képest, de a második silverstone-i futamon lesz egy kis trükközés.
Fontos szabály változhat a Forma-1-ben a koronavírus miatt
Megszûnhet a csapatok elõzetes gumiválasztása a Forma-1-ben, mivel a Pirelli kénytelen lesz rohamtempóban felkészülni az idei szezonra. Az elsõ versenyekre van már készletük.
Az idén jobban szenvedhetnek a gumikkal az F1-es csapatok
Hiába született az a döntés a Forma-1-es csapatok részérõl, hogy az idei évre maradnak 2019-es gumiknál, nemhogy könnyebbséget nem fog ez jelenteni nekik, hanem még nehezebb dolguk is lesz az abroncsokkal, mint tavaly.
Késõn készültek el a gumik, a csapatok nem akartak alkalmazkodni
A Pirelli sportigazgatója megérti, hogy az F1-es csapatok nem kértek az idei évre fejlesztett új gumikból, mivel ahhoz az autóik tervein is változtatni kellett volna. A mezõny fél szemmel már most 2021-et figyeli.
A változatlan gumik még több küszködést hozhatnak az F1-ben
Kedvezõ fejlemény a csapatok számára, hogy az idén nem kell kiismerni az F1-es gumik mûködését, de a gyártó sportigazgatója szerint ettõl még nehéz lesz használni a tavalyi specifikációjú abroncsokat.
Egyhangúlag leszavazták az F1-es csapatok a 2020-as gumikat
Ritkán látható egységbe kovácsolta a csapatokat a Pirelli a 2020-ra szánt abroncsaikkal: az istállók az abu-dzabi teszt után ellenszavazat nélkül úgy döntöttek, hogy maradjanak inkább a 2019-es gumik.
A Pirelli szerint félrevezetõ az F1 új, gumikopást jelzõ grafikája
A Forma-1 gumiszállítójánál egyáltalán nem biztosak a közvetítésben mutatott adatok pontosságában. A Pirelli sportigazgatója szerint a gumikopást rengeteg tényezõ befolyásolja, emiatt szinte lehetetlen meghatározni, hogy az abroncsok milyen állapotban vannak.
A Mercedes szerint nem pontos a gumikopást jelzõ grafika
A csapat vezetõ versenymérnöke sem biztos abban, hogy honnan származott az adat, ami alapján megbecsülték a közvetítésben a Mercedes abroncsainak állapotát, mielõtt kihívták Hamiltont a bokszba.
F1-es autón is elkezdték tesztelni a 18 colos kerekeket
Monzában F2-es autón már bemutatták az utánpótlás-bajnokságban jövõre megjelenõ 18 colos keréktárcsákat, az F1-ben viszont csak most kezdõdik a tesztelés a 2021-es bevetés elõtt.
Eldõlt, jövõre még kevesebb tesztelés lesz az F1-ben
A nyári szünet alatt a csapatok beleegyeztek abba, hogy 2020-ban jelentõsen csökkenjen a tesztnapok száma. Az elõszezonban a jelenlegi nyolc helyett hat nap áll majd rendelkezésre, míg a szezonközi teszteket úgy tûnik, teljes egészében megszüntették.
Nincs legjobb fejlesztõpilóta az F1-ben, de a versenyzõk hasznosabbak
Legendák szólnak arról, hogy egyik versenyzõ jobb a másiknál az F1-es fejlesztések terén, ezért megkérdeztük errõl a Pirelli tapasztalatait.
A Pirelli keményítene az F1-es gumikon, hogy növelje az izgalmakat
Mario Isola, a Pirelli autósportért felelõs vezetõje szerint egyértelmûen az a közvélekedés a paddockban, hogy a Forma-1 rossz irányba ment el a gumikkal, ezért szerinte a jövõben keményebb keverékeket kell gyártaniuk ahelyett, hogy lágyítani próbálnak az abroncsokon.
Egységes gumiszenzorokra írt ki tendert az FIA
Tendert írt ki az FIA, ezúttal szabványos guminyomás- és gumihõmérõ szenzor beszállítására várnak jelentkezõket. Ez lehet az egyik legfontosabb fegyver a trükközõk ellen.
Binotto: Szégyenkezem amiatt, hogy nem hoztuk vissza a 2018-as gumikat
Mattia Binotto, a Ferrari csapatfõnöke nem tudott egykönnyen túllépni azon, hogy az Osztrák Nagydíj elõtt tartott szavazáson nem sikerült elérni, hogy az idei szezon közben hozzák vissza a tavalyi idényben használt, a Ferrarinak jobban fekvõ abroncsokat.
Szavaztak a csapatok, nem hozzák vissza a 2018-as gumikat
Hiába igyekezett a Red Bull és a Ferrari is elérni, hogy még az idei szezon közben álljanak vissza a tavalyi gumikra az idei, többek szerint a Mercedesnek kedvezõ abroncsokról, a Osztrák Nagydíj péntekjén errõl megtartott szavazáson nem voksolt elég csapat a változtatásra, úgyhogy minden marad a régiben. Sebastian Vettel egy kicsit kiakadt.
Pirelli: A téli tesztek félrevezették a csapatokat
Mario Isola kijelentette, szerinte nem jelentene megoldást a gumikkal küszködõ csapatoknak, ha hirtelen elõvennék a 2018-as abroncsokat. Nem kaptak még hivatalos megkeresést.
A Red Bull nem tud elég támogatót szerezni a gumilobbihoz
Helmut Marko arra célozgat, hogy a Pirelli kivételezik a Mercedesszel, de ezt a gumigyártó tagadja. A Red Bull szeretné, ha megváltoztatnák a gumikat, de az álláspontjukat nem támogatják elegen.
A Red Bull tavalyi gumikkal vetne véget a Mercedes sikersorozatának
Christian Horner, a Red Bull csapatfõnöke szerint csak a Mercedesnek tett jót az F1-es gumik megváltoztatása a tavalyi szezon óta. Ha rajta múlna, visszakérné a tavalyi abroncsokat.
Csak az egyik élcsapat ad autót az új Pirelli gumik teszteléséhez
Megkezdõdött az F1-ben a 2021-es szezontól megjelenõ, 18 colos keréktárcsákra szánt gumik tesztelése, egyelõre F2-es autón. Az utánpótlás-bajnokságban már jövõre váltanak.
Túlzónak tartja a gumik szerepét a Haas csapatfõnöke
Günther Steiner szerint a Haas szenved a legjobban az idén a gumikkal, és bár nem a gyártót hibáztatja, szerinte túl nagy az abroncsok szerepe a versenyeken.
Vettel: A korábbiaknál többet kell küszködni a gumikkal
A Ferrari pilótája szerint a Mercedeshez viszonyított lemaradásuk elsõdleges oka, hogy az Ezüstnyilakhoz képest az olaszok autója nehezebben boldogul a gumik üzemeltetésével.
Magyarázatot vár a Pirelli a károgó versenyzõktõl
Mario Isola kész meghallgatni a gumikra panaszkodó versenyzõket, de részletes információt vár tõlük, hogy javíthassanak az abroncsokon.
Bemutatták az idei F1-es gumik jelöléseit
A Pirelli az idén hét helyett öt keveréket bocsát a mezõny rendelkezésére, de ezeket csak háromféle színnel jelölik. Megmutatták, hogyan lehet majd megkülönböztetni a keverékeket.
Leszavazták az idõmérõs gumiszabály eltörlését
A csapatok között felmerült, hogy az elsõ 10 helyezettnek se kelljen feltétlenül az idõmérõs gumikkal rajtolni a versenyen, de Mario Isola szerint a javaslat nem nyert támogatást.
Már 2019 elsõ futamain kiderülhet, mennyit érnek az új F1-es gumik
Nyilvánosságra hozta a Pirelli a 2019-es szezon elsõ négy futamára a csapatok rendelkezésére bocsátott keverékeket, három versenyen eltérõ lesz a helyzet 2018-hoz képest.
Hamilton komoly lépésre akarja rávenni a Pirellit
Neki sem tetszik, hogy a pilóták általában csak egyszer állnak ki a versenyeken kerékcserére, sokkal puhább abroncsokat akar. Az egyik csapat ügyvezetõje figyelmeztetett rá, hogy a kialakult helyzetért nem a Pirellit kell hibáztatni.
Már F1-es autóval tesztel a Pirelli helyére pályázó Hankook
Nem veszi félvállról a felkészülést a Forma-1-re a Hankook, amely a Williamstõl vásárolt modellel már a pályateszteket is elkezdte arra az esetre, ha õt választják a száguldó cirkusz kizárólagos beszállítójává 2020-tól.
Riválisa is van a Pirellinek a Forma-1 új gumitenderén
A Pirellin kívül legalább egy másik gyártó is jelentkezett a Forma-1 gumiszállítójának a 2020 és 2023 közötti ciklusra, a hírek szerint a Hankook. A Michelin elmondta, õk miért nem térnek vissza.
Egyszerûsítik a 2019-es gumik megnevezéseit az F1-ben
Jövõre mindössze háromféle megnevezéssel találkozhatnak majd az F1-es szurkolók a gumik terén, de a keverékek sokszínûsége továbbra is megmarad.
Jönnek a tuningfelnik az F1-be, és nagy változásokat hoznak
Eldõlni látszik, hogy 2021-tõl jönnek az utcán használtakra hasonlító, 18 collos keréktárcsák az F1-ben és betiltják a gumimelegítõ paplanokat is. Megkérdeztük Mario Isolát, a Pirelli autósportért felelõs vezetõjét a tervekrõl és a csapatok is véleményt nyilvánítottak.
Reagál a Ferrari a Mercedes fejlesztéseire
Új alkatrészekkel reagál a Ferrari a Mercedes motor- és karosszériafejlesztéseire, amelyek révén Ausztriában az Ezüstnyilak gyorsabbnak bizonyultak náluk.
Jöhetnek a nagyobb felnik, megváltozhat az autók megjelenése
Egy korábban elvetett elképzelés valósulhat meg 2021-tõl, sõt egyesek már 2020-ban is változtatnának. Az F1 is átválthat 18 collos keréktárcsákra.
Kiborította a Pirellit, hogy a Ferrari õket hibáztatta a gondjaikért
A Forma-1-es Spanyol Nagydíj egyik fõ beszédtémáját a Pirelli új, vékonyabb futófelületû gumijai jelentették. A cég a barcelonai pálya aszfaltja miatt változtatott az abroncsokon, a Mercedes feltámadását hozó hétvége azonban a Ferrari célzásaitól volt hangos.
Mindenkitõl eltérõ úton jár a Mercedes a Spanyol GP elõtt
Senki sem válogatott úgy abroncsokat a soron következõ Spanyol Nagydíjra, ahogy a Mercedes pilótái tették. Tanulságos hétvége jöhet a gumik kiismerése szempontjából.
Hamilton és Vettel eltérõ utat választott Melbourne-re
Szokatlan eltérések figyelhetõk meg az élcsapatok gumiválasztásai között az Ausztrál Nagydíj elõtt. Az edzésekre nagyon más feladatokat tervezhetnek.
Csak jövõre lesz pályázat, de a Pirelli már tárgyalna a folytatásról
Már az idén szeretné meghosszabbítani az F1-es gumiszállítói szerzõdését a Pirelli. Az elõzõ tenderen még volt riválisuk, de most egyelõre nem látszik, hogy akad-e másik jelölt.
Jövõre is megdõlhetnek az F1-es körrekordok
Szimulációs adatok alapján várhatóan a súlynövekedés és a kedvezõtlenebb aerodinamika ellenére is gyorsulnak majd a 2018-as autók.
Több kiállással lehetnek jövõre izgalmasabbak a futamok
A kibõvített gumipalettának köszönhetõen jövõre felbolydulhatnak az F1-es taktikák, és búcsút mondhatunk az egykiállásos versenyeknek. A Red Bullnál is ezt remélik.
Vettel az élen tartotta a Ferrarit, Kubica gyorsult az utolsó teszten
A gumitesztelés második napján tényleg véget ért az idei F1-es szezon. Sebastian Vettel az élen zárt, nagy elõnnyel verte Valtteri Bottast és Max Verstappent.
Räikkönen vezetett, Kubica visszatért, Alonso autót tört a teszten
A teljes mezõny kipróbálhatta a jövõ évi abroncsokat, de a legnagyobb figyelem ezúttal is Robert Kubica visszatérését övezte az utolsó elõtti tesztnapon.
Új gumitípusok jelennek meg jövõre az F1-ben
A Pirelli új abroncsokat vet be jövõre az F1-ben, a kínálat a lágyabb és a keményebb keverékek irányába is bõvül.
A Mercedes óvatosabban választott gumit a Ferrarinál
Miközben a Pirelli jövõre a nyolcadik különbözõ gumikeverék bevetését tervezi, kiderült, hogy az idén a keményet senki sem használta versenyen. Ez a szezonzárón is így marad.
Mega-, extrém- vagy hiperlágy legyen az új F1-es gumi?
A Pirelli szavazásra bocsátja, hogy milyen jelzõvel illessék a kínálatba jövõre berekülõ új gumitípust, amelynek az oldalfala rózsaszínû lesz.
Nem lesz nagy gumiháború a Brazil Nagydíjon
Természetesen ezúttal is a lágyabb keverékek felé tolódtak az F1-es csapatok, a Brazil Nagydíjon a közepes senkinek sem kell, a lágy, és fõleg a szuperlágy annál inkább.
A Mercedes meglepõen agresszív lesz Mexikóban
Jóval több ultralágy gumit rendeltek, mint a Ferrari és a Red Bull, holott ez a keverék hagyományosan inkább a riválisaiknak fekszik.
A mellrák elleni küzdelem jegyében rózsaszínek lesznek az F1-es gumik
A Pirelli részt vesz a mellrák elleni küzdelemben, az ultralágy gumik oldalfala a megszokott lila helyett ezúttal rózsaszín lesz. A gumigyártó állítólag a Brazil Nagydíj helyszínének felvásárlását is fontolgatja.
A Ferrari és a Mercedes sem kockáztat a gumikkal Austinban
Lényegében mindhárom élcsapat egyformán rendelt a keverékekbõl az USA Nagydíjra. A Williams és a McLaren bevállalósabb volt.