Forma-1 gumik
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Forma-1-es hír
- Pirelli
- Paul Hembery
- Mercedes GP
- Forma-1 tesztelés
- Legfrissebb
- Legrégebbi
A Mercedes védelmébe vette a Pirellit
Szerintük a Ferrarinak nem a gumigyártót kellene okolnia azért, mert nem vált be a kockázatos stratégiájuk, más csapatok mérnökei viszont osztják az aggodalmakat. A Pirelli személyesen beszélné meg az ügyet a Ferrarival.
Pirelli: Mi már két éve szóltunk
Vettel spái defektje után közleményben emlékeztettek rá, hogy már 2013 végén azt kérték: maximalizálják az egy gumiszettel teljesíthetõ körök számát, ezt azonban a csapatok nem fogadták el.
Pirelli: Egyszerûen elkopott Vettel gumija
Indulatosan nyilatkozott Sebastian Vettel, miután alig két körrel a verseny vége elõtt defekt miatt kiesett a 3. helyrõl. A Ferrari jobb hátsó gumija nagy sebességnél robbant fel, és bár a német utalt arra, hogy balesete hasonló volt Nico Rosbergéhez, a Pirelli szerint teljesen más oka volt.
Hamilton kérdõre vonta a Pirellit Rosberg bukása után
A versenyzõi eligazításon emelte fel a szavát csapattársa balesete miatt, de egy bennfentes szerint nem volt igaza. A Pirelli közben tovább vizsgálja a Nico Rosberg balesetének körülményeit.
Sokkal több tesztre lesz szükség a 2017-es idény elõtt
A Pirelli szerint a szabályváltozások miatt alaposan át kell majd szervezni a téli tesztek programját, különben nehéz lenne használható gumikat gyártani a 2017-es idényre. A csapatok miatt egyelõre nem tudták tesztelni a 2016-os szezonra szánt szuperlágy abroncsokat.
Le a gumiszenzorokkal!
Button és Alonso támogatja Montoya ötletét, hogy a versenyzõknek önállóan kelljen megtanulniuk jól bánni a gumikkal.
Ecclestone kegyeiért küzd a Pirelli és a Michelin
Az FIA mindkét gyártót alkalmasnak találta, hogy gumikat szállítsanak az F1 számára, így a döntést Bernie Ecclestone hozhatja meg. Üzleti szempontok kerülhetnek elõtérbe.
A Pirelli elismeri, hogy változtatnia kell az F1-es gumikon
A teszteken gyûjtött információk nélkül nem tudják garantálni, hogy a fejlesztéseik révén ismét több kerékcsere lesz az F1-ben, jelentette ki Paul Hembery, aki elismerte, hogy a jelenlegi abroncsaik valóban nem felelnek meg az elvárásoknak.
Jövõre gumijokert kaphatnak a csapatok
Bizonyos pályákon jövõre a csapatok választhatják meg az általuk használni kívánt gumikeverékeket - errõl állapodott meg az FIA és a Pirelli, de a részletek egyelõre nem tisztázottak. Újabb bonyolult szabály jöhet.
A Michelin sikítana örömében a gumiháborútól
A francia gyár motorsport menedzsere szerint drágább lenne az F1-ben versenyezni, ha ellenfelük is lenne a gumiszállítás terén, de úgy véli, a megfelelõ szabályokkal ellenõrzés alatt lehetne tartani a kiadásokat.
A Pirelli szerint a Michelin fordítva ül a lovon
Ez a két cég jelentkezett a Forma-1 új gumiszállítói tenderére, de az olaszok nem értik, a Michelinnél miért sulykolják a saját ötleteiket ahelyett, hogy alkalmazkodnának a sport elvárásaihoz. Szerintük a 18 colos kerekek érdektelenek.
A Michelin akkor is kerékcserét akar, ha nincs rá szükség
Olyan gumikat szállítanának, amelyekkel a versenyzõk folyamatosan a maximumot nyújthatnák, viszont kötelezõvé tennék a kerékcseréket még akkor is, ha nem lenne szükség új abroncsokat az autókra szerelni. Ragaszkodnak a nagyobb átmérõhöz.
A Pirelli újabb ötlettel dobná fel a versenyeket
Minden gumikeverékbõl három alváltozatot készítenének, hogy könnyebben alkalmazkodhassanak az egyes pályákhoz, és megint több legyen a kerékcsere.
A Red Bull szerint spórolásnak nincs helye az F1-ben
A Mercedes mégis hajlandó tárgyalni a 2016-os motorfejlesztési tilalom feloldásáról, közben a Red Bull csapatfõnöke „kevésbé konzervatív” gumikat és az üzemanyag-takarékosság elfelejtését szeretné látni.
A Michelin még mindig ad 50 százalékot az F1-nek
A jövõ héten döntik el, hogy elindulnak-e a június 17-én lezáruló pályázaton. Egyeztetnének a csapatokkal, de õk nem akarnak nagyobb gumikat az F1-ben.
Mansell: Hamilton megdöntheti Schumacher rekordjait
Az 1992-es világbajnok úgy véli, honfitársa még a hétszeres világbajnok eredményeit is felülmúlhatja. Mansell több szabályt megváltoztatna az F1-ben.
Kitart a kisebb kerekek mellett a Forma-1
A Mercedes és a Ferrari technikai igazgatója elutasítja a Michelin által preferált 18 colos keréktárcsákat, de a hátsó gumik futófelülete 2017-tõl azért szélesebb lehet.
A csapatok képtelenek megegyezni az új gumiszabályokban
A Pirelli csak olyan változtatást hajlandó elfogadni, amivel nem romlik a biztonság, és õk is jobban bekerülnek a rivaldafénybe..
A Michelint csak nagyobb gumikkal érdekelné a Forma-1
A francia gyártó egyik kulcsembere nem hiszi, hogy a Michelin jelentkezni fog gumiszállítónak, szerinte a filozófiájuk szöges ellentétben áll az F1-ével.
Pirelli: Kizárt, hogy a csapatok szabadon választhassanak gumit
Az olasz gumiszállító akkor maradna a Forma-1-ben, ha többet tesztelhetne, és továbbra is kiválaszthatná az adott hétvégére a gumikeverékeket. A Michelin tovább erõlteti a nagyobb kerékméretet.
A csapatok nem kérnek Alonso gumiháborújából
Fernando Alonso szeretné, ha ismét versengenének az F1-ben a gumiszállítók is, de a Toro Rosso csapatfõnöke szerint a spanyol csak egykori sikerei miatt emlékszik vissza szívesen arra a korszakra. A Pirelli sem lelkesedik az ötletért.
Tényleg nagyobbak lehetnek az F1-es gumik
Az FIA kizárólagos jelleggel írta ki az új beszállítói tendert 2017-tõl, így gumiháború egyelõre nem lesz.
Alonso újra gumiháborút akar
Szerinte a Michelin és a Bridgestone küzdelme idején érdekesebbek voltak a versenyek. A pilóták többsége örülne, ha tényleg bevezetnék a futam közbeni tankolást.
Vadonatúj szuperlágy gumival bonyolítja az F1-et a Pirelli
Korábban nem használt keveréket vet be a Pirelli a hétvégi Monacói Nagydíjon. Az új szuperlágy abroncsok a gyártó reményei szerint tovább fokozzák majd az utcai versenyre egyébként is jellemzõ kiszámíthatatlanságot.
Ecclestone nem kér a Michelin kõkemény gumijaiból
A francia gyártó visszatérne az F1-be, de a sport nagyura szerint az ötleteik csak ártanának a küzdelemnek.
A Michelin visszatérne az F1-be
Kizárólagos beszállítóként korábban nem akartak részt venni a világbajnokságban, de változott a szemléletük. Ha olyan gumit gyárthatnak, amit hasznosnak tartanak, versenytárs nélkül is visszatérhetnek.
Körrekordok megdöntésére számít az idén a Pirelli
Az F1-es autók teljesítményének növekedése és a gumik fejlõdése miatt több pályán is elképzelhetõ, hogy megdõlnek a jelenlegi körrekordok, mondja a Pirelli motorsport menedzsere.
Kitart tavalyi gumiválasztásai mellett a Pirelli
A hátsó abroncsok szerkezetén változtattak, de a szezon elsõ négy versenyére így is ugyanazokat a keverékeket viszik, mint egy évvel ezelõtt.
Új szuperlágy gumikkal bonyolítaná a taktikákat a Pirelli
Kiterjesztené a szuperlágy gumik mûködési tartományát a Pirelli, ezzel szeretnék összetettebbé és változatosabbá tenni a versenyeken használt stratégiákat. Jelentõs változásokra nem kell számítani a gumik terén.
A Pirelli a csapatok nyomására változtatott a gumiválasztáson
A korosodó Interlagos 65 millió dolláros támogatást kapott. Már az idei Brazil Nagydíjra újraaszfaltozták, a Pirelli ezért meggondolta magát, és a tervezettnél lágyabb gumikat visz a versenyre.
Az összes gumikeveréket beveti a Pirelli a szezon végéig
Mind a négy gumikeveréket használni fogják az idei szezon utolsó három versenyén, jelentette be a Pirelli. Austinban a közepes és a lágy, Brazíliában a két legkeményebb, Abu-Dzabiban pedig a leglágyabb keverékeket kapják a csapatok.
A Pirelli már 2016-ra 19 colos kerekeket gyártana
Ha rajtuk múlik, a Forma-1 ezt az utat követi, de hangsúlyozzák, hogy a döntés nem az õ kezükben van. A 2015-ös gumik szerkezetével már elkészültek.
Korán mintát kell adni a csapatoknak a 18 colos gumikból
A Ferrari mérnöke, James Allison hangsúlyozta, hogy amennyiben bevezetik a Forma-1-be a 18 colos gumikat, akkor a gyártónak legalább egy évvel elõtte már prototípusokat kell bocsátania a csapatok rendelkezésére.
Át kellene tervezni az autókat a 18 colos gumikhoz
Teljesen máshogy viselkedett rajtuk a Lotus a teszten, mint a mostani 13-asokkal. A Pirelli még nagyobb kerekeket szeretne, de elismerik, hogy van egy ésszerû határ.
Ilyenek lesznek a 18 collos F1-es kerekek
A Pirelli nyilvánosságra hozott két CGI-t és egy videót az alacsony profilú gumikról, amelyeket a szerdai tesztnapon próbálnak ki a 2014-es Lotusszal, egyelõre kizárólag kísérleti jelleggel. Az olasz cég F1-es programját irányító Paul Hembery ennél még nagyobb ugrást is elképzelhetõnek tart a jelenlegi 13-as kerekekhez képest.
A Pirelli is tart a futam közbeni állórajtoktól
A Forma-1 kizárólagos gumiszállítója, a Pirelli szerint még számos elemzést és szimulációt kell elvégezni, hogy megfelelõen felkészülhessenek a múlt héten elfogadott 2015-ös szabálycsokor állórajtra vonatkozó részére. Button káosztól tart.
A Pirelli is szélesebb gumikat akar
Paul Hembery nyitott rá, hogy újragondolják a leszorítóerõ és a mechanikus tapadás közötti egyensúlyt.
Szélesebb gumikkal lehetne feldobni a Forma-1-et
Massa javítani akar az autók mechanikai tapadásán, és szerinte ez lehetne az egyik megoldás, de akár a lágyabb abroncsok is alternatívát jelenthetnek.
A versenyzõket kiborították az új esõgumik
Sutil, Button és Massa szerint veszélyes lett vezetni velük, mert túl kemény keverékûek, és nem biztosítanak sem elég jó tapadást, sem elég pontos visszajelzést. Rosberg és Grosjean viszont úgy érzi, nem változtak jelentõsen tavaly óta.
Változtatott tavalyi gumiválasztásain a Pirelli
Bejelentették, hogy melyik keverékeket fogják használni az elsõ négy nagydíjon. Ausztráliában a keményebb, Bahreinben a lágyabb irányba tolták el a csúszkát.
Továbbra is pátyolgatásra szorulnak a gumik
Bár a Pirelli keményített a keverékeken, a nagy nyomaték miatt a hátsó abroncsokat könnyû elhasználni.
Kevesebb lett a vezetést nehezítõ gumitörmelék
A Pirellinél azt tapasztalták a tesztelés során, hogy az elmúlt években sok bosszúságot okozó gumitörmelék mennyisége jelentõsen csökkent az aszfalton. Idén az abroncsok túlmelegedése helyett éppen a kihûlésük lehet probléma.
Tovább módosították a Forma-1 szabályait
Az FIA Motorsport Világtanács csütörtöki ülésén többek között arról döntöttek, hogy az autók idéntõl nem állhatnak meg a levezetõ körön, hogy a mintavételhez elég benzin maradjon a tankjukban, 2015-tõl pedig betiltják a gumimelegítõ paplanokat.
A Red Bullnak mázlija volt az új Pirellikkel
Adrian Newey is elismeri, hogy a csapatnak jól jött a gumik szezon közbeni módosítása, de azt állítja, ez a véletlenen múlt, és a riválisok is csak a szerencsének köszönhették, hogy elõzõleg õk bántak jobban a Pirellikkel.
A Mercedes befejezi a tesztet Rosberg drámai defektje után
A német 320 km/órás tempónál kapott váratlan defektet a Bahreinben zajló gumiteszten, az autón keletkezõ sérülések miatt nem is tudják folytatni a gyakorlást.
A Mercedes Lotus-szerûvé alakította az autóját
Mivel túl gyorsan koptatták az abroncsokat, módosítottak az autójukon, de ez az új Pirellikkel visszaütött.
Õk fognak vezetni a bahreini teszten
Négy csapat keddtõl csütörtökig köröz majd Bahreinben, hogy segítsen a Pirellinek a 2014-es gumik specifikációjának véglegesítésében.
Hátrányban maradnak a nehéz versenyzõk
Nem emelik a nehezebb versenyzõket hátrányos helyzetbe hozó, 690 kg-os minimális tömeget, mert a Ferrari, a Mercedes és a Lotus megvétózta a javaslatot. Nem lesz kötelezõ a két kerékcsere sem.
Csak hat csapat vesz részt a gumiteszten
Jövõ kedd és csütörtök között hat csapat vesz részt a bahreini gyakorláson. A többit is meghívták, de anyagi okokból nem lesznek ott.
Kevesebb gumitörmeléket akar a Pirelli
A versenyzõk panaszkodtak az ideális ív mellett szétszóródó darabkákra. A Pirelli lépni akar, különben a turbómotorok miatt tovább romolhatna a helyzet.
A gumiháború hiánya okozza a Pirelli küszködését
Ross Brawnnak nem tetszik a kötelezõ két kerékcsere ötlete, de együtt érez az állandóan kritizált Pirellivel.
Újabb exkluzív gumiteszt kelt feszültséget
Decemberben csak a Red Bull, a Mercedes és a Ferrari tesztelheti a 2014-re tervezett gumikat. A Pirelli a Lotust is meghívta, de õk anyagi okokból nemet mondtak.
- címkék:
- Forma-1-es hír
- Forma-1 gumik
- Címkefelhõ »
Javaslatot tesznek a kötelezõ két kerékcserére
Az F1 Stratégiai Munkacsoportja vizsgálni fogja a tervet a decemberi ülésén. Korlátozást vezethetnek be arra is, hogy az egyes gumikeverékeket a táv hány százalékában lehet majd használni.
Fontos az unalommal fenyegetõ gumikérdés megvitatása
Miután a Pirelli válaszút elé állította a Forma-1-et a 2014-es gumikat illetõen, a csapatok is elismerték, hogy néhány héten belül jó megoldást kell találniuk a problémára, amely taktikailag unalmas versenyekkel fenyeget.
A Pirelli ultimátumot adott az F1-nek
Ha nem teszik kötelezõvé a két kerékcserét a versenyeken, mindenhová olyan gumikat fognak szállítani, amelyekkel egyetlen bokszkiállás is elég lesz.
Newey: A Ferrarinak és a Lotusnak mázlija volt az év eleji gumikkal
A Red Bull fõtervezõje szerint a két rivális csapat nem számította ki precízen a Pirelli idény elején használt gumijainak tulajdonságait, hanem csak szerencsésen beletalált a megfelelõ tartományba az autó kialakításával.
A csapatok Brazíliában kipróbálhatják a Pirelli 2014-es prototípusát
A versenyzõk két extra szett gumit kapnak a jövõ évi prototípusból a Brazil Nagydíj pénteki edzésnapján. A Pirelli további teszteket sürget.
A Pirelli bosszús, hogy a csapatok ellenszegültek neki
A Pirelli kritizálja azokat a csapatokat, amelyek az ajánlásuknál hosszabb ideig használták az egyes gumifajtákat az Indiai Nagydíjon, míg az istállók az abroncsok hétvégén tapasztalt hólyagosodása miatt mérgelõdnek.
Elfogadhatatlan, hogy felrobbannak a gumik
Sergio Pérez nem ért egyet a Pirellivel, hogy normális, ha egy elfékezéstõl leválik a futófelület. Alonso is újra beszólt a gumik miatt.
A Pirelli visszaszólt Alonsónak és Webbernek
Ahogy azt Webber megjósolta, az elfékezéssel indokolják a futófelület hirtelen leválását Pérez autóján. Paul Hembery vasárnap reggel elnézést kért Alonsótól, amiért letorkolta a gumikkal kapcsolatos kritikája miatt, a verseny után viszont megint kritizálta a kritikákat.
Még öt évig maradhat az F1-ben a Pirelli
Bár a WMSC múlt heti közleménye elsõ olvasásra azt sugallta, hogy egyelõre csak jövõre biztosa szerzõdésük, úgy tûnik, valójában 2018-ig hosszabbítottak.
A Pirelli marad a Forma-1 gumiszállítója
Az FIA Motorsport Világtanácsa errõl is döntött pénteki ülésén. A 2014-es versenynaptárban egyelõre maradt 22 forduló, ami ellenállást válthat ki a csapatok részérõl, bár három nagydíj megrendezése még nem biztos.
Még öt évig a Pirelli maradhat a Forma-1 gumiszállítója
Az Autosport értesülései szerint rövid idõn belül új szerzõdést kaphat a Pirelli, amely a 2018-as szezon végéig szólhat.
A Red Bull és a McLaren végzi a Pirelli következõ tesztjeit
A héten a Red Bull, késõbb pedig a McLaren végezhet gumitesztet a Pirellinek. A beszállító ígéri, hogy a csapatok nem jutnak elõnyhöz a többiekkel szemben, mivel nem fogják tudni, hogy éppen milyen gumikat használnak, és az adatokat sem kapják meg.
Ecclestone nem kér a Michelinbõl
Bár tartja magát a pletyka, hogy a Forma-1 új gumiszállítót választ a Pirelli helyett, Ecclestone szerint a Michelin hiába próbálkozik. A McLarennél nem voltak hajlandóak kommentálni, hogy a francia cég felvette-e velük a kapcsolatot.
Räikkönen autójáról leesett fémdarab szúrta ki Vettelék kerekét
A vizsgálat szerint a Lotus padlólemezérõl tört le az alkatrész, amely az aggasztó defekteket okozta a Belga Nagydíj péntek délutáni szabadedzésén.
Alonso is defektet kapott, de a Pirelli nem aggódik
Silverstone után Spában is gond volt a gumikkal, Vettel jobbhátsó kerekérõl látványosan levált a futófelület. Paul Hembery szerint a pályán szóródhatott szét valami, ami beszorult a padlólemez és a gumi közé.
Az új gumiszállító felborítaná az erõsorrendet
A McLaren ügyvezetõ igazgatója kijelentette, ha a Pirelli helyére új gumiszállító jönne 2014-ben, az befolyásolná a csapatok erõsorrendjét, mert alig lenne idõ alkalmazkodni a változáshoz.
A Pirelli nem változtat a gumik méretén
Bár volt olyan csapat, amely szélesebb és nagyobb gumikat szeretett volna 2014-tõl, a Pirelli úgy döntött, hogy nem változtat az abroncsok méretén.
McLaren: Semmi nem változott az új gumikkal
A McLaren sportigazgatója szerint nem befolyásolta az erõsorrendet, hogy a Pirelli a korábbiakhoz képest másfajta gumikat ad a csapatoknak. A Mercedest irányító Ross Brawn viszont elismerte, hogy néhány istállót segíthetnek a kevlárpalástos abroncsok.
Különbözõ gumik is lehetnének az F1-es autókon a jövõ évtõl
Az új Forma-1-es turbókorszakra készülve a Pirelli nem csak a nagyobb és szélesebb gumik használatáért lobbizik, hanem azt a lehetõséget is megadná a csapatoknak, hogy az autók elejére és hátuljára más gumikeveréket tegyenek fel.
Érdes új aszfaltot szeretne a Hungaroringre a Pirelli
Az idei Magyar Nagydíjat követõen megkezdhetik a mogyoródi pálya újraaszfaltozását. A Pirellinél azt szeretnék, ha nem a ma megszokott sima, unalmas versenyeket produkáló burkolat kerülne rá.
Ismét a legkeményebb gumikat viszi a Pirelli Spába és Monzába
2012-höz hasonlóan a Pirelli idén is a kínálatának két legkeményebb gumikeverékét bocsátja a csapatok rendelkezésére a Belga és az Olasz Nagydíjon. Szingapúrban visszatérnek a szuperlágy abroncsok.
Rendes tesztprogramot követel a Pirelli
Paul Hembery folytatja a lobbizást azért, hogy a télen reprezentatívabb körülmények között is kipróbálhassák az új gumikat, amire a szabálymódosítások és a turbómotorok miatt most különösen szükség lesz.
Új gumik, új tehetségek a ma kezdõdõ teszten
Bár az eredetileg a fiatalok bemutatkozására szánt három napból a defektek miatt részben gumiteszt lett Silverstone-ban, a csapatok így is viszonylag sok ifjú tehetségnek adnak lehetõséget a vezetésre. Viszont a Red Bull kipróbálja például Mark Webber egyik potenciális utódját, Daniel Ricciardót is.
A Pirelli a csapatok paranoiája miatt kesereg
A gyanakvás megnehezíti az õ munkájukat is, Paul Hembery szerint ennek változnia kell.
Bojkotthoz vezethet, ha maradnak a gumiproblémák
A Német Nagydíjtól kezdve határértékeket vezet be az FIA az autókon engedélyezett kerékdõlésre és guminyomásra, és megtiltják, hogy a jobb és bal oldali hátsó kerekeket felcseréljék. Ha megint gumiproblémák lesznek, a versenyzõk bojkottot hirdethetnek.
Robbanó gumik: mi jöhet még? - Silverstone-i Görbe Tükör
A vasárnapi Brit Nagydíjon csak hajszálon múlt, hogy nem történt katasztrófa a cafatokra szakadó gumik miatt. Mi okozta az ijesztõ jelenséget, és van-e rá a Pirellinek biztonságos megoldása?
Gumitesztet rendeznek Silverstone-ban július közepén
Az eredetileg a fiatal pilóták számára kiírt teszt helyett, és a csapatok a hivatalos versenyzõikkel vehetnek részt rajta. Erre csak a Német Nagydíj után, július 17. és 19. között kerül sor.
Silverstone: ne a rázóköveket hibáztassák
A Brit Nagydíjon bekövetkezett defekteket nem a rázókövek okozták - állítja határozottan a silverstone-i pályát üzemeltetõ klub elnöke.
Már a Ferrari és a Lotus sem tiltakozik a gumiváltoztatás ellen
Korábban ez a két csapat, valamint a Force India hevesen ellenezte, hogy a Pirelli változtasson a gumik szerkezetén, de az aggasztó silverstone-i defektsorozat láttán már õk is úgy vélik, hogy nem maradhatnak a jelenlegi abroncsok.
Kis híján leállították a futamot a defektek miatt
Charlie Whiting elismerte, megfordult a fejében, hogy a sorozatos defektek miatt piros zászlóval megszakítsa a Brit Nagydíjat.
Mi van, ha valakit fejbe talál egy szétszakadó gumi?
A Brit Nagydíjon jelentkezõ defektsorozat lehetett az utolsó csepp a pohárban. Az FIA válságértekezletre idézte be a Pirellit, a gumikon szinte biztosan muszáj lesz változtatni. Adrian Newey szerint ez már egyértelmûen biztonsági probléma.
A Michelin feltételekkel, de visszatérne az F1-be
A vállalat sportigazgatója azt mondja, a Michelin nem utasítja el a visszatérés lehetõségét a Forma-1-be, de ez csak azzal a feltétellel érdekli õket, ha elfogadják néhány szabályváltoztatási javaslatukat.
Nem ússzuk meg a négy kiállásos versenyeket
A Pirelli figyelmeztet rá, hogy óhatatlanul akadnak majd olyan pályák, ahol szélsõséges bokszstratégiára lesz szükség. Jobban szerették volna, ha változtathatnak a gumikon.
A Hungaroringig biztosan nem változnak a gumik
A cég bejelentette, hogy melyik gumikat viszi el a következõ három versenyre. Egyelõre marad az acélpalást.
- címkék:
- Forma-1-es hír
- Forma-1 gumik
- Címkefelhõ »
A következõ versenyen sem debütálnak a módosított gumik
Eldõlt, hogy több csapat tiltakozása miatt a Brit Nagydíjon sem veti be a Pirelli a módosított szerkezetû hátsó gumikat. A ragasztási technika megváltoztatásával próbálják megelõzni a futófelület leválását.
Nem titkolózott, csak magányra vágyott a Mercedes
Ross Brawn azt mondja, nem próbálták titokban tartani a gumitesztet, de nem akarták, hogy zavarják õket a munkában. A gyanús biztonsági intézkedéseket a Pirellire keni.
Bíróság elé idézték a Mercedest a titkos gumiteszt miatt
Az FIA a monacói sportfelügyelõk jelentésére alapozva döntött: a csapatnak a Nemzetközi Bíróság elõtt kell felelnie a nagy botrányt kavaró, titkos gumiteszt miatt. A Ferrarit viszont felmentették.
A Red Bull védelmébe vette a Ferrarit
Szerintük a maranellói istálló nem követett el szabálytalanságot, amikor gumitesztet végzett a Pirellivel, a Mercedes viszont igen.
Silverstone-ban már bevetné az új gumikat a Pirelli
A kevlárpalástos abroncsokat ezen a hétvégén, Kanadában még csak tesztelni fogják. Az üzemi hõmérsékletük csökken, de a Pirelli reméli, hogy a csapatoknak nem lesz kifogása ellenük.
A Hankook nem lesz az F1 gumiszállítója
Ha a Pirelli szerzõdését nem hosszabbítják meg, nem lesz egyszerû megtalálni az utódját. A teszttilalom az egyik akadály.
- címkék:
- Forma-1 gumik
- Hankook
- Pirelli
- Címkefelhõ »
A Pirelli a Mercedesre fogja a szabálytalanságot
Azt állítják, õk nem kértek idei autót a titkos barcelonai teszthez. Az F1 gumiszállítója közleményben érvelt a vitatott gyakorlás szabályossága mellett.
Fordulat: egyelõre mégsem vet be új gumikat a Pirelli
Nemhogy a gumik keverékét nem módosítják, még a szerkezetükön sem változtatnak a Kanadai Nagydíjra. A sportszerûség érdekében döntöttek így, de ezzel változatlanul fennáll a gumik futófelületrõl való leválásának veszélye.
A Mercedes tudta, hogy nem tesztelheti a gumikat
A Pirelli tavaly ajánlotta fel a csapatoknak a lehetõséget, hogy gumikat tesztelhessenek, ám a FOTA utána tisztázta, hogy erre csak akkor van mód szezon közben, ha ahhoz az összes istálló hozzájárul. A Red Bullnál, a Ferrarinál és a Lotusnál nem hittek benne, hogy a teszt kivitelezhetõ lenne.
Súlyos büntetés várhat a Mercedesre a gumiteszt miatt
Rosberg gyõzelme nem forog veszélyben, de a monacói sportfelügyelõk háromórás tárgyalás után az FIA felé továbbították a titkos gumiteszt ügyét. A Pirelli csak azon az alapon kapott engedélyt a tesztre, hogy az autót õk üzemeltetik, nem maga a Mercedes - márpedig nem így történt.
A Red Bull titkos gumiteszt miatt óv a Mercedes ellen
A riválisok kiakadtak, mert kiderült, hogy a Pirelli a Spanyol Nagydíj után egy idei Mercedesszel háromnapos, 1000 km-es tesztet bonyolított le, amelyen részt vett Nico Rosberg és Lewis Hamilton is.
A Force India tovább tiltakozik a gumik módosítása ellen
A Force India szerint a gumigyártó még kis változtatással is befolyásolná az erõsorrendet. Valószínûleg nem fogják megvétózni, de a Pirelli szeretné, ha õk is elégedettek lennének.
Durvul a gumik miatti szócsata
Webber egyetért azzal, hogy az elõzések túl könnyûvé váltak, a show-t a sport rovására dobták fel. Alonso szerint a Red Bullnak savanyú a szõlõ, Vettel viszont azt állítja, a színfalak mögött nemcsak õk, hanem a többi csapat is szidja a gumikat.
Nem segíthet a Red Bullnak a Pirelli
Az FIA a szabályzatra hivatkozva megtiltotta nekik, hogy a túl soknak tartott kerékcsere miatt módosítsanak, mert a szezon közben csak a biztonsági problémákat szabad orvosolni. Ez a Red Bull mellett a Mercedesnek is rossz hír, de beletörõdnek.