Újabb megszorításokkal sarcolná a baloldal az embereket

A háborús infláció korában a baloldal újabb és újabb terhet tenne az emberekere - mondta Dömötör Csaba hétfőn az Országgyűlésben. 

A baloldal megint a dugódíj bevezetését követelte a parlamentben

Kanász-Nagy Máté (LMP) a dugódíj minél előbbi bevezetését sürgette Budapesten kedden napirend előtt az Országgyűlésben. Szerinte a "túlzott autóhasználatot" vissza kell szorítani az életminőség javítása érdekében. Szerinte a dugódíj nem egy sarc, hanem forgalomszabályozási eszköz. Fürjes Balázs, a Miniszterelnökség parlamenti államtitkára válaszában kifejtette: amíg ez a kormány hivatalban van, nem lesz dugódíj. A kormány nem akarja nevelni az embereket, nem akarja megmondani, hogyan éljék az életüket, mivel közlekedjenek.

Tovább folytatják Karácsonyék az autósok elleni háborút

Egész Budapesten drágul ősztől a parkolás, jelentette be Karácsony Gergely helyettese a napokban. Ráadásul az intézkedés nemcsak díjemelést tartalmaz, hanem tovább bővítik a fizetős területeket, vagyis visszaszorul az ingyenes parkolás lehetősége. A szmogrendelet tervezett módosításával pedig egyes autósoknak megtiltanák a közlekedést szmogriadó esetén. Mindez még tovább növelheti a fővárosban tapasztalható közlekedési káoszt, és egy újabb olyan intézkedést jelent, amivel Budapest baloldali vezetése az autósokat bünteti, akiknek az életét már így is megkeserítik a folyamatos lezárások és a hatalmas dugók. Ráadásul megint előkerült aa ...

Baloldali pártvezető: Minél hamarabb be kell vezetni a dugódíjat Budapesten!

Bohár Dániel riporter, a Megafon munkatársa a dugódíj bevezetéséről kérdezte Kanász-Nagy Máté országgyűlési képviselőt, az LMP társelnökét. A baloldali politikus szó szerint ezt mondta: „Minél hamarabb be kell vezetni a dugódíjat Budapesten!" Az esetről videó is készült.

Már biztos a pedagógusok béremelése, dugódíj, minimumadó és gázembargó viszont nem lesz

Gulyás Gergely miniszterelnökséget vezető miniszter és Szentkirályi Alexandra kormányszóvivő péntek délelőtt tartott kormányinfót. Az eseményen a háborús helyzetre, az inflációra, az ezek kapcsán hozott rendelkezésekre és a hazai pedagógusok bérproblémáira is kitértek.

Nem lesz dugódíj, a kormány nem támogatja

A kormány továbbra sem támogatja a dugódíjat - jelentette ki az Origo kérdésére a Miniszterelnökséget vezető miniszter a mai Kormányinfón. Gulyás Gergely azt mondta: a kormány szerint nem kell anyagilag ellehetetleníteni azokat, akik autóval járnak, "ha már a főváros úgyis minden eszközzel, úton és módon ellehetetleníteni igyekszik őket".

Bohár Dániel Karácsony Gergelyről: A világ összefogott ellene, csak ő nem tehet semmiről

A Pesti Srácok újságírója szerint a főpolgármester folyamatosan magyarázkodik a Facebookon, de a budapestiek pontosan tudják, hogy miért alakult ki ez a helyzet. Bohár Dániel Facebook-oldalán megosztott videójában beszél a Budapestet megbénító dugókról és a főpolgármester felelősségéről - írja a Mandiner.

Brüsszel megbízásából szándékosan okozhatták Karácsonyék a közlekedési káoszt, hogy bevezethessék a dugódíjat

Bár letagadták, de továbbra is tervben van a budapesti dugódíj bevezetése, ami ráadásul éppen azokat érintené komolyabban, akik nem a legmodernebb, drága autókkal járnak - írja a V4NA nemzetközi hírügynökség. 

Dugódíjat akarhatnak Karácsony Gergelyék Budapesten

Elviselhetetlen dugók vannak Budapesten az elmúlt napokban, és nemcsak reggel és késő délután, hanem olyan időpontokban is, amikor egyébként nagyon kevés az autó a fővárosban. Gyakorlatilag nem lehet közlekedni, a bírálatokra Karácsony Gergely főpolgármester pedig hisztérikusan válaszolt. De a teljes inkompetencia és szerencsétlenkedés mellett mi lehet a háttérben? A V4NA nemzetközi hírügynökség utánajárt. 

Karácsony Gergely már a dugódíj bevezetéséről beszél

A Népszavának adott szombati interjújában Karácsony Gergely a dugódíj bevezetésének szükségességéről beszélt. Dugót mindenesetre jól tud csinálni a főpolgármester, még a kijárási korlátozás idején is: a Nagykörútra festett biciklisáv következtében elviselhetetlen torlódások alakultak ki a fővárosban. Igaz, két napja az ATV-ben már elég bizonytalanul beszélt újításáról, az is elképzelhető, hogy megszünteti azt.

Az autósok harmadát érintené a kitiltás Budapesten

Ha a Fővárosi Közgyűlés úgy döntene, hogy bizonyos zónákból kitiltja a dízelüzemű személyautókat, az a Budapesten közlekedő autós társadalomnak mintegy 30 százalékát érintené. A Budapesten és Pest megyében tavaly nyilvántartott majdnem 1,2 millió személyautóból akár 373 ezer dízeles is a tilalom alá eshetne, ha a rendelet – amelynek a lehetséges hatálya egyelőre nem ismert – már most érvényben lenne. A gázolajmeghajtású járműveket ugyanakkor nem helyes a környezetterhelés fő okozójának beállítani. A szakértő szerint boszorkányüldözés folyik a dízelek ellen, a dugódíj bevezetése pedig képmutatás. A megoldás sokkal inkább a P+R-rendszzer ...

A kormány továbbra sem támogatja a dugódíj bevezetését

A kormány eddig sem támogatta, ezután sem támogatja a Demszky-korszakban vállalt dugódíj bevezetését – olvasható a Miniszterelnökség szerdai közleményében.

Dugódíjat akarnak bevezetni Budapesten és a dízelautók kitiltásáról sem tettek le Karácsonyék

Miközben Karácsony Gergely balliberális főpolgármester korábban visszakozott a dízelautók kitiltása ügyében, addig Dorosz Dávid, az egyik helyettese egy friss interjújában már kategorikusan beszélt erről a dologról. Dorosz azonban nemcsak a dízelautók kitiltásának ügyében mondott ellent a főnökének, hanem a dugódíj bevezetése kapcsán is. A főpolgármester-helyettes közölte, hogy a dugódíjat bevezetik, míg Karácsony a kampányban népszavazáshoz kötötte annak az életbeléptetését. Az elmúlt napok nyilatkozatai egyértelműen azt mutatják, teljes a káosz a városházán.

Karácsony Gergely: Előbb-utóbb mindenképpen be kell vezetni a dugódíjat

Két teljes nap sem telt el a vasárnapi választás óta, és újabb programpontján finomított Karácsony Gergely: miután korábbi ígéretével szembemenve feltételesen fogalmazott a 14 éven aluli budapestiek ingyenes BKK-utazásával kapcsolatban, a dugódíj bevezetését szükségesnek nevezte. Mint ismert, a politikus korábban népszavazáshoz kötötte volna a megszorító intézkedés bevezetését. 

Nem lesz dugódíj Budapesten

Egyre inkább úgy tűnik, hogy elmarad a 4-es metró uniós támogatási feltételeként megszabott budapesti dugódíj bevezetése.

Nem lesz dugódíj Budapesten

A 2018-as országgyűlési választások előtt szinte biztosan nem vezetik be Budapesten a dugódíjat, tudta meg az Origo. A kormánypártok attól tartanak, hogy nagyon súlyos politikai károkat okozna nekik a dugódíj bevezetése, így a büntetést is hajlandók kifizetni. Tarlós István főpolgármester korábban arról beszélt, hogy ő biztosan nem kezdeményezi majd a parlamentnél a díj bevezetését.

Létezne járható Budapest dugódíj nélkül is

Minden harmadik autó parkolóhelyet keres a belvárosban, túlzsúfoltak az utak, és a forgalomirányítás nem alkalmazkodik az aktuális forgalomhoz. Nem csak Budapest, a világ sok más nagyvárosa is ilyen problémákkal küzd, de sok helyen született már hatékony megoldás, ami nem feltétlenül a dugódíj. Ehhez azonban nem ártana jobban kihasználni a technika vívmányait, főleg a parkolás terén.

Belefáradtak a pártok a menekültkérdésbe

Visszatérhet a korábbi élet az Országgyűlésbe miután hetek óta először egyetlen kérdés sem hangzott el a menekültválsággal kapcsolatban az azonnali kérdések órájában. A téma a napirenden kívüli felszólalások és a kérdések körébe szorult vissza. Az állami földek privatizációja, az iskolakezdés, a fiatalok munkanélkülisége, Farkas Flórián, a dugódíj írták felül a menekültkérdést. Követtük a felszólalásokat.

Tarlós: Elkerülhetetlen a dugódíj bevezetése

Budapesten a dugódíj bevezetése ma már nem kérdés, ez elkerülhetetlen lesz - mondta a főpolgármester a Budapestinfón. Még a kormány döntésére vár a főváros, de a kerületekkel összeállított terv szerint a Budapestre behajtás joga évente 5 ezer forintba kerülne - lehet, hogy a budapestieknek is. Egy másik változat szerint ezen felül egy szűkebb, belvárosi zónahatár átlépéséért is fizetni kellene egy egyelőre ismeretlen összegű dugódíjat.

Tarlós: Brüsszelben kaptunk egy infót

A főváros azt akarja elérni az Európai Uniónál, hogy ne kelljen bevezetni a dugódíjat – mondta a főpolgármester a Hír TV Magyarország élőben című műsorában. A főpolgármester szerint a Déli pályaudvar nincs jó helyen, de a kiváltása ebben a ciklusban nem várható.

Ez Tarlós István válasza a dugódíjra

Nem született még semmilyen döntés a dugódíjjal kapcsolatban - jelentette ki a főpolgármester a Fővárosi Közgyűlés hétfői ülésén. Korábban Tarlós István azt mondta, a dugódíjat legkorábban 2016 év végén vagy 2017 év elején vezetheti be Budapest.

Cáfolják a 2016-os dugódíjat

Tarlós István szerint 2016 végén, 2017 elején vezethetik be a dugódíjat, a zónahatárokról még nincs döntés. A Népszabadság szerint a 2016 eleji bevezetést fontolgatják, a főpolgármester hivatala szerint erről szó sincs.

Pesten már megvan a dugódíj határa, Budán még keresik

A főpolgármester szerint a dugódíjat 2016 végén, 2017 elején mindenképpen bevezetik Budapesten. A pesti oldalon Tarlós István a Hungária körút vonalát támogatja zónahatárnak, a budai oldalon pedig még keresik a fizetős övezet határát.

Év végétől zöld rendszám hirdeti a villanyautós Kánaánt

Buszsávhasználat, dugódíjmentesség és sok más kedvezmény szerepel a közeljövő terveiben. Ha mindez teljesül, Magyarország lehet a régióban az elektromobilitás fellegvára, de nagy kérdés, mi lesz akkor, ha tényleg tömegével elterjed az ökotechnika. Most csak annyi biztos, hogy idén még ingyen lehet áramot tankolni.

Tarlós István: 2016 végétől jöhet a dugódíj

A dugódíj bevezetésének reális időpontja 2016 vége – közölte Tarlós István. A főpolgármester beszélt az útdíjról is. Ezzel kapcsolatban azt mondta, hogy neki is vannak fenntartásai. 

Fizetnek az autósoknak, ha otthon hagyják a kocsit

Bedugult a dugódíj-ügy

Mégsem idén vezetik be Budapesten a dugódíjat, tájékoztatta Tarlós István főpolgármester a Kossuth Rádiót.

Budapest kapott haladékot a dugódíj bevezetésére

A főváros korábban 2013-ra vállalta a bevezetését. Tarlós István szerint kész helyzetet örököltek, és csak haladékra van lehetőség.

A dugódíjon degeszre keresné magát a főváros

Egyéves megtérülési idővel és tisztes éves bevétellel számol a fővárosi dugódíjnak az Origo birtokába került megvalósíthatósági terve. A rendszer bevezetéséhez ugyanakkor a kiépítés többszörösébe kerülő kiegészítő beruházások is kellenek. Az induláshoz a politikai döntés is hiányzik, és népszerűtlen volta miatt a közelgő választásokig már biztosan nem is lesz meg.

2016 előtt nem reális a dugódíj

A Budapesti Közlekedési Központ szerint amíg nincsenek meg a szükséges P+R parkolók, csak elméletben lehet beszélni a dugódíj bevezetéséről.

Brüsszel ragaszkodik a budapesti dugódíjhoz

Az Európai Bizottságnak az elmúlt hetekben Budapestre látogató tagjai megerősítették, hogy nem egyeznek bele a dugódíj törlésébe, de még a halasztásába sem - írja a Népszabadság szerdán.

Várhatóan 2015-ig nem lesz dugódíj

A Budapesti Közlekedési Központ vezérigazgatója szerint a tömegközlekedés jelenleg még nem tudná kiváltani az autós forgalmat.

Autósokat kérdeztet meg 48 millióért a BKK

Forgalomszámlálásra, adatok kielemzésére, valamint a dugódíj hatásainak modellezésére szerződött a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) a COWI Magyarország vezette konzorciummal nettó 37,9 millió forint (ami bruttó 48,1 millió forint) értékben.

50 millióért kér tanulmányt a dugódíjról a BKK

Közel 50 millió forintért kötött szerződést június végén a Budapesti Közlekedési Központ egy tanácsadó céggel, amely a dugódíj bevezetésének lehetőségeit vizsgálta. Néhány nappal később viszont a parlament leszavazta a fővárosi dugódíjat. A BKK azt írta az [origo]-nak, hogy a Fővárosi Közgyűlés tavaszi döntése alapján rendeltek tanulmányt a dugódíjról, amely "akkor sem felesleges, ha a következő években nem lesz dugódíj".

Milánóban felfüggesztették a dugódíjat

Újra ingyen lehet behajtani Milánó városközpontjába, miután a helyi bíróság egy parkolóház keresetének helyt adva felfüggesztette a januárban bevezetett dugódíjat.

Tarlós: Szeptemberig meglesz a dugódíj utódja

Tarlós István szerint előremutató tárgyalásokat folytatott egymással a kormány és a főváros a BKV finanszírozásáról. A főpolgármester szerint a szeptemberi határidőig könnyen meg fognak állapodni.

Tarlós: Dugódíj úgyis lesz

A főpolgármester szerint Orbán Viktor azt ígérte neki, együtt mozog majd kormány és főváros, "mint a régi szép időkben". Tartós úgy véli, egyelőre az iparűzési adóból kellene pótolni a dugódíjat.

Tarlós a parkolási díjakra tenné rá a kezét

Már beszélt Orbán Viktorral és Matolcsy Györggyel a dugódíj elvetése óta, ami helyett parkolási pénzekből vagy az iparűzési adóból finanszírozná a BKV-t.

Tarlós: Dugódíj nélkül bedőlhet a BKV

A főpolgármester a kormánnyal kötött finanszírozási szerződés újratárgyalását kéri.

A kormány fúrta meg a dugódíjat

Egy Nemzeti Fejlesztési Minisztériumból érkezett levél akadályozta meg, hogy pénteken a képviselők elfogadják a fővárosi dugódíjról szóló törvénymódosítást - tudta meg az [origo]. Völner Pál államtitkár arra figyelmeztette az előterjesztőket, hogy az Alkotmánybíróságon elbukhat a javaslat. A képviselők így elutasították a dugódíjat, ami egyben azt is jelenti: veszélybe kerülhet a négyes metró uniós támogatása és a BKV finanszírozása is.

Lezárja a jegybankvitát a kánikulában ülésező parlament

Lassan véget ér a nyári ülésszak, a sietség miatt pénteken is ülésezik az Országgyűlés, amely hosszú idő után pontot tehet a jegybanktörvény körül kialakult viták végére. A képviselők emellett megalapozzák a budapesti dugódíjat, és megajándékozzák az egyházakat néhány ingatlannal.

Leszavazta a parlament a budapesti dugódíjat

Csak két fideszes és egy tucat LMP-s támogatta azt a módosító indítványt a parlamentben, amely lehetővé tette volna a budapesti dugódíj bevezetését. Ellene szavazott az indítvány egyik benyújtója, György István is, aki nem sokkal később közleményében már azt azt írta: a jelenlegi városvezetés soha nem is akart dugódíjat. A BKV finanszírozását valahogy azért meg kell oldani.

Lakásdrágulást hozhat a dugódíj

A BDO Magyarország elemzői szerint a könnyebb parkolás és a kisebb szmog miatt emelkedhet az érintett körzetekben az ingatlanok értéke.

Őszig biztos nem döntenek a dugódíjról

Tarlós szerint folyik a tervezés, de a zónákról és a díjtételekről szeptemberig nem várható döntés.

Izzadva kutatja a pénzt Budapesten Tarlós

Dugódíj, hídpénz, Budapest márkadíj, értéknövekedési adó, közművezetékes telkek adója. Tarlós István és csapata minden követ megmozgat, és minden tervet előkap a fiókból, hogy elkerülje a várost jövőre fenyegető pénzügyi katasztrófát.

Tarlós: Szűkebb területet érint a dugódíj

Még nem dőltek el a dugódíj részletei Tarlós István szerint. A főpolgármester a Mokkában arról beszélt, hogy nem ér el majd a Hungária körútig a dugódíjjal terhelt területek határa, és az sem biztos, hogy 500 forint lesz a hídpénz.

Hídpénz is jöhet Budapesten dugódíj helyett

A főváros fontolgatja, hogy jövő júliustól mégsem a klasszikus dugódíjat, hanem hídpénzt fizettetne az autósokkal - írta hétfői számában a Népszava. Tarlós István főpolgármester megerősítette a lapnak, hogy vizsgálják a lehetőséget.

A pesti dugódíj a harmadik lesz Európában

Az európai városok közül csak Londonban és Milánóban működik klasszikus dugódíj. Franciaországban lehetne ilyen, de sehol sem vezették még be. Varsóban is szükség lenne rá, de amíg nincs körgyűrű, addig nem jöhet szóba - derül ki az MTI cikkéből.

Nem a főváros határánál szedik be a dugódíjat

Biztosan nem Budapest városhatára lesz a behajtási díj zónahatára - közölte Tarlós István főpolgármester csütörtökön, miután több kerületi polgármesterrel is egyeztetett erről. A dugódíj zónahatára a Hungária körútnál lesz, vagy beljebb.

A parlament előtt a fővárosi dugódíj

A személy- és teherforgalmi behajtási díjat, vagyis a dugódíjat egyes behajtási övezetekre, időszakokra és gépjármű-kategóriákra eltérő mértékben is meg lehet állapítani - ezt tartalmazza az a módosító indítvány, amelyet két főpolgármester-helyettes nyújtott be a parlamentnek. Tarlós István csütörtökön egyeztet több polgármesterrel a dugódíj bevezetéséről.

Rámozdultak a kerületek a dugódíjas utakra

A dugódíj jelentette milliárdos bevétel és a parkolási díjak motiválhatják a kerületi polgármestereket, akik a legtöbb fővárosi utat megszereznék maguknak - írta a Népszabadság. Pedig a dugódíj a fővárosnak jár a BKV-paktum alapján.

Büntetés lesz a dugódíj, ha elkapkodja a kormány

Nagyon szűk határidőt szabott magának a kormány az évek óta tervezett budapesti dugódíj bevezetésére. Egy mindenre kiterjedő, a társadalomnak is hasznos rendszer kialakításához nem áll rendelkezésre kellő idő, és egyelőre az előtanulmányok sem ismertek. A díjra nagy szükség van, hogy ne omoljon össze a főváros költségvetése, de ha elkapkodja a kormány, egyszerű adóvá züllesztheti az egyébként társadalmilag is hasznos ügyet.

Jövő nyártól jön a budapesti dugódíj és az e-útdíj

Fokozatosan kivonul a kormány a BKV finanszírozásából, amit a jövőre bevezetett budapesti dugódíjból kell majd kipótolni - áll a hétfőn nyilvánosságra hozott második Széll Kálmán-tervben. A dugódíj jövő júliusban léphet életbe, ahogy az új, országos elektronikus úthasználati díj is.

Miért kell a dugódíj?

Nagy vitát kavart és gyors cáfolatot hozott az a javaslat, amely szerint a főváros a BKV finanszírozási gondjainak enyhítésére minden budapesti autóra egységes útdíj bevezetését tervezi. Miért megfontolandó mégis a népszerűtlen ötlet?

Megfeneklett fővárosról beszél Tarlós István volt főtanácsadója

Dugódíjat, BKV-tarifaemelést és a fővárosi kiadások csökkentését javasolja Atkári János, hogy Budapest elkerülje a csődöt. A főpolgármester héten távozott pénzügyi főtanácsadója a Vasárnapi Híreknek adott interjújában azt mondta: "megfeneklett" a főváros, pedig az elmúlt időszakban mindent megtett, amit a jogszabályok megengedtek, hogy ezt elkerülje.

Napi Gazdaság: Egy év alatt sem derült ki semmi a budapesti dugódíjról

A Budapesti Közlekedési Központ egyelőre nem tudott választ adni arra, hogy milyen paraméterekkel lép majd életbe az egy éve előkészítés alatt álló dugódíjrendszer a fővárosban.

Tarlós minél előbb bevezetné a közlekedési adót és a dugódíjat

Kényszerhelyzetben van a főváros Tarlós István szerint, a főpolgármester úgy véli, ha Budapest nem tud új forrásokat teremteni, akkor januárra csődbe megy a BKV. A kormány a héten ötmilliárd forintos támogatást adott a közlekedési vállalatnak.

Nekilát Budapest a dugódíj előkészítésének

Biztosan lesz dugódíj a fővárosban, de vajon milyen lesz? A jelenlegi előkészületek alapján 400-800 forintos differenciált díjra, a Hungária körgyűrűn belüli zónára, kamerás ellenőrzésre, évi 30 milliárdos bevételre, de csak minimálisan javuló levegőminőségre számíthatnak majd a Budapesten közlekedők, valamint a főváros vezetése.

Tarlós: A dugódíjjal meg kell várni a 4-es metrót

Kicsi a budapesti hulladékkezelési kapacitás, új hulladékkezelő és -égetőműre van szükség - mondta Tarlós István. A főpolgármester szerint ennek fontosságát mindegyik kerület belátja, csak azt akarja, hogy valamelyik másik területén épüljön fel. A főpolgármester arról is beszélt, hogy a belvárosi dugódíj bevezetésével meg kell várni, többek között a 4-es metró elindulását az első szakaszon.

Dugódíjat számlázott ki Obamának London

A londoni városháza szerint kétnapos dugódíjat kell fizetnie az Egyesült Államoknak, mert Barack Obama elnöki konvoja behajtott a belvárosba londoni látogatása során. Az Egyesült Államok folyamatosan vitában áll a hivatallal, mert nem akar fizetni, és a dugódíj 2003-as bevezetése óta eddig összesen több mint másfélmilliárd forintnyi tartozást halmozott fel.

Legkorábban 2013 végére várható dugódíj a főpolgármester szerint

Tarlós István főpolgármester szerint még meg kell teremteni a feltételeket, ezért csak 2013 végén, 2014 elején lehet a dugódíjat bevezetni Budapesten.

Tarlós: Nincs realitása a dugódíj bevezetésének Budapesten

Tarlós István egy konferencián kérdésre válaszolva azt mondta, hogy nincs realitása a dugódíj bevezetésének és a belváros autómentesítésének. A főpolgármester arról is beszélt, hogy Budapestnek önálló adókivetési jogra van szüksége.

Vitézy szerint lesz dugódíj, de csak évek múlva

Vitézy Dávid, a Budapesti Közlekedési Központ frissen kinevezett vezérigazgatója szerint biztosan lesz dugódíj Budapesten, de néhány évig még nem fogják bevezetni.

Moszkvában is tervezik a dugódíj bevezetését

Moszkvában újra felmerült, hogy az autósok csak díj ellenében hajthassanak be a belvárosba.

Jön a dugódíj - pártok közlekedési programjai Budapesten

Az autósok megsarcolása és kiszorítása, föld alatti villamosok, nyolcsávos M0-s, éjszakai áruszállítás, 5-ös metró a Duna mentén, kamerák a BKV-járművekbe, durvább parkolási bírságok, új alagút Budán - csak néhány ötlet a pártok budapesti közlekedési programjaiból. Van, aki 200 milliárdból megoldaná a főváros gondjait, más 6000 milliárdot számolt.

Demszky: Brutális dugódíjból lehetne ingyenessé tenni a BKV-t

Nincs ingyenebéd Demszky Gábor főpolgármester szerint, aki kijelentette: brutális behajtási díjat kéne beszedni az autósoktól, ha ingyenessé akarnák tenni a tömegközlekedést. Demszky ezzel Horváth Csaba szocialista főpolgármester-jelölt szombati ötletére reagált, melynek lényege a BKV ingyenessé tétele lenne.

2012-től vezetnék be a dugódíjat Budapesten

Dugódíjat vezetne be 2012-től Budapest belvárosában a főváros új közlekedésfejlesztési terve, melyet kedden tárgyalt meg a főpolgármesteri kabinet. A környezetvédelmi szempontokat hangsúlyozó új koncepció szerint naponta 60-110 ezerrel kevesebb autó közledne a belvárosban, ha behajtási díjat szednének.

New York is bevezetheti a dugódíjat

Alkalmanként nyolc dollárt kellene fizetniük azoknak az autósoknak, akik Manhattan legzsúfoltabb részére akarnak behajtani - áll a közlekedési káosz felszámolására létrejött testület javaslatában. A polgármester eredetileg még szigorúbb szabályozást akart, de így is félmilliárd dollárral több jut majd a tömegközlekedés fejlesztésére.

Dugódíjat vezettek be Milánóban

A levegőszennyezés és forgalom csökkentésére Milánó városa dugódíjat vezetett be azon autósok számára, akik be akarnak hajtani Olaszország üzleti központjának belvárosába.

Demszky embere kételkedik a dugódíjban

A főpolgármester szerint elkerülhetetlen a dugódíj bevezetése Budapesten, erről azonban nem minden szakember van meggyőződve a városházán sem. Az egyik tanácsnok, Dancs Gábor nemrég terjedelmes cikkben szállt vitába a díj támogatóival, mert szerinte a fővárosban egyáltalán nem biztos, hogy beválik az, ami Londonban vagy Stockholmban sikeresnek bizonyult. Dancs azt sem érti, miért épül több parkoló a belvárosban, ha a cél épp az lenne, hogy kiszorítsák az autókat a központból.

Két évvel korábban jöhetne a dugódíj

Már 2009-ben be lehetne vezetni a dugódíjat Hegyi Gyula, az Európai Parlament magyar szocialista párti képviselője szerint. A politikus örvendetesnek tartja, hogy a behajtási díj ötletét már Demszky Gábor is támogatja, de nem érti, miért akarja a főpolgármester 2011-re kitolni a rendszer bevezetését.

Nyugaton terjed a dugódíj

Egyre több nagyváros kívánja dugódíjjal megoldani a belső kerületeket nyomasztó elviselhetetlen autóforgalom problémáját. Salzburgban most tárgyalnak a különböző lehetőségekről, Londonban már egy évvel ezelőtt bevezették a behajtási díjat, Stockholmban pedig szerdán véglegesítették - olvasható a Világgazdaságban.

Stockholmban is bevezetik a dugódíjat

Reggel fél héttől ese fél hétig csak pénzért lehet majd behajtani a svéd főváros kijelölt zónáiba. A svédek is az autós közlekedés csökentését várják a dugódíjtól, ami autónként 250-500 forintnak megfelelő koronát jelent majd, napszaktól függően. A külföldi rendszámú autók és a buszok mentesülnek a fizetés alól.

New York is megadóztatja a belvárosban autózókat

London egyre növekvő kulturális, pénzügyi és kereskedelmi dominanciájától tartva, New York is bevezeti a dugódíjat: közel 1500 forintnak megfelelő dollárt kell majd fizetni az autósoknak, ha Manhattanben közlekednek. Michael Bloomberg polgármester az intézkedéstől élhetőbb várost, kisebb forgalmat és New York kezdeményezőkészségének visszaszerzését reméli.