budapesti politika
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Budapest
- Tarlós István
- BKV
- Hagyó Miklós
- Demszky Gábor
- legfrissebb
- legrégebbi
Új híd is épülhetne a Margit híd tatarozásának árából
Elavult kalkulációra alapozva becsülte meg a Margit híd felújításának árát, ráadásul számos árdrágító tényezővel nem számolt a főváros. A szétesőben lévő híd tatarozására két cég jelentkezett, hasonló ajánlattal, de mindkettő majdnem kétszer annyiról szól, mint amennyit a főváros akart a hídra költeni. Az egyik pályázó szerint növeli a költségeket az is, hogy a főváros későn kapcsolt, így rohanva kell felújítani a hidat. De valószínűleg nem tett jót a költségeknek az sem, hogy a munkához kevesen értenek, így a két pályázó magasabb árral is biztosra mehetett.
Halogatja a főváros a kellemetlen Margit hidas döntést
Elhalasztaná a főváros a Margit híd felújítására kiírt közbeszerzési pályázat eredményhirdetését. Az beérkező árajánlatok ugyanis 15 milliárd forinttal nagyobb összeget tartalmaznak, mint amivel a főváros eredetileg számolt.
Engedély nélküli büfében eteti a főváros elfoglalt képviselőit
Miközben a legkisebb balatoni standot is azonnal bezárják, ha engedély nélkül árulják a lángost, a Fővárosi Önkormányzat működési engedély nélkül tart fenn büfét és önkiszolgálót egy belvárosi ingatlanban. Az önkormányzat arra hivatkozik, alkalmi jelleggel működik az étkezde, hogy a képviselőknek ne kelljen a munkára fordított időt vesztegetniük, az illetékes szakhatóság szerint azonban ehhez is engedély kellene.
Egyedül döntene Demszky a fővárosi közbeszerzésekről
Magához vonná a közbeszerzésekről szóló döntések jogát Demszky Gábor főpolgármester. A Főpolgármesteri Kabinet hétfői ülése után az ötletet azzal indokolták, hogy az illetékes bizottságok nem képesek elég gyorsan dönteni a közbeszerzésekről, ami miatt a főváros százmilliókat kénytelen kifizetni a pályázóknak.
A Margit híd drága felújításáról vitázik a főváros
A Margit híd felújítási költségeinek megemeléséről vitázik csütörtökön a fővárosi közgyűlés. A rekonstrukciót veszélybe sodorhatja, hogy az egyik szocialista képviselő jelezte, nem akarja megszavazni a felújítás végrehajtásához szükséges javaslatot.
Nyilatkoztatják tisztességéről a BKV-vezért
Bár állítólag megrendült a bizalom Kocsis István BKV-vezérigazgatóban, hétfőn a főpolgármesteri kabinet úgy döntött, a cégvezető a posztján maradhat. A városházán csak egy nyilatkozatot várnak Kocsistól, amelyben leírja, hogy nem igazak azok a hírek, amelyek a korábban általa vezetett MVM offshore-ügyleteiről szólnak. Az MVM-milliárdok után a rendőrség is nyomoz.
Hagyó szerint átverés volt a BKV-vezér közleménye
Bár a BKV hétfőn még azt közölte, hogy Kocsis István vezérigazgató továbbra is élvezi Hagyó Miklós főpolgármester-helyettes és a városvezetés bizalmát, Hagyó kedden közleményben jelezte: fenntartja korábbi álláspontját, amely szerint a főváros bizalma megrendült Kocsisban. A vezérigazgatónak korábbi munkahelye, a MVM offshore-ügyletei miatt kell magyarázkodnia, miután az állami energiavállalat több milliárd forintot utalt ismeretlen hátterű cégeknek.
Körülményes lenne a budapesti pontonhíd
Csak egyirányú, 30 kilométer per órás forgalmat lenne képes átengedni az a pontonhíd, amelyen egy elképzelés szerint az autós forgalmat vezetnék át a Margit híd egy éven át tartó felújítása alatt. A híd csak nappal működhetne, üzemeltetése napi 20 millió forintba kerülne, és egy órába tartana szétszedni, hogy hajókat engedhessen át. A hídról kedden tartottak egyeztetést a lehetséges helyszínen, a Duna partján.
Végkielégítés nélkül távozik a BKV második embere
Végkielégítés nélkül távozott a cégtől a BKV második embere, Balogh Zsolt általános vezérigazgató- helyettes. Baloghot az elmúlt napokban felelőssé tették több botrányos végkielégítési ügyért is. A távozó vezető viszont a cég szerint nem kap végkielégítést.
470 millióért kap halálra ítélt burkolatot a Thököly út
Teljesen fel kell majd bontani a Thököly út most felújított burkolatát, ha elkezdődik a négyes metró második szakaszának építése. A még mindig macskakővel borított főutat októberig 470 millió forintból aszfaltozzák le, pedig 2011 után elkezdik építeni alatt a metrót. A főváros szerint ez volt a leggazdaságosabb megoldás, mert az út már nagyon rossz volt, a metróberuházás időpontja pedig teljesen bizonytalan.