ORIGO CÍMKÉK - autóteszt

A nők iszákos kedvence - Chevrolet Spark 0.8 automata Brill Edition teszt

Auto2008.08.25, 17:40

A kisautók mellett szóló leggyakoribb érv a kedvező ár, a szerény fogyasztás és a jó manőverezhetőség, míg a negatívumokhoz általában az erő, a hely és a kényelmi felszerelések hiányát szokták sorolni. A 800 köbcentis, automata Chevrolet Spark néhol rácáfolt a sztereotípiákra.

Évtizedes összhang - Ford Focus 2.0 TDCi teszt

Archívum2008.08.21, 13:49

A Focus 1998-ban mutatkozott be, most a tízéves modell második generációjának ráncfelvarrott sorozatánál tartunk. A megjelenése óta töretlenül népszerű autó a legnagyobb dízelmotorral nem okoz csalódást.

Bakkecske élményfutóművel - Alfa 159 2.2 JTS Selespeed TI teszt

Archívum2008.08.17, 22:56

Adott egy autó, amely a legelvakultabb ellentábor szerint is gyönyörű, egyedi stíluselemekkel, élményt nyújtó futóművel. A váltón múlt a jó bizonyítvány.

Még stílusosabb - Peugeot 407 modellfrissítés

Auto2008.08.16, 06:20

Elmúlt négyéves a Peugeot felső középkategóriás osztályának aktuális, hetedik szériája, így a vállalat felfrissítette a választékot. Ez a külsőt érintő finom módosításokon túl a felszereltséget és a motorkínálatot is érintette, bár ezek közül nem minden jelenik meg a magyar piacon.

A jövőt vezetni - Nissan X-Trail FCV-menetpróba

Auto2008.08.15, 11:03

A Nissan jó pár éve kísérletezget akár otthoni konnektorról is feltölthető elektromos kisautókkal, illetve hidrogénnel működő üzemanyagcellás megoldással. A szériagyártás már csak egy lépésre van, de mi előtte próbálhattunk ki egy szinte hangtalanul működő szabadidőautót, amely egy gramm szén-dioxidot sem ereget a levegőbe.

Mickey egér új bajusszal - Nissan Micra 1.2 teszt

Archívum2008.08.13, 10:46

Ki hinné, hogy a mókás formavilágú Nissan Micra már öt éve mutatkozott be. Karosszériája annyira telitalálat volt, hogy a modellfrissítésnél alig nyúltak hozzá, motorja viszont valamiért sokkal kevesebbet fogyaszt.

Az a bizonyos X faktor - Mitsubishi Lancer Evolution-menetpróba

Auto2008.08.11, 15:32

A Mitsubishi további fejlesztgetés helyett nemes egyszerűséggel a nulláról építette meg az új Evolutiont, amely elvileg a tízedik generáció, de igazából nem az. A végeredmény kicsit kényelmesebb, kövérebb, erősebb és bolondbiztosabb lett, amitől a fanatikus márkahívők lehet, hogy fanyalognak majd egy kicsit, de ha egy átlagember igényeit és képességeit vesszük alapul, akkor ez minden idők legjobb Evója.

autóteszt