Több autóval megyünk kevesebbet

Tavaly 3600-zal töb személygépjárművet és kishaszongépjárművet helyeztek forgalomba, mint 2012-ben. Üzemanyagból viszont kevesebb fogy.

Önmagát töltő autót tervez a Ford

Már kész a koncepció a Fordnál az önmagát töltő elektromos autóra melyet hivatalosan is bemutatnak majd a jövő heti Las Vegasban tartandó Consumer Electronics Shown.

Így emelkedett fel 2013-ban a Tesla

Aligha lehet vitatkozni azzal az állítással, hogy a 2013-as év egyik legfordulatosabb sztorija a Tesla Motorshoz kapcsolódik. Év elején még szinte mindenki gyanakodva nézett a vállalatra, majd nyáron alig akadt bárki is, aki ne az elektromos csodaautógyártóról áradozott volna. Az októberi tűzesetek azonban látszólag elhomályosították a csillogást, így nagy kérdés, hogy mi lesz a céggel 2014-ben.

Mitől drága a Peugeot?

Drámai zuhanásnak lehettek tanúi az utóbbi napokban a Peugeot részvényesei, a francia autógyártó árfolyama ugyanis 30 százalékos mínuszával szinte beleállt a földbe. Ekkora esés után sokan kezdenek el a vételeken gondolkozni, mi sem voltunk restek bepillantani a motorháztető alá. Most kell beszállni, vagy még mindig drága a Peugeot?

Száz új munkahely a sátoraljaújhelyi autóipari beszállítónál

Mintegy száz új munkahely jön létre annak a beruházásnak az első állomásaként, amelyben egy 5600 négyzetméteres új logisztikai csarnokkal bővítette üzemét a sátoraljaújhelyi Prec-Cast Kft.

34 Új munkahely egy esztergomi autóipari beszállítónál

Az esztergomi Kirchhoff Hungária Autóalkatrész Gyártó Kft. több mint 2,5 milliárd forintért hajtott végre beruházásokat, ezáltal 34 fővel növelte a munkavállalók létszámát és bővítette gyártókapacitását.

Az Audi Hungária megkezdte a beszállítói program végrehatását

Az Audi Hungaria Motor Kft. (AHM) és a Nemzeti Külgazdasági Hivatal (HITA) megkezdte a többlépcsős, komplex beszállítói program végrehajtását. Új beszállító eddig még nem került képbe.

Észak-Amerikában terjeszkedhet a BMW

Első motorgyárát építheti fel Észak-Amerikában a BMW, mivel a német autógyártó meg szeretné tartani előnyét a riválisokkal szemben - tájékoztatott a Bloomberg. Ennek oka, hogy a Mercedeseket is gyártó Daimler és az Audi is egyre aktívabb Észak-Amerikában, így a BMW is lépéskényszerbe kerülhet. 

Kétmilliárdból korszerűsíti a gyártást a Rába Futómű Kft.

Kétmilliárd forintos beruházással - és mintegy 625 milliós támogatást igénybe véve - korszerűsíti a futóműalkatrészek gyártását a Rába Futómű Kft.

Kapacitásbővítés kétmilliárdból Szolnokon

A ceglédi Ecseri Kft. szolnoki üzemében autóipari, gépipari, és elektromos ipari nagyvállalatoknak gyárt alkatrészeket belpiacra és exportra az új, mintegy 2 milliárd forintból kialakított és berendezett szolnoki üzemében is a ceglédi székhelyű Ecseri Kft.

Kétmilliárd forintból bővített az Ecseri Kft. Szolnokon

Hazai és nemzetközi autóipari, gépipari-, és elektromos ipari nagyvállalatoknak gyárt alkatrészeket új, mintegy 2 milliárd forintból kialakított és berendezett szolnoki üzemében a ceglédi székhelyű Ecseri Kft.

Amerika visszaveszi a Chevrolet típusokat

Akinek eddig volt a családjában Chevrolet, szívesen viccelődött azzal, tulajdonképpen egy Cadillacet vezetget. Nos, hamarosan ránk ég a poén, mert ez komoly.

Tankolnánk, ha olcsóbb lenne

Kevesebbet jártunk az idén benzinkutakra, mint az elmúlt években, minden bizonnyal azt vártuk, hogy zuhanjanak az üzemanyagárak. Ez derül ki a Forensis Autóklub az MTI-hez eljuttatott felméréséből.

Duplázhat az autóipar

Újabb emelkedés várható a hazai ipar üdvöskéjét jelentő szektorban. Míg 2012-ben 229 ezer – más számítások szerint 215 ezer – gépjármű került ki a magyarországi üzemekből, ez a szám 2014-ben 400 ezerre is nőhet, írja a napi.hu.

Pörög az autóbiznisz Magyarországon

Kiválóan alakultak Magyarországon az októberi autóértékesítési számok, több mint 4 éve nem volt ilyen erős hónapunk, derült ki az ACEA adataiból.

Orbán: Innen száguldunk

Takata és Magyarország: nem tudjuk, mi lesz, de ha létrejön, zúzni fog

Ma délután tartják azt az egyelőre rejtélyes sajtótájékoztatót, amelyen Orbán Viktor miniszterelnök és Stefan Stocker, a Takata elnöke vesz részt. Az eseményről szinte senki szinte semmi biztosat nem tud, mégis egy lehetséges megaberuházásra mutat.

Ezer munkahely jön létre a miskolci légzsákgyárban

Felfelé ível a magyar ipar pályája

Milliónyi autót hív vissza a Volkswagen

Milliós nagyságrendben hívja vissza autóit világszerte a Volkswagen, mivel több típusánál is problémákat talált. A részvényárfolyamot különösebben nem viselte meg a hír, az felfelé veszi az irányt a csütörtöki kereskedésben.

Mert fontos tényező a négy kerék

Az autóipar kiemelkedő jelentőségű szektor a nemzetgazdaság szempontjából: több mint 100 000 munkahelyet biztosít, 15 milliárd eurónyi terméket állít elő éves szinten, s a magyar export negyedét adja – ezért lényeges szakmai esemény a ma megnyílt első hazai Automotive Hungary szakkiállítás.

Annyira mégsem fogynak a Tesla autói

Igen csak sokkolta a közvéleményt tegnap este a Tesla, miután közzétették a harmadik negyedéves teljesítményükről szóló dokumentumokat. Látszólag annyira mégsem fogynak az S modellek, mint ahogyan arra számítani lehetett, ráadásul közel 40 millió dollárt veszített a cég az elmúlt három hónapban. 12 százalékot esett rá a részvény árfolyama.

Az igazi Vasember új utakat nyit az autógyártásban

A modern autóipar úttörője vagy egy újabb hatalmas techlufi? Vajon melyik megállapítás igaz a kettő közül a Tesla Motorsra? Valószínűleg most is a két véglet között keresendő az igazság, de annyi már most is biztos, hogy a zseniális Elon Musk vállalkozása bebizonyította: a válság ellenére igenis nagyon jó üzlet az autógyártás, csak máshogy kell csinálni, mint ahogyan eddig az iparág évszázados múltú óriásai csinálták.

Lendületben a Volkswagen

Kifejezetten eredményes év van eddig Európa legnagyobb autógyártója, a Volkswagen mögött. A német vállalat árbevétele szépen növekszik az egyre több eladott autónak köszönhetően, és a harmadik negyedévben egy év alatt ötödével nőtt a társaság profitja. A cég jól halad a költségcsökkentő intézkedésekkel, és rendkívül kifizetődőnek bizonyul, hogy egyre nagyobb hangsúlyt fektetnek az óriási kínai piacra.   Október 31-ig még közelebbről is megismerkedhetnek az Investor Trader ügyfelei a Xetra parkettjével, ugyanis legújabb akciónk keretében rendkívül kedvező díjak mellett lehet kereskedni német részvényekkel!   Az akció részleteirről ...

Egy időre leállítja gyártását Romániában a Ford

Közel két hétre leállítja autógyártását Romániában a Ford a pocsék európai autókeresletre hivatkozva - közölte az amerikai vállalat. Szeptemberben már kétszer is volt egy ugyanilyen szünet hasonló okoból.

Jelzett az autópiac, talpra állhat Európa

Szenzációs hónapon vannak túl az európai autógyártók, legalábbis „európai értelemben”, hiszen 5,5 százalékos növekedést sikerült elérni a szeptemberi újautó értékesítések esetében. Magyarország ráadásul a legerősebb növekedést tudta felmutatni 32,5 százalékkal, de a spanyol autóértékesítés is nagyon bepörgött az előző hónapban. Bár a kedvező adatok mögött több torzító tényező is jelen van, szeptemberben végre valahára túlteljesítette Európa az amerikai autópiacot is, így bőven van ok az optimizmusra. Hogy a részvénypiacon ez hogyan csapódik le, az viszont már egészen más tészta.

Tönkreverte Magyarország az európai autópiacot

32,2 százalékkal nőtt Magyarországon az újautó értékesítések száma szeptemberben, toronymagasan lekörözve az Európai Uniós államokat.

Megvétóznák a németek a károsanyag-csökkentést

Németország szerint csak 2024-től kellene korlátozni Európában az autók szén-dioxid-kibocsátását, az unió klímapolitikáért felelős biztosa szerint ennek 

Afrikában száguldozhat a Porsche

Észak-Afrikában kezdene agresszív terjeszkedésbe a német Porsche, a luxus és sportautókat gyártó vállalat ugyanis komoly növekedési lehetőséget vár a régiótól. Az expanzió a tervek szerint az eladási számokat is megdobná, 2-3 éven belül már 200 ezer autót akar évente eladni a társaság, ami közel 50 százalékkal haladja meg a 2012-es volument.

Ütik a Peugeot részvényeit

Nagyot ütöttek a Peugoet részvényein, mivel piaci források szerint a vállalat 3 milliárd eurós tőkeemelésre készülhet. A francia autógyártó árfolyama már 9 százalék feletti mínuszban mozog. 

Kínai kezekbe kerülhet a Peugeot

Akár 30 százalékos részesedést is szerezhet a Peugoet-ban az európai autógyártó kínai partnercége, a Dongfeng. Bennfentes hírek szerint ugyanis a két cég megkezdte a tárgyalásokat a lehetséges tranzakcióról.

Szinte már jogsi sem kell hozzá

Kiszúrja a sötétben bóklászó gyalogost, figyeli a közlekedési táblákat, megakadályozza az akaratlan sávváltást, nemcsak parkol, de helyet is keres helyettünk. A legújabb vezetéstámogató rendszerek sokat segítenek a sofőrnek, de ki lesz a felelős, ha két robotpilóta karambolozik?

Az autóipar legnagyobb buktái

Az autóipar történetének legnagyobb buktája a Mercedesé, a Smart Fortwo elkészítésének talán soha nem kellett volna nekiállni. Darabonként a Bugatti Veyron termelte a legnagyobb mínuszt - még szerencse, hogy csak háromszáz darab készült belőle.

Szépen kiszállnak a GM megmentői

Több mint 3 milliárd dollár értékben vásárolna vissza elősbbségi részvényeket a General Motors, jelentette hétfőn a társaság. A legnagyobb amerikai autógyártót még a 2009-ben mentették meg a csődtől, a mostani adás-vétel pedig az autóipari munkások szakszervezetének részesedését érintik. Korábban az amerikai és a kanadai kormány is fokozatosan építette le tulajdoni hányadát. Az USA kormányának egyébként valószínűleg több mint 10 milliárd dolláros veszteséget kell majd elkönyvelnie,  a mentésen, amint teljesen megválik pakettjétől.

Gyárat épít Makláron a ZF Lenksysteme

Gyárat épít Makláron az egri székhelyű autóalkatrészgyártó ZF Lenksysteme Hungária Kft. A tervek szerint a 23 000 négyzetméteres csarnokban 115-en dolgoznak majd.    

Fejre állt a Volkswagen

Megtört a Volkswagen lendülete, mióta a német Manager Magazin megszellőztette, hogy a legnagyobb európai autógyártó állítólag nem tudja teljesíteni 2015-ös célkitűzéseit. Ezt követően hiába védekezett a társaság, hogy szó sincs a tervek módosításárók, az árfolyam mégsem tért vissza az addig megszokott kerékvágásba.

A kínaiak már a spájzban vannak

Kínai nagytulajdonosa is lehet majd a Peugeot-nak, ha valóban igaznak bizonyulnak azok a sajtóértesülések, melyek szerint a francia autógyártó egy kínai céggel tárgyal egy esetleges tulajdonszerzésről. A Peugeot egyre inkább a feltörekvő piacokra szeretne koncentrálni, amihez viszont tőkére van szüksége, és egy esetleges részvényértékesítésből ehhez könnyen hozzá tudna jutni.

Motorfejlesztésbe önti a pénzt a Ferrari

Akár 2 milliárd eurót is hajlandóak elkölteni új technológiai fejlesztésekre a Ferrarinál 2017-ig, ugyanis a cég azt a célt tűzte ki maga elé, hogy a világ legtakarékosabb nagy teljesítményű motorját hozzák létre.

Európába jön az elektromos csodaautó

Több országban is elektromos töltőállomásokat építene ki Európában a Tesla Motors, miután agresszív terjeszkedésbe kezdene az amerikai autógyártó. A társaság 2014 végére valóságos hálózatot szeretne kiépíteni, ráadásul a tervek szerint az akkumulátorok feltöltése is ingyenes lenne. Főként azok az országok lennének a célpontok, ahová már sok S modell megrendelés érkezett.

Nem akar autót gyártani a kanadai kormány

Több mint 1 milliárd dollár értékű General Motors részvényt értékesített a kanadai kormány két észak-amerikai banknak. A kanadaiak az USA kormányával együtt még 2009-ben mentették meg az autógyártót a csődtől, amiért cserében tulajdonosok lettek a cégben. A tranzakciót követően még mindig 8 százalékos pakkal rendelkezik a kanadai kormány, de továbbra is amellett vannak, hogy minél gyorsabban megváljanak attól, természetesen figyelve a részvényárfolyamot is.

Nem bízik a Volkswagen az európai vásárlókban

Költségcsökkentések, belső átalakítások, valamint a beruházások elhalasztása jellemzi majd a következő éveket a Volkswagennél, mondta el Hans Dieter Poetsch a Boersen-Zeitung szombaton közölt interjújában. Bár a költségcsökkentő intézkedéseket általában pozitívan értékelik a befektetők, a német gyártó az elemzőknél továbbra is alacsonyabb üzemi nyereséget vár a 2013-as évben, így a piacon egyelőre csak stagnálást mutat a Volkswagen árfolyama a nyitást követően.

Főszerepet kaphat a Maserati a Fiatnál

Eurómilliárdos beruházást fog végrehajtani a Fiat egyik központi gyárában, a méltán híres Mirafioriban, ahol egy új Maserati modell gyártása fog megkezdődni jövőre. Az olasz autógyártó így próbál javítani eredményein a Maseratik eladásának felpörgetése révén, melyen túl Olaszországot tenné a prémium autógyártás központjává.

Évekig szárnyalhat az amerikai autópiac

Még évekig szárnyalhat az amerikai autópiac a Ford szerint, ráadásul az elemzők közül is egyre többen várják, hogy az évesített eladások a 17 milliós, válság előtti szinteket közelítik meg. A gazdasági környezet ugyanis kiváló az autóértékesítések számára, melyből jelentősen profitálhatnak az autógyártók.

Növeli befolyását a Renault-vezér

Nem igazán tetszik a befektetőknek, hogy a Renault vezérigazgatójának nagyobb beleszólása lesz az autógyártó mindennapi működésébe, miután múlt héten távozott az operatív igazgató. Legalábbis ez szűrhető le az árfolyamreakcióból, bár igaz, hogy a nemzetközi hangulat sem kedvez a részvényeknek. A cég megszűnteti ezt a vezetői pozíciót, és a feladatokat két bizottság látja majd el, akik beszámolási kötelezettséggel tartoznak majd a vezérnek.

Óriási riadalom volt a Renault-nál

Egy kisebb pánik lett úrrá a Renault részvényesein, miután kiderült, hogy a céget elhagyja az operatív igazgató. Távozása azonban mégsem számít akkora meglepetésnek, hiszen már korábban jelezte, hogy szívesen beülne a Ford vagy a General Motors vezérigazgatói székébe. Ennek megfelelően a Renault is helyrerázódott délutánra, maga mögött hagyva a riadalomban felszedett mínuszokat, így egyelőre még az 55 eurós meghatározó támaszszint nem esett el.

Hatalmas Mercedes-gyár épül Kínában

Rendkívül elkötelezettnek tűnik a Mercedeseket is gyártó Daimler cégcsoport, hogy a világ legnagyobb luxusautó gyártójává váljon az évtized végére. A német társaság két milliárd euróért Kína legnagyobb autógyárát fogja felépíteni jövőre, hogy így pörgesse fel az óriási kínai piacon az eladásait. A Daimler részvényei ennek ellenére 2 százalék feletti mínuszban mozognak.

Meglepő nyilatkozat a Tesla vezérétől

A Tesla vezérigazgatója szerint is túlértékeltek az elektromos autógyártó részvényei, melyeket a felfokozott várakozások repítettek újabb és újabb történelmi csúcsokra az utóbbi időszakban. Elon Musk megtisztelőnek nevezte az óriási bizalmat a befektetők felől, és közölte, minden erejükkel azon lesznek, hogy megfeleljenek a piaci várakozásoknak. A részvények eközben tovább repesztenek, és ma is új történelmi csúcsot ütöttek.

Alkatrészgondok a BMW-nél

Többet kell várniuk a BMW tulajdonosoknak, ha javításra szorul az autójuk, ugyanis a német gyártó tartalék alkatrészei már több mint 2 hónapja csúszással érkeznek a központi raktárba, új logisztikai rendszerének gondjai miatt. Ez hátrányosan érinti a BMW márkanevét, és eredményességére is negatív hatással lehet, mivel az újautó eladások utáni bevételek fontosak az autógyártónak.

Több százezres kedvezmények az európai autóvásárlásoknál

Hiába áll meg az európai autópiac mélyrepülése, a Ford szerint az eladási árak továbbra is nyomás alatt lehetnek, mivel a gyártók számára szinte muszáj a kedvezményes vételárat kínáló ösztönzők használata. Bár az utóbbi napokban kedvező makroadatok érkeztek az eurozónából, a fogyasztók még sokáig érezhetik a válság hatásait, így fogyasztási hajlandóság az autópiacon alacsony maradhat.

Lufit fúj az elektromos autógyártó

Lufihoz hasonlította a Tesla elektromos autógyártó körül az elmúlt hónapokban kialakult nagy felhajtást a Barron's magazin szakírója. A szakember nem fűz nagy reményeket ahhoz, hogy a vállalat képes lesz egy olcsóbb modell piacra dobására, ami a boltokba kerülése esetén sem váltaná be a cég várakozásait. A Barron's erősen túlértékeltnek tartja a Tesla részvényeit, melyek reális ára nagyjából a harmada a mostani szintnek. A szakember szavai nagy szerepet játszottak a papírok tegnapi nagyobb zuhanásában.

A kínaiak veszik az autót, mint a cukrot

Júliusban Kínában közel tíz százalékkal nőtt az új járművek eladása, már ha hinni lehet a hivatalos adatoknak.

Sziporkázó számok az elektromos autógyártótól

Ismét hatalmasat kaszálhattak az elektromos autókat gyártó Tesla Motors részvényesei, miután az árfolyam kétszámjegyű emelkedést mutatott a második negyedéves gyorsjelentésre. A Tesla bár az amerikai számviteli szabályok szerint veszteséget ért el, a tisztított eredmény már részvényenként 20 centes nyereség lett, bőven meghaladva az 5 centet váró elemzőket. Az eladások ráadásul folyamatosan emelkednek, a bruttó fedezeti hányad pedig szinte elérte a hőn áhított 25 százalékos szintet, így látszólag minden a tervek szerint alakul az év egyik legnagyobb befektetési sztorijával kapcsolatban.

Százezernyi BMW-t kell visszahívni

140 ezer autóját hívja vissza a forgalomból Kínában a BMW, mivel a kormányművel kapcsolatban számos probléma merült fel, állítja a cég. Bár a bejelentés vélhetően nem gyakorol jelentős pénzügyi hatást a gyártóra, a márkán valamelyest csorba eshet, állítják az elemzők.

Defektet kapott a Pirelli

Nyitás után rögtön 4 százalékos mínuszba lökték a Forma1-es nagydíjakról is "hírhedt" Pirelli árfolyamát a befektetők, mivel a vállalat szerint a gyengébb európai makrogazdasági környezet miatt a vártnál rosszabbak lehetnek a teljes üzleti év eredményei. Bár a jelentés alapvetően nem vétette el a várakozásokat, a befektetők inkább a prognózisok visszavágására reagáltak.

Nem örülhettek ma a Fiat tulajdonosok

Nem volt ma sok örömre okuk a Fiat tulajdonosainak, mivel a részvényeik értéke közel több mint 4 százalékot veszített a gyorsjelentés után. Bár az olasz gyártó szinte valamennyi eredménysoron a várakozásoknál jobb eredményt ért el, a nyereségének döntő hányadát adó Chrysler csoport 2013-as várakozásain lefelé módosított a menedzsment.

Letaszítanák a Toyotát a trónról

A második negyedévben a General Motors adta el a legtöbb autót a világon, ilyenre pedig másfél éve nem volt példa. Ezzel tovább folyik a harc a világ legnagyobb autógyártója címért, amit jelenleg még a Toyota birtokol, és még az első hat hónap adatait tekintve is ő áll az élen. A General Motors viszont új modelljeivel próbálja letaszítani a trónról japán riválisát, akit azonban a gyenge jen segíthet abban, hogy idén elérje az álomhatárnak számító 10 millió darabos eladási csúcsot.

Rálép a gázpedálra a Ford

Nagyon jól megy a Ford szekere az idei évben, ezért az USA második legnagyobb autógyártója meg is emelte 2013-as eredményeire vonatkozó várakozásait. Az optimizmust erősíti, hogy a második negyedévben több mint húsz százalékkal múlta felül egy részvényre jutó profit szinten az elemzői prognózisokat a társaság, köszönhetően többek között az amerikai autópiac jó teljesítményének.

Sebességet válthat a Mercedes

Impozáns képet fest a Mercedeseket is gyártó Daimler grafikonja, ráadásul a második negyedév is jól sikerült a német autógyártónál, ami további lendületet kölcsönzött az árfolyamnak. A papír már második hete tartózkodik a meghatározó 50 eurós szint felett.

A Mercedes az európai autópiac királya

Általános pangás jellemezte az európai autópiacot júniusban, derült ki az Európai Autógyártók Szövetségének friss adataiból, az előző hónapban ugyanis 5,6 százalékkal kevesebb személyautót sikerült eladniuk a gyártóknak. Bár az elmúlt években folyamatosan zsugorodott az autópiac nagysága, a kétszámjegyű visszaeséseket úgy fest végleg felváltották az egyszámjegyű csökkenések, viszont a piac mélypontjára egyelőre még várni kell. Jó helyzetben van a Mercedes, ugyanis a piacon még ilyen mostoha körülmények közepette is viszik az autóit, mint a cukrot.

Stabilizálódhat az autópiac a Ford szerint

Nincs szükség további leépítésekre, gyárbezárásokra Európában a Ford európai részlegének vezetője szerint, aki úgy véli, hogy az itteni autóipar hamarosan lassú javulásnak indul. Egyelőre azonban az autópiac hónapról hónapra egyre mélyebb gödörbe kerül, ami dollármilliárdos veszteségeket okoz a Fordnak, többi társához hasonlóan.

Bezzegország lett az USA az autópiacon

Kiváló hónapon van túl az amerikai autópiac, nemcsak hogy sikerült ismét növekedésről beszámolni, hanem az elmúlt hónap legnagyobb bővülését tudta prezentálni. A legtöbb autót ismét a Ford és a General Motors tudta eladni, köszönhetően a kedvező makrogazdasági környezetnek és a stabil benzináraknak, ami 1 dollár körül alakult literenként.

Nem fér bele az autóvásárlás az európaiaknak

Nem vásároltak több autót az európaiak, mint egy évvel ezelőtt, derült ki az ACEA által kiadott jelentésből. Az előző évhez képest 5,8 százalékos visszaesést mutattak az Európai Uniós országok, a jövőt illetően pedig megoszlanak a vélemények, egyesek a kilábalást, mások a több éves stagnálást vizionálják. Egyedül az Egyesült Királyság lélegezhet fel, ahol ismét 11 százalékos növekedés mutatkozott, de a magyar autópiacnak sincs oka szégyenkezni, hónapok óta remek formában van.

Többéves pangás vár az európai autópiacra

Évekig nem tud majd felállni a padlóról az európai autópiac, melynek mélypontját jövőre érheti el, vélik az AlixPartners elemzői. A tanácsadó cég szerint a makrogazdasági környezet miatt szenvedő autópiac további gyárbezárásokat követel majd meg a gyártóktól, hogy költségeiket megfelelő szinten tartsák majd.

Egymilliárd dollár üti az amerikai kormány markát

Több mint 1 milliárd dollárért adja el a General Motorsban meglévő részesedésének egy részét az amerikai kormány. A részvényenkénti 34,41 dolláros eladási ár hajszálnyival marad el az autógyártó papírjainak csütörtöki záróárfolyamától. Az értékesítés után viszont még mindig közel 190 millió darab GM-részvény marad a kormány tulajdonában, melyeken a jelenlegi árfolyam háromszorosán kéne túladnia ahhoz, hogy ne szenvedjen el veszteséget az ügyleten.  

Nem bővít a Mercedes Kecskeméten

Egy évet, de lehet, hogy többet is csúszik a Mercedes kecskeméti gyárának tervezett bővítése. A döntés hátterében vagy a világpiaci kereslet vártnál kedvezőtlenebb alakulása áll, vagy az, hogy a német befektető nem ítéli elég jónak a magyar gazdasági környezetet.

Egy lépéssel közelebb a Fiat-Chrysler frigy

Mintegy 10 milliárd dolláros hitelkerethez szeretne jutni a Fiat, melyet részben a Chrsyler felvásárlására fordítana. Az olasz cég az amerikai autóipari munkások szakszervezetének 41,5 százalékos csomag után már régóta vágyakozik, vélhetően nyár végéig rá is teheti majd a pakkra a kezét. Bár ma kisebb csökkenést mutat az olasz autógyártó részvénye Milánóban, ennek ellenére az éve eleje óta még így is több mint 50 százalékos növekedés áll a háta mögött.

Milliókat bukik a pletykákon a Peugeot

Pletykának nevezte a Peugeot azokat a sajtóértesüléseket, miszerint tőkét kívánna emelni a francia autógyártó. A szóvivő szerint a cég pénzügyi helyzete stabil, és a profitabilitás javítására koncentrálna a közeljövőben a vállalat, ahogyan eddig is kommunikálta.

Óriási keletje van a Jaguaroknak

A vártnál kisebb mérékben esett vissza India legnagyobb autógyártójának, a Tata Motorsnak a profitja az idei első negyedévben, köszönhetően a cég által értékesített Jaguar és Land Rover gépkocsik iránti nagyobb keresletnek. Különösen Kínában kapkodtak a a vállalat luxusautói után, az országban 73 százalékkal növekedett az eladott kocsik száma. A kedvező hírek után mintegy 5 százalékot ugrottak a Tata Motors részvényei.

Vége a vitának: többet kapnak a Volkswagen dolgozói

Jelentősebb béremelést harcolt ki Németország legnagyobb szakszervezete a Volkswagennél, melynek értelmében az autógyártó németországi alkalmazottainak kicsit kevesebb mint a fele fog magasabb béreket kapni szeptembertől. Európa legnagyobb autógyártója annak ellenére emeli a fizetéseket, hogy régóta szenved az európai autóipar visszaesésétől, bár Kínában nagyobb növekedésre volt képes a társaság. A bejelentésre óvatos emelkedéssel reagáltak a Volkswagen részvényei.

Óriási rali előtt a Ford?

Akár 50 százalékot is erősödhet a Ford részvénye az elkövetkezendő két évben a Barron's pénzügyi magazin szerint. Habár az autógyártó papírjai már az elmúlt egy évben is több mint 50 százalékkal emelkedtek, ezzel még nem ért a hegymenet végére a cég. Ugyanis Európában még mindig veszteséget termel a vállalat, amellett, hogy Amerikában már tíz éve nem látott nagyságú adózás előtti eredményt ért el a társaság. Ha az európai piacokon is sikerül a veszteségeit mérsékelnie a cégnek, az is sokat segíthetne a részvénynek.

Nagy-Britanniába költözik a Fiat

A kedvezőbb adózási feltételekkel rendelkező Nagy-Britanniába fogja áthelyezni adózási székhelyét az olasz Fiat Industrial. A Fiat autógyártó anyavállalata a tervek szerint az idei harmadik negyedévben fog székhelyet váltani, miután befejeződik az amerikai CNH társasággal az összeolvadása. Ez pedig újabb csapás lehet a Enrico Letta olasz miniszterelnök és kormánya számára, mivel Olaszország egyik legnagyobb vállalata fogja elhagyni a recesszió sújtotta déli államot, melynek minden eurócentnyi adóbevételre szüksége lenne a gazdasági növekedés beindításához.

Felcsillant a remény az autógyártók számára

19 hónap után először tudott bővülni áprilisban az Európai Unió autópiaca éves szinten áprilisban, a gazdasági szereplők úgy tűnik, pozitívan reagáltak azokra a jelekre, melyek akár a megszorítások enyhítését is jelenthetik az európai országokban. Az autógyártó részvények a pozitív hírek miatt markáns felülteljesítést mutatnak.

Elkezdték venni az autókat az EU-ban

Több mint másfél éve először nőtt az új autók eladása az unióban. Hasít a Volkswagen, visszaesett a Peugeot-Citroen.

Viszik a kínaiak a luxusautót, mint a cukrot

Ismét kétszámjegyű növekedést láthattunk áprilisban a kínai luxusautópiacon, legjobban az 13 százalékos növekedést produkáló Audi eladásai emelkedtek, de a Daimler és a BMW is 11 százalékos bővülést ért el az előző év azonos időszakához képest. Az első hónapok gyengélkedése tehát úgy tűnik a múlté, és folytatódhat az elmúlt években látott nagy növekedési ütem.

Túl sokan imádják a Ferrarit

Túl sok Ferrarit adtak el tavaly, véli Luca di Montezemolo, a nagy múltú gyártó vezérigazgatója. A vezető szerint a hangsúly mostantól az exkluzivitáson lesz, 7 ezer autónál többet nem értékesít majd évente az olasz vállalat. Bár az eladott autók száma így csökkenhet, annak eladási árára inkább pozitív hatást gyakorolhat az intézkedés, ugyanis a kereslet miatt akár drágábban is értékesíthetik az autókat.

Gigaprofit a Toyotánál

Bejött a jengyengítés a Toyotának, a világ legnagyobb autógyárának profitja tavaly 240 százalékkal nőtt, az idén pedig még több nyereséget fognak bezsebelni. Annyit, mint a teljes magyar gazdaság egyévnyi kibocsátásának, hozzáadott értékének az egytizede.

Búcsút int a General Motorsnak a kormány

Egy éven belül megválik teljes részesedésétől az amerikai kormány a General Motorsban, jelentette be hétfőn a pénzügyminisztérium, miközben hangsúlyozták, már konkrét tervekkel is rendelkeznek a további eladásokkal kapcsolatban. A jelenlegi árfolyam mellett 7,75 milliárd dollárra értékelt részesedés a GM közel 18 százalékát teszi ki.

Rákapcsol a GM, újabb dollármilliárdos beruházás jön

Óriási mértékű, 16 milliárd dolláros beruházást tervez végrehajtani a világ legnagyobb autógyártója, a General Motors az Egyesült Államokban 2016-ig. A társaság ezzel kívánja elősegíteni piaci részesedésének emelkedését, mely 88 éves mélypontra zuhant az USA-ban 2012-ben. A cég ezzel igencsak "begyújtotta a rakétákat", mivel áprilisban szintén dollármilliárdos kínai beruházásokat jelentettek be, az ottani piacvezető szerepük megerősítése érdekében.

Pocsék európai autópiac miatt szenved a Renault

Árbevételének jelentős mértékű csökkenéséről számolt be szerdai beszámolójában a francia Renault. Az autógyártó értékesítési számai elsősorban Európában estek vissza nagyobb mértékben az európai autópiac hónapok óta tartó mélyrepülése miatt, de Dél-Amerikában is mérséklődött az eladott gépjárműveik száma éves alapon. A társaság az európai autópiac mérsékelt javulására számít idén, viszont még mindig 5 százalékos zsugorodást várnak az öreg kontinensen.

Megpattant a Volkswagen, újabb rekordév jöhet

A tavalyihoz képest gyengébb számokkal rukkolt elő első negyedéves gyorsjelentésében Európa legnagyobb autógyártója, a Volkswagen. A cég nyereség soron a várakozásoknak megfelelő számokat tett közzé, mely viszont jelentősebb visszaesést mutatott tavalyhoz képest. A vállalat ugyanakkor megnyugtatta a befektetőket, hogy idén meg tudják ismételni a tavalyi rekordszintű üzemi nyereséget hozó eredményüket. Erre van is esélyük, mivel a társaság jobban át tudja vészelni az európai autópiac visszaesését a versenytársainál, mivel a társaságnak sokkal jobban diverzifikáltabb az értékesítési szerkezete.

Meglódult a Peugeot árfolyama

10 százalék feletti emelkedéssel valósággal kilőtt az utóbbi időben igen hányattatott sorsú francia Peugeot-Citroen autógyártó részvénye, miután a 13 milliárd eurós első negyedéves árbevétel meghaladta az elemzői várakozásokat. A menedzsment továbbá a jövőbeli költségcsökkentéseket is újból megerősítette, mely így a befektetőket is megnyugtathatta.

Jobban megy a BMW-nek, mint a Mercedesnek

Csalódást keltő eredményekről számolt be első negyedéves gyorsjelentésében a Mercedeseket is gyártó Daimler cégcsoport. A német prémium autógyártó árbevétele és nyeresége egyaránt elmaradt a várttól az év első három hónapjában, ráadásul a vállalat idei profitvárakozásait is visszavágta. A pocsék eredményekben legnagyobb szerepet az európai autóipar hónapok óta tartó mélyrepülése játszotta, ráadásul a Daimler egyre jobban kezd lemaradni a nagy rivális BMW-vel és Audival zajló versenyben, és egyre halványul az esélye, hogy a társaság 2020-ra visszaveszi az első helyet versenytársaitól a luxusautók piacán.

Offenzívát indít az Audi a trónért

Hamarabb dobná piacra legújabb csúcsmodelljét az Audi, hogy ezzel is közelebb kerüljön legfőbb riválisához, a BMW-hez az eladott luxusautók számát tekintve. A közel 32 millió forintos RS6 Avant várhatóan tovább növeli majd az Audi részarányát a Volkswagen csoport teljes nyereségében.

Üresek az európai autószalonok

Februárban 23 éves rekordmélységbe zuhantak az eladások. A gyártás ezen a szinten fenntarthatatlan.

Nem viszik a Volkswageneket

Közel 4 százalékot veszített pénteken értékéből Volkswagen részvénye, miután bemutatták márciusi értékesítési adataikat. Az elmúlt hónap csupán 0,2 százalékos globális növekedést mutatott az eladott autók számában, ami az első két hónapban mért 8,2 százalékos emelkedés után hatalmas csalódásként értékelhető.

Ezerszám hívják vissza a Toyotákat

Nem működnek megfelelően a légzsákok, ezért 1,73 millió darab Corolla és Camry típusú modelljét hívja vissza világszerte a Toyota. A hiba a légzsákokat gyártó Takata-t terheli, emiatt a termékeket szintén felhasználó Honda és Nissan is kénytelen volt visszarendelni több autóját. Hiába a rossz hírek, a három autógyártó részvényárfolyama valósággal szárnyalt, a befektetők a Takatán verték el a port.

Nem veszik a Mercedeseket, szenved a Daimler

Lefelé módosíthatja áprilisban idei profitvárakozásait a német Daimler cégcsoport az európai autóipar egyre nagyobb mélységekbe süllyedése miatt. Ezzel tovább súlyosbodhatnak Dieter Zetsche vezérigazgató gondjai, az autógyártó egyre jobban lemarad a BMW-vel és az Audival zajló versenyben, emiatt az autógyártó tulajdonosai egyre elégedettlenebbek a társaság vezetésével.

Óriási beruházás elé néz az Opel

4 milliárd eurót kíván beruházni a világ egyik meghatározó autógyártója, a General Motors Európában, ahol 1999 óta összesen 18 milliárd dollárnyi veszteséget halmozott fel. Az Opel márkát is magába foglaló leányt az évtized közepére nyereségessé szeretné tenni anyavállalata, ami egyelőre nem tűnik könnyű feladatnak, látva az igen gyatra értékesítési adatokat.

Imádják a BMW-t

Továbbra is a BMW vezeti a luxusautók piacát, derült ki a főbb gyártók márciusi értékesítési adataiból. Bár a második helyezett Audi nem sokkal van lemaradva, a csoportszintű eladások nem alakultak túl jól márciusban, valamint a cég menedzsmentje a jövőben sem vár drasztikus javulást a kedvezőtlen európai gazdasági helyzet miatt.

Japánban hasít a Ferrari

12 éves csúcsra ért az egy éven belül eladott Ferrari értékesítések száma Japánban, a lakosság egyre inkább bízik a gazdaság talpra állásában és a novemberben megválaszott miniszterelnök által kinevezett új jegybank elnök iránti bizalmat, melyet a luxusautók iránti növekvő kereslet is alátámaszt.

Erős támaszról fordulhat a Volkswagen

Az elmúlt hetekben vegyes hírek láttak napvilágot a Volkswagen fundamentumait illetően, ennek ellenére a kedvező technikai kép alapján megfontolásra érdemesnek találjuk a cég részvényeit, nem elfeledve persze a kockázatokat.

Romokban az európai autópiac

Hónapról hónapra mélyebbre süllyed az európai autópiac, a nagyobb piacokkal rendelkező országok adatai alapján vélhetően 10 százalék feletti mértékben csökken az összeurópai autóeladások száma. Bár az utóbbi hónapokban jól teljesítő brit autópiac értékesítési adatai még nem láttak napvilágot, ez önmagában még nem változtatja meg az eurózóna gyengélkedése miatt kirajzolódó katasztrofális trendet.

Cadillacbe ültetnék a kínaiakat

Háromszorosára emelné a Cadillacek értékesítését a General Motors Kínában. Az autógyártó ezzel együtt nem kíván csupán a jelenleg legnagyobb luxusautó piaccal rendelkező Kínára fókuszálni, véleményük szerint egy sikeres luxusmárka felépítéséhez nemzetközileg is meghatározónak kell lenni.

Magyarország? Olcsó és rossz

Nyugat-Európából nézve elég olcsó az ország autóipara, de a termelékenység, a minőség és az innováció terén alig tudnának rosszabbat gondolni rólunk. Pedig a magyar növekedés egyik motorja ez a terület, és a beruházási döntések sokszor szubjektívebbek, mint az kívülről látszik.

Csúnyán ráfázott a Volkswagen Kínában

Közel 400 ezer autót hív vissza a kínai piacról a Volkswagen, mely 450 millió eurós költséget jelentene a cég számára. A visszahívást a Kínai Minőségbiztosítási szervek jelentették be, akik a vizsgálat során 10 ezer problémás esetet tártak fel a gyártó autóival kapcsolatban. A Volkswagen célja a rekord nagyságú visszahívással a fogyasztói bizalom helyreállítása.

Újabb bitangerős év várhat a BMW-re

A tavalyihoz hasonló mértékű nyereségre számít idén a világ legnagyobb luxusautó-gyártója, a BMW. A vállalatnál leginkább az új modelljeik magas fejlesztési költsége, valamint a kapacitásaik bővítésére fordított nagyobb összegek miatt számítanak a 2012-es, rendkívül erősnek számító eredmények megismétlésére. A német cég továbbra is kulcsfontosságúnak tekinti a legdinamikusabban fejlődő kinai piacot, viszont Európában továbbra is az autóértékesítések számának nagyobb zuhanásától szenvednek, ami meggátolhatja a profit nagyobb növekedését. 

Zuhan az autóértékesítés Európában

Tovább zuhant februárban az új autó regisztrációk száma az Európai Unióban az ACEA legfrissebb adatai szerint. A tavalyi februárhoz képest 10,5 százalékkal esett vissza a regisztrációk száma, így 2011 októbere óta folyamatosan tart az év/év alapú negatív széria.

A Volkswagen lesz az új király

Megkétszerezné a termelői kapacitását a VolksWagen Kínában, a nagyszabású terv célja évente közel 4 millió autó előállítása az országban. Az értékesítési bevételeinek közel felét Európában realizáló cég számára kiemelten fontos a bővülő autóiparral rendelkező országokban való erőteljesebb jelenlét.

Keservesen indulhat az év az autóiparban

Kritikus első negyedév várható az európai autóiparban a német Continental szerint, ők is inkább az ázsiai és az amerikai piacok erejében bíznak. A társaság a héten tette közzé 2012-es számait, amivel pozitív meglepetést tudott okozni a részvényeseinek.

Tőzsdére vihetik a Chryslert

A Chrysler egy estleges tőzsdei részvénykibocsátással kapcsolatban szervezne bankári találkozót áprilisban a Reuters értesülései szerint. Az autógyártó két nagytulajdonosa, a Fiat és egy amerikai szakszervezet, a VEBA között zajló vitának a végére is pont kerülhetne, sőt esély van arra is, hogy a Fiat korábbi terveinek megfelelően bekebelezheti az egész céget.