Wartburg
címke rss- kapcsolódó címkék:
- veterán autó
- Trabant
- szocialista autó
- autós olvasnivaló
- Skoda
A több millió márkás szocialista szívátültetés - Wartburg 1.3 Tourist (1989) veteránteszt
Meghökkentő, milyen lassan őröltek a malmok a vasfüggöny mögött: miközben az Auto Unionnál és a Saabnál (utolsó nyugat-európai gyártóként) már 1966 környékén átálltak négy ütemre, addig az NDK-ban számtalan elvetélt kísérlet után csak 1988-ban sikerült a művelet. Arra azonban már nem futotta, hogy a régi, alvázra felszerelt karosszériát is lecseréljék, ráadásul jött a rendszerváltás, és vele együtt a bukás. Végül csak egy országban lett igazán népszerű az 1,3-as Volkswagen-motoros Wartburg: nálunk.
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Wartburg 1.3 Tourist (1989) veteránteszt galéria
- címkék:
- veterán autó
- Retro Mobil
- Wartburg
- Címkefelhő »
Nem felejtjük el a magyaroknak, hogy átpöföghettünk a Trabantokkal
Harminc évvel ezelőtt, 1989 szeptemberében történelmi pillanat következett be a magyar-osztrák határzárnál: miután pár héttel korábban rést ütött rajta a Páneurópai piknik, végre teljesen megnyílt, és nyugatra távozhatott a nálunk tartózkodó több tízezer NDK-s menekült. A jubileum alkalmából a korszak (ma már veterán) autóival érkezett Magyarországra egy német különítmény, hogy az eredeti helyszíneket bejárva emléktúrán emlékezzenek meg a kommunizmust felváltó szabadságról.
Ilyenek lehettek volna a Wartburgok, ha nem gáncsolják el őket az elvtársak
Érdekes tanulmánymodellek születtek egykor Eisenachban, de súlyos gátakat szabott a szocialista hiánygazdaság. Bemutatjuk a tehetséges formatervezőt, a 311-es és 353-as família történetét, na meg a prototípusok közül is néhányat – például tolóajtósokat vagy kétütemű farmotorosokat.
A melósok kedvence volt, ma már a gyűjtőké - Wartburg 1.3 Tourist (1990)
Praktikus mindenes lett volna a négyütemű kombi Wartburg, de későn érkezett. Kipróbáltunk egyet az utolsó példányok közül.
120 éves lenne a Wartburg-gyár, ahol még BMW-k is készültek
Rendhagyó az Eisenachi Autógyár története: élete elején és végén is Wartburgokat, a köztes időben pedig más márkákat gyártott.
Megkésett ütemváltás - Wartburg 353 W és 1.3 S bemutató
A kétütemű Wartburg 353-as a szocialista időszakban primitív, de tágas és strapabíró autónak számított, négyütemű utódja pedig megkésett kísérlet volt az avítt tartalom frissítésére - de végül egyedül Magyarországon lett népszerű. Két jó állapotú példányt megismerve idéztük fel az NDK-s kocsik történetét, amelyek nemcsak az utakról tűnnek el, de lassacskán az öregurak garázsaiból is.
Patika Wartburgot kerestem, mint a nosztalgiázó németek
Ritkán ugyan, de kapható még újszerű alkatrész a volt szocialista tömegmodellekhez, sőt, olykor komplett autót lehet venni csodás állapotban. Hosszas keresgélés után a kehes Trabant helyett én is találtam egy Merkúr-féle gyöngyszemet. Vajon balek dolog volt átlépni a háromszázezres álomhatárt? Bemutatunk egy megszállott német retróautó-kereskedőt, aki szerint nem. Sőt!
A keleti blokk igazi csajozógépei
Minden jampi eljátszott a gondolattal, hogy szakadt Trabant helyett gyors nyugati autóval állít be a bisztróhoz vagy Micike lakótelepi lakása elé. Ez általában illúzió volt, de a szocialista ipar is készített izgalmas sportkocsikat, igaz, a legtöbbjük elérhetetlen versenygép vagy ritka prototípus volt. Léteztek viszont kiskapuk: menő kupék nagyszériás típusok alapjain, fontos extraként a gyorsaság illúziójával.