Indian Chief veterán motor galéria

A nagyfőnök visszatért - Indian Chief (1946) bemutató

Amerika legendás motormárkájaként mindenki a Harley-Davidsont ismeri, pedig még régebbi az Indian, amelyet több évtized kényszerpihenő után hat éve élesztettek újjá. A hőskorban hagyományosan a Chief volt a kínálat csúcssorozata, lenyűgöző art déco formatervvel. Egy tökéletesre restaurált II. világháború utáni példányt próbáltunk ki, a nagyobbik V2-es motorral.

Triumph BD 250 W (1940) veterán teszt galéria

Ólból menekült meg az elfeledett veterán - Triumph BD 250 W (1940) teszt

Az angol és a német Triumph motormárka egy tőről fakad, ugyanaz a személy alapította mindkettőt. Kisebb, és a kevésbé ismert is a nürnbergi ág, viszont a BD 250-es Wehrmacht-változata megjárta a II. világháború megannyi frontját. Kipróbáltunk egy szépen felújított példányt, amely a szocializmust és a rendszerváltás utáni éveket is túlélte, igaz, nem túl dicsőséges körülmények között.

IWL Berlin SR59 (1961) veterán teszt galéria

Ha a Trabant drága, de a Simson lassú - IWL Berlin SR59 veterán teszt

A háború utáni autóhiányban jött el a robogók aranykora Európában, amelyeket kényelmesebbnek tartottak a hagyományos motorkerékpároknál. Igazi gyöngyszem köztük a keletnémet IWL Berlin, kár, hogy a 114 ezer darabos példányszám ellenére nálunk nem forgalmazták. Kipróbáltuk egy szép példányát, ami abban az évben készült, amikor a névadó városban építeni kezdték a hírhedt falat.

Simson SR2E veterán teszt galéria

Biciklipótló járat - Simson SR2E veterán teszt

A mopedgyártás a Simsonnál felsőbb utasításra indult, ezért kellett feladniuk jól menő vadászfegyver- és kerékpár-üzletágukat. Összességében sikeres volt a 30 km/h-s utazósebességre tervezett SR2E-széria, melynek egy magyarországi, régen felújított példányát próbáltuk ki.

KMZ Dnyeper K-750M (1969) veterán teszt

Uráli rokonság és polgári szolgálat – Dnyeper K-750M (1969) teszt

Több szovjet nagymotorhoz hasonlóan a második világháború előestéjén bemutatott BMW R71-es adta a mintát a Dnyeperekhez is, de K-750-es már messze áll a német elődtől. Kipróbálunk egy fél évszázaddal ezelőtt gyártott civil példányt, természetesen oldalkocsis fogatként.