Cáfolja a román közlekedési tárcát a Vegyépszer

Közleményben utasította a vissza a román közlekedési minisztérium állításait Seprényi Sándor, a Vegyépszer Hungária Zrt. vezérigazgatója. A román tárca szerdán közölte, hogy kártérítést követel a Vegyépszertől, mert novemberben leállt a kolozsvári terelőút építése, és az elkészült szakasz egy része is megrongálódott. A vezérigazgató szerint nem a Vegyépszer hibájából állt le egy romániai útszakasz építése, és azért nem fizet romániai alvállalkozóinak, mert a megrendelő sem fizetett neki.

A román közlekedési minisztérium kártérítést követel a Vegyépszertől

A román fél szerint elfogadhatatlan, hogy novemberben leállt a kolozsvári terelőút építése, és az elkészült szakasz egy része is megrongálódott. A Vegyépszer több mint háromszáz román alvállalkozó céggel szemben maradt adós.

Martonyi magángéppel repült Líbiába, de a Külügyben ezt helyesnek tartják

Martonyi János külügyminiszter decemberben magángépen repült Líbiába - írja meg nem nevezett forrásra hivatkozva a Népszabadság. A lap úgy tudja, hogy a gépet a csődvédelem alatt álló Vegyépszer bérelte. A Külügy szerint nem is titkolták, hogy magángéppel utazott a miniszter.

Csődvédelmet kér a Vegyépszer

Összeomlás szélére került a gazdasági recesszió okozta visszaesések miatt a Vegyépszer Hungária Zrt. A cég tavaly novemberben már szinte az összes munkavállalójától megvált, hétfőn pedig csődvédelmet kért.

Felszámolás elől menekül a Ganz Acél

A Ganz Acél hitelezői 30 százalékos arányban juthatnak hozzá követeléseikhez, ha megállapodnak a céggel, míg egy felszámolás esetén csak 15-20 százalékot kaphatnának - mondta el a hitelezőknek tartott pénteki budapesti megbeszélésen Rózsahegyi György, a Ganz Acél tulajdonosai, a Hídtechnika és a Vegyépszer által megbízott pénzügyi szakértő.

Hitel nélkül megszűnhet Ganz Acél

Egy korábban felmondott mintegy 2 milliárd forintos hitel miatt került a felszámolás közelébe a Ganz Híd-, Daru-, Acélszerkezetgyártó Zrt. (Ganz Acél) - mondta az MTI-nek Varga Gusztáv a társaság vezérigazgatója. Így a jövőben valószínűleg jóval drágábban, külföldről kell behozni az egyes acélhidak elemeit, amennyiben a cég által kidolgozott reorganizációs programra az egyetértést nem sikerül megszerezni.

Kétszázötven embert bocsát el a Vegyépszer

Vegyépszer: alacsony árbevétel és leépítés

A Vegyépszer Zrt. 2009-ben csupán 50 milliárd forintos árbevételre számít, elsősorban a várhatón visszafogott infrastrukturális fejlesztések miatt - közölte a Vegyépszer Építő és Szerelő Zrt.

Válságmenedzser a Vegyépszer csapatában

Marjasné Endrédi Zsuzsanna személyében ismert  felszámolóbiztos-válságmenedzsert nevezett ki vezérigazgató-helyettesnek a Vegyépszer - írja a HVG.

Tengizi �gyletre k�sz�lhet a Mol

A vil�g hatodik legnagyobb olajlel�hely�t, Tengizt a Fekete-tengerrel �sszek�t� olajvezet�kben szerezhet tulajdonr�szt a magyar olajt�rsas�g. Om�n ugyanis eladja 7 sz�zal�kos �rdekelts�g�t, �s az el�v�s�rl�si joggal rendelkez��Oroszorsz�g �s Kazahszt�n�mellett �ll�t�lag sz�ba ker�lt a Mol is potenci�lis vev�k�nt.

Stratégiai befektetőt keres a Vegyépszer

Líbiai és romániai út-, vasút- és metróépítési tendereken való induláshoz keres tőkeerős partnereket a Vegyépszer. A cégcsoport romániai tevékenysége jövőre már nyereséges lehet.

Vegyépszer kontra Strabag: új eljárás indul

Az Fővárosi Bíróság (FB) nem jogerősen hatályon kívül helyezte a Közbeszerzések Tanácsának Döntőbizottsága (KDb) határozatát az M7-es autópálya 2001-2002-es felújítása, illetve továbbépítése ügyében és új eljárás lefolytatására kötelezte kedden Budapesten.

Csúszik az M0-M6-os összekötése

Egyre csökken az esélye az M0-M6-os közötti 11 kilométeres szakasz jövő március végére tervezett átadásának. Azért, hogy az M6-os jelenleg is épülő szakasza ne a semmibe vezessen, a Nemzeti Autópálya Rt. vésztervet dolgozott ki.

1,3 milliárdos bírság kartellező útépítőknek

A Gazdasági Versenyhivatal (GVH) versenytanácsa 1,313 milliárd forint bírságot vetett ki 14 kartellező út- és hídépítő cégre, amelyek az Útgazdálkodási és Koordinációs Igazgatóság által 2001-ben és 2002-ben kiírt hat főút építésével kapcsolatos közbeszerzési pályázatokon vettek részt.

Kartellgyanúban több útépítő vállalkozás

Meglepetésszerű vizsgálatokat tartott több budapesti és vidéki útépítő vállalkozásnál - köztük a Vegyépszernél is - a Gazdasági Versenyhivatal (GVH) kartellcsoportja. A hivatal arra gyanakszik, hogy a cégek egy része felosztotta egymás között a piacot - írja a Világgazdaság.

Nem tudják, miért mállott az M3-as autópálya

Egyelőre szakértők sem tudják megállapítani, miért kezdett el foltosodni az M3-as autópálya és az M30-as út. A sztrádán ősszel figyeltek fel a rejtélyes, vizes foltokra, ami miatt több helyen porlani, mállani kezdett az aszfalt. Bár azóta több, szakemberekből álló csoport is vizsgálta a jelenséget, egyelőre senki sem tud magyarázatot adni a nedves foltokra.

Magyar cégeknek kedveznének a sztrádaépítéseknél

Újabb nyolc autópálya-szakasz és elkerülő út építésére írt ki tendert a Nemzeti Autópálya Rt szerdán. A sztrádaépítkezések meggyorsítására azért volt szükség, mert a kormány magyar cégekkel építtetné meg az új sztrádaszakaszok többségét - írja a Magyar Hírlap.

A Vegyépszertől induló milliárdok tűntek el Kulcsár Attilánál

A rendőrség közölte, hogy a Betonút Rt. úgy utalt 2001-ben 2 milliárd forintot a K&H Equitieshez, hogy a pénz a Vegyépszertől érkezett. Az összeg az év végére eltűnt. Az [origo] információi szerint a nyomozók vizsgálják, hogy mi lett a milliárdok sorsa. Azt is bejelelentették, hogy Rejtő E. Tibor, aki korábban 8 órán át válaszolt az ügyészség kérdéseire, a rendőrségi kihallgatáson hétfőn megtagadta a vallomást.

Pénteken derül ki, melyik cég építi tovább az M7-est

Pénteken hirdeti ki a Nemzeti Autópálya (NA) Rt. az M7-es autópálya Ordacsehi-Balatonkeresztúr közötti szakaszának építésére kiírt pályázat eredményét: a legolcsóbb, 62,29 milliárd forintos ajánlatot a Vegyépszer Rt. adta.

Egymillárdot visszaadott a K&H Equities a Vegyépszernek

Több mint egymilliárd forintjához jutott hozzá a Vegyépszer Rt. a K&H Equities Rt.-nél az [origo] információi szerint. Mindezt egy birtokunkban levő adásvételi szerződés is bizonyítja. A dokumentumból kiderül, hogy több cég számláit rendezték, más cégeknek viszont köztudottan hatalmas veszteséget hozott az ügy. Ugyanakkor a Vegyépszer vezetője szerint egy tavaly nyáron vásárolt egyéves futamidejű államkötvény ellenértékét kapták meg csupán.

Felújítják az M1-es és az M7-es közös szakaszát

Elkezdődtek a felújítási munkálatok az M1- es és az M7-es autópálya közös szakaszán. A szeptemberig tartó rekonstrukció során felújítják a vízelvezető rendszert, kicserélik a szalagkorlátot és megépül a közvilágítás is. A7 M7-esen kifogásolt repedéseket már kijavította a kivitelező Vegyépszer.

Repedezik az M7-es autópálya

Az M7-es autópálya másfél éve átadott, a Vegyépszer által épített Balaton felé vezető oldalán, a 73. és a 80. kilométer között ujjnyi széles, mindkét sávot átszelő, keresztirányú repedések találhatók - közölte a Népszabadsággal egy névtelenséget kérő, nyugdíjas útépítő mérnök. A repedéseket sok helyen már kátránnyal ki is öntötték - a pályát építő cég garanciális kötelezettségei alapján - az építő cég alvállalkozói.

Hajléktalanoké lett a milliárdos sztrádamunkát végző cég

Egy magyar és egy harkovi hajléktalanhoz került március végén a First VIP Security Kft., amely csaknem egymilliárdos alvállalkozói feladatot kapott az autópálya-építésnél a Nemzeti Autópálya Rt., illetőleg a Vegyépszer megbízásaiból - írja a Magyar Hírlap. A mára fantomizált társaság a feladatokat a Defend Kft. alvállalkozójaként kapta - az elsőt 2000 decemberében, az utolsót ez év januárjában.

Egy hónappal előbb avatják az új M3-ast

Nagy valószínűséggel november elején, a tervezett határidő előtt 30 nappal átadják a forgalomnak az M3-as autópálya Füzesabony-Polgár közötti 61 kilométeres új szakaszát. A Vegyépszer nem indul az új autópályák építésére kírt pályázaton, mert nem felel meg a feltételeknek.

Sztrádatender Vegyépszer nélkül

Ma hozzák nyilvánosságra az autópályák továbbépítéséről szóló pályázatot, melyen a Vegyépszer nem indulhat - tudta meg a Napi Gazdaság. Az ok, hogy a leendő nyertesnek referenciaként átadott autópályát kell felmutatnia. A Népszabadság szerint bár a kiírás nem kedvez a kis cégeknek, a Vegyépszer valószínűleg elindulhat.

Pályázat az M7-es, M3-as folytatására

Megjelent a Közbeszerzési Értesítő szerdai számában a Nemzeti Autópálya (NA) Rt. által négy autópályaszakasz megépítésére kiírt nyílt előminősítéses eljárás részvételi felhívása. Ezekre a szakaszokra korábban közbeszerzés nélküli zárt meghívásos tendert tett közzé a cég, de eredményt végül is nem hirdetett. A Vegyépszer, amely az Orbán-kormány ideje alatt közbeszerzés nélkül építhette az utakat, még nem döntött arról, hogy indul-e.

A Fidesz nem bánta meg a Vegyépszer megbízását

A Fidesz nem bánta meg, hogy közbeszerzés nélkül építtetett autópályákat - derült ki az előző pénzügyminiszter válaszából, ugyanis szerinte a három fő szempontjuk megvalósult: a kedvező ár, a minőség és a magyar vállalkozók érdekei. Csillag István gazdasági miniszter szerint viszont a jövőben ott is versenyeztetnek, ahol eddig nem.

A külföldiek olcsóbbak a Vegyépszernél

Ismertté váltak az új autópálya-építésekre vonatkozó ajánlatok. A kormány meghívásos, zárt pályázatán a külföldi tulajdonban lévő cégek olcsóbb építkezést ígértek, mint az eddig egyedüliként dolgozó Vegyépszer. Az építkezések augusztusban kezdődnek. Eközben újabb konfliktus várható a kormányban a meghívásos pályázat miatt, ugyanis Bárándy Péter igazságügy-miniszter azt mondta: meggyőződése, hogy közbeszerzéssel fog eldőlni az autópálya-építés.

Csillag: kármentés miatt nincs közbeszerzés

Csillag István gazdasági és közlekedési miniszter egyszerű kármentési akciónak nevezte, hogy nem írnak ki közbeszerzési pályázatot három autópálya-szakasz megépítésére. Ezt azzal indokolja, hogy a Vegyépszernél olcsóbb megoldást kerenek, de közbeszezési eljárással csúszna a munkálatok kezdete. Keller László, a MeH közpénzek elköltését felügyelő államtitkára szerdán azt mondta: a nyílt közbeszerzés megkerülhetetlen.

Nincs idő közbeszerzésre

Az ígéretekkel ellentétben mégsem közbeszerzési eljárással választják ki az M3-as és az M7-es következő szakaszainak építőjét. A közbeszerzést az autópálya-építésre is kötelezővé tevő jogszabály az ajánlatok leadási határideje után lép életbe.

Közbeszerzési eljárás az M7-es folytatására

A kormány közbeszerzési eljárással akarja kiválasztani az M7-es autópálya folytatását építő céget - tudta meg a Népszabadság. Így eleshet a megbízástól a Vegyépszer és a Betonút Rt. által alkotott konzorcium, mellyel az Orbán-kormány már előkészítette a szerződést.    

Aláírták az M30-as autópálya szerződését

A Vegyépszer-Betonút sztrádaépítő páros szárnyalása folytatódik. A konzorcium már majdnem 300 milliárdos szerződést kötött út- és autópálya-építésekre. A Magyar Autópályaépítő Konzorcium aláírta az M30-as autópálya megépítéséről szóló szerződést - tudatta a Magyar Hírlappal Tímár Gyula, a Vegyépszer vezérigazgatója. A cég első embere szerint a 24 kilométeres szakasz azért kerül 44 milliárdba, mert a nyomvonal kivitelezési szempontból rendkívül nehéz terepen halad.

A sztrádakonzorcium szóvivőjét csalással vádolják

Csalás bűncselekményével gyanúsítják a Magyar Autópálya-építő Konzorcium szóvivőjét egy 1995-ös hitelfelvételi ügy miatt - értesült a Magyar Hírlap az érintettől. Turgyán Tamás szerint a magántulajdonban lévő Vegyépszer vezérigazgatóját munkába állása előtt tájékoztatta folyamatban lévő büntetőügyéről.

Felmentések sorozata az állami cégeknél

A titkoszolgálatoktól a bankokig minden, a politikától elvileg mentes területet érintenek a kormányváltás után azonnal megkezdődött és máig folytatódó vezetőcserék. A minisztériumok után most a három titkosszolgálat, a Vegyépszer, az MFB, a Magyar Posta, majd nem sokkal korábban a rendőrség, a Köztársasági Őrezred, az egészségbiztosító, az adóhivatal és az ÁPV Rt. élén volt változás.

A kormány ellenőrzi az autópálya-szerződéseket

Medgyessy Péter miniszterelnök szerint a kormány annak ellenére is megvalósítja 100 napos programját, hogy az államháztartás hiánya 175 milliárd forinttal több lesz, mint amire számítottak. A kormányfő a Magyar Rádió Krónika című műsorában péntek reggel azt mondta: szomorúan állapítja meg, hogy az előző kormány nem a valóságos helyzetet mutatta be, s kilátásba helyezte, hogy felülvizsgálják az előző kormány szerződéseit, közöttük az autópálya-beruházást végző Vegyépszer Rt-ét is. Medgyessy állítja: 30-40 milliárd forinttal olcsóbb lett voln az autópálya-építés, ha az előző kormány pályázatot írt volna ki.

Állami pénzből gazdagodtak meg a Vegyépszer vezetői

Újból kizárólag magántulajdonban és magánszemélyek irányításával működik a több százmilliárd forintos állami megrendelésekkel talpra állított Vegyépszer. A cég viszavásárolta a különleges jogokat biztosító aranyrészvényt az állami MFB-től. Az ügyben kizárólag a Vegyépszer jogosult nyilatkozni, amelynek vezérigazgatója jogszerűnek nevezte az ügyletet.

A Vegyépszer nyerte a kaposvári stadiontendert

A Vegyépszer Rt. nyerte el, a kaposvári labdarugó stadion építésére kiírt, előminősítéssel indult nyílt közbeszerzési eljárást - derül ki a Közbeszerzési Értesítőből. A megbízás értéke 400 millió forint, pályázatot összesen hat cég adott be.

Állami pénzből gazdagodtak meg a Vegyépszer vezetői

Újból kizárólag magántulajdonban és magánszemélyek irányításával működik a több százmilliárd forintos állami megrendelésekkel talpra állított Vegyépszer. A cég viszavásárolta a különleges jogokat biztosító aranyrészvényt az állami MFB-től. Az ügyben kizárólag a Vegyépszer jogosult nyilatkozni, amelynek vezérigazgatója jogszerűnek nevezte az ügyletet.

Monopolhelyzetű MÁV-céget vásárolna a Vegyépszer

A Fidesz-közeliként számon tartott Vegyépszer Rt.-nek értékesítené a Magyar Államvasutak Rt. egyik - stratégiai fontosságú - leányvállalatát, a MÁV Hídépítő Kft.-t - írja a Népszava.

Minőségellenőrző céggel vizsgáltatnák az autópálya-építést

Minőségellenőrző cégekkel vizsgáltatná meg a Vegyépszer által eddig elkészített autópályaszakaszok minőségét Keller László, az MSZP országgyűlési képviselője, aki azt is kéri, hogy hozzák végre nyilvánosságra az alvállalkozók listáját. A politikus nyílt levélben követeli mindezeket a cég vezetőjétől.

Orbán Győző bányájából nem szállítanak az autópálya-építésekhez

Az SZDSZ-es Bauer Tamás vezette ellenzéki részvizsgálóbizottság pénteken a Vegyépszer vezetőit hallgatta meg a cég beszállítói, alvállalkozói kapcsolatairól. Megállapították: a Vegyépszer nem szállíttat Orbán Győző bányáiból. Bár a gánti bányánál jelentős termelésnövekedés tapasztalható, azt nem tudni, hová kerül a kitermelt kő. Orbán Győző eddig nem volt hajlandó a részbizottság előtt megjelenni.

Hetvenmilliárd forintot költöttek eddig autópálya-építésre

Noha az Orbán-kormány kezdettől nagy autópálya-építéseket ígért, sőt mandátumának második felében egyenesen grandiózus útépítési terveket vázolt fel, a gyakorlatban eddig csak az M7-es 73 kilométeres szakaszának felújításával és kiszélesítésével írta be magát a sztrádaépítés történetébe. Folytak ugyan tárgyalások és előkészületek, de a kormányzati ciklus első felében sztrádaépítés nem folyt. Tavaly megkezdődtek a felmérések és a talajmunkák az M3-ason, s az idén már építkeztek is: az autópálya-építő konzorcium november végéig körülbelül 70 milliárd forintot használt fel a sztrádaépítésre.

A Vegyépszer tagadja, hogy beszakadnának az útjaik

Zárt ülésen hallgatta meg a Vegyépszer Rt. igazgatóját és igazgatóhelyettesét az Orbán-bányák ügyeit vizsgáló részbizottság. Az ülést követő oldott hangulatú sajtótájékoztatón kiderült: konkrétumokról még nem esett szó, de a bizottság elnöke reméli, hogy még ebben a ciklusban elkészül jelentésük.

Panasszal élt Keller az M3-as ügyben

Elutasították Keller vegyépszeres kezdeményezését

A közbeszerzések tanácsának döntőbizottsága megszüntette a Keller László kezdeményezte eljárást egy, a Vegyépszer Rt.-t érintő közbeszerzési ügyben. A rendőrség bűncselekmény alapos gyanújának hiányában szintén megtagadta a nyomozást.

A Vegyépszer tagadja, hogy kijátssza az előírásokat

Tagadja a Vegyépszert is magába foglaló Magyar Autópálya-építő Konzorcium, hogy az előírásokat kijátszva, közvetve a cég által épített utak minőségi ellenőrzését saját embereire bízná. A Magyar Hírlap szerint viszont nem független ellenőrök végzik a vizsgálatokat. Korábban mindenesetre előfordult, hogy az M3-as autópálya egy szakasza, silány minősége miatt, még átadása előtt beszakadt.

Saját magukat ellenőrzik a vegyépszeres útépítők

Bár elvileg független kontroll működik az autópálya-építésnél, a gyakorlatban saját magukat ellenőrzik az útépítők - derítette ki a Magyar Hírlap. A cégbírósági iratok szerint ugyanis az útépítés minőségét ellenőrző cégben tulajdonosként szerepelnek a Vegyépszer alvállalkozói. Két alvállalkozó társaság is birtokolja a valamennyi autópálya és gyorsforgalmi úthálózat építésénél független mérnöki szerepet ellátó irodát.

Még mindig hiányos a sztrádaépítők listája

Még mindig nem készült el az autópálya-építésekben részt vevő alvállalkozók és beszállítók teljes listája. Az építkezések fővállalkozója, a Betonút-Vegyépszer duóból álló Magyar Autópálya-építő Konzorcium két tagja közül ugyanis eddig csak a Vegyépszer hozta nyilvánosságra a vele szerződésben álló vállalkozók névsorát.

Viták a sztrádák minőségéről

Az épülő M3-as autópálya minőségével, illetve a kivitelezők cégkapcsolati rendszerének működésével kapcsolatban ismeretlen tettes ellen feljelentést tett a minap Keller László szocialista országgyűlési képviselő. A Legfőbb Ügyészség Nyomozásfelügyeleti Főosztálya a honatya feljelentését a Borsod-Abaúj-Zemplén Megyei Főügyészségnek küldte meg azzal, hogy a feljelentés-kiegészítést végezze el.