újautó-teszt
címke rss- kapcsolódó címkék:
- autóteszt
- német autó
- dízelautó
- japán autó
- benzines autó
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Nem kerítettek neki nagy feneket - Ford Focus 1.6 TDCI Titanium szedán teszt
A magyar felnõtt férfi lakosság jelentõs hányada még mindig menthetetlenül vonzódik a lépcsõshátú autókhoz, így elviekben jó esélyekkel indul a Focus szedán a vásárlók kegyeiért, már ami maradt ebbõl az utóbbi pár évben. Kár, hogy a csomagtér mérete elmarad a konkurenciához képest, és a raktér formája sem teszi praktikussá, cserébe viszont továbbra is piszok jó vezetni, és elõdeivel ellentétben kifejezetten szép a feneke.
Az X-faktornál több van benne - BMW 740d xDrive-teszt
Napról napra felfedezhetõ benne egy újabb apróság, emiatt már rajongani lehet a BMW 740d-ért. Bizonyos értelemben zseniális, de ez meg is látszik az árán. Másrészrõl értelmetlen, de mégis kéne.
Nem csak plázacicáknak - Mercedes-Benz SLK 200 teszt
A Mercedes SLK harmadik generációja a korábbiaknál férfiasabb formával készül, a nyakfûtés és az összehajtható kemény tetõ azonban megmaradt. Vajon elég az alapmotor a sportos autózáshoz?
Dühöngõ béka - Hyundai Genesis Coupé 3.8 V6-teszt
Ordító V6-os motorjával, háromszáz lóerõs teljesítményével és nyers stílusával a Hyundai Genesis Coupé egy komoly sportautó benyomását kelti, de leginkább az ára miatt veheti fel a versenyt a Nissan 370Z-vel.
A kategória egyik legjobb vétele - Renault Scénic 1.5 dCi-teszt
Kényelmes és tágas a Renault kis egyterûje, ami kis dízelmotorjával kiváló választás, de leginkább a kiváló ára adja el.
Csak az ára miatt lehet kedvelt SUV - Chevrolet Captiva 2.2D LTZ-teszt
Markáns orr és teljesen új, karakteres motor. A Chevrolet szerint ennyi elég lehet ahhoz, hogy a Chevrolet szabadidõ-autója ne tûnjön el a süllyesztõben. Másként láttuk.
Corsa, ami megy - Opel Corsa 1.7 CDTI teszt
Az Opel Corsákkal általában egy nagy gond szokott lenni. Nagy tömegük miatt a kis dízelek és a turbó nélküli kis benzinesek nehezen mozgatják õket. Ahhoz, hogy dinamikusan lehessen egy Corsával közlekedni, meg kell venni a szomjas GSi vagy OPC változatokat, vagy legalább a most tesztelt 1,7-es, 130 lóerõs dízelmotort.
A Focus lenyomta az Astrát és a Golfot - összehasonlítottuk a három német kompaktot
Az új Focus a régi ellen már bizonyított, de vajon legyõzi-e a legnagyobb vetélytársait is? A három német kompakt csatájából az a modell jött ki gyõztesen, amelyiknek a legjobb a futómûve.
Ha nem fütyülne, kéne - Fiat 500C Twinair-teszt
Olaszországban már az utcakép szerves része, nálunk viszont még mindig ritka madárnak számít a feltámasztott Fiat 500-as, aminek az az elõnye, hogy attrakció számba megy egy-egy példány feltûnése, lenyitható tetejû tesztautónkat ráadásul még az is megbámulta, aki amúgy be van oltva az autók ellen.
Lélekvándorlás - Mercedes-Benz C 220 CDI-teszt
Második alkalommal frissült fel a Mercedes legnépszerûbb modellje. A C osztály a megújult 220 CDI dízellel élvezetesen vezethetõ, mint egy BMW, de a klasszikus Mercedes-szellemiséget is sikerült megõriznie.
Az ára miatt tuti - Fiat Bravo 2.0 Mjet-teszt
Igazából teljesen felesleges a 165 lóerõs, kétliteres dízelmotor a Fiat Bravóba, de ettõl függetlenül ennek a modellnek igenis van létjogosultsága. Ennél jobb áron egyetlen rivális sem kínál hasonló teljesítményû kompaktot, viszont a Bravo-palettán is akad jobb ajánlat.
Darabos telivér - Alfa MiTo 1.4 MultiAir TCT-teszt
Modern motorral, duplakuplungos váltóval és start-stop automatikával turbózták fel a legkisebb Alfát, de utóbbi kettõ inkább ártott neki. Ettõl még a MiTo nagyon is szerethetõ.
Vettel nyugdíjas éveire - Infiniti EX 30d-teszt
Az Infiniti kisebb szabadidõ-autójában nagy fantázia lenne, de semmiben sem emelkedik ki konkurensei közül, és nem csak azért, mert majdnem mindegyiknél alacsonyabb. A motorja, a viselkedése és a tudása az erõs prémium ellenfelek mellett csak átlagos.
Az ideális városi kisautó - Kia Picanto-teszt
A Kia új miniautója ismét minõségi lépés az elõdjéhez képest. Kicsi, praktikus, türhetõen megy és a hét év garanciát is számításba véve nem is drága.
A stílusos E osztály - Mercedes-Benz CLS350 CDI-teszt
Még mindig meglepõen sokan megfordulnak a Mercedes-Benz négyajtós kupéja láttán. Az E osztállyal körülbelül azonos alapokon nyugvó CLS kevésbé praktikus, de a formája sok mindenért kárpótol.
Jobb, mint a biztosítás - Volkswagen Passat Variant-teszt
Aki Passatot vesz, arról két dolgot megállapíthatunk. Nem szeret kockáztatni, viszont szeret biztosra menni. Mintha csak biztosítást kötne. Lehet, hogy túl sokat költ, lehet, hogy sosem éri baj, de csak így lehet igazán nyugodt. Vajon a legújabb generációban is vakon bízhat Kovács úr?
Az ideális céges autó - BMW 520d-teszt
Egy kigyúrt üzleti limuzin, ami valójában koplalással tartja magát formában. A BMW legfontosabb szedánja kétliteres dízellel sem okozott csalódást.
Loeb bevásárlóautója - Citroën DS3 Racing-teszt
Narancsbõrös, kõkemény, és 207 lóerõs. A Citroën ralis részlege által készített DS3 Racing a Renault Clio RS-t és a Mini JCW-t próbálja letaszítani a kis hot hatchek trónjáról.
Néma, de nem béna villanyautó - Mitsubishi i-MiEV-teszt
Csak az infrastrukturális feltételek hiánya, valamint a magas ára miatt nem lehet komolyan venni a városi kisautóként meggyõzõen teljesítõ elektromos Mitsubishit.
Hibrid exkluzív(an) fogyasztóknak - Audi Q5 Hybrid Quattro menetpróba
Benzinzabálóval biorépáért a piacra? Közel két tonna, és 16 millió forint? Jólét és értelem? Rejtélyes, vagy éppen könnyebben megválaszolható kérdések sokaságát veti fel az Audi premierhibridjének elsõ menetpróbája.
Másra fókuszál - Ford Focus 1.6 EcoBoost teszt
A harmadik generációs Ford Focus szinte minden téren hatalmasat lépett elõre elõdjéhez képest, de sajnos pont abból nyújt kevesebbet, amiért régieket annyira megszerettük.
Koreai Superb francia álruhában - Renault Latitude 2.0 dCi-teszt
Ígéretes extrái ellenére pár bosszantó hiba lerontotta a Renault új csúcslimuzinjáról alkotott képet. Kiváló árazása miatt a Skoda Superb erõs vetélytársa lehet a koreából származó Latitude.
A fõnök autója - Ford Mondeo-teszt
Túl a modellfrissítésen a Mondeo jobb autó lett, mint valaha. A Ford 240 lóerõs csúcsmodellje nem csak sokkal jobban néz ki, mint egy hétköznapi változat, de vezetni is élvezetesebb.
Nem tudtam, hogy vágyom rá - Lexus CT200h-teszt
A hibrid Lexus lassan már fogalommá válik, így logikus lépés volt, hogy a Priusban már bevált hajtáslánccal lép be a Toyota luxusmárkája a kompaktok közé. A CT200h-t mindenáron sportos prémiummodellnek akarták elsütni, de ahogy számítottunk rá, nem dinamikája, hanem kényelme miatt lehet szeretni.
A sterilizált paradicsomban - BMW 640i Cabrio-teszt
Elvileg gyönyörû, 35 milliós, erõs, sportos luxuskabrió, amilyenre mindenki vágyik, de valahogy nem találtuk meg benne álmaink autóját.
Harap, de nem eszik - Peugeot 508 1.6 THP-teszt
Nagy autó kis fogyasztással, amely nem dízel, de még csak nem is hibrid? A terebélyes 508-as Peugeot és az 1,6-os benzines turbómotorja 3,5 literes fogyasztásra is képes volt.
Valahol el kell kezdeni - Renault Koleos 2.0 dCi-teszt
Kompakt szabadidõ-autóval lassan tele a padlás, a Renault Koleosa szinte észrevétlen a mezõnyben. Ha csak az árából indulunk ki, ez nem is csoda, de más területen is lenne mit csiszolni rajta.
Ha a Golf kicsi, a Passat meg drága - Volkswagen Jetta 1.2 TSI teszt
A lépcsõshátú Golf visszatért, ezúttal Mexikóból importálják. Ismét Jettának hívják, majdnem akkora, mint a Passat, viszont milliókkal olcsóbb. Az 1,2-es alapmotorral teszteltük.
Plasztikázva vonzóbb - Opel Corsa Color Edition-teszt
Pár apró ránc felvarrása és egy kis orrplasztika máris fiatalossá varázsolta a Corsát. A dögös külsõ mögött kicsit sportos belsõ lapul, de a nagy durranás elmarad.
Az ára mentheti meg - Volkswagen Sharan 1.4 TSI-teszt
Bár az egyterûek piaca az utóbbi években finoman szólva sem dübörög, de az új Sharanon érdemes elgondolkozni. Szebb, nagyobb, kényelmesebb, praktikusabb, mint az elõd és sokkal jobb autó is.
A legolcsóbb hibrid - Honda Jazz Hybrid-teszt
Belül nagyobb, mint a külseje alapján hinnénk, de a hibrid hajtása is kellemesebb élményt okozott, mint vártuk volna. A legjobb kisautóból most a zöld verzió is szerethetõ.
Sportos dömper egy kertes ház áráért - BMW X5 40d-teszt
A legerõsebb háromliteres dízellel az X5-ös még mindig egy sportos szabadidõ-autó, de az ára csak a kategórián belül számít vonzónak.
Ismeretlen gyöngyszem - Infiniti M30d-teszt
Aki kipróbálta, az dicsérte. Neve ugyan még nem annyira vonzó, mint a Mercedesé, de a képességei alapján ott a helye a nagyok között.
Zsebrakéta - Skoda Fabia RS-teszt
180 lóerõ egy Skoda Fabia méretû autóban nagy dolgokra képes, pláne egy villámgyors, duplakuplungos váltóval, így a forgalom legtöbb résztvevõjének esélye sincs, hogy felvegye velünk a tempót. Ennek ellenére a Fabia RS nem jelent veszélyt a kategória legkeményebb hot hatch-ei számára.
Elérhetõ családi doboz - Chevrolet Orlando-teszt
Nevéhez méltó amerikai arculattal, hét üléssel és dízelmotorral érkezett meg a Tacuma utódja, hogy az egyterûek piacának egyik legjobb vétele legyen.
Országúton lenyomta a régi Suzuki a hibrid Toyotát - fogyasztásteszt
A legtakarékosabb Volkswagennél két és fél literes fogyasztást mértünk országúton, városban viszont a hibrid technika nyert, de még egy kilencéves Swift is megalázta a Polót. Fogyasztásteszt benzinnel, dízellel és elektromos árammal.
Szélsõséges középkategóriások - Passat-Insignia-Laguna-Avensis összehasonlító teszt
Középkategória, kétliteres dízelmotor - családi és cégautónak is ideális párosítás. Összehasonlító tesztünkben mérésekkel és szubjektív szempontok alapján értékeltük a Volkswagen Passatot, az Opel Insigniát, a Renault Lagunát és a Toyota Avensist.
Karakterét áldozta a világsikerért - Nissan Micra 1.2-teszt
Az új Nissan Micra nem mer akkora egyéniség lenni, mint a nõk kedvencének számító elõdje, és technikája sem forradalmi. Suzuki Swift-verõ árával viszont komoly szereplõvé avanzsálhat a kisautópiacon.
Szekrény kõkemény focistáknak - Renault Grand Scénic 2.0 dCi teszt
Melyik autónak nõtt az értékesítése a magyar autópiac legsötétebb évében? Egy Grandnak, amely olyan nagy, hogy könnyen elfér benne tizenegy - szó szerint - kõkemény labdarúgó. Sõt negyven különféle helyre el is bújtathatjuk õket. Renault Grand Scenic 2.0 dCi-teszt.
Családi bakancs diszkontáron - Kia Sportage 1.6 GDI-teszt
A kínálat csúcsa után kipróbáltuk a Sportage árlistájának másik végén elhelyezkedõ, kimondottan vevõcsalogatónak szánt 1,6 literes, benzines változatot is alapfelszereltséggel. A Kiánál a jelek szerint nem létezik többé a fapad fogalma, legalábbis a Sportage esetében.
Megijed a jávorszarvastól a Suzuki Kizashi
A Hungaroringen épített tesztpályánkon néztük meg, hogyan teljesít a 9,3 millió forintos Suzuki Kizashi határhelyzetben, és hogyan állja meg a helyét vele szemben a kategória egyik legjobbja, az elismerten jó futómûvel rendelkezõ Mazda6.
Két felnõttnek és öt törpének - Ford Grand C-Max-teszt
Az új Grand C-Max kiváló egyterû lehetne, ha a fejlesztésénél nem a legfontosabb dologra fordították volna a legkevesebb energiát.
Suzuki szedán 9,3 millióért - Kizashi-teszt
Suzuki névvel nem könnyû betörni a kilencmillió forint feletti középkategóriás kocsik közé, dízelmotor és kombi-karosszéria nélkül meg pláne nem. Pedig a Kizashi egyáltalán nem rossz, ráadásul ekkora feltûnést még egyetlen tesztautónk sem okozott a Lamborghini Murciélago óta a fõvárosban.
Más, mint a többiek - Peugeot 3008 HDi-teszt
Kategóriák között táncol a Peugeot családi autója. Crossovernek hívják és szabadidõ-autónak látszik, pedig egy kompakt egyterû. Praktikus, miközben olyan jól vezethetõ, mint egy sportlimuzin. A Nissan Qashqai francia kihívóját kétliteres dízelmotorral és automata váltóval teszteltük.
Bezöldült a szürke Golf - Volkswagen Golf 1.2 TSI Bluemotion
Az 1,2 literes motorja miatt tíz éve még kinevették volna, ma viszont kifejezetten menõ a belépõ-Golf. A Bluemotion annyival jobb, hogy kevésbé pusztítja a tüzelõanyagot.
Tudathasadás - Nissan Murano dCi-teszt
Furcsa szerzet a Nissan legnagyobb szabadidõ-autója. Származási helye Japán, célpiaca Amerika, mégis hosszú idõ után dízelmotort kapott, hogy Európában is kelendõ legyen. Terepjárónak látszik, valójában egy utazóautó, nagyon drágának tûnik, mégis olcsóbb a konkurenseinél.
Milliók nyomában - BMW X3 - Ford Kuga
Milliókkal forinttal drágább a Ford Kugánál az azonos hengerûrtartalmú dízelmotorral szerelt, szintén összkerékhajtású BMW X3-as. Túlárazott? A presztízst kell megfizetni? Vagy tényleg érezni az árkülönbséget? Netán jobb is az ár-érték arány? Ezekre a kérdésekre kerestük a választ.
Ez a svéd vedeli az alkoholt - Saab 9-5 2.0 T BioPower-teszt
Kétliteres, benzines turbómotorral járt nálunk legutóbb egy 9-5-ös Saab, amelynek az volt az érdekessége, hogy gyárilag felkészítették az E85 jelzésû bioetanol elfüstölésére is. Ennek nagy elõnye, hogy jóval olcsóbban tankolhatunk, kár, hogy az etanol árelõnyét a motor nagyrészt megeszi.
Csináltak egy Golfot a franciák - Citroën C4 1.6-teszt
Ha így folytatják az autógyárak, egyre unalmasabb lesz autós újságírónak lenni. A koreaiakon már régóta nem lehet nevetni, pár éve pedig a franciák döntöttek úgy, hogy elegük van a rajtuk ragadt "lerobbanós" jelzõbõl, és nekiálltak német autókat gyártani. A Citroënnek ráadásul ez már a második: a C5 után most itt van az új C4, amely németebbnek tûnik egy Golfnál is: minõségi anyagokból rakták össze, vajpuhán mûködik, és dögunalmas. Nem csoda, hogy remegve várjuk a kínai márkák felbukkanását egy kis ihletért.
2,8 millió/négyzetméter - BMW 530d Touring
Minden téren egy kicsivel többet nyújt, mint amire egy átlagembernek valaha szüksége lehet. Talán pont ezért határozták meg úgy az árát, hogy nekik mindig is elérhetetlen legyen.