Ezerszer mérgezőbbek a turbós benzinmotorok

Havi két sárga csekk Szombathelyről - BMW M4 menetpróba

Percenként elcsodálkozik az ember, miért megy mindenki ilyen lassan, aztán a kilométerórára vetett pillantás tisztázza a bő másfélszeres sebességtúllépést. A BMW M4 sztoikus nyugalomban alázza porig az autók 99,9 százalékát, de gombnyomásra bármikor előtör belőle az üvöltve driftelő, versenypályára való vadállat. Hát, így fest a pörgős, sportos szívómotorok utáni szép új turbókorszak.

Ezután babazsúrnak fog tűnni a hullámvasút - Audi S1-teszt

Bár brit kutatók nyilván megcáfolnák, az Audi S1 alapján nagyon úgy tűnik, mégis létezik német humor. Vajon mi mással lehetne megmagyarázni minden idők legőrültebb nagyszériás kisautóját 231 lóerővel, összkerékhajtással, csillagászati árral, vicces kiegészítőkkel, illetve olyan kereszt- és hosszirányú gyorsulással, amitől még a vidámparkon edződötteknek is eláll a lélegzete?

Egyliteres, nem visszaváltós - Opel Corsa menetpróba

A legkisebb motorral a legjobb az új Opel Corsa, de nem csak a szentgotthárdi szív teszi érdekessé: olyan, mintha kicserélték volna, pedig csak a legfontosabb részeit fejlesztették tovább. Megtanult például okostelefonról navigálni, önállóan beparkolni, olcsóautós sutaság nélkül kanyarodni, és szerencsére azt is megúszta, hogy átkereszteljék Fritzre vagy más ónémet névre.

Jól jöhet a fizetős M0-s a szervizeknek

Ki lesz a nyertese annak, ha a fizetős M0 miatt beáll Budapest? Az állam mellett valószínűleg az összes szerviz, hiszen kuplungra, fékbetétre, olajcserére és rosszabb esetben egy-egy koccanás utáni javításra is gyakrabban kell költeni. 

Viszlát unalom, 2015-ben támad az autóipar!

2015-ben feltámad a tetszhalott állapotából az Alfa Romeo, érkezik az új A4-es Audi, BMW-ből lesz 7-es és hétszemélyes buszlimuzin is, a turbósítás pedig már az olyan, eddig ellenálló gyártókat is utoléri, mint a Ferrari és a Honda. Az idei év legfontosabb autóit bemutató cikksorozatunk első részében az Alfától a Kiáig jutunk el.

Akkorát szól a csúcs-Mini, mint Bud Spencer pofonja

A Mini Cooper már 54 éve velünk van, de még sosem készült belőle ennyire erős verzió. Kicsit mégis olyan, mit Bud Spencer ütése: látványos és hangos, de elszánt agressszió helyett inkább atyai jóság van benne. 

Műhelytitok: a turbófeltöltő

Százezres szervízszámlákról és rengeteg vesződségről mesélnek azok, akiknek tönkrement autójában a turbó. Csakhogy már másfél évtizede kihaltak a szívódízelek, és az új benzinmotorok közül is egyre több feltöltött. Bemutatjuk, mire kell figyelnie a turbós autók tulajdonosainak. 

Ezt is megértük, négyhengeres az új BMW 7-es

A szigorodó környezetvédelmi előírások minden gyártót nehéz helyzetbe hoznak. Sorra tűnnek el a nagy lökettérfogatú szívómotorok, és egyre kisebb turbós egységek kerülnek a helyükre. Ez a jelenség már a luxuskategóriát is elérte, Kínában már kétliteres motort kap a BMW zászlóshajója.

A német nagybácsi sem lehet mindig nagyvonalú

Nyolc év nagy idő egy kisautónál, de a Seat Ibiza nem érhetett meg arra, hogy leváltsák. Helyette frissített technikát és csinosabb részleteket kapott a VW-konszerntől, na meg lehetőséget arra, hogy akciós, négymillió forintos áron turbómotort, kifinomult viselkedést és sok extrát nyújtson. A hasonló tudású kisautókat más márkáknál, így a Suzukinál sem adják olcsóbban, sőt. Ám kérdés, mindez mire lesz elég: a cégek nagyobb autókat keresnek, a magyar magánvevők pedig ennyiért inkább használtat.