A Merkúr-kínálat egyik sztárja lehetett volna - FSO Polonez 1500 LS (1985) veteránteszt

Mivel hivatalosan nem forgalmazták, leginkább kiállításokon, vagy a Balatonra látogató lengyel turisták jóvoltából találkozhattak a hazai autósok a Polonez modellekkel, nagyon kevés futott magyar rendszámmal. Gyakorlatilag átöltöztetett Nagypolszki volt, de ferdehátú, a biztonsági előírások szerint tervezett karosszériával, amit részben olasz sztártervező rajzolt. Találtunk itthon egy makulátlan állapotú nyugati exportmodellt.

FSO Polonez 1500 LS (1985) veteránteszt galéria

Hat hengerrel is halhatatlan - Mercedes-Benz 250 (1971) veteránteszt

Elnyűhetetlen technika egyszerű, de harmonikus csomagolásban, igényes futóművel és minőségi kidolgozással: az „állólámpás Merci" mércének számított új korában, ma pedig népszerű veterán. Sokan csak vándordűneként mozgó, szívódízel taxiként ismerték, pedig a hathengeres benzinesekkel igazán élmény az utazás. Kipróbáltunk egy remek állapotú, érdekes színkombinációjú W114-est.

Mercedes-Benz 250 (1971) veteránteszt

Mindig is lenézték a skodások és a zsigulisok - Zaporozsec ZAZ 968A (1977) veteránteszt

Viccek céltáblája volt és urbánus legendák keringtek róla a '70-es években, a presztízse alulmúlta a többi szocialista márkáét. Már a rendszerváltás előtt rendszeres látvány volt a lakótelepi parkolókban vagy kertek végén leeresztett gumikkal, rozsdásan pusztuló Zaporozsec, így nem csoda, hogy mára alig maradt belőle. Mi találtunk egy szép példányt, és veteránként egészen új arcát ismertük meg.

Zaporozsec ZAZ 968A (1977) veteránteszt galéria

Egy mázsa olasz életöröm - Piaggio Vespa VBB (1961) veteránteszt

Egyszerű és olcsó szállítóeszközként indult, végül minden idők leghíresebb robogójává, stílusikonná vált. A Vespa aranykorából, a hatvanas évekből próbáltunk ki egy tökéletesre restaurált példányt 150 köbcentis, kétütemű motorral és a márkára jellemző klasszikus, olaszos lemezruhával.

Piaggio Vespa VBB (1961) veteránteszt galéria

Ajándék lónak ne nézd a fogát - Warszawa 223 (1971) veteránteszt

Bár a II. világháború után olasz autót szerettek volna gyártani Varsó külvárosában, visszautasíthatatlan ajánlat érkezett a Szovjetunióból: az új üzem megkapta a Pobeda („győzelem") M20 licencét. Több mint két évtizeden át ontották a szalagok a Warszawákat, közben egy komoly fejlesztéssel kihozták a 223-as típust, amely a keleti blokk sok országában, így Magyarországon is gyakori volt, túlnyomórészt állami autóként. Vezettük a Polski Fiat előtti időket meghatározó, ódivatú limuzin egy szép veterán példányát.

Warszawa 223 (1971) veteránteszt galéria