olasz autó
címke rss- kapcsolódó címkék:
- autós hír
- Fiat
- sportautó
- Ferrari
- Alfa Romeo
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Lancia Fulvia Coupe 1.3 S (1975) veteránteszt galéria
Döbbenetes autóval éled újra a Maserati, még a Ferrari is aggódhat
Az elektromos és benzines hajtással is kapható MC20 egy új korszak kezdetét jelenti az olasz márkánál.
Zamatos nápolyi, tartósítószer nélkül - Alfa Romeo Alfasud 1.2 veteránteszt
Nápoly mellett, egy új üzemben sokat gyártottak a Sudból, amely az Alfa elsõ fronthajtású modellje volt. Mára mégis veszélyeztetett fajjá vált, alig maradt belõle egészséges példány. Sokak emlékezetében a minõségi kihívások és a rozsdagondok maradtak meg, pedig a Golfot jóval megelõzõ kompakt ferdehátú különleges élményeket is tartogat.
Alfa Romeo Alfasud 1.2 veteránteszt galéria
Kilép a Ferrari árnyékából a legendás olasz autómárka
A jelenleg veszteséges olasz autógyártó az FCA-PSA autógyártó óriáskonszern legnagyobb presztízsû márkájaként teljes megújulást tervez sok új modellel és elektromos hajtásokkal.
Az ördög nem alszik - Alfa Romeo 1750 Berlina veteránteszt
A Piedone filmekbõl is ismerõs Alfa Giulia nagyobb és erõsebb testvére mindössze négy évig volt a márka lépcsõshátú zászlóshajója. Kipróbáltunk egy hazai példányt, amely megjelenésében hangulatos rali-utánzat, széria DOHC-motorjával pedig simán lepipálja régi riválisait.
Alfa Romeo 1750 Berlina veteránteszt galéria
Júlia nem akar a földön járni? – Alfa Giulia 1300 GT Junior teszt
Lábon hozott haza Grazban élõ kollégánk egy bájos Alfa kupét Olaszországból. Az azóta eltelt idõ választ adott a kérdésre, hogy jó választás volt-e a mindössze 1,3 literes, de két vezérmûtengelyes veterán. Beszámolójában a vezetési élmény mellett a fenntartásra is kitér.
A stílus maga az autó - Fiat 500X 1.0 T3 teszt
500-asnak hívják, de ezres. Kisautó, mégis komoly, a Jeeppel közös alapokra épül. Maszkulin és csajos egyszerre. Ez a divatos SUV sok szempontból az ellentmondások autója, pont ettõl van karaktere. És milyen jól áll neki!
- címkék:
- autóteszt
- olasz autó
- SUV
- Fiat 500X
- Címkefelhõ »
Fiat 500X 1.0 T3 Cross teszt galéria (2019)
- címkék:
- autóteszt
- olasz autó
- SUV
- Fiat 500X
- Címkefelhõ »
A legújabb Ferrarinak még fényszórója sincs, de így is gyönyörû
Egy újabb egydarabos modellt mutatott be a maranellói gyártó.
- címkék:
- olasz autó
- sportautó
- autós hír
- Ferrari
- Címkefelhõ »
Szegény ember Ferrarija – Fiat X1/9 teszt
A Bertone-féle X1/9 formájának és menettulajdonságainak sok rajongója akadt, de rozsdásodása és mûszaki hibái miatt jó páran utálták is. Középmotoros építésével, targatetejével és bukólámpáival kétségtelenül egy korszak izgalmas emléke – méghozzá egy jó hosszúé, hiszen 17 évig gyártották.
Fiat X1/9 veterán teszt galéria
Itt a meseszép új olasz villanykupé, ami az F1-es autókat is röhögve alázza
Ha létezne elektromos Ferrari, az nagyjából olyan lenne, mint a Pininfarina új hiperautója.
Külföldi autókhoz nem nyúlunk – a Balbo karosszériaüzem története
Alig maradt tanú, aki emlékezhetne az autóipar hõskorára: a nagy gyártók sokszor csak járóképes alvázakat készítettek, a luxusautókat pedig erre szakosodott manufaktúrák öltöztették fel lenyûgözõ karosszériákkal. A leghíresebb formatervezõk hazájában, Olaszországban is sok ilyen mûködött, köztük a gyûjtõk körében mára fogalommá vált Balbo.
- címkék:
- veterán autó
- olasz autó
- Balbo
- Címkefelhõ »
Tizenkét dühös henger - a Lamborghini Espada története
Gyári mércével tömegmodellnek számított, hiszen a Countach megjelenéséig egyértelmûen a legsikeresebb Lambo is volt. Ma ugyanakkor kultikus dizájnikon a lapos és szögletes, lúdbõröztetõ V12-es szólamokon daloló négyüléses sportkocsi. Mindössze 6,5 másodperc alatt gyorsul százra, ami ma sem rossz érték, fél évszázaddal ezelõtt pedig nemigen akadt vetélytársa az utakon.
Amikor a család kinövi a retró divatminit – Fiat 500X menetpróba
A Fiatnál kétféle idõszámítás is létezik: miközben bájos slágermodellje, az 500-as már több mint egy évtizede kapható, és ezalatt csak egyszer esett át alapos ráncfelvarráson, addig alig hároméves szabadidõ-autója, az ötajtós 500X máris kapott egy kozmetikázást. Szerencsére így a mûszaki tartalom is naprakész, új benzinmotorok jelentek meg a kis SUV gömbölyded orrában.
- címkék:
- autóteszt
- olasz autó
- SUV
- Fiat 500X
- Címkefelhõ »
Ha a Ferrari gyártana SUV-ot, valami ilyen lenne - Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio menetpróba
Ferrari-motor hajtja, és úgy is gyorsul, mint egy Ferrari, pedig nem sportautó, hanem testes városi terepjáró. Zabálja a benzint és egy vagyonba kerül, mégis jó, hogy gyártanak még ilyen autókat, mert bebizonyítja, hogy egy SUV is képes intenzív vezetési élményt adni.
Unalmasak a német prémiumautók? Mutatunk két alternatívát - Kia Stinger – Alfa Romeo Giulia – összehasonlítás
Ezt a két lapos sportlimuzint sokkal jobb vezetni, mint egy átlagautót, és a formájuk is dögösebb. De vajon ki szabad-e 14 milliót adni egy Kiára, és mit tud felmutatni az Alfa Romeo új reménysége? Az összehasonlító tesztünkbõl kiderül.
IE, mint idõszámításunk elõtt - Alfa Romeo 33 youngimer teszt
Íme, egy méltatlanul elfeledett dél-olasz kompakt, ami sosem simult be a Golfok és Corollák sorába. 1990-tõl 1995-ig gyártották a legendás bokszer Alfák utolsó sorozatát, igaz, a motorok egy ideig még a 145/146-os párosban is túléltek. Ma a 33-as veterán és modern autó élvezetes keveréke.
Stílusosabban senki sem spórolt - Fiat 500 F (1968) veterán teszt
Kevés szerethetõbb autó létezik a világon a parányi, gömbölyded Fiat 500-asnál, amely idén ünnepelte 60. születésnapját. Csak a hozzáértõk tudják viszont azonosítani a már elõrefelé nyíló ajtós F-szériát, amelynek történelmi jelentõségét mifelénk az adja, hogy egy idõben Magyarországon nyugati rokon vagy ügyeskedés nélkül is hozzá lehetett jutni: a Merkúr felvette kínálatába.
A világ legdurvább terepjáróját mutatta be a Lamborghini
24 év után ismét van terepjárója az olasz gyártónak. A cég vezérigazgatója, Stefano Domenicali által szuper SUV-ként aposztrofált Urus minden bizonnyal az olajsejkek kedvence lesz: 650 lóerõs, több mint 300 km/óra a végsebessége, 5,1 méter hosszú, és 2,2 tonnát nyom üresen.
És a paripa felágaskodott: 70 éves az elsõ Ferrari
Európa még a második világháborús romok eltakarításával és az újjáépítéssel foglalkozott, a privát személyautó pedig nálunk és az NSZK-ban is szinte csodaszámba ment. Egy olasz úriember viszont elkészítette elsõ, saját nevét viselõ autóját, ami a maga korában felfoghatatlanul gyors volt, és máig élõ mítoszt teremtett. Íme, a legendás Ferrari 125 S története.
Ezeröcsinek nézik, pedig olasz mûremek volt - Fiat 124 Special-bemutató
Az eredeti 124-es nagy karriert futott be, s számos változatban készült. Az egyik legizgalmasabb szedán kivitel, a Special T bemutatója következik, amely nálunk ritka volt. Igaz, közben megvették a licencet a szovjetek, de az alapváltozattal ellentétben a DOHC-motoros csúcsmodellt alaposan átdolgozták, mire ezerötös Lada lett belõle, és ez mûszakilag nem igazán vált a javára.
Dögösen néz ki a legolcsóbb Ferrari is
A Californiát váltó Portofino megtartotta a lehajtható keménytetõt és a V8-as turbómotort is.
Zöld helyett sárga rendszámra hajt - Fiat Tipo kombi Mjet teszt
Nem baltával faragott, de azért jó vétel: ez a leírás az elmúlt években fõleg a Skodákra és a koreai autókra illett, a népautógyártást elfeledõ Fiat azonban végre megrázta magát, majd hadat üzent. A Tipo kombi high-tech megoldások és prémiumminõség helyett nagy teret és jó érték-arányt kínál, így az sem meglepõ, hogy takarékosságra kihegyezett csúcsváltozata is plug-in hibrid hajtás helyett jól bevált dízelmotort kapott. De kinek éri így meg másfélszer annyiért, mint az alapmodell?
30 éves Enzo Ferrari búcsúajándéka, amivel utoljára lenyomta a Porschét
Az 1987. július 21-én bemutatott F40 volt az utolsó típusa a márkának, amit még maga a cégalapító hagyott jóvá. Gyorsabb és élvezetesebb volt a legfõbb konkurensénél, a Porsche 959-nél, pedig a technikája kõkorszaki volt hozzá képest.
Mindenki Zsigulinak nézi, pedig vérbeli olasz - Fiat 124 (1968)
Nem az volt a legnagyobb érdeme, hogy róla mintázták a Zsigulit, mivel a Fiat egyik legsikeresebb modellje volt, népes, nem csak szovjet rokonsággal.
Álruhás szamuráj, olasz szívvel - Fiat 124 Spider teszt
Bella macchina: a megfizethetõ, mégis élménydús olasz sportkocsi sok évtized után feltámadt! Ám nem hordhat az orrán kígyós-keresztes emblémát, mert hazai gyártmány helyett hiroshimai légiós, márpedig az Alfa Romeo nemzeti kincs. Így aztán Fiat 124 néven született meg az elsõ turbós Mazda MX-5 klón, és az olaszok egy valamiben csodát tettek vele: a dizájnban. De milyen a tortellini és a sushi keveréke?
Egy magyar tervezésû csodafegyver kalandjai - Alfa Romeo 6C 2300 Aerospider
Nyolcvan évvel ezelõtt az Alfa Romeo legérdekesebb, középmotoros és titokban fejleszett kísérleti modelljét három magyar származású konstruktõr alkotta meg. Kalandos utat járt be a német offenzíva ellen szánt versenyautó, de ma is megvan.
Az autó, amire 25 évet kellett várni - Alfa Romeo Giulia-teszt
Negyed százada gyártott utoljára az olasz márka hátsókerék-meghajtású sportszedánt, de a 75-ös sem volt olyan jó a maga korában, mint most a Giulia. Könnyû elnézni a kis hibáit, ha már beleszerettünk a formájába, és megtapasztaltuk, milyen jó vezetni.
Végre egy megfizethetõ kombi a családnak - Fiat Tipo kombi bemutató
A Stilo Multi Wagon óta nem volt puttonyos kompaktjuk az olaszoknak, pedig igény valószínûleg lett volna rá. Most fordulhat a kocka: hozzánk is megérkezett a Tipo kombi, óriási utas- és csomagtérrel, könnyen emészthetõ dizájnnal és messze a konkurencia alá belõtt árral. Mindezért cserébe le kell mondani jó néhány lóerõrõl és extráról, ami persze nem mindenkinek fog fejfájást okozni.
Ennél erõsebb orrmotoros Ferrari még nem volt
A 800 lóerõs 812 Superfast az F12 Berlinetta erõs ráncfelvarrásából jött létre.
Skoda helyett jó lehet: feltámadt az olasz diszkontautó
Hiába lett népes az 500-as család, a Bravo hiányában, a korosodó Pandával és Puntóval egyre inkább statisztaszerepre kényszerül az autópiacon Európa egykor elsõ számú tömeggyártója. Most viszont fordulhat a kocka, a Tipo ugyanis turbós benzinmotorok, cizellált formai megoldások és vezetéssegítõ asszisztensek helyett a legfontosabbra, a tágas utas- és csomagtérre fókuszál, kedvezõ áron. Megnézzük, mit ad a jól felszerelt, de csak 95 lóerõs szedán négymillióért.
- címkék:
- autóteszt
- olasz autó
- Fiat Tipo
- Címkefelhõ »
Júlia nem akar a földön járni
Az Alfa Romeo egy ideje már csak kábította hódolóit az ütõs látvánnyal, mert közben a tartalom egyre jobban lemaradt a vetélytársaktól: utoljára 2010-be dobtak piacra új nagyszériás autót. A Giulia név felélesztésével ezen akarnak változtatni, és szerencsére egészen más irányba fejlesztették, mint a céges Passatokat, Mondeókat és társaikat. Most végre vezethettük a márka reménybeli megmentõjét - ráadásul mindjárt 510 lóerõs, BMW M3-konkurens QV csúcskivitelben is.
A minõségellenõr nem ért rá, épp a maffiánál maszekolt
Nem csak az olaszok voltak csalódottak Piedone és a maffiózok legendás autójának az utódjától, a rossz hírû Giuliettát még a magyar nepperek is elkerülték a kilencvenes években. Csoda, hogy fut egy ilyen szép példány az országban.
Az ilyen csodák miatt fogjuk megsiratni a Lanciát
Önnek mi jut eszébe a mára drámai helyzetben lévõ olasz márkáról? Az észveszejtõ Stratos? A ralipályákon csörtetõ Delta Integrale? Netán a Ferrari-motoros Thema 8.32? Ezúttal kicsit mélyebbre ásunk a dicsõ múltban, és kipróbáljuk a Zagato-féle hathengeres Flaminia Super Sportot. Összesen 150 készült belõle, és az egyik túlélõ nálunk született újjá.
Még erõsebb lett a Fiat 500-ból készített méregzsák
Enyhén módosított külsõt, jobb minõségû belsõt, érintõképernyõt és erõsebb motorokat kapott a Fiat 500-asra épülõ Abarth 595.
Ennyi pénzért ajándék a tágas családi Fiat
A Fiat új családi autója, a Tipo full extrás kivitelben is megáll 4 millió forint alatt, ráadásul tágas, nem néz ki rosszul, és tûrhetõ futómû is van alatta.
Még erõsebb lett a Ferrari, amivel együtt mehet közértbe a család
A Ferrari nyugdíjazta a bizonyos értelemben családi modellként pozicionált FF-et. Itt van a GTC4 Lusso helyette.
Csak hátul hajt a legolcsóbb Lamborghini
A Huracán alapváltozata 30-cal kevesebb lóerõvel és kettõvel kevesebb hajtott kerékkel rendelkezik.
Ismét van hátsókerék-hajtású, nyitott Fiat
Az új 124 Spider valójában egy Mazda MX-5 olasz ruhában és motorral.
2,5 milliárdért árulják az egyik legritkább Ferrarit
A szépséges Thomassimából már csak két darab létezik a világon, ezért aki a Ferrari eme szuperritka remekmûvére pályázik, alaposan töltse fel a bankszámláját.
Feltámad az utolsó olasz autódizájnstúdió
Feltámad Giorgetto Giugaro önálló formatervezõ irodája, miután az Italdesignt teljes egészében bekebelezte a Volkswagen konszern. Ma az egykor világhírû független olasz autódizájnstúdiókból nem sok maradt, most is ázsiai megrendelések jelentik a reményt.
Ez lesz az utolsó turbótlan, nem hibrid Ferrari
Az olaszok az orrmotoros gran turismót sem hanyagolják el, hamarosan érkezik a Speciale változat, amely erõsebb és könnyebb lesz az alapkivitelnél.
Átáll a hibridekre a Ferrari
A legendás 250 GTO 60. évfordulójára készített benzines-elektromos F12 GTO véletlenül bukott le hónapokkal a premier elõtt.
Visszahívják a legdrágább Ferrarit
Két aprónak tûnõ, de akár végzetesnek is bizonyulható hiba miatt hívták vissza a 963 lóerõs LaFerrarit.
Ez a szedán mentheti meg az Alfa Romeót - videóval
A 159-est váltó Giulia öt év után az elsõ új négyajtós Alfa Romeo, amely ráadásul hátul hajt, amire 23 éve nem volt példa. A sikerén múlhat a 105 éves márka jövõje.
Erre várt a világ: tényleg lesz új SUV-ja a Lamborghininek
A Lamborghini bejelentette, hogy 2018-tõl új modellel bõvül a márka kínálata: az eddig Urus néven ismert SUV-val.
Itt a Fiat új családi autója, és nem rossz
Az Isztambuli Autószalonon bemutatta új családi autóját, a Linea-utód Aegeát a Fiat. Részben török fejlesztés.
- címkék:
- olasz autó
- szedán
- autós hír
- Fiat Aegea
- Fiat
- Címkefelhõ »