menetpróba
címke rss- kapcsolódó címkék:
- autóbemutató
- német autó
- kompakt autó
- japán autó
- nemzetközi autóbemutató
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Terepre is jó, de úgysem viszik oda - Audi Q5 (2017) menetpróba
Az Audi Q5 mindent tud, amit a Q7, csak egy kicsit kevésbé szögletes, és szûkebb belül. Nagyon nem mindegy, hogy milyen konfigurációban rendelik, mert óriási különbségek lehetnek a változatok között.
Oda a moziszéktrükk, de itt a turbóoffenzíva - Honda Civic menetpróba
Apait-anyait beleadott a Honda az új, tizedik generáció kifejlesztésébe, aminek eredménye egy minden korábbinál tágasabb és kényelmesebb, igényes technikájú kompakt lett. Csak a mágikus hátsó üléseket ne keresse senki, azokat ugyanis feláldozták a sportosabb üléshelyzet érdekében.
Kend jobb a Deákné vásznánál? – Mazda MX-5 RF menetpróba
Ha eddig a vandáloktól való félelme miatt nem vett vászontetõs MX-5-öst, vagy esetleg azért, mert csukottan is túl zajosnak találta, akkor a Mazda elkészítette önnek a tökéletes változatot, ami mellesleg irtó jól is néz ki. És mégis, kövezzenek meg, inkább az árlista legaljáról választanánk Mazda roadstert.
Plázacicák helyett már a kispénzû nyugdíjasokra hajt - Ford Ka+ menetpróba
Borzalmas lehet az, amikor valaki minden tudását beleadja egy munkába, és jogosan várja az elismerést, de a végén pár „ok, tök jó" és „rendben van" kijelentéssel kell beérnie a pezsgõs, tûzijátékos ünneplés közben a lába elé boruló rajongóhadak helyett. Márpedig ez történt most a Ford mérnökeivel, akik azt a hálátlan feladatot kapták, hogy egy olcsó, indiai kisautóból kellett európaiak számára is vonzó, minõségi jármûvet alkotniuk.
Vízszintes katapult a legerõsebb magyar autó – Audi TT RS
Kevés olyan autó létezik, amelyik egy kanyargós úton tartja a lépést a Gyõrben készülõ Audi TT sorozat csúcsváltozatával, az RS-sel. A fix és vászontetõvel is kapható sportkocsiban ráadásul olyan motor van, ami egyedülálló az egész piacon.
Kommersz a Suzuki Vitara? Itt a legkisebb Audi terepjáró
Az Audi szerint elég sokan vannak, akik szívesen vennének prémium szabadidõ-autót, de vagy nincs pénzük a nagy, drága modellekre, vagy csak egyszerûen városban is jól manõverezhetõ, kompakt méretû SUV-ra vágynak. A Q2 nekik lett kitalálva.
- címkék:
- autóteszt
- 4x4
- menetpróba
- prémiumautó
- SUV
- Audi Q2
- Audi
- Címkefelhõ »
Lélekben sportautó az elsõ terepjáró Jaguar
Már a Jaguarnak is van szabadidõ-autója, és a Range Rovernek is van kabriója. Az egyik egy valós, a másik egy vélt igényt elégít ki, de egyik sem jutott volna el a sorozatgyártásig a manapság egyre nagyobb méreteket öltõ SUV-õrület nélkül. Kipróbáltuk az F-Pace-t és az Evoque Convertible-t.
Ennyi pénzért ajándék a tágas családi Fiat
A Fiat új családi autója, a Tipo full extrás kivitelben is megáll 4 millió forint alatt, ráadásul tágas, nem néz ki rosszul, és tûrhetõ futómû is van alatta.
Mindent megtesz, hogy az Év autója legyen - Audi A4 Avant
Az Audi kis kombija, az A4 Avant olyan, mint egy szokásos társkeresõ hirdetés: az átlagos külsõ olyan nemes belsõt takar, ami simán kompenzálja a visszafogott megjelenést. Nagy kérdés, hogy Passat tavalyi gyõzelme és a dízelbotrány után elég lesz-e ez a legrangosabb európai elismeréshez.
Ezt a tekintetet nem fogja elfelejteni - Toyota Prius menetpróba
Az eddigi Priusok többé-kevésbé úgy néztek ki, mint egy normál Toyota, viszont a vezetési élmény, amit nyújtanak, különbözõbb aligha lehetett volna. A gondosan továbbfejlesztett negyedik generációnál fordult a kocka: ezt már majdnem olyan vezetni, mint egy normál autót, viszont a külseje igencsak meg fogja osztani a közvéleményt. A 3 literes szabvány szerinti fogyasztás és az alacsony fenntartási költségek azért elég meggyõzõ érvek mellette.
Egy Audi Q7, ami ingyen parkolhat Budapesten
Frappáns választ adott az Audi a TDI-botrányra: elsõ dízel hibridje, az új Q7 e-tron több mint 50 kilométert tud menni tisztán elektromos hajtással, ezért jogosult a zöld rendszámra és az azzal járó kedvezményekre. A beígért 1,7 literes átlagfogyasztást azonban érdemes fenntartásokkal kezelni.
Így lett a szinglik kedvencébõl családi divatautó – Mini Clubman menetpróba
A Mini nem elõször igyekszik nagyobb modellel szélesíteni a palettát, az új, immár hatajtós Clubman azonban sokkal ígéretesebb próbálkozás, mint a Countryman volt.
Leadta a fölösleget – Opel Astra-menetpróba
A fogyókúrán átesett új Opel Astra kijavította az elõdje hiányosságait, és már több olyan szolgáltatása is van, amivel a konkurencia nem tud versenyezni.
Játék nagyfiúknak - Mazda MX-5 menetpróba
Az új Mazda MX-5 még az aprócska, 1,5 literes szívómotorral is olyan megjelenést és vezetési élményt nyújt, amit más márkák csak sokkal több pénzért kínálnak, ha tudnak egyáltalán.
Kis gömböccel támad a Honda a nõi terepjárókra
A Honda is beleállt a mind népszerûbb kis szabadidõ-autók fõsodrába, mégpedig az egykor oly karakán HR-V második nemzedékével. A szögletes családi autó trendkövetõ kupévá vált, amely az összkerékhajtás hiányát tágassággal kompenzálja.
Ez a kisautó lehet a régi Swift igazi örököse
Nyolcmázsás tömegével és puritánságával a régi Swiftet idézi, de az új Suzuki Celerio valójában az egyik legtágasabb és legjobban használható miniautó a piacon. Így valójában a Wagon R és a Splash helyén tátongó ûrt is betölthetné, de valahol megbosszulja magát, hogy nem Esztergomban gyártják.
Ha az Év motorja kevés, ott a világító oroszlánkarom
A Peugeot 208 bemutatása óta eltelt 3 év, ideje volt ráncba szedni. A frissített változatot kívülrõl az új hátsó lámpákról a legkönnyebb megismerni, az igazi újdonság azonban az 1,2-es benzines turbómotor megjelenése.
Ez a Civic 269-nél levillog
A Honda az új Type R megalkotásakor a világ leggyorsabb fronthajtású autóját akarta létrehozni, ami csak úgy sikerülhetett, ha a legendás szívómotort turbósra cserélik. Kipróbáltuk a végeredményt.
Fekvõrendõrökre tervezve – Mazda CX-3-menetpróba
A Mazda CX-3 egyszerre teljes értékû (szabadidõ)-autója a kiscsaládosoknak, illetve menõ kocsija egy trendkövetõ nõnek, aki nap mint nap kénytelen a kertvárosi fekvõrendõrökön átevickélni, ha nem akar lemaradni a közeli pláza butikjainak új kollekcióiról.
- címkék:
- autóteszt
- menetpróba
- Mazda CX-3
- Mazda
- Címkefelhõ »
Saját rokona ad sakk-mattot a Nissan Qashqainak
A Renault Kadjar neve nem véletlenül rímel a Nissan Qashqai-éra, ugyanis a két autó technikája közel azonos, viszont a francia több helyet és kényelmet kínál, feltûnõbb formájú, és valószínûleg olcsóbb is lesz. Kipróbáltuk.
Egy turbós autó, amit használtan is meg mernénk venni
Sokat elmond az elõzõ Aurisról, hogy a Toyota nem sokkal azután állította fel a belsõ terek minõségjavításáért felelõs részlegét, amikor három éve megjelentek az elsõ kritikák a kocsiról. Ennek hatása a frissített Aurisban már érezhetõ, de még fontosabb, hogy megjelent a kínálatban egy kis benzines turbómotor és egy BMW dízel is.
Amerika õsereje hangszórókból szól
Két Suzuki SX4 S-Cross áráért az új Ford Mustang nyolc hengert, 421 lóerõt, 4,8 másodperces gyorsulást és kézzel fogható amerikai álmot kínál. De hol itt a csapda? És hogyan muzsikál benne a szentségtörésnek tûnõ, mesterséges akusztikával tuningolt négyhengeres alapmotor?
Úgy indexel, mint egy Audi - DS 5-menetpróba
Régen úgy hívták, Citroën DS5. De meglakol, aki ezt még egyszer kiejti a száján, ez az autó ugyanis mostantól DS 5. Prémiummárkát építenek a franciák, és úgy jött ki a lépés, hogy egy sima ráncfelvarrással rajtolnak.
Ezt azért sohasem néztük volna ki egy népautóból
Egy Golffal nem megy az ember terepre. Egy közel kétszáz lóerõs, sportos Golf nem megy el ezer kilométert egy tankkal. Egy Golffal nem megyünk versenypályára, vagy ha mégis, baromira nem érezzük jól magunkat. Ezeken járt az eszem a menetpróba elõtt, de alaposan rám cáfolt a kombi három új változata, az Alltrack, a GTD és a bivalyerõs R.
Kipróbáltuk a kínai topmenedzserek kedvenc Porschéját
Ha létezik olyan autó, aminek minden ülésén élmény utazni, akkor az jó eséllyel a Panamera Exclusive limitált széria. Hétköznapokon a hátsó fotelekben tespedve igazi sofõrös limuzin mindennel ellátva, ami szem-szájnak ingere, amikor pedig egy-egy hétvégén beül a fõnök a kormány mögé, gombnyomásra brutális sportkocsivá változik. Mindkét lehetõségbõl ízelítõt kaptunk a ma létezõ legdrágább Porschéban.
A legjobb tipp BMW 3-as vagy VW Passat helyett - Mazda6-menetpróba
Kipróbáltuk a felfrissített, igényesebb belsõ terû Mazda6-ost, amely a komfort növelése érdekében egy keveset feláldozott a vezetési élménybõl, de még így is izgalmas maradt, és közelebb került a minõségérzet-fetisiszták német autóihoz, mint valaha.
Gucci táskákra tervezték a kecskeméti dizájnkombit - Mercedes CLA Shooting Brake-menetpróba
Krumpliszsákok helyett inkább Gucci retikülöket és golftáskákat fog hordozni a Mercedes legkisebb kombija, a CLA Shooting Brake, amely a 360 lóerõs AMG-motorral a legizgalmasabb.
Kis dízel sosem volt még így kihegyezve - Honda CR-V menetpróba
A '90-es években a világ a csodájára járt a Honda 1,6 literes, 160 lóerõs VTEC-motorjának. Most a frissített CR-V szabadidõautó 1,6-osa pontosan ilyen erõs, de ebbe már gázolajat kell tankolni.
Satuként tart és hangszóróból morog - Ford Focus ST-menetpróba
A ráncfelvarrás után már a Ford Focus ST-t is lehet takarékos dízelmotorral venni, de a nagyobb vezetési élményt továbbra is a régi, 250 lóerõs benzinmotorral adja. Feltéve, ha beférünk az ülésébe.
Kínai édes-savanyú - Great Wall H6-menetpróba
Tavasztól már Magyarországon is meg lehet venni Kína legnagyobb darabszámban eladott szabadidõ-autóját, a Great Wall H6-ost. A kínai tervezésû, de bolgár gyártású SUV elsõsorban a helykínálatával és a jó ár/érték arányával szerezhet majd vevõket, de bizonyos területeken még nagy a lemaradása.
Ez beszólt a Volkswagennek - Hyundai i20-menetpróba
Pár éve még csak annyira lehetett komolyan venni, mint egy kínai edzõcipõt a tánciskolában, most viszont olyan menõ, hogy simán magába szippantja az okostelefonunkat, és rajta keresztül kommunikál. A tetejébe jól néz ki, jó vezetni, csak egy rendes benzinmotor kell még bele, de már az is úton van.
Reszkethet a középosztály - itt az új Passat
Az elmúlt hónapok módszeres információcsöpögtetésének hála sok újdonságot már nem tudtunk meg a Passat nyolcadik generációjának menetpróbáján, a száraz katalógusadatokról legalábbis biztosan nem. Vezetni viszont annál izgalmasabb és érdekesebb élmény volt azt az autót, ami - minden túlzás nélkül - maghatározó szerephez fog jutni a középkategóriában a következõ évtizedben.
Ebbõl népautó lesz – Skoda Fabia-menetpróba
Az új Skoda Fabia nem csak tágasabb és mutatósabb, mint elõdje, de vezetési élményben is sokkal többet ad. Csak egy kis egyéniség hiányzik belõle.
A nevetõ harmadik - Audi A6-menetpróba
Mindenki tudja, hogy a felsõ-középkategóriában az 5-ös BMW a sportos, az E-osztályos Mercedes pedig a kényelmes, az Audit viszont aligha érdeklik ezek a sztereotípiák, amíg az A6-os a piacvezetõ. Nem is nagyon nyúltak hozzá a modellhez a frissítésnél, a változásokat fõleg a lemezek alatt kell keresni.
416 lóerõ, de 3,4-et fogyaszt? - Porsche Cayenne S E-Hybrid menetpróba
Csak a széles gumik gördülése hallatszik a macskakövön, surrogva kavarják fel az õszi leveleket, ahogy begurulunk az ötszáz éves házak közé. A mûszerfal védelmezve körénk hajlik, a levegõt is benntartjuk. Az utcán sehol senki, lopakodunk, mint egy hófehér Tigris tank a Majna-parti sikátorban. A lánctalpak hangja ugyan hiányzik, de a méret majdnem megvan.
A fûszert sem felejtették ki belõle - Seat Leon X-Perience 4Drive-menetpróba
Nincs még elég terepcsomagos kombi, úgyhogy a Leonból is csinált egyet a Seat. Kivételesen az összkerékhajtás sem hiányzik az étlapról, de pánikra semmi ok: jövõre lesz fronthajtású verzió is, jóval olcsóbban.
A világ kedvence marad - Ford Focus-menetpróba
Elegánsabb orr-részérõl ismerhetõ fel a frissített Ford Focus, a változások azonban jóval mélyrehatóbbak. Minõségben közelebb került a Golfhoz, használhatóbb az érintõképernyõje, és a vezetési élményén is javítottak, pedig abban már eddig is a legjobb volt a kategóriában.
Titkos tipp a Focusok és Astrák falkái helyett - Nissan Pulsar-menetpróba
A csúnya, de drága Tiida után a Nissan ezúttal egy sokkal komolyabb autóval próbálkozik a Golf felségterületén. Kipróbáltuk az európai ízlés kedvéért újracsomagolt és átalakított Pulsart.
Erre a Golfra rá lehet izgulni - Volkswagen Golf GTE-menetpróba
Egy Golf önmagában annyira izgalmas, mint az idõjárás-jelentés a híradó után. Néha lehet örülni neki, mint amikor az özönvíz után végre napsütést ígérnek, de az igazi birtoklási vágyhoz ennél több kell. Mondjuk az, hogy egyszerre legyen elektromos és benzinmotorja, az akkuját pedig menet közben is fel lehessen tölteni.
Ezt a kaktuszt muszáj fogdosni - Citroën C4 Cactus-menetpróba
Nagyon rég nem jelent meg ennyire érdekes autó a piacon. A Citroën C4 Cactus tele van kompromisszumokkal, de annyira egyedi, hogy mindent meg lehet bocsátani neki.
Dodzsem két raklappal a hasában - Nissan e-NV200-menetpróba
Az elektromos kishaszonjármû nem korszakos ötlet, a komoly piaci terjeszkedést azonban elsõként a Nissan vállalta be. Az e-NV200 félig Leaf, félig NV200, hely van benne bõven, csak a hatótávolság jelent kompromisszumot.
Öncélúnak egyszerûen túl jó - BMW X4-menetpróba
Az egy számmal nagyobb X6 olyan szépen kitaposta neki az utat, hogy ezen fanyalogni már tényleg értelmiségi nyafogás. De azért fussunk neki.
Ezekkel tényleg kinyírhatják a 911-est - Porsche Boxster és Cayman GTS nemzetközi menetpróba
Érdekes kísérletet folyatat házon belül a Porsche: azt nézik, hogy meddig csiszolhatják a Boxster-Cayman párost, amíg tényleges konkurensei lesznek a 911-esnek. Technikailag már nagyon közel járnak a célhoz.
Amikor egy doboz összejön egy kisautóval - Ford Transit Courier-menetpróba
Akkora, mint egy kisautó, mégis lazán el lehet férni benne. Hátul meg benyel több mint hatszáz kilót. Kipróbáltuk a legkisebb Ford-furgont.
A szükséges plusz – Volkswagen Golf Sportsvan menetpróba
Vezettük a Golf egyterû változatát, amit Plus helyett már Sportsvannak hívnak, de a név ne tévesszen meg senkit: nem a vezetési élmény vagy az izgalmas formavilág, hanem inkább a tágasság, a variálhatóság és a prémiumautós minõség az erõssége.
- címkék:
- menetpróba
- Volkswagen
- Címkefelhõ »
Három hengerrel is lehet szép az élet - Volkswagen Polo-menetpróba
Az elõzõ Polo európai Év autója-címet nyert, még jó, hogy a Volkswagen nem erõltette meg magát a frissítéssel. Új motorok azért jöttek, és ami ennél is jobb hír, hogy a látványosan elõtérbe tolt háromhengeresektõl sem kell reszketni.
Ebben a Merciben lehet a legjobban terpeszkedni - Mercedes-Benz V osztály nemzetközi menetpóba
Nincs az a formatervezõ, aki csodát tudna mûvelni ezzel a dobosszerû testtel, de a Mercedes illetékesei azért megpróbálták. Vezettük a V osztályt.
A lényeg láthatatlan – Volkswagen e-Golf-menetpróba
Az elektromos Golf szinte ugyanúgy néz ki, és ugyanolyan praktikus, mint a többi változat, de 500 forintból elmegy 100 kilométert, 60 km/h-ig legyorsulja a GTI-t, és csendesebb, mint egy luxusautó.
Sose volt ilyen jó vezetni - Mercedes-Benz C osztály-menetpróba
Itthon valamiért nem annyira népszerû a C osztály, mint a világ többi részén. Ha az új generáció nem tud ezen változtatni, akkor semmi - kipróbáltuk a Mercedes legfontosabb modelljét, amelyet meglepõen jó vezetni.
Ez a fenék mindenkit lenyom - Honda Civic Tourer-menetpróba
Régebben egy kombi vagy praktikus volt, vagy szép. Most mind a kettõ összejött. Legalábbis a Hondának.