Elkapkodták a 700 milliós Lamborghinit

A szupersportkocsik világában nem meglepő, ha már az értékesítés megkezdése előtt befutnak az első megrendelések a gyártóhoz. Ám ha valami igazán exkluzív járműről van szó, akkor vannak, akik a bemutatót sem várják meg.

A dízelbotrány sem állítja meg az új Bugattit

Az 1001 lóerős Bugatti Veyron a 2005-ös bemutatásakor sokkolta a konkurenciát, és valószínűleg ez lesz a helyzet az utódjával, a Chironnal is. Mivel már nagyon előrehaladott állapotban van a fejlesztés, így a dízelbotrány ellenére sem halasztja el a bemutatóját a Volkswagen-konszern.

Robotok vezetik Genf legbizarrabb autóit

Robotpilótás versenyautó, textilburkolatú sportkocsi, hatkerekű terepjáró - a Genfi Autószalon legbizarrabb járműcsodáit ezúttal sem a nagy gyártók standjain kellett keresni.

Lamborghini-áron adják a Ford új szuperautóját

A Genfi Autószalon legcukibb tanulmánya

Nagy kár lenne, ha ezt a Kiát nem építenék meg

Ilyen bestia még nem pusztított az utakon

Búcsúzik a Bugatti Veyron, de máris 1000 lóerő feletti szörnyek tolonganak a helyén. Mind közül a több mint 1500 lóerős Koenigsegg Regera a legizgalmasabb, amelynél erősebb szériaautó sohasem szabadult ki még az utakra, igaz, olyan sem, amely benzines létére nélkülözné a sebességváltót. Azért a McLaren és egy titokzatos spanyol gyártó is úgy érzi, fel kell vennie a kesztyűt.

Eddig Acura volt, most már Honda az új NSX

1,7 litert fogyaszt a hibrid Audi Q7-es

Ötven százalékkal gyorsabban vált a Renault Clio RS