A Volkswagen elárulta, mikor és miért kezdtek csalni

A Volkswagennél 2005-ben kezdtek dolgozni a csalószoftveren, amikor terjeszkedni kezdtek az Egyesült Államokban. Használhattak volna olyan rendszert, amivel az autók károsanyag-kibocsátása megfelel a szigorú amerikai szabályoknak. De egyrészt spórolni akartak a költségeken, másrészt a biztosabb rendszer több kényelmetlenséggel járt volna a tulajdonosoknak, mert csak szervizben lehetett volna utántölteni.

Sokkal kevesebb VW-autó lehet érintett a botrányban

Lélegzetvételnyi időt nyert a masszív csalási botrányba keveredett Volkswagen német autógyár, amely szerdán bejelentette, hogy az eredetileg becsült 800 ezernél jóval kevesebbet, csak nagyjából 36 ezer járművét érintheti a szén-dioxid-kibocsátási ügy. 

Elképesztő! Ez volt David Beckham első járgánya: Fotó!

A 40 éves exfocista árverésen válik meg az első saját autójától, egy 1994-es Volkswagentől.

Már a felniken is spórol a Volkswagen

Újabb megszorítási tervekre derült fény a Volkswagennél, további 1,9 milliárd eurót spórolnának meg velük. Egyszerűsítik a felszereltségeket, és kevesebb lesz a választható extra, valamint a motorváltozatok száma is.

Egy hónap szabi jár az ünnepekre a Volkswagennél

Újabb szoftverproblémára derült fény a Volkswagennél

Nem lesz egyszerű az idén a világ legnagyobb autógyárává vált Volkswagennek kimásznia a dízelügyből, folyamatosan újabb csontvázak esnek ki a szekrényből. Már a benzineseket is utolérték a gondok, most kiderült, hogy baj van a fékenegria-visszanyeréssel, így nőhet a fogyasztás.

Elárulta a VW, hogyan javítja ki a dízelmotorokat

A német szakhatóság (KBA) szerdán jóváhagyta az autógyártó által előterjesztett javaslatot az 1,6 és 2,0 literes motorú manipulált autók átalakítására, már csak az 1,2 literes motorokról nem lehet tudni, hogy milyen módosítást igényelnek. A januárban induló visszahívási akció 6,7 milliárd eurójába fog kerülni a cégnek.

Újabb VW-alkalmazottak keveredtek gyanúba

Adócsalás gyanúja miatt ügyészségi eljárás indult kedden Németországban a Volkswagen (VW) több munkatársa ellen az autógyártó csoport dízelbotrányával összefüggésben.

Nem a dízelbotrányon múlnak a VW F1-es tervei

A konszern új vezérigazgatója szerint a helyzet nem érinti a vállalat autósport-tevékenységét.

Európában nem ad kártérítést a Volkswagen

Amikor egy nagy céggel kapcsolatban fény derül egy csalásra, amit aztán maga a gyártó is elismer, akkor érintettként joggal várhatunk el valamilyen kompenzációt. És joggal várhatjuk azt is, hogy ez a kompenzáció minden egyéb tényezőtől független legyen.