Vegyépszer Rt.
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Vegyépszer
- pályázat
- devizapiac
- autópálya
- Nemzeti Autópálya Rt.
- legfrissebb
- legrégebbi
A Vegyépszer cáfolja a MÁV Hídépítő megvásárlását
A MÁV Hídépítő Kft. megvásárlásáról nem tárgyal a Vegyépszer Rt. és nem is tervezi az állami tulajdonú cég privatizációjában való közvetlen, vagy közvetett részvételt - jelentette ki Tímár Gyula, az autópálya építésben érdekelt Vegyépszer Rt. vezérigazgatója, az MTI-nek.
Alkotmánybíróság vizsgálja az M7-es felújítását
A Fővárosi Bíróság az Alkotmánybírósághoz fordul amiatt a kormányhatározat miatt, amely alapján közbeszerzési pályázat nélkül kaphatott autópálya-építési megbízást a Vegyépszer Rt. Ha az Alkotmánybíróság megalapozottnak találja az aggályokat, alkotmánysértőnek bizonyulhat az Orbán-kormány által követett pályáztatás nélküli beruházások gyakorlata.
Tavaszra befejezik az M7-es sztráda bővítését
A megrendelő Nemzeti Autópálya Rt. (NA Rt.) nem kereste meg a Vegyépszert azzal, hogy a választások miatt esetleg hozzanak előre átadásokat, cáfolta a Magyar Hírlap értesülését Tímár Gyula, a Vegyépszer Rt. vezérigazgatója. A cég első embere még hozzátette: a sztrádaépítő konzorciumnak jelenleg öt projekt kivitelezésére van szerződése, s még további négy útberuházás előkészítési stádiumban van.
Aláírták az M30-as autópálya szerződését
A Vegyépszer-Betonút sztrádaépítő páros szárnyalása folytatódik. A konzorcium már majdnem 300 milliárdos szerződést kötött út- és autópálya-építésekre. A Magyar Autópályaépítő Konzorcium aláírta az M30-as autópálya megépítéséről szóló szerződést - tudatta a Magyar Hírlappal Tímár Gyula, a Vegyépszer vezérigazgatója. A cég első embere szerint a 24 kilométeres szakasz azért kerül 44 milliárdba, mert a nyomvonal kivitelezési szempontból rendkívül nehéz terepen halad.
Az M30-as drágább az M3-asnál, de olcsóbb az M0-snál
November végére elkészül az M3-as új szakasza - jelentette be pénteken a beruházást a kivitelező cég. Az M30-ast, vagyis az M3-ast Miskolccal összekötő autópályát jövő év novemberére fejezik be, fajlagosan sokkal drágábban, mint az M3-ast. A Vegyépszer a technológia és a sajátos terepviszonyok miatt az útépítés relatív olcsóságát igyekezett bizonyítani.
Sztrádatender Vegyépszer nélkül
Ma hozzák nyilvánosságra az autópályák továbbépítéséről szóló pályázatot, melyen a Vegyépszer nem indulhat - tudta meg a Napi Gazdaság. Az ok, hogy a leendő nyertesnek referenciaként átadott autópályát kell felmutatnia. A Népszabadság szerint bár a kiírás nem kedvez a kis cégeknek, a Vegyépszer valószínűleg elindulhat.
Repedezik az M7-es autópálya
Az M7-es autópálya másfél éve átadott, a Vegyépszer által épített Balaton felé vezető oldalán, a 73. és a 80. kilométer között ujjnyi széles, mindkét sávot átszelő, keresztirányú repedések találhatók - közölte a Népszabadsággal egy névtelenséget kérő, nyugdíjas útépítő mérnök. A repedéseket sok helyen már kátránnyal ki is öntötték - a pályát építő cég garanciális kötelezettségei alapján - az építő cég alvállalkozói.
Egymillárdot visszaadott a K&H Equities a Vegyépszernek
Több mint egymilliárd forintjához jutott hozzá a Vegyépszer Rt. a K&H Equities Rt.-nél az [origo] információi szerint. Mindezt egy birtokunkban levő adásvételi szerződés is bizonyítja. A dokumentumból kiderül, hogy több cég számláit rendezték, más cégeknek viszont köztudottan hatalmas veszteséget hozott az ügy. Ugyanakkor a Vegyépszer vezetője szerint egy tavaly nyáron vásárolt egyéves futamidejű államkötvény ellenértékét kapták meg csupán.
Pénteken derül ki, melyik cég építi tovább az M7-est
Pénteken hirdeti ki a Nemzeti Autópálya (NA) Rt. az M7-es autópálya Ordacsehi-Balatonkeresztúr közötti szakaszának építésére kiírt pályázat eredményét: a legolcsóbb, 62,29 milliárd forintos ajánlatot a Vegyépszer Rt. adta.
Kartellgyanúban több útépítő vállalkozás
Meglepetésszerű vizsgálatokat tartott több budapesti és vidéki útépítő vállalkozásnál - köztük a Vegyépszernél is - a Gazdasági Versenyhivatal (GVH) kartellcsoportja. A hivatal arra gyanakszik, hogy a cégek egy része felosztotta egymás között a piacot - írja a Világgazdaság.