Megújult Magyarország egyik kedvenc autója, rá se fog ismerni az új esztergomi Suzukira

A frissített, csinosabb S-Cross elvesztette az SX4 előtagot a nevéből, és jövőre már nem csak lágy, hanem rendes hibrid hajtással is meg lehet majd venni.

Suzuki S-Cross menetpróba

Kipróbáltuk az új magyar Suzukit, és végre az árára is fény derült

Közel félmillióval drágább a réginél, cserébe jobban néz ki és gazdagabb a felszereltsége, ráadásul összességében még mindig jó vételnek számít az új S-Cross.

Suzuki S-Cross 1.4 GLX AllGrip teszt (2021) galéria

A mottó: többnek látszani - Suzuki S-Cross 1.4 GLX AllGrip teszt

Tavaly a hazai piac második legnépszerűbb autója volt az S-Cross, idén pedig bestseller is lehet, mert megújításánál a Suzuki a korábbi megosztó forma helyett sokkal divatosabbra szabta a karosszériát. Sokan nem is sejtik, hogy a friss kulisszák mögött alapvetően a korábbról ismert tartalom érkezik, beleértve az 1,4-es turbómotort és a lágy hibrid rendszert, ráadásul digitális műszerfallal sem szolgál – sok más új szolgáltatással viszont igen. Lássuk, hogy muzsikál a régi-új esztergomi crossover!

Suzuki S-Cross 1.5 Dualjet Hybrid teszt (2022) galéria

Valódi hibriddé változott a bestseller - Suzuki S-Cross 1.5 Dualjet Hybrid teszt (2022)

Bár márkaként az összeladásokban már nem a Suzuki viszi a prímet, az idei első kilenc hónapban Magyarországon 5038 darab talált gazdára a megújult S-Crossból, amivel toronymagasan a piac legnépszerűbb modellje. Mostantól a bevált alapkivitel mellett egy új öntöltő (full) hibriddel bővül a választék, ami újabb siker lehetne, de már papíron sem ígérnek sokat a számítások, a valóságban pedig váratlan kompromisszumokat tartogat.