Máig nem tudni, hogy mi süllyesztette el a Titanic testvérhajóját

Sokak szerint átok ült a 20. század első évtizedében megálmodott grandiózus Olympic hajóosztályon. A White Star Line társaság három büszkesége közül csak az osztály névadó egysége, az RMS Olympic „halt meg békésen, ágyban és párnák között", vagyis került hajóbontóba a kiszolgálása után, 1935-ben. A hajózástörténet leghíresebb óceánjárója - az osztály másodikként szolgálatba állított tagja – az RMS Titanic, a hatalmas hírveréssel világszenzációként beharangozott első útján merült a hullámsírba, és a tragédia tanulságai alapján továbbfejlesztett testvérhajója, a Britannic sem kerülte el a végzetét.

Újfajta hajóbenzin a láthatáron Norvégiában

Mekkora túlzás hullámvasutat rakni egy óceánjáróra? Mert most épül az első!

A Carnival Cruise Line őrületes tervvel állt elő: megépítik a világ első óceánjáróját, amelyen hullámvasút is lesz, írja az USA Today. A vízre bocsátásra ráadásul nem is kell különösebben sokat várni, hisz a tervek szerint 2020-ban már lehet is utazni az új bulihajó fedélzetén.

Óceánjárón dolgozom - egyszerre utálom és imádom a munkám!

Az emberek túlnyomó többsége szeretne sok pénzt keresni és világot látni. Ha azonban nem te vagy Luxus Vivi és Fecsó szerelemgyereke, akkor bizony nem olyan egyszerű megvalósítani mindkét dolgot egyszerre.

A tengerbe esett egy előadóművész a világ legnagyobb óceánjárójáról

Minden valószínűség szerint a tengerbe veszett az utasok szórakoztatásával foglalkozó személyzet egyik tagja a világ legnagyobb óceánjárójáról, a Harmony of the Seasről.

Óceánjáró hajón veszett nyoma a fiatal énekesnek, Arron Hough-nak

Nyomtalanul eltűnt egy óceánjáró fedélzetéről egy hajón dolgozó fiatal énekes.

Francia sztárséf kényezteti a Celebrity Cruises utasainak ízlelőbimbóit

Egyhetes útra két tonna sült krumplit is betáraznak a tengeren úszó óriáskonyhák

A hajó szóval talán visszaadni sem lehet az óceánjárók méreteit, és egyáltalán azt a lenyűgöző és tiszteletet parancsoló látványt, ahogy a tengereket, óceánokat szelik, vagy ahogyan megpihennek egy tengerparti kikötőben sok emelet magasságban tornyosulva a part felett. A Royal Caribbean Cruises legnagyobb hajóinak hossza például 360 méter. El tudják képzelni hány ember fér el ekkora monstrumon? És azt, hogy mennyi élelmiszert kell elraktározni az ellátásukhoz?

Videón is mutatjuk a párt, amelyik lekéste a továbbinduló óceánjárót!

A pontatlanság nagyon nem kifizetődő, ha az ember egy repülőt, vagy épp egy óceánjárót kés le. Főleg akkor nem, ha nem a kiindulási kikötőben marad le róla, hanem valahol az útvonal kellős közepén.

Minden, amit tudunk a 134 milliárd dolláros úszó üzletről

Úgy tartják, a nagy óceánjárós, akár többhetes utazásoknak egyetlen üzleti aranyszabálya van az azokat szervező vállalatoknál: ha a hajó a kikötőben áll, nem termel pénzt. Igaz, ezt a szabályt a légitársaságok esetében is érvényesnek tartják, persze itt a repülőgépek földön töltött idejére gondolnak. Ám a Quartz összeállításából kiderül, a tengereket szelő hajók esetében, ha lehet, ez a szemlélet még jobban érvényesül, így mozgatva a sok milliárd dolláros úszó bizniszt.