Atkári János: A BKV csődje magával ránthatja Magyarországot is

Ha nagyon rövid időn belül nem oldódik meg a BKV válsága, akkor csődbe megy a cég, ami magával rántja a 4-es metrót, az Budapestet, és ez még csak a lánc eleje - mondta  Atkári János, a főpolgármester pénzügyi főtanácsadója a Népszabadságnak.

Népszabadság: A fejlesztési ügynökséghez kerül a 4-es metró

Szigorúbb kontrollt gyakorolna a kormány a 4-es metró beruházása fölött, a projekt felügyelete pedig a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) irányította Nemzeti Fejlesztési Ügynökséghez kerülne - írja csütörtöki számában a Népszabadság.

Darth Vader az atombunkerben: ilyen a négyes metró két állomása

Az épülő négyes metró Fővám téri és Gellért téri ikerállomásait néztük meg az állomásokat tervező építészek vezetésével. Különös hangokat hallva harminc méteres mélységben sétálgattunk, és a Duna alatt gyalogoltunk át a Gellért térre. Videózás közben az is kiderült, miért nem ömlik a nyakunkba a víz.

Konténerek gyulladtak ki a négyes metró építkezésén

A budai alsó rakpartot is le kellett zárni, mert több lakókonténer kigyulladt a Műegyetem közelében, a négyes metró Gellért téri építkezésén vasárnap éjszaka. A lángokat húsz perc alatt megfékezték.

Bizonytalan időre eltolják a 4-es metró második szakaszának építését

Semmilyen összeg nem szerepel a főváros jövő évi költségvetési koncepciójában a 4-es metró második, a Keleti pályaudvartól a Bosnyák térig futó szakaszára - írja a Népszava. A városháza kommunikációs igazgatója szerint ez nem jelenti a projekt lefújását, csak halasztják az építkezést, amíg az első szakasz el nem készül, illetve ameddig sikerül biztosítani a finanszírozását.

Közlekedési fejlesztések leállításával spórolna a főváros

A Világgazdaság szerint több nagyberuházás leállításával stabilizálhatják a főváros jövő évi költségvetését. Elállhatnak egyelőre a négyes metró Keleti Pályaudvar és Bosnyák tér közötti szakaszától, a Városliget rekonstrukciójától és több nagyobb útszakasz felújításától.

Tarlós szerint megegyeznek az Alstommal a metrókocsikról

A főpolgármester szerint nagyobb kockázata lenne a pereskedésnek, mint a megyegyezésnek, ezért biztosan meg fognak egyezni az Alstommal a metrókocsikról. Tarlós István biztos benne, hogy létrejön a megegyezés a francia gyártóval, és nem veszítenek majd az üzleten.

Tolmácsok és tanácsadók szerződése miatt bukik 65 milliót a 4-es metró

Mintegy 65 millió forinttal csökkenti a négyes metró uniós támogatását 19 darab szabálytalan szerződés. A főként tanácsadásról, jogi szolgáltatásról és tolmácsolásról szóló szerződések jellemző problémája, hogy a közbeszerzési szabályok megkerülésével kötötték azokat.

Budapesti időutazás a Google Földdel

Nem csak tájékozódásra, nézelődésre használható a Google Föld: a képarchívumnak köszönhetően azt is meg lehet nézni, hogy festett öt-tíz évvel ezelőtt a város. Időutazásra indultunk Budapest felett, megtekintve a négyes metró építését, a Megyeri híd elkészültét, ahogy azt is, hogyan lett szórakozóhely a Gödörből.

Emberi csontokat találtak a négyes metró építkezésén

Legalább két ember, harminc évnél régebbi maradványaira bukkantak a négyes metró Rákóczi téri állomásának építkezésén.

Elkaszálták a nagyberuházásokról szóló vizsgálatot a fővárosban

Leszavazta a fővárosi nagyberuházásokat figyelő eseti bizottság azt az összefoglaló jelentést, amely többek között a Margit híd felújításának, a Kossuth téri mélygarázs megépítésének és a négyes metrónak a megvalósításáról szólt. A vizsgálat szerint rosszul készítették elő a nagyprojekteket, amelyeknek nem volt kijelölt vezetőjük, és amelyek a hibák miatt végül jóval többe kerültek a tervezettnél.

Betömték a mikrocölöpözés közben a metróalagúton ütött lyukat

Sikerült betömni azt a tízszer tíz centiméteres rést a kettes metró alagútjának falán, amit kedden késő délután ütött a 4-es metrót építő egyik cég. Épp az új metró építése miatt megerősítendő Baross téri felüljáró cölöpözését végezték, amikor az egyik mélyfúrás nem a kettes metró alagútja mellett ért le, hanem az alagútfalon vágott rést.

Blikk: Orbán újabb metróvonalakat építene

Befejezné a négyes metró építését, sőt, egy vagy két új metróvonalat is építene, a családi adózást vezetné be, lekényszeríttette vagy kiszorította volna a Ferihegynél gyakorlatozó izraeli gépeket és rendkívüli intézkedésekkel kezdene a választások után - derül ki Orbán Viktor Blikk-olvasóknak adott válaszaiból. A Fidesz vezér elmondta azt is, hogy utoljára egy éve hajolt el az alkoholtól, de a drogot sosem próbálta ki.

Elhárították a metróépítést késleltető mérnöki zűröket

Nem fog leállni újból a négyes metró építése áprilisban, mert a lebonyolításért felelős DBR átveszi az Eurometrótól a lebonyolító mérnöki feladatkört. A lépésre azért volt szükség, mert a Közbeszerzési Döntőbíróság nem engedte, hogy meghosszabbítsák az Eurometróval kötött megállapodást.

Mérnök nélkül maradhat a 4-es metró építése

Leállhat a 4-es metró építése, amennyiben lebonyolító mérnök nélkül marad a beruházás. Erre amiatt kerülhet sor, mert a Közbeszerzési döntőbizottság elutasította a jelenlegi lebonyolító mérnököt alkalmazó Eurometróval kötendő szerződéshosszabbítást.

Megduplázott metrószerződés miatt bírságolták meg a BKV-t

Megbírságolta a BKV-t a Közbeszerzési Döntőbizottság, amiért nyilvános eljárás nélkül akart szerződést kötni a négyes metró építésésének ellenőrzési feledataira. A bizottság szerint a BKV egy olyan szerződést akart újra megkötni, amit korábban már kifizettek. A közlekedési cég arra hivatkozott, hogy a tanácsadó birtokában vannak a szükséges dokumentumok,  így a csak ők folytathatják a munkát.

Szombattól újra teljes vonalon jár a 2-es villamos

Tárgyalhat Demszky a kormánnyal a 4-es metró folytatásáról

1,2 milliárd euróra emelkedhet a 4-es metró összköltsége azután, hogy úgy döntött a Fővárosi Közgyűlés csütörtökön, hogy tárgyalást kezdhet a főváros a kormánnyal a vonal második szakaszáról. Azért kellett gyorsan döntenie a közgyűlésnek a metró folytatásáról, hogy az Európai Unió Kohéziós Alapjából kaphasson pénzt a főváros a beruházás második szakaszára.

Újabb tíz hónapot csúszik a 4-es metró

Nem épül meg idejében az alagút, ezért tovább csúszik a fővárosi 4-es metró befejezése. Az építkezést irányító igazgatóság állítja, hogy a késés miatt keletkező többletköltséget áthárítják az alagutat épító Bamco konzorciumra. Az új metró legkorábban 2012 végén szállíthat utasokat.

Street art fesztivál az épülő metróban

Paprikapadok 900 ezerért a négyes metróban

Pad egymillióért, kuka 400 ezerért, paprika, bab és bajusz formájú ülőhelyek sokszázezerért - egyebek mellett ilyen berendezési tárgyak lesznek a négyes metró állomásain a tervek szerint, derül ki egy független szakértői tanulmányból. Az [origo] által megtekintett dokumentum pazarlásnak tartja ezeket, és állítja, hogy a hasonló kiadások lefaragásával mintegy 7,8 milliárdot meg lehetne spórolni. A beruházó szerint nincs lehetőség ekkora takarékoskodásra.

Átírja a tavalyi költségvetést a négyes metró

A tavalyi és a tavalyelőtti költségvetési hiány is nő, miután kiderült, hogy az EU a reméltnél kevesebb pénzt ad a négyes metróra. A főváros szerint a megmaradó pénzt akár a négyes metró második szakaszára is elkölthetnék, ez azonban nem lesz egyszerű: a fővárost szorítja az idő, mert a szigorú EU-s szabályok szerint nem mindegy, meddig használják fel a pénzt. Ha pedig másra akarjuk elkölteni a pénzt, akkor be kell bizonyítanunk, hogy a beruházással jól jár a társadalom.

56 milliárdos lyukat ütött az EU a 4-es metrón

Tizenegy közbeszerzési eljárást szabálytalannak minősített az EU, ezért a várt 237 milliárd forint helyett 181 milliárd forint támogatást kap Budapest a 4-es metró első szakaszának megépítésére. A döntés végleges, bár hivatalosan csak jövő héten jelentik be. Ikvai-Szabó Imre főpolgármester-helyettes szerint más uniós források átcsoportosításával oldják meg a problémát.

470 millióért kap halálra ítélt burkolatot a Thököly út

Teljesen fel kell majd bontani a Thököly út most felújított burkolatát, ha elkezdődik a négyes metró második szakaszának építése. A még mindig macskakővel borított főutat októberig 470 millió forintból aszfaltozzák le, pedig 2011 után elkezdik építeni alatt a metrót. A főváros szerint ez volt a leggazdaságosabb megoldás, mert az út már nagyon rossz volt, a metróberuházás időpontja pedig teljesen bizonytalan.

Egymilliárdba kerülhet az új metrókocsik vészkijárata

A közlekedési hatóság rendelkezései alapján meg kellett változtatni a 2-es és 4-es metróvonalra készülő metrókocsik vészkijáratát. A módosítás miatt a gyártó egymilliárd forintot kér a BKV-tól, de a közlekedési társaság vitatja a követelést. A 37 metrószerelvény a szerződés szerint 65 milliárd forintba kerül.

Átért a Duna alatt a 4-es metró másik fúrópajzsa is

Sikeresen megérkezett a négyes metró második fúrópajzsa is a Fővám téri állomásra, ezzel befejeződött a Duna alatti alagútszakaszok építése. A pajzsok várhatóan szeptemberben folytatják a munkát a Kálvin tér irányában.

Feketemunkások is dolgoztak a négyes metrón

Illegális munkavállalókat találtak a munkaügyi ellenőrök a négyes metró Fővám téri állomásának építkezésén múlt hét szerdán. A feketemunkásokat alkalmazó céget egy másik vállalkozás bízta meg, amelyet nem sokkal korábban alkalmatlanság miatt kitiltottak a munkaterületről.

Lefújnák a 4-es metró két megállójának építését

Átmenetileg nem építenék meg a 4-es metró két állomását, hogy az így megtakarított pénzzel meghosszabbítsák a vonalat Budaörsig. A főpolgármesteri kabinet tárgyalt a kérdésről, az nem derült ki, végül mikor épülne meg a Dózsa György úti és a Róna utcai megálló.

Betört a 4-es metró fúrópajzsa a Fővám térre

Megérkezett a 4-es metró 550 tonnás fúrópajzsa az épülő Fővám téri állomásra hétfőn. A pajzs hat hét alatt vágta át magát a Duna alatti 300 méteres távon. Párja a Szent Gellért térről néhány napon belül szintén elindul a Fővám tér felé. A Duna áradása nem veszélyezteti a munkálatokat.

Optimizmus a négyes metróban

Százmilliókért bíz meg újabb szakértőket a BKV

Szellőzési szakértőt 80 millióért, geotechnikust 50 millióért, összesen pedig 670 millió forintért bíz meg szakértőket a négyes metrót építő DBR Metró Projekt Igazgatósága. Eredetileg kétmilliárd értékben írtak ki pályázatot, de több esetben nem hirdettek győztest.

Másfél évre lezárják a Műegyetem rakpartot

Hétfőtől várhatóan 2010 szeptemberéig le lesz zárva a Műegyetem rakpart a négyes metró alagútépítési munkái miatt. Az autósok a Budafoki út és Bartók Béla út felé kerülhetnek, de a Budafoki út Szent Gellért téren lezárt rövid szakaszát is újra igénybe vehetik. A budai felső és alsó rakpart együttesen nem lesz lezárva.

Demszky szerint a 4-es metró folytatását is támogatja az EU

Az Európai Unió hajlandó támogatni a 4-es metró második szakaszát is - mondta a Népszabadságnak Demszky Gábor főpolgármester. Az EU még a metró első, Kelenföld és a Keleti Pályaudvar közötti szakaszának uniós finanszírozásáról sem döntött.

Megelőző csapással óvják a négyes metrót

Inkább lemond néhány, Brüsszeltől remélt tízmilliárdról a főváros és a Nemzeti Fejlesztési Ügynökség, hogy megmentse a négyes metró egészét. A metróépítés szerződései közt ugyanis már a magyar hatóság kiszúrt 11-et, amely ugyan nem törvénytelen, de nem biztos, hogy kiállná az EU próbáját. Az összegről még tárgyalnak, de fővárosnak már van B terve: azt szeretnék, ha a most kieső pénzzel az EU a metró második szakaszát támogatná.

Újraindult a négyes metró fúrópajzsa

Újraindult az egyik alagútépítő pajzs a négyes metró Gellért téri állomásánál. A szerkezet a tervek szerint öt hét múlva éri el a Duna túlpartját, a Fővám teret. A pajzsok húsvét óta vesztegeltek a kivitelező és a megrendelő vitája miatt.

Kevesebb lehet a négyes metró EU-s támogatása

Kevesebb lehet a négyes metró uniós támogatása, mivel Brüsszel kifogásol 11, a projekthez kapcsolódó szerződést - írta a Népszabadság. A Nemzeti Fejlesztési Ügynökség a lap szerint 60 milliárddal csökkentheti az eredetileg kért 224 milliárd forint támogatást. Az NFÜ megerősítette, hogy javasolni fogja a 4-es metró uniós támogatásán belül a pénzügyi átcsoportosítást, mert egyes közbeszerzési eljárások miatt nem akarják kockáztatni a későbbi visszafizetést.

Az építő engedett a metróvitában

Megállapodott egymással a Bamco és a BKV a 4-es metró építésének folytatásáról, a cég szerdától újra felveszi a munkát. A konzorcium azért függesztette fel az alagútépítést, mert a BKV nem akart kifizetni 33 milliárd forintot a megállapított munkadíjon felül. A BKV nem fizet, a követeléseket a szerződésben előírt rendben vizsgálják meg.

Vedd észre a Dunát! Egy hónapon át tart az urbanisztikai majális

Az utolsó pillanatig próbálják menteni a 4-es metrót

Szerda reggelre kiderül, folytatódik-e a négyes metró alagútjának építése, vagy a kivitelező Bamco konzorcium és a megrendelő BKV felbontják a szerződést. Ha valamelyik fél szerződést bont, az alagútépítés hónapokig állni fog, és évekig tartó pereskedés kezdődhet. A kivitelező 33 milliárd forintot követel az eredeti áron felül, a megrendelő szerint viszont máris túl vannak fizetve.

Kedd éjfélkor lejár a metróvita ultimátuma

Kedd éjfélig egyeztet a 4-es metró alagútját fúró koncorcium és a BKV arról a 35 milliárdos többletkövetelésről, amelyet az építő követel a munka folytatásáért cserébe. A csaknem két hete tartó metróvitában szabott ultimátum kedden jár le.

Brüsszel szerint nem bukott el metrópályázat

A fideszes Pelczné Gáll Ildikó brüsszeli információkra hivatkozva azt állította, hogy gyakorlatilag megbukott a 4-es metró uniós pályázata. Az Európai Bizottság illetékes szóvivője szerint azonban nincs szó elutasításról, jelenleg is vizsgálják a pályázatot. Brüsszelben tudnak a kivitelező és a megbízó közti vitáról, de ennek fejleményeiről a magyar féltől várnak tájékoztatást.

Öngyilkos húzásokkal próbálják megoldani a metróvitát

Nincs jó megoldás a milliárdos pluszköltségek megtérítése miatt egyre durvuló metróvitában. Ha az alagút kivitelezője száll ki az építkezésből, akkor viszi a felszereléseit is, úgyhogy várhatóan egy jó évig nem épül majd tovább a metróalagút. Ha a BKV rúgja fel a szerződést, akkor jobban jár, de így is több hónapig állhat a munka.

2012-ig csúszik a 4-es metró próbaüzeme

A legutóbb ígért 2011 helyett csak 2012-ben indulhat a 4-es metró próbaüzeme - jelentette be csütörtökön a DBR Metró Projekt Igazgatóság projektvezetője. A próbaüzem akár fél évig is tarthat, és amíg be nem fejeződik, a metró utasokat nem szállíthat. A projektvezető elismerte, a késések egy részéért a DBR felelős.

Blikk: Fékhibát találtak az ellenőrök az új metrókocsikon

Kézzel szét tudták szedni a fékcsövet az ellenőrök az új metrókocsik ellenőrzése során - olvasható a Blikk pénteki számában. A Nemzeti Közlekedési Hatóság felfüggesztette a prototípusok ellenőrzését, amíg a gyártó ki nem javítja a fékhibát. A metrókocsik a 2-es és a leendő 4-es metró vonalán járnak majd.

A kormányt puhítja a négyes metró építője

Nem csak a BKV-nak és a fővárosnak, de a kormány két tagjánák is megküldte a négyes metró alagútját építő Bamco azt a levelet, amelyben a szerződés felmondásával fenyegetőzik. A 115 millió euró többletfinanszírozást követelő konzorcium kényes időpontot választott: egy esetleges szerződésbontással a metróépítésre kért uniós támogatást is veszélyeztetheti.