MI6
címke rss- kapcsolódó címkék:
- hírszerzés
- CIA
- terrorizmus
- kém
- Nagy-Britannia
- legfrissebb
- legrégebbi
Több száz halottat és sötét titkokat rejt az Estonia komphajó roncsa
Kereken 25 éve, 1994. szeptember 28-án süllyedt el a Balti-tengeren az M/S Estonia észt lobogó alatt szolgáló komphajó, több mint nyolcszáz embert ragadva magával a hullámsírba. Az Estonia tragédiája nem csak a második világháború utáni legnagyobb európai polgári hajókatasztrófának, hanem a hidegháborút követő időszak mindmáig egyik legvitatottabb, és sötét titkosszolgálati machinációkat sejtető ügyének számít. Az „Estonia-dossziét" hetven évre titkosították, a Balti-tenger mélyén, nemzetközi vizeken fekvő hajóroncs kutatását pedig mindenki számára megtiltották.
Terroristából lett MI6-titkosügynök: A deradikalizálás nem működik
Al-Kaida tagként kezdte, MI6 kém lett belőle és mégsem hisz abban, hogy a muszlim terroristák deradikalizálása lehetséges. Aimen Dean szerint a dzsihadista szellemet szinte lehetetlen kiölni az emberekből, és a brit kormánynak tovább kellene szigorítania a terroristák börtönbüntetését – írja a V4NA nemzetközi hírügynökség.
A kutyája miatt akarta elárulni az amerikaikat az orosz kettős ügynöknő
A nyilvánosságra hozott titkos akták szerint a MI5 hírszerző ügynökség egyik kettős ügynöke azzal fenyegetőzött 1944-ben, hogy felfedi szerepét a németek előtt, mert a britek korábban nem engedték be a kutyáját Nagy-Britanniába. Nathalie Szergejev a szervezet egyik leghatékonyabb ügynökének számított a második világháborúban, többek között azért, mert sikeresen tévesztette meg a németeket a D-nap, vagyis a normandiai partraszállás pontos helyével kapcsolatban.
852 ember halt meg az Estonia komphajó tragédiájában, de miért nem mondják el a pontos igazságot?
1994. szeptember 28-án kora hajnalban Tallinnból a stockholmi kikötőbe tartó Estonia komphajó máig nem teljesen tisztázott körülmények között hullámsírba merült a háborgó Balti-tengeren. Az Estonia fedélzetén tartózkodó 989 személy közül csak 137-an élték túl a szörnyű katasztrófát. Az 1997-ben közzétett hivatalos vizsgálat zárójelentése szerint a komphajó felnyitható orrajtajának anyaghiba miatt történt leszakadása okozta a súlyos tragédiát, de ezt több, a közelmúltban elvégzett új vizsgálat erősen megkérdőjelezi. A Discovery Chanel kutatócsoportja 2020-ban egy víz alatti robotkamera segítségével nagy, négy méter széles léket fedezzett ...