Hivatalosan is autóút lesz az M4-es autópályából

Autópálya helyett gyorsforgalmi út épül az Abony–Fegyvernek közötti szakaszon, döntött a kormány. Az erről szóló határozat a pénteki Magyar Közlönyben jelent meg.

Orbán Viktor nem akar eurót

Hosszú idő után ismét szó esett az euró magyarországi bevezetéséről: a miniszterelnök szerint a saját valuta ma versenyképes alternatíva. A kormány a héten döntött arról, hogy 2018-tól minden magyar háztartásban legyen olcsó internet. Lázár János szerint az Európai Bizottság hibázott Gyurcsány Ferenc cége, az Altus ügyében. Az UniCredit fiókokat zár be, a Baumax pedig Szlovákiából is kivonulhat. A multik vasárnap a benzinkutakon csapnak össze a vásárlókért. Ez történt a gazdaságban az elmúlt héten.

Kirobbant a háború Gyurcsány cége miatt

Az állam bevásárolhatja magát az Elműbe és az Émászba, így lehet a nemzeti közműcégnek elektromos lába. Kiderült, mennyit szán a kormány a vizes vb-re, mennyit költhet a Honvédség a nemzeti ünnepségekre, mennyit keresnek a külügyes háttérintézményeknél és mennyi adósságot vállal át az állam a kórházaktól. A Fidesz nekiment a DK-nak az Altus miatt, az Altus perel. Módosult a reklámadó, drágult az üzemanyag, 60 milliárdból újítják föl a 3-as metró járműveit. Ez volt a héten a gazdaságban.

Itt van Brüsszel válasza az M4-esről

Brüsszel még 2014 tavaszán megfogalmazta kifogásait az M4-es autópályával kapcsolatban, ezekre azonban az Orbán-kormány nem válaszolt, hanem visszavonta a finanszírozási kérelmet - derül ki Jávor Benedek Európai Parlamenti képviselő blogbejegyzéséből. 

A biztonság rovására mehet a spórolás az M4-esnél

Ha nem sikerül olcsón befejezni az autópályának tervezett M4-est, akkor marad 60 milliárd forintból a nagyjából harmadrészben kész gyorsforgalmi út.

A kormány megint ígért egyet az M4-esről

A kormány szeretné befejezni az M4-es autópálya építését, a mikéntekről még a hónapban döntenek. Az még kérdés, hogy mikor és milyen minőségben, autópályaként vagy autóútként folytatódhat az Abony és Fegyvernek közötti útszakasz építése

Budapest hidat, Mészáros Lőrinc tízmilliárdos megbízást kap

Bővül a Déli vasúti összekötő híd, és épül az M0-s északi része, Mészáros Lőrinc cége pedig közbeszerzést nyert. Jövőre már a GDP egy százaléka mehet közmunkára, csökkent a munkanélküliség, nőtt a foglalkoztatás. Japánt és Görögországot leminősítették. Ez volt a héten a gazdaságban.

Felülvizsgálják az M4-es autópálya terveit

Felülvizsgáltatja a kormány az épülő M4-es autópálya Berettyóújfalu és az országhatár közti szakaszának terveit. A felülvizsgálat szűk 300 millió forintba kerül. Ez a szakasz nem kapcsolódik a nemrég leállított részekhez.

Gyurcsány kezében az ellenőrzés

A jövőben a Gyurcsány Ferenc volt miniszterelnök tulajdonában lévő Altus Zrt. ellenőrizheti a magyar fejlesztéspolitika működését. Van ennek köze a befagyasztott uniós pénzekhez? No, és az M4-eshez? Mire lehetne hasznosítani az autópálya eddig elkészült szakaszait? Erről faggattuk ma a képviselőket.

M, avagy egy ország keresi Habony kisbuszát

Meteorrobbanással kezdődött a hét Miskolcon, ahol kedden már egy ételosztás okozott kaotikus jeleneteket. Habony Árpádnak nincs kisbusza, van viszont új barátnője. Semjén Zsolt szerint az állatok nem jutnak a mennyországba, Orbán Viktor viszont még a választás előtt eljutott Tapolcára. Ez történt a héten Magyarországon.

Visszakérnek Simicskáéktól 22 milliárdot

Az M4 építésére eddig 62 milliárdot fizettek ki, mondta Lázár János, aki szerint az elvégzett munka valójában körülbelül 40 milliárd forint értékű. A fennmaradó 22 milliárd forintot vissza szeretnék szerezni. A Miniszterelnökséget vezető miniszter szerint a kormány azt javasolja, hogy 5,3 százalék legyen a reklámadó maximális mértéke. A csütörtöki tájékoztatón szóba került a brókerbotrány is.

Simicska és Szolnok alól is kihúzhatják az M4-est

Ha kivennénk a hidakat az építkezésből, akkor hárommilliárd forint körüli kilométerenkénti átlagárhoz lyukadnánk ki. Ez a szakértők szerint megfelelne az uniós átlagnak. Ezért sokan biztosak benne, hogy az M4-es leállítása mögött politikai okok húzódnak. A legkézenfekvőbb magyarázat szerint a kormány ezzel akarja minél előbb a Közgép alól kihúzni a talajt, hogy a Fidesz-háttérbirodalom új szereplőit tudja erősíteni. A kormány szerint viszont Brüsszelnek valóban komoly aggályai voltak. Ezeket egy hivatalos tárgyaláson fogalmazták meg. Ha az EU a vizsgálat után sem utal, akkor jöhet egy olcsóbb megoldás, akár új építőkkel és már Simiccska ...

A kormány újra magyarázkodhat az M4-esről

Valószínűleg nem állapított meg kartellgyanút az Európai Bizottság az M4-es autópálya építése során. Ez ellentétben áll Csepreghy Nándor, helyettes államtitkár korábbi állításával. 

Leállította a kormány az M4-es építését

Azonnali hatállyal leállította a kormány az M4-es autópálya Abony és Fegyvernek közti szakaszának építését, amíg ki nem vizsgálják, megalapozott-e az Európai Bizottság kartellgyanúja. Ha a nyertes cégek valóban kartelleztek, és Magyarország ezért bírságot kap, azt a cégekkel fogják megfizettetni.

Megszólalt a kartellgyanúval megvádolt konzorcium

A szerződés szerint zajlik az M4-es autópálya építésének második szakasza, reagált az Acél-Híd Konzorcium a múlt heti sajtóhírekre, ami szerint Magyarország várhatóan nem nyújtja be újra jóváhagyásra az Európai Bizottságnak az M4-es autópálya Abony és Fegyvernek közötti szakaszának megépítésére vonatkozó projektet.

Magyarország vonta vissza az M4-es projektet

Magyarország várhatóan nem nyújtja be újra jóváhagyásra az Európai Bizottságnak az M4-es autópálya Abony és Fegyvernek közötti szakaszának megépítésére vonatkozó projektet - vélekedett Jakub Adamowicz, az Európai Bizottság regionális fejlesztésért felelős szóvivője.

2016-tól épülhet az M4 Pest megyei szakasza