Forma-1 technika
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Forma-1-es hír
- Mercedes GP
- Forma-1 szabályok
- Red Bull Racing
- Scuderia Ferrari
- Legfrissebb
- Legrégebbi
A McLarennél bíznak a lapos orrú autóban
Pénteken kiderült, hogy a McLarenen kívül minden csapat a lépcsős orr mellett döntött 2012-re. Martin Whitmarsh csapatfőnök azonban továbbra is biztos benne, hogy jól tervezték meg az autót.
Talányos a Red Bull orrlyuka
Bár Adrian Newey állítja, hogy az új autó orrára vágott nyílás hűtésre szolgál, többen arra gyanakodnak, hogy a csapat agytrösztje megint kitalált egy trükkös műszaki megoldást.
Az idén még nem született forradalmi ötlet
Peter Sauber szerint a 2012-es autókon egyelőre nincs olyan technikai trükk, amely az F-csatornához vagy a befújt diffúzorhoz hasonló áttörésnek tekinthető.
Újra fellángolhat a kipufogó-vita
A csapatok amiatt aggódnak, hogy a kipufogók elhelyezésére vonatkozó szigorú szabályozás sem zárta be a kiskapukat, ezért egyesek vitatott trükkökkel fognak előrukkolni.
A Lotus dühös a reaktív futómű betiltása miatt
Bár a Lotus vezetői mérgesek amiatt, hogy az FIA betiltotta a reaktív futóművüket, azt mondják, ez nem fog jelentősen kihatni a teljesítményükre.
Az FIA a csapatokat okolja a ronda autókért
Charlie Whiting szerint nem ők találták ki, hogy az orrkúp alacsonyabb legyen a váz elejénél. A Red Bullnál azt ígérik, az ő autójuk nem lesz olyan idétlen, mint a Ferrari.
Trükkös szerszámmal a kallódó anyákért
Egy új légkulcsnak köszönhetően könnyebb lesz megakadályozni, hogy az autók rosszul rögzített kerékkel hagyják el a bokszutcát.
Ezért tiltották be a Lotus futóművét
Kiderült, hogy a Lotus és a Ferrari hasmagasság-állítóját tényleg azért találták szabálytalannak, mert úgy vélték, nem a felfüggesztés része, hanem valójában aerodinamikai célokat szolgál.
Máris betiltották az év újítását
Az FIA először engedélyezte, majd hirtelen pálfordulással betiltotta a Lotus-Renault fejlesztését, a reaktív felfüggesztést. Már a Ferrarinak is volt.
A Red Bull nem másolja a Lotus futóművét
A fejlesztést sokan máris az év technikai innovációjának tartják, de Christian Horner nincs meggyőződve arról, hogy érdemes foglalkozni vele.