Forma-1 technika
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Forma-1-es hír
- Mercedes GP
- Forma-1 szabályok
- Red Bull Racing
- Scuderia Ferrari
- legfrissebb
- legrégebbi
A Ferrari nem érti, miért vibrált megint Massa első szárnya - videó
Indiához hasonlóan Abu-Dzabiban is látványosra sikerült Felipe Massa néhány köre a pénteki szabadedzéseken a 2012-re szánt első szárnnyal: a pálya hosszú egyenesében hol az elem jobb, hol a bal oldala súrolta az aszfaltot, ami látványos szikrázást eredményezett.
A Ferrari keresztbe tett a forró befújásnak
A HRT-vel és a Sauberrel karöltve elutasították a többiek javaslatát, hogy jövőre is engedélyezzék a gázelvétel melletti befújást. Emiatt több csapat üzemanyagtankja túl nagy lehet.
Így nézne ki egy F1-es autó zárt pilótafülkével
A Felipe Massáéhoz hasonló balesetek miatt felmerült, hogy a Forma-1-es autók pilótafülkéjére is tetőt kellene szerelni. Egy lengyel dizájner megálmodta az eredményt.
Tesztelésre kész a Mercedes turbómotorja
Ha a motoroknak lenne világbajnokságuk, az utóbbi három évben Mercedes nyerte volna, és már a 2014-ben bevetésre kerülő turbókkal is jól állnak. Azt mondják, a fejlesztések befagyasztása technikai szempontból is hasznos volt.
Robot is lehetne a Ferrari szimulátora
Lábakon mozog, két tonnát nyom, hat méter magas, öt 3D-s monitor és 3500 wattos hangrendszer van benne, egy kétemeletes épület kell a befogadásához, mégsem száz százalékig élethű.
A Red Bull nem másolja a Lotus futóművét
A fejlesztést sokan máris az év technikai innovációjának tartják, de Christian Horner nincs meggyőződve arról, hogy érdemes foglalkozni vele.
Máris betiltották az év újítását
Az FIA először engedélyezte, majd hirtelen pálfordulással betiltotta a Lotus-Renault fejlesztését, a reaktív felfüggesztést. Már a Ferrarinak is volt.
Ezért tiltották be a Lotus futóművét
Kiderült, hogy a Lotus és a Ferrari hasmagasság-állítóját tényleg azért találták szabálytalannak, mert úgy vélték, nem a felfüggesztés része, hanem valójában aerodinamikai célokat szolgál.
Trükkös szerszámmal a kallódó anyákért
Egy új légkulcsnak köszönhetően könnyebb lesz megakadályozni, hogy az autók rosszul rögzített kerékkel hagyják el a bokszutcát.
Az FIA a csapatokat okolja a ronda autókért
Charlie Whiting szerint nem ők találták ki, hogy az orrkúp alacsonyabb legyen a váz elejénél. A Red Bullnál azt ígérik, az ő autójuk nem lesz olyan idétlen, mint a Ferrari.