Forma-1 szabályok
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Forma-1-es hír
- GPhírek
- FIA
- Mercedes GP
- Red Bull Racing
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Totális bizonytalanság és ugrás a sötétbe - így várja a McLaren a Forma-1 új korszakát
A 2022-es szezonban a Forma-1 új időszakhoz érkezik a megreformált technikai szabályozással, a cél, hogy kiegyenlítettebbé tegyék a mezőnyt és több csatát láthassunk a versenyhétvégéken. A McLaren úgy érkezik az új idénybe, hogy a Hondával való 2017-es szétválásuk óta csak növelték a megszerzett pontjaik számát szezonról szezonra, miközben Mercedes-motorra váltottak.
A Mercedes cáfol: még sincs gond az idei autóval
A Red Bull után a Mercedes is cáfolta, hogy gondja akadt volna a forradalmian új idei szabályok által épített 2022-es autójának töréstesztjével, és elárulta, hogy a W13-as kódjelű versenygép már korábban teljesítette azokat.
Kötelezővé teszi a koronavírus elleni védőoltást a Forma-1
Már két szezont is teljesített a koronavírus-járvány kitörése óta, amelyek közül a második során már a védőoltás is elérhető volt, de a Forma-1 eddig nem tette kötelezővé azt azok számára, akik a versenyhétvégéken be akarnak lépni a paddock területére. A The Times értesülései szerint az idei évtől ez azonban változik, és aki nincs beoltva, az nem dolgozhat a pályákon.
Hiába a költségplafon, az F1 kisebb csapatain ez csak részben segít
Franz Tost, az Alpha Tauri csapatfőnöke rámutatott, hogy hiába kellett meghúznia a nadrágszíjat a Forma-1 nagycsapatainak, vannak területek, amelyeken óriási előnyben vannak a korábbi évek korlátlan költekezése miatt.
Beválhat a Mercedes zsaroló taktikája: leválthatják az F1 versenyigazgatóját
Először szólalt meg az FIA Michael Masi versenyigazgató lehetséges leváltásáról. Peter Bayer, Nemzetközi Automobil Szövetség főtitkára nem tagadta, hogy benne van a pakliban, hogy az ausztrálnak mennie kell, egyúttal elmondta, milyen változtatásokat terveznek a mindenkori versenyigazgató munkájának könnyítésére.
Hiába dolgozott rajta éveket, az F1 lábon lőheti magát az új szabályokkal
Óriási várakozás előzi meg a Forma-1 idei új szabályait, amelyektől mindenki azt várja, hogy egy csapásra szorosabbá teszik a versenyzést. A 2022-es autók visszahoznak valamit, amit már 40 éve is használtak a sportágban, ám könnyen előfordulhat, hogy az akkor bevált recept most csak részben fog működni.
A Ferrari szerint idén sok különbség lesz az autókon, de jövőre már nem biztos
A csapat versenyigazgatója, Laurent Mekies reméli, hogy a szabályok nem kötik gúzsba a mérnököket, mert fennáll a veszély, hogy ha egyértelműen kiderül, melyik koncepció a leghatékonyabb az új aerodinamikai szabályokkal, mindegyik csapat azt fogja később követni..
Sürgős értekezletet hívtak össze az F1-et érintő kérdésekről
Nem volt betervezve, de jövő hét csütörtökön (február 3-án) sürgősségi megbeszélést tart a Motorsport VIlágtanács. Feltehetően a versenyigazgató és a sprintfutamok jövője is terítékre kerül.
Furcsa döntés a Forma-1-től: zárt kapuk mögött mutatják be az idei autókat
A Forma-1 megerősítette, hogy február 23-tól 25-ig, illetve március 10-től 12-ig tesztelnek a csapatok a 2022-es szezon előtt és ismerkednek meg a vadonat új idei autójukkal, valamint az is kiderült, hogy hivatalosan csak egy teszt lesz, az új kocsik debütálása pedig úgymond fű alatt fog megtörténni.
A Mercedesen, a Red Bullon és a Ferrarin bukhat el az F1 nagy újítása
Ironikus módon az a három istálló lehet az oka annak, hogy az idén nem lesznek sprintfutamok az F1-ben, amely a legnagyobb forrásokkal rendelkezik. Jövőre azonban alighanem mindenképp megszavazzák a szombati versenyeket.
A szurkolókra bízná a döntést Alonso a sprintfutamok jövőjéről
Az Alpine versenyzője emlékeztetett, hogy a szurkolók kedvéért vezették be a sprintversenyeket a Forma-1-ben, ezért őket kérdezné meg arról, maradjon-e a formátum és mit változtassanak rajta.
Akár az összes idei sprintfutamot törölhetik a csapatok közti vita miatt
A Forma-1-es csapatok hamarosan szavazni fognak az idei sprintversenyeket érintő szabályokról, ám Zak Brown elmondta, egyáltalán nem magától értetődő, hogy ez eredményes lesz. A McLaren vezérigazgatója szerint elképzelhető, hogy néhány istálló miatt 2022-ben egyáltalán nem rendeznek szombati futamot.
McLaren: Néhány csapat az F1 érdekeivel ellentétes szabályokat akar
Zak Brown elárulta, egyes istállók a sprintfutamok miatt jelentősen meg akarják emelni a költségvetési korlátot, ami szerinte szembemegy az F1 érdekeivel. A McLaren vezérigazgatója ismét szót emelt a csapatok közötti túlságosan is szoros együttműködés ellen.
A Ferrari korábbi partnere szállítja az egyenfelniket az idei évtől a Forma-1-ben
Az új autók mellé az idei évtől jönnek az egyforma felnik a Forma-1-ben, amelyeket a Ferrari korábbi partnere bocsát a csapatok rendelkezésére. Mivel a BBS több mint tíz év után tér vissza, a csapatok aggódnak egy kicsit.
Hivatalos: Megkezdődött a vizsgálat, ami Hamilton jövőjéről is dönthet
Igaznak bizonyultak a korábbi sajtóhírek, és több mint egy hónappal a 2021-es Abu-dzabi Nagydíj után a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) által felállított vizsgálóbizottság megkezdte a munkáját, azaz a tavalyi szezonzárón történtek részletes elemzését. Azt, hogy mire jutottak, leghamarabb februárban közlik.
Minden korábbinál fontosabb lesz az F1 topcsapatainak, hogy jó autót építsenek
Hiába adnak nagyobb lehetőséget a fejlődésre a Forma-1 2022-es új szabályai, a költségvetési plafon miatt a nagycsapatok sem engedhetik meg maguknak, hogy mellényúljanak az új autókkal az év elején.
A McLaren főnöke szerint 12 éve nem látott szezonzáró jöhet az idén az F1-ben
A tavalyinál szorosabb és izgalmasabb szezont vizionál Zak Brown, a McLaren Racing ügyvezető igazgatója. Az amerikai üzletember szeint 3-4 autó is a végsőkig harcolhat a világbajnoki címért.
Bajban lehet a Red Bull az idei motorjával?
Több csapat háza tájáról is olyan információk érkeztek, hogy a teljesítményt csökkentő szabályváltozások ellenére az idei motorjuk már most sem gyengébb a tavalyinál, a Red Bull tanácsadója viszont ennek az ellenkezőjéről számolt be.
Mindenki a világbajnok Verstappen és a legutóbb vesztes Hamilton háborúját várja az idei Forma 1-ben is
A 2021-es év után nehéz lesz az életnek és a szereplőknek még egy lapáttal rátenni az izgalmakra a Forma-1-ben, vagy legalább olyan eseménydús és érdekes évet összehozni, mint amilyen a tavalyi volt. De azért vannak arra utaló jelek, hogy az idén sem fogunk unatkozni.
Wolff elismerte, néha szerencséjük volt a sportfelügyelői döntésekkel
Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke, valamint Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója szerint is változtatni kell a rendszeren, ami a döntéshozatalt illeti. Előbbi úgy véli, Michael Masi versenyigazgató leváltása nem elegendő.
Az F1-es versenyzők bohóccá, a sportág pankrációvá változhat az expilóta szerint
Komoly kritikát fogalmazott meg Michael Masi versenyigazgatóval és az egész Forma-1-gyel szemben a korábban a Ferrarinál és a McLarennél is megforduló svéd expilóta.
A Mercedes és a Red Bull tavaly háborúzott miatta, de az idei autókkal más lehet a helyzet
Nem a hajlékony szárnyak jelentik majd az idei fő beszédtémát az új autókkal kapcsolatban James Key, a McLaren technikai igazgatója szerint, így egy ideig lehet, hogy a Mercedes és a Red Bull tavalyi csatározása volt ezen a téren az utolsó vita.
Rosberg rendrakást vár az új FIA-elnöktől a vitatott manőverek terén
A korábbi világbajnok pilóta szerint most nehéz kiigazodni azon, hogy mi szabályos és mi nem a párharcok során, és az új elnök kinevezését lehetőségnek látja a rendrakásra.
Hamarosan bejelenthetik, hogy új motorgyártó száll be a Forma-1-be
Nemsokára hivatalossá válhat, amiről már régóta pletykálnak: az Audi bejelentheti, hogy 2026-tól beszáll a Forma-1-be.
Ezért döntött úgy a Mercedes, hogy nem harcol tovább Hamilton vb-címéért
Toto Wolff, a Mercedes istálló csapatfőnöke részletesen elmagyarázta, hogy miért nem nyújtottak be fellebbezést az Abu-dzabi Nagydíj végén történt vitás döntések miatt, és miért fogadták el Lewis Hamilton vereségét. Az osztrák üzletember szavaiból kiderül, hogy nem pusztán a Forma-1 hírnevének megőrzése, illetve az FIA-val kötött alku vezérelte a döntést.
A Mercedes főnöke szerint ő és Red Bull-os kollégája is túlment a határon
Toto Wolff úgy véli, ő és a Red Bullt irányító kollégája, Christian Horner is átlépett egy határt, amikor Michael Masi versenyigazgatónál próbáltak közbenjárni istállóik érdekében. A Mercedes csapatfőnöke egyetért Ross Brawn törekvésével, de szerinte az F1 sportigazgatója is felelős a kialakult helyzetért.
Nem csitul a botrány, a Mercedes bojkottálja az FIA-t és fellebbezni készülhet
Úgy tűnik, hogy a Mercedes nem adja fel, és fellebezést nyújt be azért, hogy a bíróságon szerezze vissza az Abu-dzabi Nagydíj utolsó körében, a versenyigazgató vitatható döntése nyomán elbukott világbajnoki címet. Erre utaló jel, hogy a csapat bojkottálta az FIA szokásos év végi fotózását.
Az F1 lépéseket tervez a csapatfőnökök felháborodást keltő akciója után
Ross Brawn elárulta, jövőre megtiltják a csapatfőnököknek, hogy a futamok alatt kommunikáljanak a versenyigazgatóval. Az F1 sportigazgatója azok után beszélt erről, hogy a Mercedes és a Red Bull első embere is megpróbálta befolyásolni Michael Masit.
Igazságtalan a Hamiltonnal is majdnem kiszúró szabály Norris szerint
Lando Norris bírálta az évek óta érvényben levő szabályt, amely szerint piros zászlós megszakításnál engedélyezett a kerékcsere. A McLaren versenyzője rengeteget veszített ezzel a Szaúd-arábiai Nagydíjon, de Lewis Hamiltonnak is elmehetett volna rajta a győzelme.
A Red Bull piaci alkudozásnak érezte, Masi szerint nem volt baj a helycserével
Megszólalt Michael Masi, az F1 versenyigazgatója a Szaúd-arábiai Nagydíj második piros zászlós megszakítása során történt szürreális jelenet kapcsán, amelynek végén Max Verstappen két pozíciót veszített, hogy maga elé engedje Lewis Hamiltont.
A Mercedesnek nem kell kizárástól tartania a hátsó szárny miatt
Új tesztet alkalmaz az FIA a hátsó szárnyak merevségének ellenőrzésére, ami elsősorban a Mercedesnek lehet kedvezőtlen, de a szövetség szerint szabálytalanság esetén sem zárják ki a problémás autókat.
Továbbra sem világos, hogy ezután is szabályos-e, amit Verstappen Hamiltonnal csinált
Több pilóta sem tudja minden kétséget kizáróan, hogy ezentúl mit tehet meg a másikkal verseny közben, és mit nem. Fernando Alonso szerint fekete-fehér szabályok kellenek, Lando Norris szerint viszont erre úgysincs lehetőség.
Egyszerűsödik egy F1-es szabály, de Vettel csapatának ez sem elég
2022-re megváltozik a váltócserére vonatkozó szabályrendszer, ami az erőforrásnál alkalmazott gyakorlathoz hasonlóan fog működni. Az Aston Martin azonban amellett érvel, hogy ilyen módon ne korlátozzák a felhasználható elemek számát ezen a területen.
Az F1 versenyigazgatója elmagyarázta, miért volt jogos Verstappen büntetése
Michael Masi tiszta vizet öntött a pohárba Max Verstappen Katari Nagydíjon kapott hátrasorolásos büntetésével kapcsolatban, és cáfolta a Red Bull csapatfőnökének és tanácsadójának állításait.
Verstappen Hamiltont kritizálta, miután nem értettek egyet
Lewis Hamilton és Max Verstappen eltérő álláspontot képvisel arról, hogy a jövőben mi számít kemény, de még szabályos versenyzésnek. A két rivális a Katari Nagydíj időmérője után egymás mellett ülve fejtette ki álláspontját, majd a holland pilóta Hamiltonnak címezve megjegyezte, szerinte nem helyénvaló kiteregetni, ami a versenyzői eligazításon elhangzott.
Toto Wolff is megszólalt Verstappen várható büntetése kapcsán
Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke úgy látja, a sportfelügyelők által beidézett Max Verstappen három dolgot is figyelmen kívül hagyott a Katari Nagydíj időmérő edzésének végén, de az osztrák üzletember nem akarja megmondani, hogy szerinte mi lenne a helyes döntés.
Binotto a Brazíliában látottak miatt vezetné be a fordított rajtrácsos versenyeket
Mattia Binotto, a Ferrari csapatfőnöke szerint Lewis Hamilton brazíliai sprintfutamon bemutatott felzárkózása újabb érve a fordított rajtrácsos versenyek bevezetése mellett. Lando Norris, a McLaren pilótája is változtatna, ő a második szabadedzés helyére hozná vissza a legutóbb 2005-ben alkalmazott időmérős lebonyolítást.
Wolff bekeményít a Mercedest ért támadások miatt
Változtat a hozzáállásán a Brazíliában történtek miatt Toto Wolff, a Mercedes F1-es istállójának csapatfőnöke, miután feldühítette, hogy a legutóbbi versenyhétvégén szerinte egyik velük kapcsolatos döntés sem nekik kedvezett.
Hogy úszhatta volna meg Hamilton, hogy bajba kerüljön a WC-kefétől?
Érthető módon hatalmas felhajtás övezte Hamilton hátsó szárnyának vizsgálatát Brazíliában, aminek végeredménye a címvédő mezőny végére száműzése lett a sprintfutamra. Összegyűjtöttük az ügy által szült legfőbb kérdéseket, és megmutatjuk, mikor volt példa rá, hogy hasonló esetben valakit felmentettek.
Mercedes: A Red Bull megtehette a szárnnyal, amit mi nem
Toto Wolff azt hitte Hamilton kizárását hallva, hogy a Mercedes csapatmenedzsere csak rossz tréfát űz vele. Szerinte nemhogy előnybe kerültek volna a szabálytalan hátsó szárnnyal, még romlott is a teljesítményük.
Főnöke szerint Verstappen csak kíváncsi volt
Christian Horner emlékeztetett rá, hogy más versenyzők is tettek hasonló vagy még támadhatóbb mozdulatokat a riválisok autóját fürkészve, mint Max Verstappen az időmérő után.
Alonso a Räikkönen elleni csatáját nem, az első körös kihágásokat viszont tovább feszegetné
Fernando Alonso továbbra sem tud napirendre térni afölött, hogy az F1-es sportfelügyelők legtöbbször büntetlenül hagyják a rajtok után a bukótérben előnyt szerzőket. A spanyol pilóta inkább erről, mintsem a Kimi Räikkönen elleni austini csatájáról beszélne a Mexikóvárosi Nagydíj versenyzői eligazításán.
Meglepően gyorsak lehetnek a jövő évi F1-es autók, de egy problémát nem oldanak meg
Minden bizonnyal mégsem kell majd a mostaniaknál 5-7 másodperccel lassabb autókat nézni jövőre a Forma-1-ben, a vártnál ugyanis sokkal gyorsabbak lehetnek a 2022-es kocsik, a pilóták egyik problémáját azonban nem oldják meg.
Új kategóriában avathatnak jövőre F1-es bajnokot
A Forma-1 egyéni és konstruktőri világbajnoka mellett lehetséges, hogy a későbbiekben az F1-es sprintfutamok alapján is bajnokot avatnak. Több ötlet is van az új formátum továbbfejlesztésére.
Több csapatfőnök is túl szigorúnak tartja az F1 jelenlegi motorszabályát
Az Alpine technikai igazgatója, valamint a Red Bull csapatfőnöke is úgy véli, hogy túlságosan kevés erőforráselemet használhatnak fel büntetlenül. Az F1 versenyigazgatója azonban hangsúlyozta, hogy a rendszer igazságos.
Norris után Pérez is attól tart, hogy visszalépés lesz az új F1-es autó
A nyilatkozó pilóták egyelőre burkoltan, de pesszimisták a jövőre bemutatkozó új F1-es autóval kapcsolatban, de hangsúlyozzák, hogy csak a valóságban derül ki, hogy milyenek is lesznek.
A kilókkal is küzd az Aston Martin, de átfestené Vettelék autóját
Már elkezdett foglalkozni idei festésének megváltoztatásával az Aston Martin, amelynek egy fontos tényezőt is figyelembe kell vennie jövő évi fényezésének meghatározásánál.
Nincs egyetértés a csapatok között, de duplázódhat a sprintfutamok száma
Még nem született döntés, de brit sajtóértesülés szerint jövőre akár hat versenyhétvégén is rendezhetnek F1-es sprintfutamot. A kérdés most is elsősorban anyagi természetű.
Riválisai számonkérnék Alonso elmaradt büntetését a sportfelügyelőkön
Több riválisa sem érti, hogy Fernando Alonso miként úszhatta meg a büntetést a Török Nagydíj időmérőjén, miután szerintük nem lassított le eléggé a dupla sárga zászlós jelzésnél. Michael Masi versenyigazgató elárulta, lett volna olyan forgatókönyv, amikor ugyanezért utólag büntettek volna.
Egykori ellenfele kifakadt a mindent megúszó Alonso panaszkodása miatt
A BBC szakértőjeként dolgozó egykori F1-es versenyző, Jolyon Palmer értetlenül állt azelőtt, hogy a Török Nagydíj előtt Fernando Alonso kettős mércét kiáltott a versenyzők megítélése miatt. A brit expilóta úgy véli, pont Alonso az, aki mindent meg tud úszni.