Forma-1 magazin
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Forma-1-es hír
- GPhírek
- Scuderia Ferrari
- Forma-1 előzetes
- Mercedes GP
- legfrissebb
- legrégebbi
A tesztelés a legjobb esélyem - interjú Buemivel
A Red Bull tartalékpilótájával a WSR hungaroringi hétvégéjén ültünk le beszélgetni, ahol az RB7-es volánjánál megtett bemutatókörökkel szórakoztatta a közönséget. Még nem adta fel, hogy állandó versenyzőként térjen vissza a mezőnybe.
Kerékforgatók: Akit csak Szűz Mária tartott a pályán
Sznob és beképzelt volt, simán átgázolt az ellenfelein, ő okozta a magyar Hartmann László halálát, istenkísértéssel határos felelőtlensége miatt rendszeresen vendégeskedett kórházakban, mégis a jellegzetes vezetési stílusú Giuseppe Farina lett a Forma-1 történetének első világbajnoka.
Kerékforgatók: A Forma-1 Michelangelója
A gimnáziumból eltanácsolták, Ayrton Senna halála miatt a maradék haja is kihullott, a mai napig ceruzával tervezi a győztes autókat – a Red Bull sikereinek talán legfőbb kovácsa, Adrian Newey kalandos úton jutott el odáig, hogy a legeredményesebb mérnök legyen a Forma-1 történetében.
Ez lett a Forma-1 nagy sztorijaiból
A szezon előtt megígértük, most jól be is tartjuk: saját magunkat számon kérve zongorázzuk végig, hogy mi lett a válasz a Forma-1 legizgalmasabb kérdéseire.
Már az újságírók sem találtak fogást Vettelen
Szokásos év végi körképünkben senki nem volt a megkérdezett hazai szakértők közül, aki nem Vettelt és a Red Bullt tartotta a 2013-as szezon legjobbjának, pedig tavaly még Alonso söpörte be tőlük ezt az elismerést. Ahogy mindig, megszavaztattuk velük a legemlékezetesebb előzéseket, rajtokat, nagydíjakat és pillanatokat is.
A romlott lazactól Michael Schumacherig
Sokaknak a laza stílus és az állandó spórolás ugrik be róla, pedig érdemes emlékezni arra is, hogy ő adta a Forma-1-nek Michael Schumachert. Eddie Jordan a sportág egyik emblematikus csapatfőnökéből lett a bokszutca papagája.
Úgy kell nekik az adrenalin, mint nekünk az alvás
Az autóversenyzőkre, mivel a többségük szereti az extrémnek tekintett sportokat, nem csak a pályán leselkedik veszély. Bár kívülről felelőtlennek tűnhetnek, ismerik a határaikat, és nem kísértik a sorsot, csak szükségük van az adrenalinra ahhoz, hogy jól érezzék magukat. Így is sokan kerültek bajba civilként.
Tényleg temethetjük a Red Bullt?
Az év első tesztjén kiderült, hogy az új Forma-1-es autók a kanyarban lassabbak, az egyenesben viszont gyorsabbak lesznek az elődeiknél, de a Red Bull csak kilométerben van elmaradva a többiektől, nem köridőben. A Mercedes jól áll, ugyanakkor nem feledkezhetünk meg a McLarenről sem, mert az ő új modelljük Jerezben kezelhetőbbnek tűnt. Mit tudtunk meg az első teszthéten?
Ezért változtak hangyásszá az F1-es autók
Nem arról van szó, hogy ízlésficamjárvány terjed a tervezők között: csak egy fontos, de nem elég körültekintően megfogalmazott szabályt próbálnak kijátszani az esztétikai merénylettel felérő orrkúpok révén. Megmutatjuk, hogyan.
Fürdőkádak, csészék, tapírok
A furcsa kialakítású 2014-es Forma-1-es autók közül többre azonnal ráakasztott valamilyen találó gúnynevet a sajtó vagy a közvélemény. A hangyász azonban semmi: korábban köröztek a pályán csészék, rozmárok, sőt fürdőkádak is. A ronda autók színes története.