Forma-1 gumik
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Forma-1-es hír
- Pirelli
- Paul Hembery
- Mercedes GP
- Forma-1 tesztelés
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Az összes gumikeveréket beveti a Pirelli a szezon végéig
Mind a négy gumikeveréket használni fogják az idei szezon utolsó három versenyén, jelentette be a Pirelli. Austinban a közepes és a lágy, Brazíliában a két legkeményebb, Abu-Dzabiban pedig a leglágyabb keverékeket kapják a csapatok.
A Pirelli már 2016-ra 19 colos kerekeket gyártana
Ha rajtuk múlik, a Forma-1 ezt az utat követi, de hangsúlyozzák, hogy a döntés nem az ő kezükben van. A 2015-ös gumik szerkezetével már elkészültek.
Korán mintát kell adni a csapatoknak a 18 colos gumikból
A Ferrari mérnöke, James Allison hangsúlyozta, hogy amennyiben bevezetik a Forma-1-be a 18 colos gumikat, akkor a gyártónak legalább egy évvel előtte már prototípusokat kell bocsátania a csapatok rendelkezésére.
Át kellene tervezni az autókat a 18 colos gumikhoz
Teljesen máshogy viselkedett rajtuk a Lotus a teszten, mint a mostani 13-asokkal. A Pirelli még nagyobb kerekeket szeretne, de elismerik, hogy van egy ésszerű határ.
Ilyenek lesznek a 18 collos F1-es kerekek
A Pirelli nyilvánosságra hozott két CGI-t és egy videót az alacsony profilú gumikról, amelyeket a szerdai tesztnapon próbálnak ki a 2014-es Lotusszal, egyelőre kizárólag kísérleti jelleggel. Az olasz cég F1-es programját irányító Paul Hembery ennél még nagyobb ugrást is elképzelhetőnek tart a jelenlegi 13-as kerekekhez képest.
A Pirelli is tart a futam közbeni állórajtoktól
A Forma-1 kizárólagos gumiszállítója, a Pirelli szerint még számos elemzést és szimulációt kell elvégezni, hogy megfelelően felkészülhessenek a múlt héten elfogadott 2015-ös szabálycsokor állórajtra vonatkozó részére. Button káosztól tart.
A Pirelli is szélesebb gumikat akar
Paul Hembery nyitott rá, hogy újragondolják a leszorítóerő és a mechanikus tapadás közötti egyensúlyt.
Szélesebb gumikkal lehetne feldobni a Forma-1-et
Massa javítani akar az autók mechanikai tapadásán, és szerinte ez lehetne az egyik megoldás, de akár a lágyabb abroncsok is alternatívát jelenthetnek.
A versenyzőket kiborították az új esőgumik
Sutil, Button és Massa szerint veszélyes lett vezetni velük, mert túl kemény keverékűek, és nem biztosítanak sem elég jó tapadást, sem elég pontos visszajelzést. Rosberg és Grosjean viszont úgy érzi, nem változtak jelentősen tavaly óta.
Változtatott tavalyi gumiválasztásain a Pirelli
Bejelentették, hogy melyik keverékeket fogják használni az első négy nagydíjon. Ausztráliában a keményebb, Bahreinben a lágyabb irányba tolták el a csúszkát.