Forma-1 gazdaság
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Forma-1-es hír
- Liberty Media
- Bernie Ecclestone
- Scuderia Ferrari
- GPhírek
- Legfrissebb
- Legrégebbi
A Ferrari és a Mercedes jár a legrosszabbul az új díjazási rendszerrel
Tavaly a Forma-1 hatalmas bevételkiesést könyvelt el a koronavírus miatt, azonban ha a helyzet normalizálódik, a kis- és középcsapatok sokkal jobb pénzügyi helyzetbe kerülhetnek. Ennek oka az új díjazási rendszer, valamint a költségvetési plafon.
A Ferrari alapembere volt, mostantól Domenicali diktálja a Forma-1 jövõjét
2021. január 1-jétõl a Ferrari korábbi csapatfõnöke és a Lamborghini volt vezérigazgatója a Forma-1 új elnök-vezérigazgatója. Az olasz szakember visszatérését tárt karokkal fogadják a sportágban, de ettõl még nagy feladat vár rá a közeljövõben.
Hatalmasat spórol a Ferrari az idei szenvedésén
Kevés pozitívumot lehet elmondani arról, ha egy csapat gyengén szerepel, de a rengeteg árnyoldal mellett akadnak elõnyei is egy rossz évnek. A Ferrari jelentõs összeget megspórol a nevezési díjon, de nem csak õk fizetnek kevesebbet, így az FIA összességében igen rosszul jár.
Amerikai befektetõk vásároltak részesedést a McLarenben
A McLaren bejelentette, hogy amerikai befektetõk szereztek részesedést versenycsapatában. A megállapodás része egy 185 millió fontos tõkeinjekció.
Bíróságra került a Racing Point ügye, Toto Wolff is érintett lehet
Perre ment az egykori Force India eladásakor pórul járt Dmitrij Mazepin, mert a csõdbiztosok Lawrence Stroll konzorciumát választották, így megalakulhatott a Racing Point. Az ügyben felbukkant Toto Wolff és a Mercedes is.
Mercedes: Annyi ok lenne kiszállni, mint a Bayern Münchennek a fociból
A Mercedes vezérigazgatója megerõsítette, hogy a gyártó folytatja a versenyzést a Forma-1-ben, de agresszív költségcsökkentést terveznek. Az AMG nagyobb megjelenést kap, de nem nevezik át a csapatot.
A pilóták és a csapatfõnökök is üdvözlik Domenicali kinevezését
A Forma-1-ben érdekeltek lényegében egyöntetûen üdvözlik Stefano Domenicali kinevezését a Forma-1 elnök-vezérigazgatói pozíciójába.
Januártól Stefano Domenicali lesz az F1 elnök-vezérigazgatója
A Liberty Media és a Lamborghini hivatalosan is megerõsítette a héten már kiszivárgott hírt, 2021. január 1-tõl Stefano Domenicali veszi át Chase Carey helyét a Forma-1 elnök-vezérigazgatójaként.
A Ferrari volt csapatfõnöke, Stefano Domenicali lesz az F1 új vezére
A Ferrarinál korábban csapatfõnökként, jelenleg pedig a Lamborghini ügyvezetõjeként dolgozó Stefano Domenicali lesz a Forma-1 kereskedelmi jogait birtokló Liberty Media következõ vezérigazgatója. A 2021-es év elején az F1 három legfontosabb tisztségét az olasz istálló egykori dolgozói tölthetik be.
Növekedését finanszírozná a McLaren a gyára eladásával
A McLaren gyors tõkeszerzés érdekében eladja és visszabéreli a Wokingban található gyárát. A vezérigazgató és az F1-es csapatfõnök ugyanakkor egyaránt leszögezte, hogy ez nem lesz hatással az istálló mindennapi életére.
Óriási nevezési díjjal akadályozzák új F1-es csapatok indítását
A Forma-1 gazdasági mûködését 2021-tõl szabályozó új Concorde szerzõdés részeként a világbajnokságba belépõ új csapatoknak 200 millió dollárt kell befizetnie. Ez alaposan megnehezíti az érdeklõdõk helyzetét, de Toto Wolff szerint az intézkedés helyes.
Az új egyezmény ellenére a csapatok bármikor kiléphetnek az F1-bõl
Az elmúlt napokban kiderült, hogy az új Concorde-egyezmény tartalmaz egy kilépési záradékot, amit a csapatok minden évben aktiválhatnak. Chase Carey, az F1 elnök-vezérigazgatója szerint azonban minden csapat számára kielégítõ feltételeket teremtettek.
Mercedes: Elkötelezettek vagyunk az F1 mellett
A Mercedes csapatfõnöke szerint a Forma-1 a valaha volt legnagyobb átalakulása elõtt áll, és a világbajnok istálló kitart a sportág mellett. A Red Bull is úgy véli, hogy az új kereskedelmi megállapodás jó kompromisszum.
A Ferrari megállapodott az F1-gyel, 2025-ig biztos a részvételük
A Forma-1 leghíresebb csapata, a Ferrari is bejelentette, hogy megállapodtak a sportág jogtulajdonosával, és a Scuderia legalább 2025-ig a mezõny tagja marad. Három történelmi csapat már elkötelezõdött a sportág mellett.
A McLaren 2025-ig biztosan az F1-es mezõny tagja marad
A Forma-1 csapatai közül elsõként a McLaren jelentette be, hogy aláírta a Forma-1 következõ öt évre szóló kereskedelmi szerzõdését. Zak Brown, a csapat vezérigazgatója szerint az új megállapodással minden érintett jól jár.
Wolff megérti, ha az ellenfeleket bosszantja az egyre több F1-es üzlete
A Mercedes F1-es csapatának igazgatása mellett Toto Wolff több üzleti érdekeltség révén is befolyást szerzett a sportágban. Az ellenfelek azt mondják, õket ez nem zavarja, de fordított helyzetben Wolffot bosszantanák a fejlemények.
Wolff: A Mercedes már kész elkötelezõdni az F1 mellett
Fordulat állt be a múlt héthez képest, Toto Wolff, a Mercedes csapatfõnöke kijelentette, már kész aláírni a csapat F1-es jövõjét garantáló kereskedelmi megállapodást a Liberty Mediával.
A motorsportok terén ismert márka lesz a McLaren új szponzora
Új szponzorral gyarapodhat a McLaren, már a jövõ hétvégi Brit Nagydíjtól. A hivatalos bejelentésre még várni kell, de fotózás közben már lencsevégre kapták a csapat autóját.
A McLaren 57 milliárd forint hitelt vehet fel egy bahreini banktól
Sajtóértesülés szerint a McLaren Group hamarosan több mint 150 millió font kölcsönt vesz fel a Bahreini Nemzeti Banktól. Az F1-es csapatot is birtokló cégnek július közepéig 280 millió fontra van szüksége.
Renault: Véget érhet a gyári és az ügyfélcsapatok együttmûködése
Cyril Abiteboul úgy véli, a költségvetési korlát és az új technikai szabályok bevezetésével az élcsapatok nem fognak olyan szintû támogatást nyújtani a partnereiknek, mint jelenleg. A Renault csapatfõnöke szerint ugyanis a szorosabb verseny által már nem lesznek érdekeltek ebben.
Csak a végleges versenynaptár után dönt fejlesztésekrõl a Haas
Nem hajlandó költekezni a Haas csapatfõnöke addig, amíg nem látják pontosan, milyen feltételek mellett rendezik meg a teljes idei F1-es szezont. A költségplafon tarthatja a csapatot a sportágban.
A McLaren eladhatja az F1-es istálló 30 százalékát
Sajtóértesülések szerint a McLaren Group fontolgatja, hogy megváljon az F1-es csapat részvényeinek 20-30 százalékától. Mindez a válság mellett azért vált szükségessé, hogy a költségvetési korlát bevezetése után is fenn tudják tartani mûködésüket.
A Ferrari szerint helyesen tették, hogy nem vétózták meg az új szabályokat
Mattia Binotto úgy véli, helyesen jártak el, amikor a Ferrari nem élt a vétójogával az új költségvetési korlát meghatározásánál. A maranellóiak csapatfõnöke szerint a 145 millió dolláros maximum a 2022-es technikai szabályváltozásokra is reflektál.
A szókimondó fõnök figyelmeztet: az F1-ben nehéz pénzt keresni
A költségplafon a gyártóknak vonzóbbá, a privát csapatoknak pedig megfizethetõvé teheti a Forma-1-et, vélte Günther Steiner, a Haas csapatfõnöke. A szókimondó olasz szakember azonban figyelmeztetett, pénzt keresni továbbra is nehéz lesz a sportágban.
A vendégek fele a versenyt se látja, de Monacónak õk a legfontosabbak
Már jóval a Forma-1 létrehozása elõtt is létezett, a világbajnokságból pedig csupán háromszor hiányzott a szezon egyik fénypontja, a Monacói Nagydíj. Idén a koronavírus miatt ellehetetlenült a rendezés, ami az elmúlt évtizedek során egyre fontosabb lett a hercegségnek.
Nem kap állami kölcsönt a McLaren, és az F1 sem készül adakozni
Állami kölcsönhöz folyamodott a McLaren, de a brit ipari minisztérium elutasította a kérelmet. Az F1 jogtulajdonosa is közölte, hogy a válság ellenére sem készülnek adakozásra.
Még a Ferrari is megérzi az F1-es bevételek elmaradását
Nagy csapásnak nevezte Louis Camilleri, a Ferrari ügyvezetõ igazgatója, hogy a Forma-1 leállása miatt elmaradnak a sportághoz köthetõ bevételeik. Úgy vélte, ezt most el kell fogadni, de remélte, hogy jövõre minden visszaáll a normális kerékvágásba.
Vonzó lehetõségnek tartja a dupla futamokat az F1 sportigazgatója
Ross Brawn szerint megfontolandó, hogy az idei szezon során egy helyszínen több F1-es futamot is rendezzenek, elsõsorban a biztonsági szempontok miatt. Ausztria ideális helyszín.
A McLaren elutasítja a Red Bull ügyfélautós javaslatát
Zak Brown pontról pontra cáfolta azon csapatok érvelését, amelyek ellenzik a költségplafon további csökkentését. A McLaren vezérigazgatója kijelentette, a csapatok többsége jelenleg nem termel profitot, de az új elosztási rendszerrel ennek változnia kell.
A Ferrari felbõszítette a McLarent, a motorbotrány részleteit követelik
Több csapatot is felbosszantott a Ferrari csapatfõnöke azzal, hogy újfent fenyegetõzni kezdett az F1-es költségplafon további mérséklése ügyében. Zak Brown szerint Mattia Binottónak nem kellene etikára hivatkoznia, amíg nem fedik fel a tavalyi motorbotrány részleteit.
Tõkeinjekciót kapott a Forma-1, akár terjeszkedésbe is kezdhet
Átalakította a tulajdonos a Forma-1-et is mûködtetõ vállalatát, ezzel számottevõ tõkéhez is juttatott a nehézségekkel küzdõ ágazatnak. Ebbõl azonban még jól is kijöhetnek.
Ferrari: Ha nem költhetünk eleget, átgondoljuk az F1-es szereplésünket
Mattia Binotto kijelentette, ha a költségplafon 145 millió dollár alá kerül, elképzelhetõ, hogy a Ferrari más sorozatokban fog versenyezni. A maranellóiak csapatfõnöke úgy véli, a túlságosan alacsonyra belõtt korlát rontaná a sportág színvonalát.
Kiderült, mennyit veszít az Alpha Tauri a kényszerszüneten
Hatalmas veszteségeket okoznak az F1-es istállók költségvetésében az elmaradó versenyek, ráadásul az Alpha Tauri csapatfõnöke szerint nem is lehet még tudni, mekkora problémát kell kezelni.
Saját F1-es istállóval csõdbe jutott volna, véli a volt csapatfõnök
David Richards, a Prodrive elnöke úgy véli, könnyen lehet, hogy a csõdbe vitte volna a céget a Forma-1, ha korábban belépnek a sportágba. A Benetton és a BAR egykori csapatfõnöke kijelentette, nem tartja valószínûnek az újabb próbálkozást, és az FIA elnöki pozícióját sem akarja megpályázni.
Eszeveszett az F1-es költekezés, a vírus vethet véget ennek
Drága pilótákra költene, de a mai Renault-istálló egykori ügyvezetõje nem hiszi, hogy egy F1-es csapatban szükség van 900 emberre. A koronavírus megtaníthatja okosabban dolgozni õket.
Ferrari: Nem egységes költségvetési plafont kell meghatározni
Mattia Binotto úgy véli, nem lenne jó, ha a különbözõ módon mûködõ istállóknál ugyanazt a költségvetési korlátot vezetnék be. A Ferrari csapatfõnöke szerint mindez hátrányosan érintené a gyári csapatokat.
Negatívra módosították a Forma-1 hitelminõsítését
A Moody’s csütörtökön pozitívról negatívra módosította a Forma-1 hitelminõsítését, mivel az elhalasztott, illetve törölt versenyek miatt a sorozatnak a megszokottnál nagyobb pénzügyi kihívásokkal kell szembenéznie. A brit hitelminõsítõ ügynökség nem zárja ki, hogy a teljes szezont törölni kelljen, ugyanakkor az F1 jövõjét ez hosszú távon nem veszélyezteti.
A Forma-1 az újjáépített Vietnamot is felhelyezi a térképre
Manapság már történelmi emlék a vietnami háború, a délkelet-ázsiai ország a világ egyik leggyorsabban fejlõdõ gazdasága lett, és a Forma-1 révén is további elõrelépésre készül. Az elsõ nagydíj ugyan a koronavírus világszintû terjedése miatt csúszik, de egy magyar üzletember szerint Vietnam az elsõk között fog talpra állni.
Eltûntek a jegyvásárlók, de a Magyar Nagydíj értékesítõje nem aggódik
A koronavírus lecsengése után a szurkolók visszatérésére számít a Magyar Nagydíj és egyéb motorsport-események jegyértékesítõje. Egy promóter szerint azonban gondot okozhat, hogy elhalasztották a szezon elsõ harmadát.
Nem egyértelmû kérdés az F1-es pilóták fizetéscsökkentése
Az F1-es szezon csúszása és a nehéz gazdasági körülmények miatt felmerül, hogy a pilóták fizetéseit csökkentsék, de a korábbi világbajnok Jenson Button szerint a helyzet nem egyértelmû.
Nem fosztják meg a csapatokat a fényûzõ európai palotáiktól
Korábban felmerült, hogy eltûnhetnek a Forma-1-bõl a csapatok utazó vendéglátó pavilonjai, de a Red Bull szerint 2021-tõl is megengedett marad a használatuk.
A Red Bull veszteségtõl, a brit motorsport szövetség csõdöktõl tart
Öt verseny elmaradása esetén százmillió dolláros bevételkieséssel számol a Red Bull F1-es tanácsadója az egész mezõnyre vetítve. A brit motorsport-szövetség elnöke szerint a sportág jogtulajdonosának kellene kisegítenie a csapatokat.
Szaúdi olajtársaság lesz a Magyar Nagydíj névadó szponzora
A Forma-1 hivatalos szponzora lett a világ legnagyobb olajtársasága, az Aramco, ezzel együtt a 35. Magyar Nagydíj névadójaként is feltûnik.
A szezonkezdet dönthet a Haas-csapat jövõjérõl
Egy újabb gyenge szezon véget vethet az F1-es Haas-csapatnak, de az istálló tulajdonosa, Gene Haas nem zárja ki, hogy újabb öt évre bizalmat szavaz a gárdának. Az amerikai üzletember szerint hasznos a számára az F1, de pénzügyileg nem éri meg, és nem hisz a 2021-es reformokban sem.
A Renault és a Red Bull is állást foglalt az F1-es jövõjük ügyében
Nem született még megállapodás, de a Renault csapatfõnöke és a Red Bull elsõ embere is hajlik arra, hogy folytatódjon istállóik szereplése a Forma-1-ben. Jók az Osztrák Nagydíj kilátásai is.
Az F1 vezetése szerint a Mercedes nem száll ki 2020 végén
Ross Brawn, a Forma-1 sportért felelõs igazgatója úgy gondolja, a Daimler vezetése örül a költségplafon bevezetésének, mivel annak segítségével az eddigiekkel ellentétben pontosan látni fogja, hogy mire költ az F1-es csapat. Éppen ezért nem is tervezik, hogy az idei szezon végén elhagyják a sportágat.
Vesztegetési ügybe keveredtek a Caterham volt tulajdonosai
A Caterham F1-es csapatán keresztül vesztegethette meg az Airbus repülõgépgyár Tony Fernandest és Kamarudin Meranunt, akik az F1-es csapat mellett az AirAsia légitársaság vezetõi is. Az érintettek tagadják a vádakat.
Új szponzort jelentett be a Mercedes, több éves az együttmûködés
Erõs jelzés érkezett, hogy a Mercedes a közeljövõben a Forma-1-es mezõny tagja marad, miután a páratlan sikerszériában lévõ csapat többéves együttmûködést jelentett be az AMD-vel.
Létrejött az üzlet, 2021-tõl gyári F1-es csapata lesz az Aston Martinnak
Lawrence Stroll konzorciuma részesedést szerzett az Aston Martinban, amivel eldõlt, hogy a Racing Point 2021-tõl a legendás márka neve alatt fog indulni. A gyártó köszönetet mondott a Red Bullnak.
Célegyenesbe fordult az F1 jövõjének biztosítása
Chase Carey, az F1 elnök-vezérigazgatója szerint hamarosan lezárulnak az egyeztetések a kereskedelmi megállapodásokkal kapcsolatban, és biztosítják a sportág jövõjét a 2021-es szezontól.
Az F1 idei dilemmája: high-tech úttörõ vagy kihalástól tartó dinoszaurusz?
Van esély arra, hogy az elmúlt éveknél izgalmasabb legyen az idei F1-es szezon és kezdõdnek az elõkészületek a forradalminak ígérkezõ 2021-es pontvadászatra is. A világ legnépszerûbb autóversenyét mégsem a hurráoptimizmus lengi körül 2020 elején, és a közeljövõ egyik legfontosabb kérdése, hogy a sportágról elhiszi-e a társadalom, amit állítanak róla.
Rengeteg pénzbõl nyer a Mercedes az F1-ben, de hatékony is
Összesítés készült arról, hogy melyik csapatnak mennyibe került tavaly egy megszerzett pont az F1-ben. A Mercedes a költségvetés nagysága és a hatékonyság terén is az élen jár.
A Mercedesnek rekordösszeget kell fizetnie a 2020-as indulásért
A Mercedesnek eddig soha nem látott összeget, majdnem 5 és fél millió dollárt kell befizetnie ahhoz, hogy a Forma-1 következõ szezonjában is részt vehessen.
A Ferrari az F1-es motorokra is kiterjesztené a költségplafont
Louis Camilleri, a Ferrari ügyvezetõ igazgatója szerint a múlt hétvégén bemutatott 2021-es szabályok csak iránymutatásként szolgálnak a Forma-1 számára, de az olasz gyártó alapvetõen egyetért velük.
F1 2021: Jön a 25 versenyes szezon, szabály lett a költségplafonból
A technikai szabályzat reformja mellett a Forma-1 a sportszabályzat megújítása és az új pénzügyi szabályzat bevezetése révén újul meg 2021-tõl. Cikkünkben utóbbi kettõt foglaljuk össze.
A Renault-fõnök reméli, hogy az új szabályok az F1-ben tartják a márkát
Felülvizsgálja üzleti stratégiáját a Renault, ennek részeként áttekintik az F1-es részvételt is, de Cyril Abiteboul csapatfõnök szerint 2021-tõl jobb feltételek közepette versenyezhetnek.
Felülvizsgálja üzleti stratégiáját a Renault, érintett lehet az F1 is
Az autógyár megbízott vezérigazgatója szerint át kell tekinteni a két éve elfogadott és 2022-ig érvényes stratégiát, mert nem jók az üzleti eredmények.
Megtartja a kiváltságait a Ferrari, de 2021-tõl megújulhat az F1
Elhárultak a komolyabb akadályok a Forma-1 2021-es szabályreformja elõl, és a Ferrari is megtartja a pénzügyi és sportdiplomáciai kedvezményei egy részét. Austinban jöhet az új korszak bejelentése.
Alig költ F1-re a Mercedes anyacége
Egy frissen megjelent pénzügyi kimutatásból kiderül, hogy a tavalyi évben a Mercedes Forma-1-es csapata közel azonos mennyiségû pénzt termelt, illetve költött, mint 2017-ben. Ugyanakkor a kiadás jelentõsen túllépi a 2021-ben várható költségvetési plafont.
Leválthatják a Forma-1 kereskedelmi igazgatóját
Befagyaszthatják az F1-es motorfejlesztéseket
Több tényezõ miatt is aggódnak az F1-es motorgyártók, ezek együttes következménye lehet, hogy újra befagyaszthatják az erõforrások fejlesztését. Döntés egyelõre nincs.
Így mentette meg a Ferrari-szponzoráció az AMD-t a csõdtõl
A reklámozás mellett az üzleti kapcsolatok építésére is kiváló lehetõségek nyílnak az F1-ben, és ez vállalatokat is megmenthet a csõdtõl. Az AMD egykori ügyvezetõje elevenített fel egy történetet.
Felmondják a brazilok a McLaren szponzorálását?
Egy helyi politikus szerint semmi értelme, hogy az állami olajtársaság, a Petrobras a McLaren F1-es csapatát szponzorálja. A vállalat új elnöke is egyetért vele.
Vettel megéri a pénzét, mindenkinél többet keresett a csapatainak
Összeállítás készült arról, hogy az idei mezõnyben melyik pilóta mennyi pénzt keresett a csapatainak a pályafutása során azzal, hogy pontokat gyûjtött a versenyeken.
Orosz pénzbõl rendezõdik a küszködõ Williams helyzete?
Olasz lapértesülés szerint orosz befektetõ stabilizálhatja a Williams helyzetét, elképzelhetõ azonban az, hogy az alapító Williams-család elveszti az irányítás lehetõségét.
Ha nem lesznek reformok, a McLaren kiszállhat az F1-bõl
A sportág történetének egyik leghíresebb csapatának sem biztos a jövõje az F1-ben, ha nem lesznek reformok a világbajnokságban 2021-tõl. A Renault és a Mercedes is változást akar.
A Mercedes szerint nonszensz szakadár F1-re gondolni
Szorítja az idõ a csapatokat a 2021-es felkészülés terén, mindenki szeretné már látni, hogy milyen szabályoknak kell majd megfelelni. A jövõ héten áttörés jöhet.
Feladhatja a csatározást a Ferrari az F1 jogtulajdonosával
Ross Brawn szerint optimizmusra ad okot, hogy a Ferrari új menedzsmentje kész elfogadni a jelenleginél szerényebb anyagi juttatásokat. A Red Bull közben fenyegetõzni kezdett.
A Liberty Media tagadja, hogy eladnák az F1-et
Pletykák röppentek fel azzal kapcsolatban, hogy a Liberty Media eladná a Forma-1 kereskedelmi jogait, de a tulajdonos szerint az értesülés szóra sem érdemes.
Az F1-es reformok eldöntését és végrehajtását kéri a Haas és a McLaren
A Haas és a McLaren csapatfõnöke is azt kérte, hogy az F1 kereskedelmi jogait birtokló Liberty Media jelentse be, és hajtsa végre a 2021-re tervezett reformokat.
Bevált az F1 a Coca-Colának, a McLarennel maradhatnak
Zak Brown szerint „kiválóan” sikerült a McLaren és a Coca-Cola együttmûködése az idei szezon három fordulója során, és nem zárta ki, hogy folytatása is lesz a szponzorációnak.
A Mercedesnél a legolcsóbb a pont, de a legdrágább a gyorsulás
Érdekes összesítés készült az F1-es csapatok költségvetésérõl és a pénzen megvett eredményekrõl. az látszik, hogy ki bukott nagyot az idén, az kevésbé, hogy kinek érte meg költeni.
A nézõszámok terén a Magyar Nagydíj az élmezõnybe került
Összesítést készített a Liberty Media az idei F1-es nagydíjak helyszíni nézõszámairól és a legtöbb összevetésben a Magyar Nagydíj is a legjobbak közé került.
A Ferrarinál majdnem négyszer annyian dolgoznak, mint a Haasnál
Hiába beszélnek arról, hogy az F1 túl költséges, a mezõny minden szegmensében egyre több dolgozót alkalmaznak a csapatok. A világbajnoki csatához már csaknem ezer fõ kell.
A Mercedes olcsóbban, a Ferrari és a Red Bull drágábban nevez az F1-be
A 2019-es F1-es világbajnokság esetében is az elõzõ szezon eredményei alapján határozzák meg a nevezési díjakat. Az FIA és a Mercedes jobban jár 2018-nál, a Ferrari és a Red Bull nem.
Ferrari: A 2019-es szabályváltozások nem érik el a céljukat
A Red Bull után a Ferrari csapatfõnöke is kételkedik abban, hogy jövõre könnyebb lesz elõzni az F1-ben. Megállapodást szeretnének az F1 jövõjérõl, de kapkodást nem.
Feszült figyelemmel követik az F1-ben a brexit alakulását
Rémálommá válhat az F1 mûködése, ha nem sikerül biztosítani a szabad mozgást a szigetország és az EU között.
Mercedes: Nem fogunk lemondani a pénzügyi kiváltságokról
Toto Wolff szerint a Mercedes megdolgozott azért, hogy az F1-ben anyagi bónuszokat kapjanak, és nem hajlandó lemondani errõl. A Liberty Mediát kezdi szorítani az idõ.
A pilóták és a szerelõk sem bírnának évi 25 F1-es futamot
Hamilton a visszavonulását is kilátásba helyezte, ha 25 futamosra hízna az F1-es versenynaptár, és a csapatok is attól tartanak, hogy nem bírnának ki ennyi versenyt.
A Coca-Cola belép a Forma-1-be
Az F1 története során elõször jelenik meg a híres italgyártó a versenyautókon. A McLaren szponzoraként a szezon végéig maradnak.
Kiderült, mennyibe került a Mercedes világbajnoki címe
Hatalmas összeget költött el a Mercedes F1-es csapata a tavalyi világbajnoki címek érdekében, de az anyacégnek megéri a részvétel.
Újra feltûnik a fõszponzor logója a Ferrarin
Az elmúlt évek során a Ferrari fõszponzora bujtatott reklámokkal próbálkozott vagy visszalépett a jelképek alkalmazásától, most egy új kezdeményezéssel rukkoltak elõ.
Letartóztatták egy orosz F1-es reménység apját
Artyom Markelov jelenleg a Renault tesztpilótája és a Williamsszel is összefüggésbe hozták, de megrekedhet a pályafutása édesapja letartóztatása miatt.
Egyenlõbb versenyt akar a veszteséges Williams, a Ferrari kivár
Aggasztó pénzügyi eredményeket közölt a Williams-csapat, és a Mercedes motorgyártó üzeme is mûködött már anyagilag sikeresebben. A Ferrari egyelõre kivár a gazdasági döntésekkel.
Hazugság és töketlenség: válságban az F1-es tehetségkutatás?
A Szingapúri Nagydíj hétvégéjén Toto Wolff kemény szavakkal illette az ellenfeleket, akik nem adnak ülést a Mercedes tehetségének. Egyre komolyabb feszültséget szül, hogy Esteban Ocon jövõre lehet, hogy nem jut autóhoz az F1-ben. Tényleg olyan nagy baj ez?
A McLaren-fõnök gazdasági világválsághoz hasonlítja az F1 helyzetét
Zak Brown reméli, hogy az F1 jelenlegi problémái megerõsítik a Liberty Mediát és nem tántorítják el a reformoktól. Úgy véli, lehet, hogy eleinte rosszabb lesz, ami utána jóra fordul.
A nézettség terén a Magyar Nagydíj az élmezõnyben szerepel
Mi a helyzet manapság az F1-es szponzoráció terén? Mit hozott üzletileg a Liberty Media hatalomátvétele? A jogtulajdonossal együttmûködõ Nielsen Sports európai vezetõjével beszélgettünk.
A csapatok beleegyeztek, hogy a Force India megkapja a pénzét
Ritka összefogás valósult meg, az F1-es csapatok mindegyike beadta a derekát és hozzájárultak, hogy a Force India új üzemeltetõje hozzáférjen az elõzõ tulajdonosnak járó jogdíjakhoz.
Csökkennek a bevételek, kevesebb pénz jut az F1-es csapatoknak
Ismét kevesebb pénzt kapnak az F1-es csapatok a sportág jogdíjaiból, mivel a Liberty Media hatalomátvétele óta gazdasági szempontból továbbra sem prosperál az F1.
Csak három ország kormánya nem fizet az F1-es nagydíjért
A teltház sem oldotta meg a Német Nagydíj jövõjét, ami továbbra is a magas jogdíj miatt burkolózik ködbe. Az F1-ben döntöttek a jövõ évi Miami Nagydíj sorsáról.
Renault: Lenyûgözõ a Ferrari motorfejlesztése
A francia gyártónál a saját munkájukra is büszkék, de elismerték, hogy nem tudnak közelíteni a Ferrari erõforrásának teljesítményével. A csapatuk építése is lefoglalja õket.
Továbbra is Hamilton és Vettel keres a legjobban az F1-ben
A Forbes összesítése szerint még mindig a Ferrari és a Mercedes négyszeres világbajnoka a két legjobban fizetett pilóta a száguldó cirkuszban, keresetük azonban így is eltörpül az élen álló Floyd Mayweatheré mögött.
A Ferrari nem pótolja a távozó technikai fõnökét
A Scuderia házon belül szétosztja a 17 év után a Sauberhez igazoló Simone Resta feladatait. Az elnök már az F1 új korszakára készülhet.
Fontmilliókkal tartozik a Renault-nak az évek óta bedõlt Caterham
Már negyedik éve nem a Forma-1-es mezõny tagja, de még mindig hallani az egykori Caterham istállóról. A még mindig csõdeljárás alatt levõ csapat mûködése alatt sem a jó eredményeivel került be a hírekbe, mostani felbukkanásának pedig sokan a legkevésbé sem örülnek.
A Magyar Nagydíjra a legolcsóbb az F1-es tribünjegy
Idén is összevetés készült a különbözõ országok F1-es nagydíjainak jegyárairól. A Magyar Nagydíj tekintetében vegyes kép alakult ki.
Télen sem állna le az F1, NFL-mintára szórakoztatnák a szurkolókat
Chase Carey, az F1 elnök-vezérigazgatója a tengerentúli profi amerikaifutball-liga (NFL) mintájára tenné eseménydúsabbá a téli uborkaszezont.
Megszólalt a Ferrari-elnök az F1-es reformok ügyében
Sergio Marchionne lát fantáziát az F1 menedzsmentje által nemrég bemutatott szabálytervezetekben, de továbbra is elfogadhatatlannak tartja az anyagi feltételeket.
Britney Spearsszel csalogatják a nézõket az USA Nagydíjra
Az énekesnõ az októberben zajló texasi hétvégén lép fel. Taylor Swift és Justin Timberlake példáját követi, õk már beváltak a szervezõknek.
Európa legolcsóbb F1-es futama a Magyar Nagydíj
A hazai nézõk gyakran panaszkodnak a Magyar Nagydíj költségei miatt, de nemzetközi összehasonlításban kifejezetten olcsó a hungaroringi versenyhétvége.
Óriásit bukhat a Ferrari az F1-es reformokkal
A Liberty Media a sarkára állt és költségplafont, valamint megvágott jogdíjakat lengetett be az F1-es istállóknak 2021-tõl. A kisebb csapatok örülnek, a Ferrari és a Mercedes dilemmába kerül.