Forma-1 gazdaság
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Forma-1-es hír
- Liberty Media
- Bernie Ecclestone
- Scuderia Ferrari
- GPhírek
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Az F1 elnöke BMW-t, Porschét és Audit szeretne látni a sportban
Újra megszerettetné Németországgal a Forma-1-et Chase Carey, a sport elnök-vezérigazgatója, a kereskedelmi fõnök pedig új szponzorok elcsábításán dolgozik.
McLaren: Már anyagilag sem éri meg a Honda
Egyre több jel utal arra, hogy a McLaren mégis megszabadul a Honda motortól. Zak Brown szerint már anyagilag sem éri meg a japánokkal való együttmûködés.
Az F1 nem a szocializmus, a Ferrari keressen jól!
A Haas csapat tulajdonosa egyetért honfitársaival, a Liberty Media képviselõivel, hogy az istállók keressenek jobban, de az egyenlõséget nem tartja szükségesnek.
Az F1 új fõnöke megvédené a csapatokat saját maguktól
Chase Carey csillagászatinak tartja azokat az összegeket, amiket egyes élcsapatok elköltenek, és szerinte ezzel maguk az érintettek is tisztában vannak, csak a fegyverkezési verseny kényszere miatt nem tehetnek ellene.
Ross Brawn saját mérnökcsapatot toboroz az F1-be
Két szakembert már ki is neveztek, és a mûszaki területen túl is segítenék a csapatok munkáját. Együttmûködést ígértek az FIA-val.
Egyre kevésbé veszteséges a Renault F1-es csapata
Jelentõsen javult a mérlegük 2016-ban, a veszteségük az egy évvel korábbinak csupán töredéke, 3,3 millió font volt.
Hiába gyõzött a Mercedes, a Ferrarié a legtöbb lóvé
Várhatóan 940 millió dollárt oszt szét a FOM a csapatok között, a bevételek legnagyobb része a Ferrarinak, a Mercedesnek és a Red Bullnak juthat.
Teljesen átszerveznék az F1-es világbajnokságot
A sport új kereskedelmi igazgatója új szemléletet hozna az F1-es világbajnokság megszervezésébe. Ez a tévéknek és a szurkolóknak kedvezhet, a pályáknak nem feltétlenül.
Brawn véget vetne az F1-es csapatok titkolózásának
Ross Brawn a rajongók érdekében átláthatóbbá tenné az F1-et, még akkor is, ha ez a csapatoknak nem áll érdekében. A rádiózásnál egyszer már letörték az ellenállást.
Vészesen megnõhet a szakadék az F1-es csapatok között
Elképzelhetõ, hogy a három élcsapat még tovább fogja növelni az elõnyét a többiekkel szemben. A Force India csapatvezetõje, valamint az FIA elnöke is reméli, hogy a Liberty átalakítja a díjazási rendszert.
Mennyire számít drágának egy jegy a Magyar Nagydíjra?
A magyarok kedvezõ állóbérletét eltörölték, de a tribünbérlet olcsóbb lett, az idén Malajziával versenyzünk a legolcsóbb jegyek terén.
Egyre több lehet az elõfizetéses F1-közvetítés
Az F1 új kereskedelmi igazgatója elismerte, hogy az elõfizetéses tévécsatornákon több pénzt lehet keresni, de szerinte mégsem lehet mindenhol csak nekik odaadni az F1-es futamok sugárzását.
Brawn az NFL mintájára forgatná fel az F1-et
Az F1 új sportigazgatója szerint a gazdag csapatoknak engedniük kell az anyagi igényeikbõl, hogy a sport népszerûbb és jövedelmezõbb lehessen.
Az FIA visszaszólt az akadékoskodó EP-képviselõnek
A Nemzetközi Automobil Szövetség közleményben reagált a felvetésre, hogy az F1 eladásakor összeférhetetlenség merült fel, ami az FIA-nak kedvezett.
Szövetkeznek a csapatok, két táborra szakadhat az F1
Alig vette át az F1 új tulajdonosa az üzlet irányítását, a csapatok máris szövetkezni kezdenek ellenük. Az ok ezúttal is a pénz, a gazdagok megtartanák bevételeiket, a szegényebbek többet akarnak.
Uniós eljárás indulhat a Forma-1 ellen
Egy brit képviselõ kifogásolja a bevételek versenyellenes elosztását, és az F1 eladását is szabálytalannak tartja. Beadványát támogatták az Európai Parlamentben.
Elbocsátásokat hozhat az F1-es költségplafon
A Williams szerint nekik kedvezne, ha nem lehetne mértéktelenül költekezni az F1-ben, úgy vélik, a nagyobb istállókat visszavetheti a nadrágszíj meghúzása.
McLaren: Még egyformábbak lehetnek az F1-es autók
Zak Brown amellett érvelt, hogy bizonyos alkatrészeket egységesíteni lehetne, de szerinte ez sem elegendõ a sport fenntarthatóságának megteremtése érdekében.
Hamilton és Vettel óriásit kaszál az F1-en
Még a korábbi becsléseknél is sokkal nagyobbak az F1-es jövedelmeik, de így sem férnek be a világ legjobban fizetett sportolói közé. Bizonyos szempontból kifejezetten rosszul állnak.
A Volkswagen is beszállhat a megreformált F1-be
Bernie Ecclestone eltávolítása után a Volkswagen-konszern újra megvizsgálja az F1-es részvétel lehetõségét. A Ferrari már a 2021 utáni tervekre kíváncsi.
Az F1 új tulajdonosával megmenekülhet a silverstone-i futam
Kompromisszumot keres a silverstone-i pálya üzemeltetõje, mert õk sem számítanak arra, hogy az F1 új tulajdonosa olcsóbban adja majd a Brit Nagydíj megrendezésének lehetõségét.
Most kell reform az F1-ben, nem 2020-ban
Újraírná a csapatok és a jogtulajdonos közötti szerzõdéseket a Sauber, mert nem tudják, hogyan húzzák ki 2020-ig. Csapatfõnökük szerint ez a sport sikerének kulcsa.
Már Ross Brawn sem értette, hogy mi folyik az F1-ben
A sport történetének egyik legsikeresebb mérnöke, az F1 új sportigazgatója sem tudta már laptop nélkül követni az eseményeket. Véget vetne ennek, de elismeri, nem tudja mindenre a megoldást.
Ecclestone és társai teljesen kiszállnak az F1-bõl
Az F1 hétfõn leváltott, volt ügyvezetõje eladja a maradék részesedését is a sportban, és így tesznek a hozzá lojális részvényesek is. A brit sajtó baráti része támadni próbálja a Liberty hatalomátvételét.
Változnak az idõk: a McLarennek bejön a költségplafon
Az élcsapatok ezt régen élbõl elutasították, de az F1 új tulajdonos megint elõveszi a régi ötletet, és most már nincs is mindenki ellene.
Wolff: A Forma-1 nem robbant le
Bár van miben fejlõdni, szerinte túlzóak azok az állítások, amelyek szerint a sporttal nagy baj lenne, ezért nem szabad felelõtlenül kísérletezgetni a szabályokkal. Az F1 új üzleti vezetõje úgy véli, négy területre kell különösen odafigyelni.
Az F1 nem póker, többé nem blöffölnek vele
Az F1 új elnök-vezérigazgatója szerint a sport 15 éves lemaradásban van, de befektetésekkel és új szemlélettel fel lehet rázni. Újra megszólítanák a közönséget.
Az autónepper leköszön: mi lesz az F1-gyel Ecclestone nélkül?
Bernie Ecclestone naggyá tette a Forma-1-et, milliomossá a hozzá hûséges veteránokat, a 21. században viszont már nem tudta korszerûen vezetni a sportot. Az új tulajdonos képes lehet erre.
Ross Brawn tudja, mi kell az F1 szurkolóinak
A hagyományokra építene, de egyben meg is újítaná a sportot, sõt azzal is tisztában van, hogy a szabályokat muszáj lesz egyszerûsíteni.
Ross Brawn Ecclestone utódjaként tér vissza az F1-be
Nem sokkal azután, hogy Bernie Ecclestone megerõsítette távozását az F1 ügyvezetõi pozíciójáról, Chase Carey meg is nevezte az utódokat: Ross Brawn és Sean Bratches veszi át a feladatait.
Ecclestone-t lemondatták az F1 élérõl
Ezt õ maga erõsítette meg, hivatalosan kedden jelenthetik be. Többen foglalják el a helyét, köztük várhatóan Ross Brawn.
Megmenekülhet a csõdbe jutott Manor
Bejelentkezett a csapatot mûködtetõ cégekért egy vevõjelölt, de ha péntekig nem tudja átvenni az istállót, romlani kezdenek a Manor túlélésének esélyei.
Az F1-ben a Leicester City soha sem nyerne
Januárban újabb F1-es csapat csõdölt be, a Mercedes korábbi, és a McLaren jelenlegi fõnöke is úgy véli, hogy a sport komoly anyagi problémákkal küszködik.
Ron Dennis nem menti meg a becsõdölt Manort
Ron Dennist tavaly fúrták ki a McLaren élérõl, és az év vége elõtt felmerült, hogy õ veszi meg a Manort. A pletyka nem volt alaptalan, de az F1-es veterán nem húzza ki õket a csõdbõl.
Hamilton jobban keres Alonsónál, Räikkönent leárazták
A Mercedes versenyzõje viszont nem kap annyit, amennyit a McLaren pilótája tavaly hazavihetett. Nagy különbségek alakultak ki az élcsapatok bérei terén.
Egy vagyont fizet a Mercedes, hogy indulhasson az F1-ben
A többi csapatnak is mélyen a zsebekbe kell nyúlni, hogy befizessék a nevezési díjat az idei F1-es szezonra, de a Mercedesnél több pénzt még soha senki nem utalt át az FIA-nak.
Népünnepélyt csinálna az F1-bõl az új tulajdonos
Az amerikai Liberty Media több reformra is készülhet az F1 megvásárlása után. Ha megvalósítják a terveiket, a közönség jár majd a legjobban.
Részesedést kapnának az F1-bõl a csapatok
Az új tulajdonos, a Liberty Media a sport 20 százalékát eladná nekik, csakhogy szavazati jogot nem kapnának, így nem szólhatnának bele az irányításba se.
A Ferrari nem hiszi, hogy olcsóbb lehet az F1
Tovább folytatják harcukat az egyenlõbb Forma-1-ért a független csapatok, és lehet, hogy a sport új tulajdonosa is melléjük áll. A Ferrari elsõ embere azonban nem hiszi, hogy bármire is jutnak.
Költségplafont tervez az F1 új tulajdonosa
Az amerikai Liberty Media szerint semmit nem tesz hozzá a sporthoz, hogy a nagy csapatok 400 millió dollárt is elköltenek egy év alatt, ennek az összegnek a nagy részét öncélú technikai fejlesztésekre.
Az F1 még közelebb került a tulajdonosváltáshoz
A Liberty Media megállapodott az adásvétel finanszírozásáról több befektetõi csoporttal, összesen 1,55 milliárd dollár értékben.
Kivizsgálják, törvényes-e az F1 tulajdonosváltása
A brit versenyhivatal hétfõn bejelentette, vizsgálat indul az F1 új tulajdonosával, a Liberty Mediával kapcsolatban, hogy megbizonyosodjanak arról, az adásvétel nem sérti a kartellellenes törvényeket.
Brawn cáfolja, hogy átveszi Ecclestone helyét
Azt állítja, még semmilyen hivatalos felkérést nem kapott, csak tanácsadóként segít a Forma-1 új tulajdonosának.
Újabb szponzort csábított el a Red Bull a McLarentõl
Tavaly a wokingiak évtizedes partnerét, a Tag Heuert halászták el, most a hírek szerint az ExxonMobil is követi õket. A McLaren pótolta a megüresedett pozíciót, és új szponzort hoznak a Forma-1-be.
Máris összeakaszkodik Ecclestone-nal az F1 új elnöke
Chase Carey egyelõre csak kérdez, de már most kijelentette, hogy Bernie Ecclestone diktatórikus irányítási filozófiájának leáldozik. Az USA nagyvárosaiba akar versenyeket vinni.
Ecclestone végzett a Forma-1-gyel?
Az F1 új tulajdonosa egyelõre meghagyta õt az ügyvezetõi posztban, de több brit lap is arról számolt be, hogy még az idén hátat fordíthat a sportnak.
Európa marad az F1 bölcsõje, de terjeszkedés kezdõdik
Még globálisabbá akarja tenni az F1-et az új tulajdonosa, és fiatalabb korosztályokat is el akarnak érni digitális csatornákon, amelyekkel a mostaninál sokkal több pénzt akarnak keresni.
Eladták az F1-et, a csapatok is bevásárolhatják magukat
A Liberty Media azonnal megvásárolja az F1 18%-át, a jövõ év elejére pedig teljesen átveheti a sport irányítását. Bernie Ecclestone ügyvezetõ marad, de egy amerikai médiagurut ültettek mellé.
Az F1 eladása után sem tudják kitúrni Ecclestone-t
Szinte biztos, hogy egy évtized után új kezekbe kerül a Forma-1, de Bernie Ecclestone helyét ez nem veszélyezteti. Amerikai médiaszakembert neveznek ki mellé, azt mondja, õ örül ennek.
Hamilton feleannyit keresett, mint Ronaldo
Lehet, hogy az F1-es versenyzõk túl vannak fizetve, de a Forbes listáján a mezõny legtöbbet kaszáló tagja is csak a 11. helyet szerezte meg a sportolók között. Az elsõ száz közé mindössze négyen fértek be.
Már Vettel a legjobban keresõ F1-es pilóta
A 2016-os listát továbbra is õ, valamint Fernando Alonso és Lewis Hamilton vezeti. A legrosszabbul a Sauber versenyzõi járnak.
Már Mallya kiadatását kérik az indiai hatóságok
Egyre rosszabb a Force India társtulajdonosának helyzete: valószínûleg Angliában bujkál, de így is elkapnák.
Ericsson szponzora fizette ki a Sauber alkalmazottait
A márciusi bérekkel megint csúsztak a csapatnál, külsõ segítséggel tudták rendezni az elmaradást. Súlyos anyagi gondjaik vannak, de azt állítják, ott lesznek a Kínai Nagydíjon.
A Mercedes eladásai nõttek az F1-es sikerektõl
Ezt állítja a Daimler vezérigazgatója, Dieter Zetsche, bár nem tagadja, hogy a sportprogram hasznát nehéz közvetlenül mérni.
Toto Wolff teljesen kiszállt a Williamsbõl
Még volt 5% tulajdonrésze a grove-i istállóban, most ezt is eladta egy amerikai üzletembernek, Brad Hollingernek.
A hétvégén befejezik a Hungaroring újraaszfaltozását
A pálya felére tavaly új burkolat került, március elején megkezdték a munkálatokat a másik felén is. Várhatóan már pénteken végezni fognak.
Nem marad el az idei USA Nagydíj
A futam megrendezése az állami támogatás csökkentése miatt kérdésessé vált, Austin eddig csak megcsillagozva szerepelt a versenynaptárban, végül azonban zöld jelzést kapott.
A Sauber kifizette a béreket, ott lesz Melbourne-ben
A napokban még a kis svájci csapat jövõje is kérdésessé vált, de azt állítják, rendezték a tartozásaikat.
A VW nekiment az F1-nek
Szerintük nem elég stabil a szabályrendszer, és nem tisztázott a tulajdonosi háttér sem. Ezzel indokolják, hogy nem akarnak beszállni, holott azt állítják, a Le Mans-i program még drágább is.
Túl vannak-e fizetve az F1-es pilóták?
Helmut Marko szerint igen, mert ma már kisebb veszélynek vannak kitéve, és nem is kell annyira megerõltetniük magukat, mint régen. Kortársa, Niki Lauda nem osztja a véleményét.
Kiszabadulhat a börtönbõl a bankár, aki feldobta Ecclestone-t
Gerhard Gribkowsky került a legközelebb ahhoz, hogy rács mögé juttassa Bernie Ecclestone-t, de végül csak õt ítélték el adócsalásért és vesztegetésért. Feltételesen szabadlábra kerülhet.
A csapatokon csattan a korábbi szezonkezdés
Rob Smedley szerint az istállók fel tudnak készülni az elõrehozott elõszezonra, de ennek komoly anyagi vonzatai lesznek. Az elsõ teszten alkatrészhiány is várható.
Újra Ecclestone a Forma-1 fõnöke
Miközben megint téma lett a sport tulajdonosváltása, szép csendben visszahelyezték azokba a pozíciókba, ahonnan a vesztegetési botrány miatt másfél éve lemondott.
Még az idén eladhatják a Forma-1-et
A legnagyobb tulajdonrész fölött rendelkezõ CVC Capital Partners kénytelen lesz kiszállni Bernie Ecclestone szerint.
A Renault végre megerõsítette, hogy megvenné a Lotust
Azon a napon, amelyen az adósságokkal küszködõ enstone-i csapat bíróság elé áll a tartozásai miatt, elismerték, hogy szándéknyilatkozatot írtak alá a felvásárlásáról.
Pizzát kellett rendelni a Lotusnak Szuzukában
A csapat az adósságai miatt nem kapta meg a motorhome-ként használt helyiségek kulcsát, így a tagjainak nem volt hol enniük sem, ráadásul a felszerelésük is jócskán késve érkezett meg.
Ecclestone állta a Lotus-dolgozók fizetését
A csapatnak nem volt elég pénze, de úgy tûnik, õ kisegítette õket. Így is tartja magát egy pletyka, hogy Monzában nem tudnak majd versenyezni.
A csapatoknak kell panaszt tenniük az EU-nál
Egy európai parlamenti képviselõ aggódik a Forma-1 diktatórikus irányítása miatt, de azt mondja, az istállók nélkül nem tehet ellene lépéseket.
A Forma-1 még a focinál is jövedelmezõbb
A sport anyacégének bevétele az elmúlt tizenöt évben meghaladta a FIFA-ét, ráadásul gyorsabban is nõtt. Az F1 2013-ban 1,7 milliárd dollárt keresett.
Ennyire igazságtalanul osztja el a bevételeket az F1
A Ferrari 164 millió dollárt kapott - lényegesen többet a mindkét világbajnoki címet elhódító Mercedesnél, és csaknem négyszer annyit, mint a Sauber.
A Forma-1 nem jótékonysági szervezet
David Coulthard együtt érez az anyagi gondokkal küszködõ csapatokkal, de szerinte csak maguknak köszönhetik, hogy ilyen helyzetbe kerültek. Úgy véli, a Red Bull és a Renault újra sikeres lehet együtt. A szakkommentátorként dolgozó exversenyzõvel Budapesten beszélgettünk.
Vastagon veszteséges volt a Williams
A 2014 elõtti, sikertelen szezonok következményeként, és mert a tavalyi 3. helyezésükért csak az idén kapják meg a pénzdíjakat, az árbevételük is csökkent.
Közös alapra építenék az autóikat a kis csapatok
Itt az újabb ötlet a költségek csökkentésére: akár a vázat is megosztanák egymás között, hogy olcsóbbak legyenek a fejlesztések. A nagyok nem rajonganak az elképzelésért.
EU-s vizsgálatot sürgetnek az F1 irányítása miatt
Egy brit EP-képviselõ vizsgálatot vár az EU versenyjogi biztosától az FIA és az F1 Group üzleti érdekeltségei és a csapatoknak járó szavazati jogok, valamint bevételek tekintetében. Az Európai Bizottság rajta tartja a szemét a fejleményeken, de érdemi lépések november óta nem történtek.
Újra Ecclestone az F1 nagyura
Még januárban mondott le a pozíciójáról az ellene zajló bírósági eljárás miatt. Most Luca di Montezemolo is újra bekerült a sport vezetõségébe.
Williams: A Forma-1-ben nem csak a pénzen múlik a siker
A magas költségvetés és a gyári támogatás sem elengedhetetlen a Forma-1-ben, mondta Claire Williams. Az idén felvirágzó istálló vezetõje nem állt ki a jogdíjak egyenlõbb elosztásáért küzdõ kis csapatok mellett. Szerinte megszokhatták volna már, hogy milyen viszonyok uralkodnak az F1-ben.
Padlógázzal és vicsorogva a betonfal felé - Austini Görbe Tükör
A Forma-1 történetében nem számít példátlannak, hogy olyan kevés autó sorakozzon fel a rajtrácsra, mint a múlt hétvégi USA Nagydíjon, ám a jelenlegi üzleti modell mellett a mezõny kóros fogyása sokkal aggasztóbb tünet, mint pár évtizeddel ezelõtt volt. Azok a betegségek, amelyekbõl a mumusnak kikiáltott Max Mosley hiába próbálta kigyógyítani a sportot, ma már tényleg a létét fenyegetik.
Az F1 a szakadék felé tart, a szereplõk tovább marakodnak
Az USA Nagydíj hivatalos pénteki sajtótájékoztatóján a csapatok vezetõit szinte kizárólag arról kérdezték, hogy milyen fenntartható pénzügyi modellel lehetne biztosítani a megmaradt istállók, valamint a Forma-1 jövõjét. A nagyobb és kisebb csapatok képviselõi átérzik a probléma súlyát, de a különbözõ célok és lehetõségek miatt eltérõ szempontokat kell figyelembe venniük.
Ecclestone a csapatokra fogja a magas jegyárakat
Szerinte is lehetne olcsóbban adni a nagydíjakra szóló belépõket, ehhez azonban az kellene, hogy az istállók beérjék kevesebb pénzzel is.
F1-részvényeket kaphatna a Ferrari
Ha a sportot a terveknek megfelelõen bevezetnék a tõzsdére, a részvények 0,25 százaléka egy megállapodás szerint automatikusan a Ferrarit illetné meg.
Beperlik a Caterhamet az elbocsátott alkalmazottai
A kis csapat júliusban több mint 40 fõs leépítést hajtott végre, de a menesztett alkalmazottak úgy vélik, közben megsértették a munkajogi törvényeket.
Az F1 tulajdonosa úgy döntött, megszabadul Ecclestone-tól
Brit sajtóértesülések szerint a CVC már döntött róla, hogy az ellene zajló per kimenetelétõl függetlenül elküldik õt a sport élérõl, az utódja azonban még nem ismert. Eladnak valamennyit az F1-ben szerzett részesedésükbõl is.
Ecclestone három autót akar egy csapatba
Szerinte inkább legyen három Ferrari a rajtrácson, mint két Caterham. Megismételte azt a kijelentését is, hogy azoknak az istállóknak, amelyek nem engedhetik meg maguknak a versenyzést, nincs helyük a rajtrácson.
Ecclestone örül, ha az F1 csapatokat veszít
Szerinte azoknak, amelyek a túlélésért küzdenek, be kellene látniuk, hogy nem engedhetik meg maguknak a versenyzést. A túl sok szabály sem tetszik neki.
Csúcstalálkozót tartanak a Forma-1 jövõjérõl
Szerdán összeülnek a Formula One Commission tagjai, és a napirenden lévõ költségcsökkentés mellett arról is tárgyalnak, hogy milyen módon tehetnék vonzóbbá a sportágat a közönség számára.
Még szigorúbb tesztkorlátozás jöhet
A költségcsökkentés jegyében újra megszûnhet a nagydíjak közötti tesztelés, sõt, a szezon elõtti tesztciklusok száma is kettõre csökkenhet.
Az F1 szemet vetett a Premier League szexizmussal vádolt fõnökére
Ha Bernie Ecclestone-t elítélik, a sport tulajdonosa, a CVC Capital Partners szívesen igazolná le a helyére Richard Scudamore-t, aki ellen épp most folyik egy belsõ eljárás szexista emailek gyanúja miatt.
A költekezési verseny miatt kevés a gyõztes
A Mercedes csapatfõnöke, Toto Wolff elismeri, hogy valószínûleg azért nyert csak két csapat három versenyzõje nagydíjat az elmúlt egy évben, mert egyre nagyobb a szakadék a különbözõ istállók költségvetése között. Bernie Ecclestone szerint mégsem kell korlátozni a kiadásokat.
Lotus: Túl sok pénzt kapnak az élcsapatok
Õk átgondoltatnák a bevételek elosztásának rendszerét, mert úgy vélik, a nagyok aránytalanul sokat, a kicsik aránytalanul keveset kapnak, ami a sport létét fenyegeti.
Ronaldo kétszer annyit keres, mint Alonso
27,5 millió dolláros fizetésével Alonso és Hamilton holtversenyben csak a 12. helyet szerezte meg a sportolók listáján. Több F1-es pilóta nincs is az elsõ huszonöt között.
Levélben fordultak az FIA-hez a csalódott csapatok
A kicsik azon háborodtak fel, hogy az F1 Stratégiai Munkacsoportja, amelyben csak a hat nagy istálló képviselteti magát, a beleegyezésük nélkül, önkényesen lefújta a költségplafon tervét.
A politikai viharok elsodorták a költségplafont
Ez felháborította a kisebb istállókat. Lehetséges, hogy Ecclestone a csapatokkal akarja felvásároltatni az F1-et: így próbálja megmenteni a hatalmát, mert a jelenlegi tulajdonos, a CVC meg akar válni tõle, ha elítélik a Gribkowsky-ügy miatt.
A Pirelli lesz a Magyar Nagydíj névadó szponzora
Ebbõl azonban a Hungaroringnek semmilyen bevétele nincs. Már biztos, hogy a célegyenest sem aszfaltozzák újra márciusban.
Ecclestone vesztegetett, de így is pert nyert
A londoni legfelsõbb bíróság elutasította egy kártérítési pert indító médiacég keresetét, viszont kimondta, hogy Ecclestone 2006-ban egy bankárt lefizetve választotta ki a Forma-1 jelenlegi tulajdonosát, a CVC-t.
Ecclestone besúgókkal tartatná be a költségplafont
Egymillió eurót ajánl mindenkinek, aki lebuktatja a túlköltekezõ F1-es csapatokat. Elárulta azt is, hogy 200 millió dollár lenne az éves limit, de még nem állapodtak meg abban, hogy ebbe pontosan mi tartozik bele.
Népszerûtlen, mégis marad a dupla pontos idényzáró
Genfi találkozójukon a csapatok annak ellenére nem bolygatták meg az új szabályt, hogy a többségük nem ért egyet vele. Fõleg a költségplafonról tárgyaltak.
Nem lesz fõszponzora, de így is gazdag a McLaren
A csapatnál elismerik, hogy a Vodafone távozása után pénteken névadó szponzor nélkül mutatják be a 2014-es autójukat, ez azonban a költségvetésüket nem befolyásolja hátrányosan.
Ecclestone kilépett az F1 igazgatótanácsából
Miután eldõlt, hogy a müncheni ügyészség vádat emelt ellene, ideiglenesen lemondott a Forma-1 anyacége, a Delta Topco Ltd. igazgatótanácsából. A napi ügyeket azonban továbbra is õ intézi.
Csúcstalálkozót tartanak az F1-es csapatok
Január 22-én, Genfben ülnek össze, hogy megoldást keressenek a sport problémáira, mindenekelõtt a költségplafon bevezetésének lehetõségeire. A szezonzáróért járó dupla pontokat valószínûleg megtartják.
Javulnak Ecclestone kilátásai a bíróságon
A BayernLB 400 millió dollárt követelne rajta, de a londoni bíróságon történt legutóbbi fordulat arra utal, hogy fel fogják menteni.