e-autó
címke rss- kapcsolódó címkék:
- gazdaság
- elektromos autó
- autó
- autógyártás
- energia
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Kína előre bevásárolja magát a világ legfontosabb lítiumbányáiba
Nagyot fordulhat néhány év múlva a lítium világpiaca, de legalábbis az biztosnak látszik, Kína és Ausztrália komolyan beleszólhat az értékes anyag árába és a kitermelés ügyeibe is. Történhet mindez úgy, hogy közben az is kuszábbá válhat, valóban Ausztrália szállítja-e a piacra a lítiumtermelés jelentékeny hányadát, vagy valójában – ez is – kínai befektetőknek lesz köszönhető. Utóbbiak ugyanis furcsa, de valójában érthető üzleti stratégiát választottak.
Germán istennőről elnevezett nyersanyag várja forradalmárját
A lítium nélkül nem készülhetnek el sem a Tesla autói, sem a Xiaomi, vagy az Apple mobiltelefonjai. De ahogy az Origo is megírta, az autógyártóknak és a techcégeknek egyáltalán nem mindegy az sem, mit találnak ki a szegény és konfliktusoktól terhes afrikai országban, Kongóban, amely a világ legnagyobb kobalttartalékát birtokolja. A tavalyi évben mégsem ezek a nyersanyagok drágultak a legnagyobb mértékben. A vanádium mindegyikre rávert.
A mobiltelefonok és az elektromos autók gyártói is Kongót figyelik
Az ország stratégiai jelentőségű vagyonának minősíthetik Kongó kobalttartalékát a kinshasai törvényhozásban. Az értékes és ritka nyersanyagból az egyik legszegényebb, polgárháborús közelmúlttal terhes, etnikai alapú ellentétektől átitatott közép-afrikai ország, a Kongói Demokratikus Köztársaság rendelkezik a legnagyobb feltárt készlettel.
E-motorokat és akkumulátorokat is gyártana Indiában a Yamaha
Ahogy az Origo is több alkalommal megírta, az indiai kormány eltökélt abban, hogy 2030-ig megvalósítja a hatalmas ország közúti elektromos fordulatát, és ettől az évtől kezdődően csak környezetbarát e-autók közlekedhetnének az utakon. India ez irányú igénye azonban nem csak óriási üzlet, hanem hatalmas kihívás is a gyártóknak – írja az Asia Times. Úgy tűnik azonban, mind több potenciális szállítónak lehet érdekes az indiai piac. Most a Yamaha állt elő javaslattal az ország számára.
- címkék:
- India
- energia
- akkumulátor
- gyártás
- e-autó
- Yamaha
- Címkefelhő »
Összefog a Suzuki és a Toyota az elektromos autók piacán
Az Origo több alkalommal is írt arról, hogy India mostani kormányzata nemcsak elkötelezte magát a megújuló energiák mellett, hanem erőltetett menetben kívánja végrehajtani a fordulatot. Nemrégiben például azt jelentették be, hogy százezer elektromos riksára szeretnék cserélni az utakon most futó benzines taxikat, így drasztikusan visszafogva a károsanyag-kibocsátást. Csakhogy India e-jármű igénye akkora, hogy kérdéses, meg tudnak-e birkózni azzal a gyártók. Most úgy tűnik, a japánok nem tétlenkednek tovább, és bevállalják az autógyártás történetének egyik legnagyobb küldetését.
Gigavállalatot hozna létre Európa az elektromos autók miatt
A lítiumra épülő akkumulátorok gyártásában kellene meghatározó szereplővé válnia Európának a brüsszeli elképzelések szerint. A lítium-ion technológia jelenleg az e-járművek legfontosabb vonatkozását jelenti. Sőt, ahogy az Origo is megírta, jelenleg a villamos energiára épülő meghajtások szűk keresztmetszetét az adja, hogy az egyetlen töltéssel megtehető távolságok korlátozottak a legtöbb e-autó esetében. A lítiumkitermelés önmagában is érzékeny pontja az egész akkumulátor-szektornak, mert elég néhány elromló szivattyú, hogy a Tesla és más cégek autógyártása elmaradjon a tervezett számoktól. Európa most erre az ügyes-bajos területre ...
Százezer elektromos riksa árasztja el India útjait
Ahogy az Origo is megírta, India a világ egyik legnagyobb károsanyag-kibocsátó állama, ugyanakkor a legeltökéltebbek közé tartozik az energiaátállás megvalósításában. Emlékezetes Modi miniszterelnök kiállása a párizsi klímaegyezmény céljai mellett, de lassan már a vasútnál is csak a tartalékosok kispadjára kerülhetnek a hagyományos meghajtások. Most még merészebbet mertek álmodni, és lényegében még idén jelentősen visszaszorítanák benzinfüggőségüket. India ugyanis hamarosan a százezer elektromos riksa országa lehet.
- címkék:
- energia
- India
- megújuló energia
- e-autó
- Címkefelhő »
Kína is betiltja a hagyományos üzemű autókat
A céldátum egyelőre még nem ismert, de Kínának pontos terve van arra, hogy kivezesse a hagyományos üzemű autókat az utakról. A hatalmas ázsiai ország a globális világ második legnagyobb autópiaca az Egyesült Államok után, és hatalmas szeletet hasít ki az elektromos autók piacából is. A kínai vezetés jelezte: a konkrét forgatókönyv már készen áll, és a dátumokat úgy fogják a lépésekhez rendelni, hogy a gyártóknak legyen elég idejük az átállásra.
- címkék:
- Kína
- energia
- hibrid
- e-autó
- Címkefelhő »
Lítiumban gazdag üledék lehet az önmagukba robbant vulkánokban
Új lítiumlelőhelyről számolnak be a Stanford kutatói, amivel a bányatársaságok sokat lendíthetnének a küszködő kitermelésen. Tanulmányukban azt mondják, értékes nyersanyag-források húzódnak a gyakran tévesen krátereknek nevezett, a szupervulkánok kitörése után kialakuló kalderákban. A szupervulkán ezúttal nem minősítő kifejezés: tényleg így hívják azokat a geológiai eseményeket, amikor a felszín alatti magma a kéregbe jut, a magmakamrában felgyülemlő gáz nyomása pedig lerobbantja a fedőrétegek anyagát. A kiömlő láva pedig meghűlése után új, kisebb vulkánt alakít ki. A földfelszíni kaldera mélyén – a szó spanyolul 'üst' vagy 'kazán' ...
- címkék:
- energia
- vulkán
- lítium
- e-autó
- Címkefelhő »
A gáz olcsó és egyszerű, csak épp a klímabarátság rovására megy
Ahogy az Origo is megírta, az Egyesült Királyság elsőként jelentett be egy jelentős céldátumot a fosszilis alapú energiatermelés és -felhasználás elhagyásában: 2040-től a szigetországban tilos lesz a hagyományos üzemű gépjárművek értékesítése. A célkitűzés üdvözlendő, de úgy tűnik, máris itt az első megoldandó probléma: a megújuló források önmagukban nem lesznek képesek kiszolgálni az egyre több e-autót, a gáz pedig nem annyira klímabarát. Sőt, egyes gázturbinák még annyira se.
- címkék:
- energia
- gáz
- megújuló energia
- átállás
- e-autó
- Címkefelhő »