Azt hitte, annyi a dízelmotoroknak? Itt a meglepetés!

A Volkswagen újra népszerűvé szeretné tenni a dízelmotorokat, mert előrejelzése szerint még legalább húsz évig a belsőégésű motoros modellek adják majd az új járművek zömét. A BMW is arra figyelmeztetett, hogy a technológiát nem szabad temetni.

Csapataink harcban állnak - Honda Jazz 1.5 és Civic dízel menetpróba

Ha egy vásárló Európa bármelyik táján betéved egy szalonba, legnagyobb eséllyel az évtizedeken át megszokottnál kisebb lökettérfogatú, turbófeltöltésű benzines autóval hajt ki a kapun. Persze, mint a Honda két újdonsága is mutatja, olykor a kivételek erősítik a szabályt: a kozmetikázott Jazz pörgős, 1,5-ös szívómotorral jelent meg, a Civic pedig egy minden eddiginél csendesebb és tisztább dízellel.

Nem is tudjuk, hogy láthatatlan gyilkosok ólálkodnak körülöttünk

A levegőben felhalmozódó ultrafinom részecskék az egészségre nézve igen veszélyes anyagok. Sajnos hazánkban is szennyezettnek számít a levegő, elsősorban a városokban. Magyarország nem áll túl jó helyen a légszennyezettség szempontjából Európában, csak néhány balkáni országban rosszabb a helyzet, legalább is az Európai Környezetvédelmi Ügynökség adatai szerint.

Egy fontos dolog, amiben lemaradtak a német autógyártók

Lemaradásban vannak a német autóipari vállalatok a dízelautók motorvezérlő szoftverének a frissítésében - derül ki a szövetségi közlekedési minisztériumnak a dpa hírügynökség megkeresésére adott válaszából.

Gigabírságot kapott az olasz-amerikai autógyártó

Messze nem kapott akkora sajtóvisszhangot a Fiat Chrysler dízel járművekkel kapcsolatos manipulációja, mint korábban a Volkswagen esete, ennek ellenére látványos büntetést fizethetnek.

Zöld rendszámos, mégis gázolajat eszik - Mercedes-Benz E 300 de teszt

Miközben a Mercedes E 300 de limuzinformája a márka hagyományaiból merítkezik, a lemezek alatt formabontóbb már nem is lehetne. Dízel-elektromos, külső forrásból tölthető hibridrendszere sokaknak szemfényvesztés, már csak az 1,6 l/100 km-es gyári átlagfogyasztása miatt is, több szempontból viszont okos koncepció: városban sokkal kevesebb káros kipufogógázt ereget ki társainál, de autópályán is takarékos. Csak az a kérdés, hogy megéri-e.

Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI SCR Elegance teszt galéria

Dízel kombira szűrnek még a menedzserek? - Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI teszt

A Passat 47 éve van közöttünk, lassan már a meteorológusoknak sem a passzátszél, hanem a középkategóriás Volkswagen jut eszébe a név hallatán. De vajon öregbíti-e hírét a legújabb modell? Ráncfelvarrás után próbáltuk ki, méghozzá R-Line optikai csomaggal és 190 lóerős TDI-motorral, amely bizonyítja, hogy a hosszú utakra szánt cégautókban megkerülhetetlen az eretnek dízel.

Audi A3 Sportback 35 TDI S-Tronic teszt galéria

Ilyen az új Golf díszcsomagolásban - Audi A3 Sportback 35 TDI teszt (2020)

Bármilyen méretben látjuk viszont ezt az orrot, biztosan tudjuk, hogy egy Audival állunk szemben, és pontosan ez is volt a cél. Az autópálya belső sávjában sem kell szégyellni magunkat, hiába sorolható méretben a Golf-kategóriába. De vajon nyújt annyi pluszt a mára igencsak kikupálódott népautóhoz képest, mint amennyivel drágább? Dízelmotorral és duplakuplungos váltóval vezettük a negyedik generációs A3-at, amely páratlan minőségű belteret ígér, és megtarthatta fizikai gombjai zömét.