Hótaposót az autó alá!

Örök sláger a téli gumi megléte, mi most nem is azon rugóznánk, hogy milyet, hanem hogyan tegyük fel.

Több millió autót hív vissza a Volkswagen

Az autósok fele téli gumi nélkül jár

Ez történik a koccanás után

Parkolás közben egy reccsenés és máris oda a sárhányó makulátlansága. Mi történik az autónkkal, miután a kelleténél jóval közelebb kerültünk egy tereptárgyhoz? Megmutatjuk.

Az autónak is kell a téli ruha

A hófúvások és hótorlaszok időszaka messze van még ugyan, éppen ideje viszont felkészíteni az autót a hideg hónapokra. A teendőket egy-két nap alatt el lehet végezni, itt vannak a kötelező lépések.

Az első hóesésig várunk a téli gumival

Elszállhat a fék 175 ezer BMW-n

Amikor krákog az autó

Ha a megszokottól eltérő hangokat ad ki az autónk és ezt ráadásként még hangosan is teszi, akkor jó eséllyel a kipufogórendszer valamelyik elemével van gond. Kilyukadt, vagy leszakadt dob, repedt cső és elfáradt rezonátor okozhat galibát. Szerencsére viszonylag egyszerűen orvosolható a baj, hiszen egy dobcsere nem nagyobb munka, mint egy mosdó szifonját szétszerelni és összerakni, csak mindezt háton, az autó alatt.

Sikít a fék, ha a végét járja

A vezetési stílustól, a felhasználás módjától és az alkatrészek minőségétől függetlenül előbb-utóbb elkopnak az autó fékjei, amit szerencsére könnyen észre lehet venni. A korszerűbb autók már a műszerfalon is jelzik a csere szükségességét, de ha nem látunk ilyet, és éles hangot hallunk fékezés közben, ami egy kis kormányrezgéssel párosul, akkor jobban tesszük, ha mielőbb felkeresünk egy szervizt. Megmutatjuk, hogy mi történik ilyenkor, és mennyibe kerül.

Hiába fékeznek a vadonatúj Nissanokkal

A Nissan 188 ezer SUV-t hív vissza világszerte, többségüket az Egyesült Államokban. Az ABS-vezérlő szoftvert kell frissíteni.

Hivatalosan ajánlott lesz a téli gumi

Leghamarabb a 2014-2015-ös szezonban válhatnak ajánlottá a téli gumiabroncsok az autókon.

Tízből csak egy autón jó a guminyomás

A Michelin ismét megrendezte a Levegőt az abroncsba! közlekedésbiztonsági kampányt.

Így nyírjuk ki az autónkat, hogy nem is tudunk róla

Hiába vigyáz valaki az autójára, ha csak néhány kilométeres utakra használja, hamar tönkreteheti a motorját. A rövid kocsikázásokkal mérgező savakat szabadítunk a gépre, és rövid idő alatt olyan kopást hozhatunk össze, mintha megkerültük volna a Földet. Elmondjuk, mi a megoldás.

Rémálom egy izzócsere

Régen egy mozdulat volt az autók izzócseréje, manapság még az aktív nőgyógyászok is vért izzadhatnak, mert a túlzsúfolt motortérben alig lehet hozzáférni a lámpákhoz.

Motorfelújítás két és fél perc alatt

Végleg megállt a Triumph Spitfire motorja, ezért gazdája úgy döntött, vesz egy bontottat, és alaposan felújítja. A motorgenerál 11 hónapig tartott, a tulaj közben háromezer fényképet készített, és a folyamatról egy látványos time-lapse videót is összevágott a munka végén. Két és fél percben nagyon egyszerűnek tűnik az egész, de a lelkes autóbolond szenvedett rendesen, és saját bevallása szerint rengeteg kávét fogyasztott a közel egy év alatt.

Műhelytitok - A gyertyacsere

Októberben és novemberben törjük a legtöbb autót

Ilyenkor az éves átlaghoz képest 17-18 százalékkal több ilyen jellegű baleset történik.

A motormosás őrült hazárdjáték

Nagyon kevés olyan helyzet van, amikor valóban érdemes nekiállni a motormosásnak. A modern autóknak nem nagyon van szükségük ilyesmire, több százezer forintos kárt is okozhat a rossz helyre szivárgó víz. Ha valamivel, akkor inkább féktisztítóval érdemes nekiállni a munkának.

A gömbfejeken áll, vagy bukik az autónk

Műhelytitkok nevű szervizsorozatunkban ezúttal azt az alkatrészt mutatjuk be, amit meglehetősen gyakran kell cserélni az autókon, mégis kevesen tudják, hogy mi a csuda és hol van pontosan.

Automata tesztpályán nyúzzák az autógumikat

A Continental új automatizált pályán hajtja végre a személyautókra, terepjárókra és a kishaszongépjárművekre szánt gumiabroncsainak tesztelését.

Négy abroncs bukott a téligumiteszten

A német autóklub 15-ös (185/60) és 17-es (225/45) téli gumikat tesztelt az idén. Négy gyártó bukott.

Az olajcsere titkai

Fogalma sincs, hogy mi történik akkor, ha az autóját beadja egy olajcserére, és a végén milyen tételekből áll össze a számla? Megmutatjuk.

A turbó csak akkor szemétkedik, ha gyilkolják

Minden kategóriában terjednek a kis turbómotorok, és ugyan sokan félnek tőlük, megfelelő használattal elkerülhető a hibák nagy része. Tény viszont, hogy az ígért fogyasztási értékeket többnyire csak laboratóriumi körülmények között teljesítik.

A NAV minden autószervizt ellenőriz

Kiemelt feladatnak tekinti a NAV az autószervizek ellenőrzését. Nyáron minden második szerviznél találtak hibát.

Nem csak a magyar autósok kerülik a márkaszervizeket

Nőtt a független gépjármű-javítóműhelyek szerepe Európában, ezáltal az ár- és szolgáltatásbeli harc is megkezdődött a területen. A kutatást öt európai országban végezték el az európai autógyártók szövetsége (ACEA) megbízásából.

Miért drága a márkaszerviz?

A márkaszerviz átver, becsap, és olyan munkát is kifizettet, amit el sem végzett. A legtöbb autós ezzel indokolja, hogy miért választja a független műhelyeket az ezekhez képest sokszoros áron dolgozó márkaszervizek helyett. Körülnéztünk az egyik legnagyobb hazai importőr hasraütés-szerűen kiválasztott szervizében, hátha kiderül, miért fog vastagon a ceruza a márkaképviseletekben.

Használt külföldi abroncsok nyomják le az új gumik árát

Átrendeződés várható a hazai gumiabroncspiacon tavasszal. Ennek oka, hogy egyrészt rengeteg abroncs maradt a raktárakban, másrészt a kereskedők kénytelenek reagálni arra, hogy ezerszámra érkezik az országba a külföldi használt gumi.

Menet közben robbanhat a Hyundai Veloster üvegteteje

Az amerikai közlekedésbiztonsági szervezet (NHTSA) megállapítása szerint a gyártási eljárás során meggyengültek az üvegpanelek.

A magyarnál ötször nagyobb egy átlagos svájci gépjárműkár

Tavaly Magyarországon 272 ezer forintot fizettek a biztosítók egy átlagos gépjárműkár után. Svájcban ez az összeg majdnem ötször magasabb, 1,269 millió forint. Itthon negyedmillió autónak nincs kötelezője.

Sufnikban javíttatják autóikat a magyarok

A mai legális autójavító-hálózat a járműpark 40 százalékának javítására elég, az autók nagyobb hányadát sufniműhelyekben javítják - mondta Knezsik István, az Autós Nagykoalíció (ANK) elnöke a szervezet évzáró rendezvényén kedden Budapesten.

A téli autózás tízparancsolata

Akad egy téli sport, amely elterjedtebb, de nem népszerűbb a síelésnél: az autótolás. Lemerült akku, elhavazott parkoló vagy árokpartban végződő féktáv válthatja ki, de részben megelőzhető, ha kocsinkat és vezetési tudásunkat is felkészítjük a zord időre.

Nagy japán fölény a legmegbízhatóbb autók versenyében

A legkevésbé megbízhatók autók után a legkevesebb bosszúságot okozókról is listát készített az egyik brit biztosító. Az első helyre a Mitsubishi Lancer került.

Az autósok fele csak az első havazásnál vált téli gumira

Noha az autósok nagy része tisztában van a téli gumi előnyeivel, sokan csak az utolsó pillanatban cserélik le a nyári garnitúrát.

90 ezer EcoBoost-motoros Ford gyulladhat ki

Összesen 90 ezer, 1,6 literes EcoBoost-motorral szerelt Fusiont és Escape-t hív vissza a Ford. Tűzveszélyesek az autók.

Csak spórolni nehéz a modern turbómotorokkal

Kis lökettérfogatú, benzines turbómotorokkal próbálják csökkenteni modelljeik átlagfogyasztását az autógyártók. Igaz, hogy ezek a motorok - megfelelő karbantartás és odafigyelés esetén - nem jelentenek különösebb kockázatot, az ígért fogyasztási értékeket azonban jobbára csak laboratóriumi körülmények között teljesítik. A spórolást nehezíti, hogy Magyarországon az átírás is teljesítményalapon történik.

Menet közben nyílhat fel a Mercedes-Benz CLS-ek motorházteteje

Visszahív néhány Amerikában eladott CLS550-et a Mercedes-Benz. Kinyílhat a motorháztető.

Leszerepeltek a német luxusautók a megbízhatósági versenyben

A brit Warranty Direct biztosítótársaság 15 éves adatgyűjtése alapján a német luxusautók a legkevésbé megbízhatók. Egy Citroën is bekerült az első tízbe.

Három magyar autósból csak egy ül mindennap kocsiba

A Generali felmérése szerint csak az autósok harminc százaléka használja mindennap járművét. Minden harmadik autósnak volt már közúti balesete, a legmagasabb javításra kifizetett összeg átlaga eléri a 200 ezer forintot.

Leszerepeltek a független autószervizek az ADAC tesztjén

A német autóklub (ADAC) idén is elkészítette szokásos szerviztesztjét. Nem szerepeltek jól a független műhelyek.

Hibrid autó helyett inkább biciklit vesznek a magyarok

A Bosch kutatása szerint évek óta változatlanul alacsony a környezetkímélő autók száma Magyarországon. A háztartásokban található autók 85 százaléka benzines.

Milliós büntetés a téli gumi hiánya miatt

Novembertől több környező országban is kötelező a téli gumi és a hólánc. Ausztriában akár 5 ezer eurós bírságot is kiszabhatnak, ha az autó nincs felkészítve a télies útviszonyokra, ráadásul a biztosító sem fizeti ki a gumi hiánya miatt bekövetkező károkat.

Jön a hideg, ingyen ellenőrzik az akkumulátorokat

Az egyik gépjárműalkatrész-kereskedő vállalat az ország kilenc pontján díjmentesen végez akkumulátor-ellenőrzést. A pár perces vizsgálatról jegyzőkönyvet is kapnak az autótulajdonosok.

Baleseteket okozhatnak az egész nyáron használt téli gumik

Komoly biztonsági kockázatot jelent olyan téli gumikkal nekifutni a havas időszaknak, amelyek nyáron is az autón voltak. Még van idő cserélni.

Hogyan készüljünk fel az őszi és téli autózásra?

Hóeséstől ugyan egyelőre nem kell tartani, mégsem árt elkezdeni a felkészülést a téli időszakra. Megfelelő alvázvédelemmel sokat tehetünk azért, hogy a sós latyak miatt ne váljon a rozsda martalékává autónk, még van idő a téli gumi beszerzésére is. Az időjárási és látási viszonyok romlása miatt fontos az izzók és ablatörlők ellenőrzése és szükség esetén cseréje.

Drágul az akkumulátor, de még nem késő cserélni

Bár sokat fejlődtek, évszázados múltjukkal az autók antik részegységei a savas akkumulátorok. A téli indítási problémák is a régiek, a költségek azonban az áfa és a termékdíj változása miatt új magasságokba emelkedtek, az ősszel pedig további drágulást hozhat az ólom világpiaci ára.

Kevesebbet autóznak és kerülik a márkaszervizeket a magyarok

Míg 2010-ben a magyar autósok több mint fele mondta, hogy egy év alatt tízezer kilométernél többet tesz meg autójával, addig az idén már csak a megkérdezettek 44 százaléka nyilatkozott így. Egyre kevesebben viszik autójukat márkaszervizbe.

A szervizen is spórolni próbálnak az autósok

A garanciaidő lejárta után a legtöbb autós otthagyja a márkaszervizt, és magánműhelybe viszi a járművét, hogy spóroljon valamennyit az egyre szaporodó és növekvő fenntartási költségeken. A hazai importőrök árengedményekkel és kiszámíthatósággal csábítanák vissza a bizalmatlan autósokat, akik egyre többet kénytelenek költeni az öregedő autókra.

Kómában az autópiac

Az autókereskedők leépítenek és spórolnak, pénzt a szervizelésen keresnek a PwC  tanácsadó cég felmérése szerint

A vezetők többsége kilométerszám alapján szervizeli autóját

A magyar autóvezetők kétharmada általában a megtett kilométerek alapján viszi szervizbe gépjárművét, és leginkább szakemberre bízza a javítást.

Olcsóbb a magyar autószerviz a románnál

A Romániában újonnan vásárolt autók tulajdonosainak ajánlatos tájékozódniuk, mielőtt befordulnának a legközelebbi márkaszervizhez a garanciális szervizelést elvégeztetni.

Felrobbantottak egy moszkvai autószervizt

A svédek klímáznak télen?

Naná, hogy klímáznak. A kérdés ugyanakkor érthető, hiszen náluk elég hűvös tud lenni nyáron is, télen meg fűteni kell az autót, mint az állat, mert azért a Golf-áramlat sem csinál kánikulát Svédországban. De most akkor minek a klíma télen?

Többszörös a forgalom az autószervizekben

Az autószervizek forgalma a tél beálltával rohamosan - szűk két hét alatt több száz százalékkal - növekszik - írja a Napi Gazdaság.