Lejtőn az orosz autópiac

Oroszországban júliusban 58 százalékkal kevesebb új autót adtak el, mint egy évvel korában, a gazdasági válság egyik jeleként. Júniusban az éves szintű eladás-visszaesés 56 százalék volt.

Bejött a roncsprémium Amerikában

Nem megy a Daimler és a BMW szekere

Egyelőre nem látszanak valóra válni a német Daimler autógyárnak a gépjárműpiac fellendüléséhez fűzött reményei, a cég eladásai világszerte csökkentek júliusban az egy évvel korábbihoz képest. Estek a BMW eladásai is, míg az Audi az élénk kínai keresletnek köszönhetően növekedésről számolt be.

Veszteséges az Opelre vágyó Magna

Az Opelre pályázó, kanadai autóalkatrész-gyártó Magna International Inc. 205 millió veszteséget szenvedett el a második negyedévben a gazdasági válság járműiparra gyakorolt hatása miatt.

Veszélyben a SsangYong jövője

Már a SsangYong jövőjét is veszélyezteti a hetek óta húzódó harc a magukat elbarikádozott gyári munkásokkal. Valószínűleg Frankfurtban sem lesz világpremierje a koreai gyárnak.

Szorosabb BMW és PSA együttműködés a láthatáron

Szorosabbra fűzné az egyelőre kisautó-motorokra vonatkozó együttműködését a BMW a Peugeot-t és Citroënt tömörítő PSA-val. Friss hírek szerint a két fél a jövőben már padlólemezeket is szeretne megosztani egymással.

Villanyautó-programot indít Amerika

2,4 milliárd dollárt különít el a költségvetésből az amerikai kormányzat, a cél új elektromos és konnektorból tölthető hibridautók kifejlesztése.

Az AvtoVAZ államosítását követelik a gyár alkalmazottai

A világ legnagyobb álláspusztítói

Az idei legnagyobb elbocsátásokat bejelentő cégek listájából kiderül, hogy nem Amerikában és nem Nyugat-Európában működik a legjelentősebb álláspusztító cég: az orosz államvasutak ugyanis 54 ezer embertől válik meg idén. A tíz legnagyobb nemzetközi elbocsátó közül az alumíniumipari Alcoa Magyarországon is több száz munkatársát eresztette szélnek. Az [origo] áttekintette ezek után a nagyobb magyarországi leépítéseket.

Nem kapnak 15. havi juttatást a BMW dolgozói

A német BMW autógyárcsoport 121 millió eurós adózott eredményt jelentett kedden a második negyedévről. Ez 76,1 százalékkal kevesebb a tavalyi második negyedévi 507 milliónál. A cégnél 35 éve először idén nem fizetnek nyereségrészesedést, így a dolgozók jövedelme nem 15 havi, hanem több mint 13 havi összegnek felel majd meg.

Szonda: cigiadóval segítenénk ki a bankokat

A válság nagy vesztesei az autóipar és a bankszektor, az átlagpolgár mégsem ezen szektorokkal fizettetné ki a krízis költségeit, hanem az élvezeti cikkek piacával: az ezen termékekre kivetett adókat nagyon sokan támogatják az egész földkerekségen: a kedvenc célpont a dohányáru, háromból két vásárló támogatja a cigaretta adóemelését - derül ki a Global Advisor és az Ipsos-csoport nemzetközi összehasonlító kutatásából.

Harmadik negyedévét zárta veszteséggel a Toyota

A világ legnagyobb autógyára, a japán Toyota kedden 77,8 milliárd jenes veszteséget jelentett adó után a pénzügyi éve júniussal zárult első negyedéről. Az elemzők ennél sokkal nagyobb, 210,4 milliárdos veszteségre számítottak. Egy évvel korábban 353,7 milliárd jen adózott eredménye volt a csoportnak.

Külföldön tarol a Dacia

Romániában 197 746 gépjármű kapott rendszámot az első félévben, 17,4 százalékkal kevesebb, mint a tavalyi első félévben, jelentették a román statisztikai hivatalban kedden. Külföldön viszont hódít a Dacia.

Nem biztos, hogy megéri a telet a Knaus Tabbert

Hibridgyártásba menekül az autóipar

A jó ideje nyűglődő autóipar számára a hibrid járművek gyártása jelentheti a kiutat a krízisből. A világ leggazdagabb embereinek egyike, Warren Buffett máris egymilliárd dollárt keresett egy kínai hibridcégen, a BYD-en, amellyel a Volkswagen is együttműködést tervez. A Honda hibridjei sem sikertelenek, Ausztriában pedig elektromos autóipari egyesülést terveznek.

Célba ért az amerikai roncsautó-program

Igencsak jól járt a Ford és más autógyártók az amerikai roncsautó-program beindulásával. A vevői áradat két éve nem tapasztalt eladás-növekedést idézett elő a szektorban.

A korábbinak a tizedét sem éri el a Suzuki profitja

A japán Suzuki autógyárcsoport hétfőn 2,14 milliárd jenes adózott eredményt jelentett az üzleti éve júniussal zárult első negyedéről, ez kevesebb mint a tizede az egy évvel korábbi 26,03 milliárdnak.

Visszazuhant a győri Audi termelése

Az egyik legnagyobb magyar termelővállalat, a győri Audi Hungaria Motor Kft. pénteken közzétette az idei első félévre vonatkozó gyártási adatait. A statisztikát az [origo] is megkapta, és az adatsorokból kiderül, hogy 2009 június végéig 661 847 motor készült Győrben. Ez a tavalyi hasonló időszak 1 023 228 darabos teljesítményéhez képest csaknem 35 százalékos visszaesés.

Volvóval vigasztalódhat, aki lemarad az Opelről

A Ford Motor Co. lelassította a Volvo eladását, hogy a lehető legjobb árat kapja a svéd autógyártóért - írja a Wall Street Journal. Az amerikai cég megvárná, ki nyeri az Opelért folyó küzdelmet.

Elbukott a Porsche 5 milliárd eurót

Nyereséges maradt a Volkswagen

Teherautók miatt veszteséges a Daimler

A második negyedévben 1,06 milliárd eurós veszteséget volt kénytelen elkönyvelni a német Daimler autógyár. A Mercedeseket készítő vállalat a rendkívüli tételekkel magyarázza a mínuszt. A bejelentés után a cég részvényeinek árfolyama 5,3 százalékkal ugrott meg - írja a Handelsblatt német gazdasági újság online kiadása.

Nem kell a roncsprémium a románoknak

Eddig kevesen használták ki Romániában a nyárra is érvényes roncsautó programot. Az autókereskedők arra számítanak, hogy a program szeptember elseje és december 11-e közötti, harmadik szakaszában jelentősen emelkedni fognak az eladások.

A japán cégek közül a Suzuki volt a legjobb

A japán autógyárak termelése júniusban 18-48 százalék között csökkent júniusban éves összevetésben.

Új ajánlat érkezett az Opelre a kanadaiaktól

A kanadai autóalkatrész-gyártó Magna International ajánlatának javításával folytatódik az Opel története. A kínaiak kiszállásával kétesélyessé vált versenyfutásban a kanadaiakon kívül a belga RHJ International szerepel még.

Amerikában is lesz roncsprémium

A BMW kizárja a fúziót a Daimlerrel

Válságban is robog a Tata Motors

A legnagyobb indiai autógyár, a Tata Motors profitja 57,5 százalékkal nőtt az üzleti éve júniussal zárult első negyedében, mert a Tata Steel testvérvállalat egy részének eladása, a költségcsökkentés és az alacsonyabb nyersanyagárak ellensúlyozták az eladások visszaesését.

A kínaiak kiszálltak az Opel-versenyből

Immár csak két külföldi befektető verseng az Opelért - közölte pénteken az anyavállalat General Motors szóvivője.

Új vezérek a GM-márkák élén

A csőd után újraformálódó GM-nél már meg is történtek a vezetőváltások. Brent Dewar a GM Europe értékesítési osztályának elnöke lesz a Chrysler vezetője, míg a Cadillac-et a GM észak-amerikai ágának főtervezője, Brian Nesbitt vezeti majd.

Egyedül a Ford volt nyereséges

Van mire büszkének lenniük az amerikai Ford autógyártónál. Nem csak ők az egyetlenek az ágazatban, akik eddig állami segítség nélkül kibírták a válságot, hanem még profitra is sikerült szert tenniük, hála a költségek csökkenésének és a jobban alakult eladásoknak.

Egyesült a Porsche és a VW

Eldőlt a Porsche-Volkswagen-csata: lemondatták a Porsche fúzióellenes vezetőjét, miközben a vállalat tőkeemelésről döntött, és zöld utat adott a katari befektetőknek is, majd a délután folyamán a két cég igazgató tanácsai is megegyeztek a cégek összevonásáról.

Állami segítséget kap a GAZ orosz autógyár

Hosszabbítaná az EB az autógyárak előjogait

Meghosszabbítaná az Európai Bizottság az autógyárak felmentését az európai uniós versenyjogi szabályok alól, így a gyártók a hatályos előírásokkal összhangban további három évig fenntarthatnák az egyedárusítási jogot élvező értékesítési láncaikat.

Veszteséges maradt a Fiat

Az olasz FIAT autógyár szerdán 179 millió eurós veszteséget jelentett adó után a második negyedévről, ez már második negyedéves veszteség volt egyvégtében.

Közeledik a döntés az Opel-ügyben

Legkorábban a hét végére, de inkább a jövő héten várható döntés az Opel ügyében - közölte kedden a német kormány képviselője. A versenyfutók a kanadai Magna, a belga RHJ és a kínai BAIC.

A Dacia mentette meg a Renault félévét

A francia Renault autógyárcsoport az első félévben megőrizte piaci részarányát a világ személyautó- és könnyűteherjármű-piacán, és ezt szemlátomást a csoport román tagjának, a Dacia autógyárnak köszönheti.

Családi viszály a VW-Porsche ügyletben

Dávid és Góliát harcaként jellemezték a Porsche és a Volkswagen konszernek évek óta tartó harcát a frankfurti tőzsdén. Eredetileg a kisebbik cég, a Porsche - és hátterében alighanem Wolfgang Porsche - akarta megszerezni a VW-t, mostanra azonban kiderült: ezt a csatát Góliát nyerheti, és csütörtökön a két céget ellenőrző Piëch és Porsche családok megegyezhetnek az ügylet lebonyolításáról. Ha a VW nyer, akkor Wolfgang Porsche unokatestvérének, Ferdinand Piëchnek az akarata érvényesülhet.

Speciális roncsprémium Csehországban

Saját roncsprémiumot vezetett be néhány csehországi autókereskedő, miután az állami roncsprémium bevezetése tovább húzódik és bizonytalan.

Az eBayen árulná autóit a GM

A szorult helyzetben lévő General Motors új értékesítési csatornákat keres, a jövőben az eBayen is feltűnhetnek a gyár modelljei.

Elkészült a 400 ezredik Audi TT Győrött

Már 400 ezer Audi TT-nél tart a győri Audi Hungaria Motor Kft. gyártósora, ahol 1998 tavaszán kezdődött a négykarikás sportautók összeszerelése.

Életét vesztette a Volkswagen egyik tesztpilótája

Tragikus baleset történt a Volkswagen Wolfsburg melletti tesztpályáján, egy hirtelen jött vihar miatti balesetben életét vesztette az egyik tesztpilóta.

Külföldön nem vitték a magyar autókat

Az előzetesen közölt adatoknak megfelelően májusban 22,1 százalékkal esett vissza a magyar ipar termelése éves szinten, az első öt hónapot nézve pedig 23 százalékos volt a hanyatlás. A visszaesésben főszerepet játszott az autóipar gyenge exportteljesítménye.

Magyar roncsból szlovák új autó lesz

Tenyérnyi darabokra tépi a roncsautókat az ország legnagyobb fémzúzdája. A tizenhat darab, egyenként százkilós törőkalapács szétzúzza az öntött motorblokkot, váltót, a szuperdaráló azonban mégsem az autók szomorú végét jelenti. A magyar járműzúzalékot ugyanis ezertonnánként vásárolják a szlovákiai és olasz autógyárak számára, amelyek új Peugeot-ot, Kiát és Fiatot gyártanak belőlük. A próbaüzem után, de még a hivatalos átadó előtt jártunk a hatalmas darálóban, ahol egy tökéletes állapotú verseny-Porschéval is találkoztunk huszonkét méteres magasságban.

Lassan növekedésbe válthat az autópiac

A Concorde Értékpapír Zrt. globális autóértékesítés közel 80 százalékát tartalmazó adatbázisa alapján júniusban már csak 4 százalékkal esett a személyautó értékesítés. Az első félévben 15 százalékkal kevesebb autót adtak el, mint 2008-ban. Ez lényegesen kedvezőbb adat az év elején látott 25 százalékos zuhanásnál.

A Fiaté lehet a Bertone

Ajánlatot fog tenni az olasz karosszériatervező-cégért a Fiat. Ha minden a terveknek megfelelően alakul, már a hónap végén az övék lehet a Bertone-csoport gyártással foglalkozó részlege.

Orosz helyett belga lehet az Opel

Az előzetes hírekkel ellentétben nem orosz, hanem belga kézbe kerülhet az Opel.

Robbantással fenyegetnek francia autóipari munkások

Csellel terjeszkednek az orosz cégek

Megnőtt az orosz cégek érdeklődése az európai piac iránt, ám az ritkán fordul elő, hogy nyíltan, a saját nevükben lépnek fel, és nyilvános ajánlatot téve vásárolnak fel vállalatokat. A taktika sokféle, az utóbbi években ismeretlen kis cégek és jól ismert multik is megjelentek már az orosz tőke helycsinálóiként. Az orosz olajcégek közül kettőnek is sikerült nemrégiben nagy nyugat-európai vállalatokkal megállapodva betörni az uniós piacra.

Gyalogoskikerülő rendszert fejleszt a Mercedes

Olyan rendszeren dolgozik a Mercedes, amely a figyelmetlenül úttestre lépő gyalogosokat vészhelyzetben automatikusan kikerülné.