Leállt a munkával a 4-es metró alagútját fúró cég

Leállt a 4-es metró építésével hétfőn a Bamco konzorcium. A cég végzi a metró alagútjának fúrását, valamint a Szent Gellért téri állomás építésében is részt vesz. A vállalat 37 milliárdot követel a többletköltségekért, ezek közül az építtető csak 1,6 milliárdot tart jogosnak.

Engedélyre várva áll a metró fúrópajzsa

A négyes metró mindkét fúrópajzsa áll, mert a tovább haladáshoz várni kell az engedélyre. A déli pajzs már augusztus óta áll, de most utolérte az északi pajzs is, így azt is leállították. A kivitelező BAMCO konzorcium bejelentette, hétfőn minden általa végzett munkálatot leállít. 34 milliárd forint többletköltségét akarja így behajtani a beruházó DBR-en.

Bemutatták az új budapesti metrókocsikat

Bemutatták Lengyelországban azokat a metrókocsikat, amelyek a 2-es és a 4-es metró vonalán közlekednek majd. A gyártó Alstom és a BKV között pénzügyi vita van, így a kocsik leszállítása hónapokat csúszik.

Szabálytalan utalásokat talált a 4-es metrónál az ÁSZ

Továbbra is szükség lenne új közpénzügyi szabályozásra az Állami Számvevőszék elnöke, Kovács Árpád szerint, mivel a kormány tavalyi zárszámadásának átláthatósága még mindig nem megfelelő. A legfrissebb jelentés szerint az államháztartási hiány csökkent ugyan, de - megszorítások mellett - azért, mert kevesebb a befektetés. A számvevőszék a metróberuházás elszámolását és az ÁPV Rt. vagyonának átadását kifogásolta, az adóbevételek tervezését viszont dicsérte.

Egymilliós bírság jár az engedély nélküli metrófúrásért

Tizenhét métert haladt engedély nélkül a négyes metró egyik alagútépítő pajzsa, amiért egymillió forintos bírságot szabott ki a közlekedési hatóság. Az esetet maga az építtető, az DBR Metro Projekt Igazgatóság jelentette, amelyet a hatóság nem talált felelősnek az engedély nélküli fúrásért.

Engedély nélkül fúrják tovább a négyes metrót

Tovább fúrja a négyes metrót építő konzorcium az alagutat a Gellért térnél, pedig erre nincs engedélye. Emiatt a beruházást lebonyolító DBR Metró Projekt Igazgatóság a közlekedési hatósághoz fordult, amely csütörtökön dönti el, bírságol-e a fúrás miatt. Az alagút építését tíz napja függesztették fel, éppen a hiányzó engedély miatt.

Később gyártják a 4-es metró szerelvényeit

A 4-es metróvonal építési munkáinak késésére hivatkozva átütemezte a metrószerelvények gyártását, ugyanakkor meghosszabbítja azok garanciális időszakát az Alstom Transport.

Kukában találtak egy állítólagos 4-es metrós iratköteget

Egy balatonszárszói szelektív kukában landolt egy az épülő 4-es metróval kapcsolatos vaskos iratköteg egy közeli település polgármestere szerint, aki véletlenül akadt a hivatalos tervdokumentációnak kinéző papírhalomra. A 4-es metró projektigazgatóságán azt mondták, előbb meg akarják vizsgálni az iratköteget, mielőtt nyilatkoznak az ügyben.

Újbudának kell a Tétényi úti központ

Megvenne a XI. kerület a fővárostól egy olyan ingatlant, amelyet az épp elcserélni készül. A polgármester szerint a négyes metró miatt aktuális a környék rendbetétele.

A Lágymányosi hídig járhat a rakparti villamos Budán

A 4-es metró építésével párhuzamosan összekötik a Fehérvári és a Villányi úton futó villamospályákat. Az azonban még kérdéses, mikor fog át is járni rajta a 61-es villamos. A főváros azt is tervezi, hogy villamospályát építenek végig a Műegyetem rakparton, a Lágymányosi hídon túl, a Budafoki útig. Az új villamospálya alá mélygarázst szánnak.

Sokba kerülhetnek a késve érkező metrókocsik

A Fővám téri megálló után újabb kötbércsapdába kerülhet a BKV és a főváros, miután a gyártó késve szállítja le a 2-es és 4-es metrók kocsijait - írja a Népszabadság. A csúszás miatt a BKV kötbért követelhet a gyártótól, amely azonban a közlekedési cégre hárítja a hibát. Időközben elkészül a vezérlőrendszer, ezért az azt gyártó Siemens is kötbért követelhet.

Még el sem készült, de már falfirka díszíti

Fejenként öt percért építjük a 4-es metrót

Még a legkedvezőbb számítás szerint sem hozza be 30 év alatt sem az építkezés árát a 4-es metróval megspórolt utazás - derül ki a beruházás csütörtökön nyilvánosságra hozott hatékonysági tanulmányából. A dokumentum szerint átlagosan öt perccel rövidül majd az utazási ideje a metróra szállóknak. Lesznek kedvező környezeti hatások is és a metró összességében 18 százalékkal több hasznot hoz majd, mint amennyibe kerül. Az erre vonatkozó számításokban viszont szerepel számos, a beruházás által teremtett bevételeket csak nagyon áttételesen növelő becslés is.

Munkájukat ünnepelték a focizó metróépítők

A befejezett munka megünneplésével indokolja az illetékes építésvezető, miért fociztak a 4-es metró Baross téri állomásánál dolgozó munkások péntek délután. A munkavédelmi főfelügyelőség szerint nem tiltja a törvény, hogy munkaterületen focizzanak a dolgozók.

Hétfőtől zárják le a rakpartokat a Gellértnél

Jövő héttől nem lehet majd sem az alsó, sem a felső rakparton közelekedni Budán a Gellért térnél. Az alsó rakparton már most is dolgoznak a budai főgyűjtőcsatornán, a felső rakparton a 4-es metró mozgólépcsőjének lejtaknáját kezdik építeni hétfőtől.

Két évig egy nagy építkezés lesz Budapest

Felújítások és építkezések miatt korlátozzák Budapest-szerte számos helyen a forgalmat 2010-ig. Járhatatlan rakpartokra és hidakra, elterelésekre számíthatnak a fővárosiak a Váci úttól a Bartók Béla útig, a Margit hídtól a Szabadság hídig. Nem csak az autósok szenvednek azonban a felújítások miatt: a terelések számos BKV-járatot és a MÁV vonatait is érintik majd.

A budai felső rakpartot is lezárják

A hétfőn lezárt budai alsó rakpart mellett a felső rakparton sem lehet majd közlekedni június közepétől augusztus 20-ig a négyes metró építése miatt. Kerülő útvonalként a Bertalan Lajos utcát és a Bartók Béla utat javasolják.

Lezárják a Budai alsó rakpart egy szakaszát

Hétfőtől lezárják a Budai alsó rakpart egy részét a Budai Duna-parti Főgyűjtőcsatorna építése miatt. Június 16-ától augusztus 20-ig a Műegyetem rakparton sem lehet majd közlekedni a 4-es metró kivitelezésének felgyorsítása következtében.

Egyszerre zárják le a budai rakpartokat

Két hónapra lezárják Budán az alsó és felső budai rakpart jelentős részét is a 4-es metró Gellért téri állomásának építése miatt. A városvezetés szerint ezzel a lépéssel tartani lehet majd a metróépítés végső határidejét.

Teljes útzárral korábban elkészülhet a metrómegálló

Elképzelhető, hogy a nyáron egyszerre zárják le az alsó és a felső rakpartot Budán - írja a Népszabadság hétfői száma. A feltehetően óriási dugókat okozó döntés előnye az lenne a napilap szerint, hogy így akár egy évvel korábban is elkészülhetne a tervezettnél a 4-es metró Szent Gellért téri állomása.

350 milliárdot kérünk Brüsszeltől a 4-es metróra

Megérkezett a kormányhoz a 4-es metró uniós támogatást kérő pályázata, amit a nyáron küldenek tovább Brüsszelbe. A metró első két szakaszának összköltsége 517 milliárd forint, amiből 350 milliárd forintot szeretne megkapni Brüsszeltől a kormány. Bajnai Gordon miniszter szerint ugyanakkor elképzelhető, hogy hiánypótlásokra szükség lesz.

Sittszállítás ellen tiltakoztak a XVI. kerületiek

Útlezárással tiltakozott csütörtökön húsz XVI kerületi az ellen, hogy a 4-es metró építőjének egyik alvállalkozója a lakóházak közvetlen közelében fuvarozza a kitermelt földet a kerület egyik bányájába. A metró építői szerint ha a helyieket zavarják a munkálatok, az önkormányzatnak kell alternatív útvonalat kijelölnie.

Botrányba fulladt a turul miatt a közgyűlés

Benyújtotta a négyes metró európai uniós pályázatát a fővárosi közgyűlés csütörtöki ülésén. Elhalasztották a döntést a Schöpf-Merei kórház végleges megszüntetéséről, és nem szavazták meg a kórházholding létrehozását sem. A képviselők tárgyaltak a XII. kerületi turul jövőjéről is, de a szobor fennmaradásáért tüntetők belefojtották a szót Demszky Gáborba, ezért berekesztették az ülést.

Munkagép égett a négyes metró alagútjában

Valószínűleg műszaki hiba miatt gyulladt ki az a munkagép, amely vasárnapra virradóra égett a négyes metró építkezésén. A tűzoltók rövid idő alatt megfékezték a lángokat, senki nem sérült meg.

Kiszáradás fenyegeti a budai Feneketlen-tavat

Sok hal elpusztult a budai Feneketlen-tóban, miután - valószínűleg metróállomások építése miatt - jelentősen csökkent a vízszint, és romlott a vízminőség. A tóért aggódó civilek szerint a vízszint csökkenése csak a kezdet, a nyári hőségben büdös pocsolyává válhat az 1877 óta létező tó. A DBR szerint nem a metró okozza az apadást.

A metróépítéstől szenvednek a Baross tériek

Nem tudnak pihenni a 4-es metró Baross téri állomásának építése miatt a környéken élők. A munkák nem csak zajosak, de a fúrások miatt több környékbeli épület fala rezeg. A munkák miatt két bejelentés érkezett a rendőrséghez. A rendőrség viszont tehetetlen: a beruházónak május 15-ig van engedélye arra, hogy a zajos munkákat este 10-ig végezze.

Demszky megduplázná a metróhivatalnokok pénzét

Több mint duplájára emelné a 4-es metró projekt igazgatóságának költségvetését Demszky Gábor kabinetje. A tervre rá kell bólintania a közgyűlésnek is. Akárcsak arra az elképzelésre, hogy a rászoruló kisgyerekes szülők kedvezményes BKV-bérletet kaphassanak.

A Bocskai úthoz ért a négyes metró pajzsa

Megérkezett a négyes metró alagútépítő pajzsa a Bocskai úti megállóhoz. A déli pajzs csütörtök reggel törte át a betont, az északi pajzs várhatóan egy hónap múlva követi.  Bozsó Tamás, a metróépítést felügyelő Eurometró Kft. főmérnöke az [origo]-nak elmondta, az alagútépítők a következő napokban teljes szervizt végeznek a szerkezeten, amelyhez csak az állomások szerkezetén belül férnek hozzá. A pajzs a tervek szerint májusban érkezik a Móricz Zsigmond körtérre, augusztusban vagy szeptemberben pedig a Szent Gellért térre.

Bukhatja az EU-pénzt a Fővám téri metrómegálló

Problémákat okozhat a 4-es metró uniós támogatásában az, hogy a Fővám téri megállót az eredeti tervekhez képest más műszaki tartalommal készítenék el - írja a Népszabadság. A jelenlegi kivitelező mesterséges szigetről, többletköltséggel és későbbi határidőre vállalná, csakhogy az EU egyetlen utólagos változtatást szokott engedélyezni. A DBR Metró szerint nincs veszélyben a támogatás.

Eléri a 4-es metró fúrópajzsa a Bocskai utat

Péntekre eléri a Bocskai úti állomás helyszínét a 4-es metró egyik fúrópajzsa. Közben zajlik a Fővám téri állomás építése is, amivel több hónapos lemaradásban vannak.

Ragaszkodik a főváros a Fővám téri metróállomáshoz

A 4-es metró Fővám téri megállóját meg kell építeni - ismertette a Főpolgármesteri Kabinet szerdai rendkívüli ülésének határozott álláspontját Steiner Pál, aki úgy nyilatkozott, hogy a 4-es metróval kapcsolatban három fontos kérdéskörről tárgyaltak számos szakértő bevonásával órákon át.

Bántja a zöldek szemét hét magyar gigaberuházás

Ötven olyan uniós támogatásból épülő beruházást kifogásol egy nemzetközi környezetvédő civil szervezet, amelyeket szerintük úgy is fel lehetne építeni, hogy azok ne jelentsenek veszélyt a környezetre. Az európai feketelistán hét magyar terv is szerepel, köztük a 4-es metró építése, a Duna hajózhatóvá tétele, az M0-s építése, a Balaton szabályozása.

A gyakorlott metróépítők hiányára panaszkodnak

Kevés a tapasztalt metróépítő, sok az akadékoskodó hatóság és civil - írja a Népszabadság egy 4-es metróval kapcsolatos háttérbeszélgetés alapján. A lap szerint ugyanakkor lehet, hogy mégis megépül a Fővám téri állomás.

Csütörtökön eldől, meddig ülhetnek a metrós tanulmányon

A főváros szerint nem lehet nyilvános az az elemzés, amiből kiderül, megéri-e a négyes metró a befektetett hatalmas összeget. Az adatvédelmi biztos korábban az [origo] megkeresésére úgy foglalt állást, hogy a kormány döntése után nyilvános lehet az uniós pályázat dokumentációja, tehát az ennek részét képző elemzés is. A kormánydöntés azonban késik. A TASZ és az Index bírósághoz fordult, hogy közérdekű adatként adják ki a tanulmányt.

Bevásárlóközpont nélkül nincs megújulás

Egy sor kerületközpont újjászületik az elkövetkező néhány évben Budapesten: új bevásárló- és szolgáltatóközpontok, irodaházak, lakások, sportlétesítmények épülnek, s van, ahol a polgármesteri hivatal is új helyre költözik. Mint sejthető, az önkormányzatok nem képesek ekkora beruházásokat finanszírozni, de a magáncégek úgy is szívesen befektetnek, hogy némelyik tervbe alaposan belerondíthat a négyes metró csúszása.

Kétmilliárdot spórolnak a 4-es metró szellőzőjén

Kétmilliárd forinttal olcsóbban építhető meg a 4-es metró, miután kiderült, hogy nincs szükség egy szellőző megépítésére a XI. kerületben. Ráadásul így egy játszótér is megmenekül.

Közmunkára hívnak a négyes metró barátai

Viccnek tűnő plakátok jelentek meg hétfőn Budapesten, amelyeken a metróépítésbe való besegítésre buzdítják a fővárosiakat - írta a Népszabadság. A magát a "négyes metró barátainak" nevező csoport csütörtökön a Rákóczi térre várja azokat, akik kedvet éreznek az önkéntes közmunkához. A Főpolgármesteri Hivatal szerint médiahackről van szó.

Belebukott a metróügybe Demszky bizalmasa

Távozik a posztjáról a metró-projektigazgatóság második embere, Gulyás László. Az egykori metróbiztos január 2-ától tölti a felmondását és közel 12 millió forint végkielégítést kap. A Népszabadság szerint Gulyás távozásának oka, hogy a 4-es metró építése kapcsán több, a főváros számára előnytelen szerződés kötött.

Nincs lefutva a Hídépítő ügye

A BKV tagadja a Népszabadság azon értesülését, hogy kiszállt a Hídépítő a 4-es metró építéséből, mert nem tudott megállapodni a fővárossal. A lap szerdai, zárt ajtó mögött tartott egyeztetésekre hivatkozva közölte a hírt, a BKV szerint azonban még folynak a tárgyalások a céggel, mert az csak jelentős késéssel tudná elvégezni a vállalt munkákat. Az [origo] a beruházást közelről ismerő forrása is megerősítette, hogy még nem született döntés az ügyben.

Válságstáb állt fel a négyes metró miatt

A Főpolgármesteri Hivatal válságstábot állított fel a négyes metró építésének csúszása miatt. A Fővám téri megálló kivitelezése több hónapos csúszásban van, a kivitelező Hídépítő Rt. felvetette, hogy kiszáll a metróépítésből, ha tovább sürgetik - írja a Népszabadság.

Újabb akadály gördült a metróépítés elé

Képlékeny, rég elúszott szerződés fölött vitatkozik a főváros és a kivitelező a négyes metró Fővám téri állomásának késésével kapcsolatban, mivel mindkét fél ludas a várható hatalmas csúszásban. Miközben sajtóhírek szerint az állomáson dolgozó Hídépítő már a projektből való kiugrást fontolgatja, a főváros éppen a kivitelező cég mentőötleteire vár. Ha nem lesz meg az állomás augusztusra, akkor az alagútfúrás is leáll, és az egész metróprojekt tovább csúszik.

Kínlódnak a metrómilliárdokkal

A főváros novemberben elkészült azzal a pályázattal, amellyel európai uniós pénzt kér a négyes metró építéséhez. A terv benyújtása azonban legalább két hónapot késik. A kérelemnek ugyanis keresztül kell futnia a Nemzeti Fejlesztési Ügynökségen, majd a kormánynak kell döntenie sorsáról. Ez utóbbi leghamarabb februárban lehetséges. A VEKE szerint azonban ennél jelentősebb csúszás is elképzelhető, és a főváros pénzt csak a jövő év végén láthat Brüsszeltől, ha a támogatási kérelmet elfogadják.

Csúsznak a nagyprojektek

A fontosságuk miatt a kormány által is támogatott nagyprojektek csak 2008-ban kerülnek a brüsszeli illetékesek elé. A szakértők nagy erővel dolgoznak a 4-es metró vagy épp a dunai árvízvédelmi projektek teljes mértékben "Brüsszel-képesek" legyenek - írja a Világgazdaság.

Beszámoltatják Demszkyt a metrópénzekről

Átfogó, részletes beszámolót kell előterjesztenie a 4-es metró finanszírozásáról Demszky Gábor főpolgármesternek a fővárosi a közgyűlés következő ülésén, miután a közgyűlés egyhangúan elfogadta az MDF erre vonatkozó javaslatát. Demszky közben azt hangsúlyozta, hogy nem a metróval, hanem a fővárosi költségvetéssel van probléma.

Az MDF leállíttatná a 4-es metró építését

A pénzügyi feltételek tisztázatlansága miatt a 4-es metró építésének azonnali leállítását kezdeményezi a Fővárosi Közgyűlés jövő heti ülésén az MDF-frakció. Az MDF azt várja a főváros vezetésétől, hogy teljesen objektív, korrekt tájékoztatást adjon a közgyűlésnek a 4-es metró helyzetéről.

Tényleg csak 2011-ben használhatjuk majd a 4-es metrót

Hat hónapos tartalékidőt építenek be a 4-es metró projektjébe - jelentette be csütörtökön Demszky Gábor főpolgármester. Ez azt jelenti, 2010 végére kész lesz a metró, több hónapig azonban csak próbajáratok közlekednek.

2011-ig csúszhat a négyes metró

Még fél évet csúszhat a négyes metró elkészülése, a legújabb tervek 2011 közepi átadással számolnak az eddigi, 2010 végi határidő helyett. A háttérben az alagútfúrási munkák és az állomásépítések elhúzódása áll - írja a Népszabadság.

Idén kiderülhet, tényleg megéri-e a 4-es metró

Az [origo] Péterfalvi Attila adatvédelmi biztoshoz fordult, mert a 4-es metró biztosa nem akarta kiadni a beruházás költség-haszon elemzését, amelyet az EU-s támogatás elnyeréséhez készítettek. Péterfalvi álláspontja szerint az elemzés jelenlegi fázisban valóban nem nyilvános, abban viszont a metróbiztos tévedett, hogy a dokumentáció később sem ismerhető meg.

Péterfalvi is vizsgálja a titkos metró-tanulmányt

Az adatvédelmi biztos segítségét kérte az [origo], mivel a főváros nem hajlandó nyilvánosságra hozni a négyes metró költséghatékonysági tanulmányát. A főpolgármesteri hivatal szerint döntést megalapozó adat, hogy megtérül-e valaha a csaknem 500 milliárdos beruházás. A titkolózás miatt mások is Péterfalvi Attilához fordultak, a VEKE pedig pert fontolgat.

Ha gond van, hívj - mondta Sarkozy Demszkynek

Több protokoll-baki színesítette Nicolas Sarkozy francia elnök budapesti látogatását, némelyiket maga az államfő okozta. A 4-es metró építésénél az elnök azt mondta Demszky Gábornak: ha bármi probléma lenne, csak hívja fel őt.