Forma-1 szabályok
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Forma-1-es hír
- GPhírek
- FIA
- Mercedes GP
- Red Bull Racing
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Elutasították a Ferrari óvását, Pérez megtarthatja monacói gyõzelmét
A Ferrari szabálytalannak látta, amikor Verstappen megcsúszott a bokszutca kijáratánál és áthajtott a bal elsõ kerekével a vonalon, ezért óvást nyújtottak be a Monacói Nagydíj után. Utána a gyõztes Sergio Pérez ellen is megtették ugyanezt, de a sportfelügyelõk egyik esetben sem láttak szabálytalanságot.
Veszélyben az F1-es csapatok, többen kihagyhatják az utolsó futamokat?
Christian Horner úgy véli, ha nem emelik meg a jelenleg érvényben lévõ költségvetési korlátot, akkor a csapatok többsége nem fogja tudni végigcsinálni az idényt. A Red Bull csapatfõnöke az inflációra hivatkozva tette ezt a kijelentést, ám mások úgy vélik, a fejlesztésre szánt kiadások csökkentésével át lehet hidalni a problémát.
Verstappen majdnem lekéste a rajtot, a Ferrarit kétségek övezik
Max Verstappen másodpercekkel a bokszutca zárása elõtt gurult pályára a Spanyol Nagydíj elõtt, miután üzemanyaga sokáig nem felelt meg a szabályoknak. A Ferrari csapatfõnöke megkérdõjelezi, hogy a címvédõ megfelelt-e a szabályoknak.
Hamilton nem tágít ékszerügyben, a Red Bull tanácsadója kiállt mellette
Lewis Hamilton továbbra sem akarja teljes mértékben betartani az FIA ékszerviselésre vonatkozó szabályait. A brit pilóta mellett a tavaly rá sokszor kígyót-békát kiabáló Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója is kiállt.
FIA-elnök: Nem fogunk kegyelmezni Hamiltonnak ékszerügyben
Mohammed bin Szulajm kijelentette, a Monacói Nagydíjtól kezdve meg fogják büntetni Lewis Hamiltont, ha nem tartja be az ékszerekkel kapcsolatos szabályokat. Az FIA elnöke szeretné, ha a hétszeres világbajnok jó példát mutatna.
Hamilton után Vettel is cirkuszolt az F1 egyik szabálya miatt, ami egyébként õket védi
Nem csitul a felhajtás a pilóták ékszer- és alsónemû viselésére vonatkozó szabályzásáról, Miamiban a négyszeres világbajnok Vettel is cirkuszolt.
Hamilton egészen abszurd indoklással hagyhatja ki a hétvégi futamot
A hétszeres világbajnok nem akar hallgatni az ékszerviseléssel kapcsolatos szabályokra, ami a vasárnapi indulásába is kerülhet. Az FIA szigorított a témában, és ha nem enyhülnek meg a brittel szemben, a Mercedesnek lehet, hogy nélkülöznie kell Hamiltont a Miami Nagydíjon.
Tovább szigorították az F1 nemrég elõtérbe került, furcsa szabályát
Az FIA újabb szabálymódosítást vetett be annak érdekében, hogy a pilóták ne viseljenek ékszert az autóban ülve, illetve hogy az elõírásoknak megfelelõ alsónemût hordjanak. Toto Wolff, a Mercedes csapatfõnöke ezúttal megértõbbnek bizonyult, mint korábban.
Drága beruházásra kényszerül a Red Bull, és csak rövid ideig profitál belõle
Az Aston Martin és a McLaren példáját követve új szélcsatornát építenek, amely két év múlva állhat mûködésbe, pedig 2030-tól várhatóan betiltják ezeket az eszközöket a Forma-1-ben. Adrian Newey részletezte, miért kell mégis meglépniük ezt a beruházást.
Új idõmérõs szabályokkal kísérleteznek az F1-ben
A Forma-1 csökkenteni akarja az egy hétvégén felhasználható abroncsok számát. Az új rendszert jövõre fogják kipróbálni, egyelõre csak két hétvégén. Ennek folyományaként szigorúbb szabályok lesznek érvényesek az idõmérõre.
FIA: Fokozatosan meg akarjuk szüntetni a DRS-t a Forma-1-ben
Az FIA aerodinamikai fõnöke elárulta, hosszabb távon az a céljuk, hogy a Forma-1-nek ne legyen szüksége a DRS-re. Az F1 új szabályainak megalkotásában nagy szerepet játszó szakember szerint beváltak az új elõírások, ám figyelniük kell, hogy egy negatív hatás ne kerüljön túlságosan elõtérbe.
Alfa Romeo: A többiek utolsó pillanatos szabálymódosításra játszottak
Frédéric Vassuer úgy véli, a túlsúllyal küszködõ csapatok arra számítottak, hogy az FIA nem sokkal a szezon kezdete elõtt jelentõsen megemeli az erre vonatkozó minimumot. Az Alfa Romeo csapatfõnöke hozzátette, mindez nem lett volna igazságos velük szemben.
Csapatfõnökök szópárbaja az istállók közötti együttmûködésrõl
A Ferrari és a Haas is hatalmasat javult tavaly óta, ez pedig több riválisuk gyanúját is felkeltette. Többek között Toto Wolff is azt feltételezi, hogy esetleg tiltott információcsere is történhetett a fejlesztési idõszakban a két csapat között, és több kollégájával együtt az erre vonatkozó szabályok szigorítását indítványozza. Akadnak azonban olyan csapatfõnökök is, akik szerint rendben vannak a jelenlegi korlátozások.
Kiderült, ki segít jobbá tenni az F1 szabályalkotását
A neves brit szaklap értesülése szerint Francois Sicard lesz a felelõs többek között azért, hogy a Forma-1 szabályai egyértelmûek legyenek. Eddig a DAMS versenycsapatnál dolgozott.
Gasly felajánlotta az FIA-nak, hogy az intim testrészeit ellenõrizzék
A biztonságra hivatkozva az FIA mostantól szigorúbban fogja ellenõrizni a pilóták alsónemûjét. Ennek kapcsán Pierre Gasly szúrós megjegyzést tett, de mások, köztük Lewis Hamilton és Fernando Alonso sem értik, hogy miért vált szükségessé az intézkedés.
Hamilton és Verstappen együtt viccelõdött az F1 régi-új szabályán
Bár az F1-ben már 2005 óta érvényes ez a szabály, Niels Wittich, az F1 versenyigazgatója az Ausztrál Nagydíj elõtt fontosnak tartotta kiemelni, hogy a pilóták nem viselhetnek ékszert az autóban ülve. Ennek kapcsán Lewis Hamilton és Max Verstappen humorizált egymással.
A megváltozott hétvégi menetrend is hátráltatja a küszködõ Mercedest?
Andrew Shovlin, a Mercedes mérnökigazgatója elmagyarázta, miért okoznak nekik nehézséget a tavalyinál rövidebb nagydíjhétvégék. A csapatnál nem biztosak benne, hogy jól alkalmazkodtak az új szabályokhoz.
Az FIA ismét nem állt a helyzet magaslatán, a Ferrari változásokat sürget
Carlos Sainz és Mattia Binotto, a Ferrari pilótája, illetve csapatfõnöke sem elégedett azzal, ahogyan az FIA a Szaúd-arábiai Nagydíj biztonsági autós fázisa alatt történteket kezelte. A spanyol pilóta harmadikként jött ki a bokszutcából, de Sergio Pérez mégis megelõzte, majd csak az újraindítás után kellett visszaadnia a pozíciót, amivel a Red Bull és a Ferrari pilótája is rosszul járt.
Új pozíciót keres az FIA a leváltott Masinak
Az FIA elnöke elmondta, hogy az F1 korábbi versenyigazgatóját szeretnék megtartani a szervezet kötelékében. Létrehoznak egy új munkakört is a szabályalkotás javítására.
Az FIA elismerte: emberi mulasztás vezetett Verstappen vb-címéhez
A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) nyilvánosságra hozta a tavalyi Abu-dzabi Nagydíjon történteket vizsgáló jelentést, amelyben elsõ alkalommal ismerték el, hogy Michael Masi, az F1 azóta menesztett versenyigazgatója rosszul alkalmazta a szabályokat, ezzel lehetõvé téve, hogy Max Verstappen világbajnok legyen.
Hamilton és Verstappen ismét nem ért egyet, elõbbi az FIA elnökével is találkozott
A Forma-1-es mezõny legtöbb versenyzõje, beleértve Lewis Hamiltont is, látni szeretné a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) tavalyi szezonzáróval kapcsolatos vizsgálatának teljes jelentését, Max Verstappen szerint erre azonban nincs szükség. A világbajnoki címvédõvel csupán Fernando Alonso értett egyet.
A Mercedesnek lehet, amit a Ferrarinak nem lehetett?
Mattia Binotto, a Ferrari csapatfõnöke reméli, hogy a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) annak ellenére kezd majd valamit a Mercedes autójának tükreivel, hogy az megfelel a szabályoknak, mivel ez négy évvel ezelõtt az õ esetükben sem volt elég.
Változott a Verstappen vb-címében döntõ szerepet játszó szabály
Többé nem érhet úgy véget egy verseny, mint a nagy botrányt kavaró tavalyi F1-es szezonzáró, amelyen Michael Masi vitás döntéssel hozta helyzetbe Max Verstappent.
A McLaren és az Alpine is bezárná a több csapat által használt kiskaput
A McLaren csapatfõnöke gátat szabna a partnercsapatok közötti együttmûködésnek, mert szerinte az F1-nek valódi gyártókra van szüksége. Az Alpine-t vezetõ kollégája nem helyesli a közös szélcsatornát.
Tovább híztak az idei autók, de nem minden csapat elégedett
Tovább növelték a már így is minden korábbinál nehezebb F1-es autók súlyát, de vannak, akik szerint ez sem elég. Az FIA formaautós bizottságának elnöke elmondta, miért érezték igazságosnak az újabb növelést, az Alfa Romeo csapatfõnöke pedig azt, hogy ennél többe miért nem mennének bele.
A Red Bull belátta, nem szabálytalan a Mercedes, a Ferrarinak viszont nem tetszik egy részlete
A jelek szerint elültek a hullámok a Mercedes behreini teszten bevetett extrém újítása körül, a Ferrari viszont felhívta rá a figyelmet, hogy a W13-as egyik része nem felel meg a szabályok szellemiségének.
Sok vitára számíthatunk a Mercedes extrém megoldásáról
Valóban jelentõsen lecsökkentette a Mercedes az autón az oldalszekrények kiterjedését. Toto Wolff szerint minden szabályos rajta, miközben Christian Horner elõször állítólag rögtön pont az ellenkezõjét gondolta a megoldásról.
Forma-2-es csapatfõnökök tiltakoznak az F1 terve ellen
Legalább két Forma-2-es csapatfõnökben váltott ki ellenérzéseket az, hogy a Forma-1 az utánpótlás-szériáiban tesztelné a 2026-os szezontól bevezetni tervezett komoly változtatását.
Russell közel harminc éve betiltott megoldással orvosolná a delfinezést
George Russell szerint az aktív felfüggesztés visszahozatala azonnali megoldást jelentene a barcelonai teszteken látott delfinezésre. A Mercedes versenyzõje hozzátette, mindez egyúttal sebességnövekedéssel is járna.
Hiába lett extrém az új Red Bull, van egy komoly gondja
Tízbõl kilenc F1-es csapat küzd vele, de sajtóhírek szerint a Red Bullt érinti leginkább egy bizonyos probléma. Egyedül az Alfa Romeo lehet nyugodt.
Hogyan zavarták meg a delfinek az új F1-es autókat?
Az elsõ tesztnapokon elkezdett körvonalazódni a válasz néhány kérdésre az új F1-es szabályok hatásaival kapcsolatban, és elõjött egy régi-új probléma is, amit a delfinek mozgásával jellemeznek.
Jó hírek érkeztek az F1 elõzési lehetõségeirõl
A versenyzõk azt tapasztalták, hogy az új autókkal könnyebb követni egymást, így javulhatnak az elõzési lehetõségek. Ráadásul ezt egy olyan pályán mondták, ahol kifejezetten nehéz egy másik autó nyomában maradni a turbulencia miatt.
Ferrari: A csapatok tudtak az új problémáról, de alábecsülték a hatását
A Ferrarit irányító Mattia Binotto azt mondta, a csapatok a szimulációs vizsgálatok során alábecsülték az autók delfinekéhez hasonló mozgásának hatását. Egy másik csapatfõnök szerint maga a probléma gyorsan megoldható, a nehézség az, hogy ezt minél kisebb teljesítményvesztéssel tegyék.
Norris: Nem is változtak meg annyira az autók
Azt hitte, több változáshoz kell hozzászoknia, de a volán mögött ülve nem tapasztalt sokat. Az elsõ napi 1. helynek nem tulajdonított különösebb jelentõséget.
A Mercedes fõnöke nem ért egyet Hamilton véleményével
Miután Hamilton a részrehajlás gyanújával beszélt a sportfelügyelõkrõl, a Mercedes csapatát irányító Toto Wolff kijelentette, hogy õ nem feltételez ilyesmit. Az FIA büszke a felügyelõkre.
Különös probléma nehezíti több F1-es csapat felkészülését
Egy furcsa aerodinamikai jelenség több autó padlólemezét megrongálta a barcelonai tesztelés elsõ napján, ami az elõzetes szimulációk során nem jött elõ. A DRS használata enyhíti a delfinezõ mozgást.
A világ összes pénze kellene az új F1-es csapat beszállásához
Nem lenne elég kicsengetnie a 200 millió dolláros belépési díjat a saját F1-es csapat indításával kacérkodó Michael Andrettinek Toto Wolff, a Mercedes csapatfõnöke szerint. Õ és red bullos kollégája is üdvözölne egy új istállót, de csak bizonyos feltételek esetén.
Komoly kétségeket fogalmazott meg a Ferrari mérnöke
A Ferrari egyik vezetõ mérnöke egyáltalán nem tartja biztosnak, hogy az új szabályok valóban megkönnyítik az elõzéseket. Enrico Cardile szerint több tényezõ sem ebbe az irányba mutat.
Türelmet kér az új F1-es szabályoktól a versenyzõi szakszervezet vezetõje
Alexander Wurz optimistán várja az életbe lépõ új szabályok hatásait, de türelmet kér és elképzelhetõnek tartja, hogy idén pont hogy nem csökkenni, hanem nõni fognak a különbségek a csapatok között.
Még ha be is jön, Norris szerint lesz egy árnyoldala a szabályváltozásnak
Lando Norris az eddigi tapasztalatok alapján bízik benne, hogy az új szabályok beválnak, és idén valóban több elõzés lesz a korábbiaknál. A McLaren pilótája azonban felhívta a figyelmet, hogy így nem várhatóak olyan párharcok, mint Lewis Hamilton és Fernando Alonso hungaroringi küzdelme.
Nincs több taktikázás az idõmérõn, az élcsapatokat segítõ szabály megszûnik
Az FIA sportszabályzatából kikerült egy évek óta meglévõ elõírás, miszerint az idõmérõ legjobbjainak meghatározott gumikon kell indulniuk a futamon. Mindez általában a leggyorsabb autóknak biztosított még nagyobb elõnyt.
Milyen kihívásokat okoz Verstappenéknek az F1 új óriáskereke?
Az idei évtõl nagyobb felnikkel és alacsony profilú gumikkal csap össze a mezõny. Az eddigi visszajelzések és sejtések alapján milyen hatást okoz a változás a beállításokban, vezetési sajátosságokban?
Napokon belül eldõlhet, hogy kirúgják-e az F1 versenyigazgatóját
Az FIA elnöke napokon belül elmondja, mire jutott a Nemzetközi Automobil Szövetség tavalyi Abu-dzabi Nagydíj után indított vizsgálata, így az is kiderülhet, hogy Michael Masi, az F1 versenyigazgatója folytatja-e. Az F1-es bizottság londoni ülésén ez is téma volt ma, kézzelfogható döntések azonban csak a sprintfutamokkal és az idõ elõtt véget érõ versenyekkel kapcsolatban születtek.
Egyes pályákon gondban lehetnek az F1-es pilóták az idei évtõl megnõtt kerekek miatt
Nehezebb lett kilátni a Forma-1-es autókból az idei szezontól megnövelt kerékméret miatt, állítja Lando Norris és Max Verstappen. Elõbbi szerint ez különösen a szûk, utcai pályákon okozhat gondot.
Vettel nem biztos benne, hogy az új szabályok elérik a céljukat
Sebastian Vettel szerint kétséges, hogy az új szabályok lényegesen több elõzést hoznak. A Mercedes mérnökigazgatója azonban úgy véli, bizonyos pályákon sokkal jobb lesz a helyzet ebben a tekintetben.
Kezdhetnek aggódni a riválisok az új Mercedes miatt?
Jake Hughes, a Mercedes szimulátor-pilótája több utalást is tett arra, hogy a csapat 2022-es autója várhatóan igencsak jó lesz.
Barázdált gumik, hókotrók és anyahajók - az F1 elhibázott szabályváltozásai
Megnéztük, az elmúlt 25 év legnagyobb Forma-1-es szabályváltozásai miért nem váltották be a hozzájuk fûzött reményeket, és azt is, hogy az idei, sokak szerint minden korábbinál nagyobb módosítások miért lehetnek sikeresek.
A McLaren vezérével ellentétben a Haas fõnöke megérti az élcsapatokat
Günther Steiner úgy véli, a korábbi híreknek megfelelõen valóban három sprintfutamot fognak rendezni az eredetileg tervezett hat helyett. Ez utóbbi a nagycsapatok követelése miatt elbukni látszik, de a Haas csapatfõnöke megértõ velük szemben.
A Mercedest is próbatétel elé állítja az F1 háttérbe szoruló idei új szabálya
A Mercedesnél nem teljesen elégedettek az idei erõforrással, amelyet már E10-es üzemanyaggal kell mûködtetnie a csapatoknak. Hywel Thomas, a motorrészleg fõnöke elmondta, mire kell odafigyelniük.
Az F1 kompromisszumos megoldással mentené meg az idei sprintfutamokat
Sajtóértesülések szerint a tervezett hat helyett maximum három sprintfutam lehet az F1 idei szezonjában. Úgy tûnik, hogy az eredeti elképzelést a leggazdagabb csapatok követelése miatt legfeljebb jövõre lehet megvalósítani.
Totális bizonytalanság és ugrás a sötétbe - így várja a McLaren a Forma-1 új korszakát
A 2022-es szezonban a Forma-1 új idõszakhoz érkezik a megreformált technikai szabályozással, a cél, hogy kiegyenlítettebbé tegyék a mezõnyt és több csatát láthassunk a versenyhétvégéken. A McLaren úgy érkezik az új idénybe, hogy a Hondával való 2017-es szétválásuk óta csak növelték a megszerzett pontjaik számát szezonról szezonra, miközben Mercedes-motorra váltottak.
A Mercedes cáfol: még sincs gond az idei autóval
A Red Bull után a Mercedes is cáfolta, hogy gondja akadt volna a forradalmian új idei szabályok által épített 2022-es autójának töréstesztjével, és elárulta, hogy a W13-as kódjelû versenygép már korábban teljesítette azokat.
Kötelezõvé teszi a koronavírus elleni védõoltást a Forma-1
Már két szezont is teljesített a koronavírus-járvány kitörése óta, amelyek közül a második során már a védõoltás is elérhetõ volt, de a Forma-1 eddig nem tette kötelezõvé azt azok számára, akik a versenyhétvégéken be akarnak lépni a paddock területére. A The Times értesülései szerint az idei évtõl ez azonban változik, és aki nincs beoltva, az nem dolgozhat a pályákon.
Hiába a költségplafon, az F1 kisebb csapatain ez csak részben segít
Franz Tost, az Alpha Tauri csapatfõnöke rámutatott, hogy hiába kellett meghúznia a nadrágszíjat a Forma-1 nagycsapatainak, vannak területek, amelyeken óriási elõnyben vannak a korábbi évek korlátlan költekezése miatt.
Beválhat a Mercedes zsaroló taktikája: leválthatják az F1 versenyigazgatóját
Elõször szólalt meg az FIA Michael Masi versenyigazgató lehetséges leváltásáról. Peter Bayer, Nemzetközi Automobil Szövetség fõtitkára nem tagadta, hogy benne van a pakliban, hogy az ausztrálnak mennie kell, egyúttal elmondta, milyen változtatásokat terveznek a mindenkori versenyigazgató munkájának könnyítésére.
Hiába dolgozott rajta éveket, az F1 lábon lõheti magát az új szabályokkal
Óriási várakozás elõzi meg a Forma-1 idei új szabályait, amelyektõl mindenki azt várja, hogy egy csapásra szorosabbá teszik a versenyzést. A 2022-es autók visszahoznak valamit, amit már 40 éve is használtak a sportágban, ám könnyen elõfordulhat, hogy az akkor bevált recept most csak részben fog mûködni.
A Ferrari szerint idén sok különbség lesz az autókon, de jövõre már nem biztos
A csapat versenyigazgatója, Laurent Mekies reméli, hogy a szabályok nem kötik gúzsba a mérnököket, mert fennáll a veszély, hogy ha egyértelmûen kiderül, melyik koncepció a leghatékonyabb az új aerodinamikai szabályokkal, mindegyik csapat azt fogja késõbb követni..
Sürgõs értekezletet hívtak össze az F1-et érintõ kérdésekrõl
Nem volt betervezve, de jövõ hét csütörtökön (február 3-án) sürgõsségi megbeszélést tart a Motorsport VIlágtanács. Feltehetõen a versenyigazgató és a sprintfutamok jövõje is terítékre kerül.
Furcsa döntés a Forma-1-tõl: zárt kapuk mögött mutatják be az idei autókat
A Forma-1 megerõsítette, hogy február 23-tól 25-ig, illetve március 10-tõl 12-ig tesztelnek a csapatok a 2022-es szezon elõtt és ismerkednek meg a vadonat új idei autójukkal, valamint az is kiderült, hogy hivatalosan csak egy teszt lesz, az új kocsik debütálása pedig úgymond fû alatt fog megtörténni.
A Mercedesen, a Red Bullon és a Ferrarin bukhat el az F1 nagy újítása
Ironikus módon az a három istálló lehet az oka annak, hogy az idén nem lesznek sprintfutamok az F1-ben, amely a legnagyobb forrásokkal rendelkezik. Jövõre azonban alighanem mindenképp megszavazzák a szombati versenyeket.
A szurkolókra bízná a döntést Alonso a sprintfutamok jövõjérõl
Az Alpine versenyzõje emlékeztetett, hogy a szurkolók kedvéért vezették be a sprintversenyeket a Forma-1-ben, ezért õket kérdezné meg arról, maradjon-e a formátum és mit változtassanak rajta.
Akár az összes idei sprintfutamot törölhetik a csapatok közti vita miatt
A Forma-1-es csapatok hamarosan szavazni fognak az idei sprintversenyeket érintõ szabályokról, ám Zak Brown elmondta, egyáltalán nem magától értetõdõ, hogy ez eredményes lesz. A McLaren vezérigazgatója szerint elképzelhetõ, hogy néhány istálló miatt 2022-ben egyáltalán nem rendeznek szombati futamot.
McLaren: Néhány csapat az F1 érdekeivel ellentétes szabályokat akar
Zak Brown elárulta, egyes istállók a sprintfutamok miatt jelentõsen meg akarják emelni a költségvetési korlátot, ami szerinte szembemegy az F1 érdekeivel. A McLaren vezérigazgatója ismét szót emelt a csapatok közötti túlságosan is szoros együttmûködés ellen.
A Ferrari korábbi partnere szállítja az egyenfelniket az idei évtõl a Forma-1-ben
Az új autók mellé az idei évtõl jönnek az egyforma felnik a Forma-1-ben, amelyeket a Ferrari korábbi partnere bocsát a csapatok rendelkezésére. Mivel a BBS több mint tíz év után tér vissza, a csapatok aggódnak egy kicsit.
Hivatalos: Megkezdõdött a vizsgálat, ami Hamilton jövõjérõl is dönthet
Igaznak bizonyultak a korábbi sajtóhírek, és több mint egy hónappal a 2021-es Abu-dzabi Nagydíj után a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) által felállított vizsgálóbizottság megkezdte a munkáját, azaz a tavalyi szezonzárón történtek részletes elemzését. Azt, hogy mire jutottak, leghamarabb februárban közlik.
Minden korábbinál fontosabb lesz az F1 topcsapatainak, hogy jó autót építsenek
Hiába adnak nagyobb lehetõséget a fejlõdésre a Forma-1 2022-es új szabályai, a költségvetési plafon miatt a nagycsapatok sem engedhetik meg maguknak, hogy mellényúljanak az új autókkal az év elején.
A McLaren fõnöke szerint 12 éve nem látott szezonzáró jöhet az idén az F1-ben
A tavalyinál szorosabb és izgalmasabb szezont vizionál Zak Brown, a McLaren Racing ügyvezetõ igazgatója. Az amerikai üzletember szeint 3-4 autó is a végsõkig harcolhat a világbajnoki címért.
Bajban lehet a Red Bull az idei motorjával?
Több csapat háza tájáról is olyan információk érkeztek, hogy a teljesítményt csökkentõ szabályváltozások ellenére az idei motorjuk már most sem gyengébb a tavalyinál, a Red Bull tanácsadója viszont ennek az ellenkezõjérõl számolt be.
Mindenki a világbajnok Verstappen és a legutóbb vesztes Hamilton háborúját várja az idei Forma 1-ben is
A 2021-es év után nehéz lesz az életnek és a szereplõknek még egy lapáttal rátenni az izgalmakra a Forma-1-ben, vagy legalább olyan eseménydús és érdekes évet összehozni, mint amilyen a tavalyi volt. De azért vannak arra utaló jelek, hogy az idén sem fogunk unatkozni.
Wolff elismerte, néha szerencséjük volt a sportfelügyelõi döntésekkel
Toto Wolff, a Mercedes csapatfõnöke, valamint Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója szerint is változtatni kell a rendszeren, ami a döntéshozatalt illeti. Elõbbi úgy véli, Michael Masi versenyigazgató leváltása nem elegendõ.
Az F1-es versenyzõk bohóccá, a sportág pankrációvá változhat az expilóta szerint
Komoly kritikát fogalmazott meg Michael Masi versenyigazgatóval és az egész Forma-1-gyel szemben a korábban a Ferrarinál és a McLarennél is megforduló svéd expilóta.
A Mercedes és a Red Bull tavaly háborúzott miatta, de az idei autókkal más lehet a helyzet
Nem a hajlékony szárnyak jelentik majd az idei fõ beszédtémát az új autókkal kapcsolatban James Key, a McLaren technikai igazgatója szerint, így egy ideig lehet, hogy a Mercedes és a Red Bull tavalyi csatározása volt ezen a téren az utolsó vita.
Rosberg rendrakást vár az új FIA-elnöktõl a vitatott manõverek terén
A korábbi világbajnok pilóta szerint most nehéz kiigazodni azon, hogy mi szabályos és mi nem a párharcok során, és az új elnök kinevezését lehetõségnek látja a rendrakásra.
Hamarosan bejelenthetik, hogy új motorgyártó száll be a Forma-1-be
Nemsokára hivatalossá válhat, amirõl már régóta pletykálnak: az Audi bejelentheti, hogy 2026-tól beszáll a Forma-1-be.
Ezért döntött úgy a Mercedes, hogy nem harcol tovább Hamilton vb-címéért
Toto Wolff, a Mercedes istálló csapatfõnöke részletesen elmagyarázta, hogy miért nem nyújtottak be fellebbezést az Abu-dzabi Nagydíj végén történt vitás döntések miatt, és miért fogadták el Lewis Hamilton vereségét. Az osztrák üzletember szavaiból kiderül, hogy nem pusztán a Forma-1 hírnevének megõrzése, illetve az FIA-val kötött alku vezérelte a döntést.
A Mercedes fõnöke szerint õ és Red Bull-os kollégája is túlment a határon
Toto Wolff úgy véli, õ és a Red Bullt irányító kollégája, Christian Horner is átlépett egy határt, amikor Michael Masi versenyigazgatónál próbáltak közbenjárni istállóik érdekében. A Mercedes csapatfõnöke egyetért Ross Brawn törekvésével, de szerinte az F1 sportigazgatója is felelõs a kialakult helyzetért.
Nem csitul a botrány, a Mercedes bojkottálja az FIA-t és fellebbezni készülhet
Úgy tûnik, hogy a Mercedes nem adja fel, és fellebezést nyújt be azért, hogy a bíróságon szerezze vissza az Abu-dzabi Nagydíj utolsó körében, a versenyigazgató vitatható döntése nyomán elbukott világbajnoki címet. Erre utaló jel, hogy a csapat bojkottálta az FIA szokásos év végi fotózását.
Az F1 lépéseket tervez a csapatfõnökök felháborodást keltõ akciója után
Ross Brawn elárulta, jövõre megtiltják a csapatfõnököknek, hogy a futamok alatt kommunikáljanak a versenyigazgatóval. Az F1 sportigazgatója azok után beszélt errõl, hogy a Mercedes és a Red Bull elsõ embere is megpróbálta befolyásolni Michael Masit.
Igazságtalan a Hamiltonnal is majdnem kiszúró szabály Norris szerint
Lando Norris bírálta az évek óta érvényben levõ szabályt, amely szerint piros zászlós megszakításnál engedélyezett a kerékcsere. A McLaren versenyzõje rengeteget veszített ezzel a Szaúd-arábiai Nagydíjon, de Lewis Hamiltonnak is elmehetett volna rajta a gyõzelme.
A Red Bull piaci alkudozásnak érezte, Masi szerint nem volt baj a helycserével
Megszólalt Michael Masi, az F1 versenyigazgatója a Szaúd-arábiai Nagydíj második piros zászlós megszakítása során történt szürreális jelenet kapcsán, amelynek végén Max Verstappen két pozíciót veszített, hogy maga elé engedje Lewis Hamiltont.
A Mercedesnek nem kell kizárástól tartania a hátsó szárny miatt
Új tesztet alkalmaz az FIA a hátsó szárnyak merevségének ellenõrzésére, ami elsõsorban a Mercedesnek lehet kedvezõtlen, de a szövetség szerint szabálytalanság esetén sem zárják ki a problémás autókat.
Továbbra sem világos, hogy ezután is szabályos-e, amit Verstappen Hamiltonnal csinált
Több pilóta sem tudja minden kétséget kizáróan, hogy ezentúl mit tehet meg a másikkal verseny közben, és mit nem. Fernando Alonso szerint fekete-fehér szabályok kellenek, Lando Norris szerint viszont erre úgysincs lehetõség.
Egyszerûsödik egy F1-es szabály, de Vettel csapatának ez sem elég
2022-re megváltozik a váltócserére vonatkozó szabályrendszer, ami az erõforrásnál alkalmazott gyakorlathoz hasonlóan fog mûködni. Az Aston Martin azonban amellett érvel, hogy ilyen módon ne korlátozzák a felhasználható elemek számát ezen a területen.
Az F1 versenyigazgatója elmagyarázta, miért volt jogos Verstappen büntetése
Michael Masi tiszta vizet öntött a pohárba Max Verstappen Katari Nagydíjon kapott hátrasorolásos büntetésével kapcsolatban, és cáfolta a Red Bull csapatfõnökének és tanácsadójának állításait.
Verstappen Hamiltont kritizálta, miután nem értettek egyet
Lewis Hamilton és Max Verstappen eltérõ álláspontot képvisel arról, hogy a jövõben mi számít kemény, de még szabályos versenyzésnek. A két rivális a Katari Nagydíj idõmérõje után egymás mellett ülve fejtette ki álláspontját, majd a holland pilóta Hamiltonnak címezve megjegyezte, szerinte nem helyénvaló kiteregetni, ami a versenyzõi eligazításon elhangzott.
Toto Wolff is megszólalt Verstappen várható büntetése kapcsán
Toto Wolff, a Mercedes csapatfõnöke úgy látja, a sportfelügyelõk által beidézett Max Verstappen három dolgot is figyelmen kívül hagyott a Katari Nagydíj idõmérõ edzésének végén, de az osztrák üzletember nem akarja megmondani, hogy szerinte mi lenne a helyes döntés.
Binotto a Brazíliában látottak miatt vezetné be a fordított rajtrácsos versenyeket
Mattia Binotto, a Ferrari csapatfõnöke szerint Lewis Hamilton brazíliai sprintfutamon bemutatott felzárkózása újabb érve a fordított rajtrácsos versenyek bevezetése mellett. Lando Norris, a McLaren pilótája is változtatna, õ a második szabadedzés helyére hozná vissza a legutóbb 2005-ben alkalmazott idõmérõs lebonyolítást.
Wolff bekeményít a Mercedest ért támadások miatt
Változtat a hozzáállásán a Brazíliában történtek miatt Toto Wolff, a Mercedes F1-es istállójának csapatfõnöke, miután feldühítette, hogy a legutóbbi versenyhétvégén szerinte egyik velük kapcsolatos döntés sem nekik kedvezett.
Hogy úszhatta volna meg Hamilton, hogy bajba kerüljön a WC-kefétõl?
Érthetõ módon hatalmas felhajtás övezte Hamilton hátsó szárnyának vizsgálatát Brazíliában, aminek végeredménye a címvédõ mezõny végére számûzése lett a sprintfutamra. Összegyûjtöttük az ügy által szült legfõbb kérdéseket, és megmutatjuk, mikor volt példa rá, hogy hasonló esetben valakit felmentettek.
Mercedes: A Red Bull megtehette a szárnnyal, amit mi nem
Toto Wolff azt hitte Hamilton kizárását hallva, hogy a Mercedes csapatmenedzsere csak rossz tréfát ûz vele. Szerinte nemhogy elõnybe kerültek volna a szabálytalan hátsó szárnnyal, még romlott is a teljesítményük.
Fõnöke szerint Verstappen csak kíváncsi volt
Christian Horner emlékeztetett rá, hogy más versenyzõk is tettek hasonló vagy még támadhatóbb mozdulatokat a riválisok autóját fürkészve, mint Max Verstappen az idõmérõ után.
Alonso a Räikkönen elleni csatáját nem, az elsõ körös kihágásokat viszont tovább feszegetné
Fernando Alonso továbbra sem tud napirendre térni afölött, hogy az F1-es sportfelügyelõk legtöbbször büntetlenül hagyják a rajtok után a bukótérben elõnyt szerzõket. A spanyol pilóta inkább errõl, mintsem a Kimi Räikkönen elleni austini csatájáról beszélne a Mexikóvárosi Nagydíj versenyzõi eligazításán.
Meglepõen gyorsak lehetnek a jövõ évi F1-es autók, de egy problémát nem oldanak meg
Minden bizonnyal mégsem kell majd a mostaniaknál 5-7 másodperccel lassabb autókat nézni jövõre a Forma-1-ben, a vártnál ugyanis sokkal gyorsabbak lehetnek a 2022-es kocsik, a pilóták egyik problémáját azonban nem oldják meg.
Új kategóriában avathatnak jövõre F1-es bajnokot
A Forma-1 egyéni és konstruktõri világbajnoka mellett lehetséges, hogy a késõbbiekben az F1-es sprintfutamok alapján is bajnokot avatnak. Több ötlet is van az új formátum továbbfejlesztésére.
Több csapatfõnök is túl szigorúnak tartja az F1 jelenlegi motorszabályát
Az Alpine technikai igazgatója, valamint a Red Bull csapatfõnöke is úgy véli, hogy túlságosan kevés erõforráselemet használhatnak fel büntetlenül. Az F1 versenyigazgatója azonban hangsúlyozta, hogy a rendszer igazságos.
Norris után Pérez is attól tart, hogy visszalépés lesz az új F1-es autó
A nyilatkozó pilóták egyelõre burkoltan, de pesszimisták a jövõre bemutatkozó új F1-es autóval kapcsolatban, de hangsúlyozzák, hogy csak a valóságban derül ki, hogy milyenek is lesznek.
A kilókkal is küzd az Aston Martin, de átfestené Vettelék autóját
Már elkezdett foglalkozni idei festésének megváltoztatásával az Aston Martin, amelynek egy fontos tényezõt is figyelembe kell vennie jövõ évi fényezésének meghatározásánál.
Nincs egyetértés a csapatok között, de duplázódhat a sprintfutamok száma
Még nem született döntés, de brit sajtóértesülés szerint jövõre akár hat versenyhétvégén is rendezhetnek F1-es sprintfutamot. A kérdés most is elsõsorban anyagi természetû.
Riválisai számonkérnék Alonso elmaradt büntetését a sportfelügyelõkön
Több riválisa sem érti, hogy Fernando Alonso miként úszhatta meg a büntetést a Török Nagydíj idõmérõjén, miután szerintük nem lassított le eléggé a dupla sárga zászlós jelzésnél. Michael Masi versenyigazgató elárulta, lett volna olyan forgatókönyv, amikor ugyanezért utólag büntettek volna.
Egykori ellenfele kifakadt a mindent megúszó Alonso panaszkodása miatt
A BBC szakértõjeként dolgozó egykori F1-es versenyzõ, Jolyon Palmer értetlenül állt azelõtt, hogy a Török Nagydíj elõtt Fernando Alonso kettõs mércét kiáltott a versenyzõk megítélése miatt. A brit expilóta úgy véli, pont Alonso az, aki mindent meg tud úszni.