Forma-1 szabályok
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Forma-1-es hír
- GPhírek
- FIA
- Mercedes GP
- Red Bull Racing
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Megfontolná a tankolás visszahozását az FIA elnöke
Jean Todt megmosolyogta a felvetést, hogy drága lenne a tankolóberendezések szállítása, szerinte kisebb tankokkal fürgébbek lehetnének az autók. Sebastian Vettel is ezt javasolta.
Vettel: Az új szabályokon is múlik, hogy maradok-e az F1-ben
A német pilóta Ausztriában azt nyilatkozta, jövõre is a mezõny tagja lesz, utána viszont a 2021-tõl megjelenõ új szabályoktól is függõvé teszi, hogy marad-e az F1-ben.
Hülkenberg: Semmivel sem lett könnyebb elõzni
Túl az idei szezon kilencedik versenyén Nico Hülkenberg, a Renault pilótája úgy érzi, hogy a 2019-re bevezetett, elõzést segíteni hivatott szabályok nem érték el a céljukat, mert a helyzet pont olyan rossz, mint korábban.
Vettel kétoldalas szabálykönyvet, Räikkönen kevesebb adatot szeretne
A 2015 és 2018 között a Ferrarinál négy szezont csapattársakként lehúzó Sebastian Vettel és Kimi Räikkönen is tudna mit változtatni a Forma-1-en. Elõbbi most nem elégetné, csupán kétoldalasra zsugorítaná a szabálykönyvet, utóbbi pedig a versenyzõ szerepét növelné az autóbeállítás terén.
Bernie Ecclestone teljesen felforgatná a Forma-1-et
A Forma-1 korábbi ügyvezetõje teljesen más irányba indulna a sportág megreformálása érdekében, mint a világbajnokságot jelenleg irányító Liberty Media. A brit üzletember tabudöntõ kiáltványt írt.
Hamilton pesszimista az új szabályok miatt, de örül, hogy szót kapott
Ötszörös világbajnokként és a mezõny egyik legrutinosabb pilótájaként Lewis Hamilton részvétele a 2021-es szabályokról tartott legutóbbi párizsi megbeszélésen kedvezõ fogadtatásra talált az F1 vezetõinek körében. Hamilton örül, hogy végre a versenyzõk véleményét is meghallgatják, a látottak azonban nem igazán nyerték el a tetszését.
Vettel elégetné az F1-es szabálykönyvet
A Ferrari pilótája kifakadt a túlszabályzás miatt, amit szerinte kiválóan lehetne helyettesíteni hibákat nem toleráló versenypályák építésével. Nem lepte meg, hogy nem vizsgálták újra a vitatott manõverét.
A vagány autók hiánya lehet a több elõzés ára a 2020 utáni F1-ben
Néhány mérnök bepillantást engedett az új szabályokra történõ felkészülés kulisszatitkaiba. Még egységesebb kinézetû autók jöhetnek, cserébe viszont sokat javulhatnak az elõzés feltételei.
Könnyebb lesz bejutni az F1-be, autósport olimpiát szerveznek
A 2021-es szezontól érvényes F1-es szabályok kihirdetésének elhalasztása mellett néhány apró, de a sportág jövõje szempontjából fontos döntés is megszületett a Motorsport Világtanács ülésén.
Häkkinen: Schumacher ellen szabadabban versenyeztem
A korábbi kétszeres világbajnok szerint Sebastian Vettel a Kanadai Nagydíjon azt tette, amit minden versenyzõ tett volna, de a helyzet ismeretében megérti, hogy megbüntették a német pilótát.
Wolff: Hiba egyfolytában változtatni a szabályokon
Tudja, hogy ezt tõle hallva sokan hátsó szándékot feltételeznek, Toto Wolff, a Mercedes csapatfõnöke mégis állítja, a szorosabb és kiegyenlítettebb küzdelemnek pont az tenne jót, ha változatlanul hagynák a szabályokat, és nem változtatnának rajtuk egyfolytában.
Elhalasztotta az új szabályok véglegesítését az F1
A Forma-1-ben meglehetõsen ritka esemény történt Párizsban, az FIA, az F1 képviselõi és a csapatok csúcstalálkozóján: az istállók egyhangúlag egyetértettek valamiben, megszavazták, hogy 4 hónappal halasszák el a 2021-es átfogó reformok véglegesítését, mivel azok a jelenlegi formájukban még túlságosan kiforratlanok.
Tényleg jogászok vették át a Forma-1 irányítását?
Sebastian Vettel a Kanadai Nagydíj után naiv utópiával kesergett azon, hogy a Forma-1 már nem olyan, mint amilyennek megszerette, és túl sok a jogászkodás a sportágban. Tényleg csinovnyikok döntik el, hogy ki nyerjen a Forma-1-ben?
A Mercedes csapatfõnöke ellenzi a példátlan szabályváltoztatást
Toto Wolff, a Mercedes csapatfõnöke úgy véli, hogy az ellenkezõ hatást érnék el azzal, ha a versenyhétvégék kezdetétõl parc fermé-szabályok lennének érvényben, tehát a csapatok nem nyúlhatnának az autókhoz onnantól kezdve, hogy az elsõ szabadedzésen pályára gurulnak.
Kiderült, hogy mennyivel lesz olcsóbb az F1, többen is elégedetlenek
A Forma-1-es csapatok megkapták azt a tervezetet, amely a 2021-ben életbe lépõ költségvetési plafon részleteit tartalmazza, és amely nem szigorít annyit, mint azt többen remélték, ezáltal nem hozza annyira nehéz helyzetbe a tehetõs istállókat, ráadásul számos kivétel is található benne.
A Mercedes nem száll ki a Forma-1bõl, 2025 végéig biztosan marad
A Mercedes anyavállalata, a Daimer AG élén történt vezetõváltás magában hordozta annak a lehetõségét, hogy a csillagos márka 2020 végén kiszáll a Forma-1-bõl, ez azonban a jelek szerint nem fog megtörténni, Dieter Zetsche utóda ugyanis kitart az F1-es program mellett.
A Porsche titokban F1-es motort épített 2021-re
A Porsche motorsportfõnöke elárulta, hogy a gyártó olyannyira komolyan gondolta a Forma-1-es szereplést 2021-tõl, hogy egy hat hengeres motort már el is kezdett fejleszteni, és még a mai napig is végez vele teszteket, noha a száguldó cirkuszról már két éve letett.
Newey maga ellen beszél az új szabályok kihirdetése kapcsán
Felhívta a figyelmet arra, hogy minél késõbb hirdetik ki a 2021-tõl érvényes szabályok pontos paramétereit, az annál igazságosabb a csapatok szempontjából, mert a Mercedes-méretû stábok több emberi erõforrással rendelkeznek.
Az ellenfelek elvennék a Ferraritól a történelmi vétójogot
A Williams, a Red Bull, a Renault és a McLaren csapatfõnökei egyetértettek abban, hogy meg kellene szüntetni a Ferrari évtizedes jogát, ami lehetõvé teszi, hogy az olaszok megvétózzanak szabályokat.
Tovább egyszerûsítik az F1-et, jöhet az egységes üzemanyagrendszer
A költségek csökkentése mellett a szabályok betartatásának szempontjából is fontos lépés lehet, hogy újabb területet egységesítenének a Forma-1-ben, a tervek szerint 2021-tõl az üzemanyagrendszert sem saját maguknak gyártanák a csapatok.
Megmutatjuk, mennyire kell egyedi autót építeni az F1-ben
Szabályértelmezés, futómûelemzés és némi aerodinamika is terítékre került az Egyforma vlog e heti mûsorában.
Júniusban kiderülhet, milyen lesz a jövõ Forma-1-e
Christian Horner, a Red Bull csapatfõnöke valószínûnek tartja, hogy a jövõ hónapban bejelentik a száguldó cirkusz 2021-es, átfogó szabályváltozásait, amelyek ezzel együtt nem tekinthetõek majd véglegesnek. A költségvetési plafon véglegesítésére és a bevételek elosztásának igazságosabbá tételére vonatkozó szabályozások közzétételének idejérõl továbbra sincs konkrétum.
Lehûtötték a kedélyeket a csapatfõnökök az F1 lebutítása kapcsán
Az FIA további tenderek kiírását tervezi a 2021-es szabályokban foglalt alkatrész-egységesítés kapcsán, a csapatfõnökök azonban nem biztosak abban, hogy a cél végül megvalósul.
Pancserül, villámgyorsan tiltották be az F1 gyûlölt kellékének õsét
Az F1 legbizarrabb kinézetû autói közül jó néhány az 1960-as évek végén suhant, és már azokon is megjelent a DRS funkció egy speciális változatban. Csakhogy a kezdetleges megoldások rendkívül törékenyek és balesetveszélyesek voltak, ezért mielõtt komolyabb bajt okoztak volna, betiltották õket. Pont fél évszázada volt az a verseny, ami a döntést kiváltotta.
Verstappen nem érti, mire jó a leggyorsabb körös bónuszpont
A Red Bull pilótája kifogásolja, hogy kijátszható a leggyorsabb körért járó bónuszpont, és szinte automatikusan az élmezõny utolsó helyezettje kaphatja meg.
Kevésbé izgalmas F1-es újraindításokat vár a McLaren újonca
Lando Norris szerint nem tesz jót az izgalmaknak, hogy az idei szezontól csak a rajt/célvonaltól lehet elõzni Safety Car-fázis után.
A csapatok és a Pirelli is ellenzi az idõmérõ reformját
A kereskedelmi jogokat birtokló Liberty Media egy új idõmérõ rendszert szeretne bevezetni, de a csapatok többsége nem lelkesedik érte, így egyre kisebb az esély, hogy változik a jelenlegi formátum 2020-ra.
A háromból egy Forma-1-es világbajnoknak bejönnek az idei szabályok
A Nemzetközi Automobil Szövetségnél (FIA) úgy gondolják, hogy nagyrészt az állítható hátsó szárny (DRS) hatékonyságának növelése miatt lesz idén a korábbinál jóval több elõzés, Sebastian Vettellel és Lewis Hamiltonnal ellentétben Kimi Räikkönen azonban az elsõ szárnyak megváltoztatását is dicséri.
A csapatok segítségét kéri az F1 az idõmérõ megreformálásához
Olyannyira komolyan gondolja a Forma-1 kereskedelmi jogait birtokló Liberty Media, hogy jövõre megváltoztatja az idõmérõ edzések lebonyolítását, hogy már a csapatok fejlett szimulációit is szeretné igénybe venni a módosítás véghezviteléhez.
Tovább csökken az F1-es csapatok mozgástere a trükközésre
A tiltott olajégetés kérdése évek óta fennálló probléma a Forma-1-ben, és a mai napig nem sikerült teljesen eltörölni azt. Kérdés, hogy az újabb szigorítás megfelelõ megoldás lesz-e.
Vagány látványterveket mutattak a Forma-1 2021-es autójáról
Egy 90-es évekbõl származó F1-es autó modernizált változatának tûnik az a formatanulmány, ami a 2021-es szabálykoncepció legfrissebb állapotát tükrözi.
Több elõzés volt az elsõ futamon, de nem mindenki elégedett
A statisztikák alapján könnyebbé válhatott az elõzés a Forma-1-ben a 2019-es szabályoknak köszönhetõen, Lewis Hamilton ebbõl azonban semmit sem érzékelt.
Ricciardo támogatja a leggyorsabb körért járó pontot
A Renault pilótája eredetileg nem pártolta, hogy az idei szezontól pontot kap a leggyorsabb kört elérõ pilóta, de megváltozott a véleménye. Még több elõzést ígér.
Pontot adnak a leggyorsabb körért, de csak aprópénz az F1 új bónusza
Stratégiát kevesen fognak építeni a leggyorsabb körre, amelynek megszerzéséért mostantól 1 pontocska jár. Nem ritkán inkább vigaszdíj lehet egy pórul járó versenyzõnek.
Ecclestone: Csapatok szállhatnak ki az F1-bõl
Bernie Ecclestone, a Forma-1 korábbi ügyvezetõ igazgatója nem tartja kizártnak, hogy a Liberty Media több csapat elvesztését kockáztatja azzal, hogy egyre halogatja a döntést a száguldó cirkusz 2021-es reformjairól.
Az idei szezontól a leggyorsabb körért is oszthatnak pontot az F1-ben
Minden valószínûség szerint már az idei szezon elsõ versenyétõl pontot fognak osztani a futamon elért leggyorsabb körért a Forma-1-ben, habár nem minden esetben fogja valaki megkapni azt.
Mellényúlt elsõ szárnyával a Mercedes, vagy sem?
Szemre is nagyon eltérõ elsõ szárny-megoldással rukkolt elõ a Mercedes és a Ferrari idei Forma-1-es autóján, sokak szerint pedig elõbbi bakot lõtt a saját verziójával. A maranellóiak szárnyának lemásolása hónapokkal vetné vissza a címvédõt, egyelõre azonban még nem tudni, hogy szükség lesz-e erre.
Túl szigorúak a szabályok, a csapatok mozgásteret keresnek
Nem csak az elsõ szárny optimalizálása vár a csapatokra a 2019-es szezon során, a szigorú szabályok miatt az autók más részletei is a mérnökök látóterébe kerülnek.
Nehezebbé tehették az elõzést az új szabályok
Korábban is benne volt a pakliban, hogy nem váltják be a hozzájuk fûzött reményeket az F1 új aerodinamikai szabályai, az elsõ teszthét tapasztalatai alapján azonban az is elõfordulhat, hogy még rontottak is az eddigi helyzeten, és nehezebbé tették az elõzést.
Visszajönnek a hókotrók az F1-be, lefokozzák a kockás zászlót
Nincsenek forradalmi változások az idei F1-es szezon elõtt a szabálykönyvekben, azonban az apró módosítások is látványos eredményekkel járnak. Összeszedtük, mihez kell az idén alkalmazkodni az F1-ben!
Felfokozott fejlesztési versenyre számít a Red Bull 2019-ben
Christian Horner csapatfõnök költséges tévedésnek tartja az aerodinamikai szabályok átírását, de arra számít, hogy a változások élénkítik majd a fejlesztési versenyt.
Marko: A Red Bull visszanyerte az elveszített leszorítóerõt
A Red Bull motorsport-tanácsadója elárulta, hogy már a tavaly nyári szinten járnak az új szabályok által megnyirbált leszorítóerõvel, a szezonnyitóra pedig még tovább fejlõdhetnek.
Nem renitenskedik tovább a Ferrari és beáll az F1-es reformok mögé?
Mattia Binottóval a jelek szerint új szelek fújnak Maranellóban, a Ferrari nemrég kinevezett csapatfõnöke támogatni látszik az F1-be tervezett 2021-es változásokat.
A Ferrari teljesítette a kötelezõ töréstesztet
A Toro Rosso és a McLaren után a Ferrari is sikeresen teljesítette a kötelezõ töréstesztet, így elhárult egy fontos akadály a világbajnoki címre törõ autó megépítése elõl.
A lehetõ legrosszabb dolog történt az F1-es autókkal
A Racing Point technikai igazgatója szerint a 2019-es aerodinamikai szabályok miatt nagyon megszenvedtek az autók tervezésekor, és kételkedik abban, hogy ettõl jobb lesz a versenyzés.
Távozását fontolgatja a Haas csapatfõnöke
Günther Steiner csak akkor akar az F1-ben dolgozni, ha késõbb egyre nagyobb célokért küzdhet. Változást remél, de bennfentesek szerint késhet a sportág reformja.
Eddig nem látott módszert vetnek be a több F1-es elõzés érdekében
A Forma-1 nekifogott, hogy tudományos megközelítést alkalmazva izgalmasabb futamokat lehetõvé tévõ pályákat hozzon létre.
Brawn megakadályozná, hogy a csapatok gumit teszteljenek péntekenként
A tavalyi izgalmas versenyeket látva Ross Brawn, az F1 sportért felelõs igazgatója arra jutott, hogy a csapatok pénteki felkészülésének megnehezítése lehet a kulcs a jobb futamokhoz.
Nem találnak kiskapukat a tervezõk az új F1-es szabályokban
A Red Bull továbbra is ellenzi az idei szezonra átalakított elsõ szárnyak bevezetését, a Williams és a Racing Point szakemberei pedig úgy vélik, nehéz lesz nagy dobással elõrukkolni a fejlesztés terén.
Red Bull: Az új szabályok növelhetik a különbséget a csapatok között
Christian Horner, a Red Bull csapatfõnöke szerint amellett, hogy az új aerodinamikai szabályok nem könnyítik meg az elõzést, még szét is húzhatják a mezõnyt. A Mercedes csak segíteni akart, amikor támogatta a változtatásokat.
Érdekes alternatívákat kínál az F1 a rajtbüntetések helyett
Az állítható hátsó szárny használatának megtiltása, vagy a felhasználható elektromos energia csökkentése az idõmérõn, esetleg a felkészülési idõ lerövidítése a szabadedzéseken. Az F1 megkérdezte a szurkolókat, milyen büntetés lenne jó a rajtrácsos hátrasorolás helyett.
Renault: A jelenlegi költségekkel nem fenntartható az F1 helyzete
Noha gyári istállóként van jelen a Forma-1-ben, a Renault a költségvetése alapján középcsapatnak számít. Ennek ellenére fel szeretné venni a versenyt a legjobbakkal, ehhez azonban elengedhetetlennek tartja a költségsapka bevezetését.
Az F1 jótékonykodást vár a csapatoktól az új motorgyártók felé
Az F1 sportért felelõs igazgatója a száguldó cirkusz természetétõl meglehetõsen idegen ötlettel állt elõ, a jelenlegi motorgyártóknak technológiai segítséget kell nyújtaniuk a jövõben annak, aki be akar szállni a Forma-1-be.
Brawn szerint nem tragédia, ha nem lesz könnyebb elõzni jövõre
Ross Brawn, az F1 sportért felelõs igazgatója úgy van vele, hogy inkább jövõre jöjjenek rá, hogy a csapatok miként játsszák ki az elõzést segítõ módosításokat, 2021-re pedig már hatékony szabályokat alkossanak.
Vettel, Alonso és Räikkönen ma nem kapna F1-es jogosítványt
A mezõny legjobbjai közül többen sem versenyezhetnének az F1-ben, ha a juniorkategóriákban nyújtott szerepléseik alapján újoncként kopogtatnának a világbajnokság kapuján.
A Williams nem hisz az élcsapatoknak a szabályváltozás kapcsán
Paddy Lowe szerint az aerodinamikát érintõ szabályváltozás sokkal nagyobb hatású lesz, mint az üzemanyagszint megemelése.
Változnak az F1-es rajtbüntetésre vonatkozó szabályok
Elsõ ránézésre jelentéktelennek tûnõ szabályváltozásokat fogadott el a Motorsport Világtanács (WMSC), némelyikük azonban a nézõk szórakoztatására is komoly hatással lesz.
Ferrari: A 2019-es szabályváltozások nem érik el a céljukat
A Red Bull után a Ferrari csapatfõnöke is kételkedik abban, hogy jövõre könnyebb lesz elõzni az F1-ben. Megállapodást szeretnének az F1 jövõjérõl, de kapkodást nem.
Pénz miatt nyújtottak be óvást a Force India ellen
A Haas és a Force India valószínûleg pénzen marakodik, ezért az amerikai istálló az FIA-hoz fordult a szezonzáró elõtt.
Már a pilóták is tárgyalni kezdenek az elõzések kérdésérõl
Többen a gumikat tartják problémásnak, mások szerint az aerodinamikai szabályokkal is kezdeni kellene valamit. Egyelõre nem tudni, mit érhetnek el.
Több kiskaput is bezárhatnak az F1-es szabályokban
A Mercedes trükkös felnijérõl nem, az elõzést segítõ elsõ szárnyakról és az üzemanyag-szabályok manipulálásának lefülelésérõl azonban egyeztettek a technikai munkacsoport ülésén.
Räikkönen szerint elrettentõ büntetések kellenének az F1-be
A Ferrari versenyzõje úgy véli, túlságosan sokféle büntetést osztanak az F1-ben, és nem is következetesek a sportfelügyelõk. Õ szigorítana.
Úgy tûnik, csõdöt mondanak a 2019-es szabályváltoztatások az F1-ben
Jelentõs mértékben veszítenek a leszorítóerõbõl a 2019-es módosítások miatt az F1-es csapatok, de ezt hamar behozzák, elõzni pedig nem valószínû, hogy ezentúl jóval könnyebb lesz.
Az FIA végleg lezárná a vitát a Mercedes vitatott felnije körül
A Nemzetköti Automobil Szövetség (FIA) technikai direktívában határozhatja meg, hogy milyen felni szabályos és milyen nem, addig azonban nyitva áll az óvás lehetõsége a Ferrari elõtt.
Verstappen: Kukázni kellene a botrányos büntetõpontokat
A holland pilóta nem ért egyet azzal, hogy kisebb kihágásokért is ki lehet zárni a pilótákat a mezõnybõl. Leclerc is beszélni akar a szabályokról.
A jövõ évtõl nem a kockás zászlóval lesz vége az F1-es futamoknak
Jelképes, de operatív szempontból fontos változást jelentett be az FIA az F1-es futamok lebonyolítása terén. A 2019-es versenynaptárat érintetlenül hagyták.
Whiting: Elsõ ránézésre megbüntettem volna Vettelt
Az F1 versenyigazgatója tisztázta, hogy mikor tekintenek dupla irányváltásnak és büntetendõnek egy védekezõ manõvert.
Újabb szabálymódosítási javaslat futott zátonyra
Az idõmérõ reformja után a pontrendszer átalakítása sem kapott egyelõre kellõ támogatást, így nem tudni, jövõre változik-e a pilóták értékelése, és ha nem, akkor mikor fog.
Hamilton szuperhétvégéket szeretne az F1-ben
Lewis Hamilton megváltoztatná az F1-es nagydíjak jelenlegi lebonyolítását, és pályáról pályára eltérõ programot alakítana ki.
Hamilton szerint az FIA kettõs mércét alkalmazott Vettellel
A brit pilóta nem ért egyet a sportfelügyelõkkel, miután nem büntették Sebastian Vettelt az Orosz Nagydíjon tanúsított kemény védekezése miatt.
Nincs döntés az F1-es idõmérõ reformjáról
Az F1 menedzsmentje szeretné több részre bontani az F1-es idõmérõt, az elképzelés azonban egyelõre nem nyert támogatást, de nem kerül le a napirendrõl.
Átalakíthatják az F1-es idõmérõ lebonyolítását
Bernie Ecclestone után a Liberty Media is megpróbál változtatni a szombati idõmérõk formátumán. Még több izgalmat remélnek.
Az FIA ismét megvizsgálja a Ferrari szabályosságát
A maranellói istálló továbbra is trükköket vet be annak érdekében, hogy a rajt elõtt eltakarják a pilótafülkét. Az FIA megvizsgálja a megoldásaikat.
Köze sincs a valósághoz az F1 jövõjének
A Szingapúri Nagydíj elõtt bemutatták, miként nézhetnek ki a Forma-1-es autók 2021-tõl, a Force India technikai igazgatója szerint a fotókon látottak azonban igencsak távol állnak attól, hogy valójában milyenek is lesznek.
Hamilton rágerjedt az új F1-es autók látványára
Lewis Hamiltonnak mondhatni leesett az álla az F1 által 2021-re tervezett autók külsejétól és egybõl jelezte, ilyenekkel biztosan maradna a mezõnyben 2020 után is.
Az FIA megakadályozza a nagy F1-es csapatok trükkös szövetségeit
A Force India megmentése kapcsán aggályként merült fel, hogy a Mercedes szorosabbra fûzi a szálakat a csapattal és kijátszhatja a fejlesztésre vonatkozó korlátozásokat. Az FIA mindent megtesz az efféle trükkök ellen.
Nincs új gyártó a láthatáron, csúszhatnak az új motorszabályok
Elmaradhat az F1-es motorok 2021-re tervezett átalakítása, már Ross Brawn és Christian Horner is errõl beszél. A gyártók nem szívesen építenének új erõforrásokat.
Hamilton több izomra vágyik, más csupán a futam közbeni ivásra
Nico Hülkenberg szerint csökkent a nehezebb versenyzõk hátrányán a jövõre bevezetésre kerülõ szabály. Marcus Ericssonnak például újra beszerelhetik az italpalackot, ha a mezõny tagja marad.
Hamilton örül, mert jövõre izmosabban ülhet autóba
A brit pilótának kedvezhet, hogy változnak az F1-es autók súlyára vonatkozó szabályok. Úgy véli, az õ alkata sem tökéletes.
Újra jönnek a hókotrók, így néznek ki az F1-es autók jövõre!
A legfrissebb tapasztalatok alapján egy mérnökhallgató élethû animációban mutatta meg, mennyit változik a Forma-1-es autók külseje jövõre.
A Magyar Nagydíjon az egyentükrökrõl egyeztetnek a csapatok
A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) szigorúbb szabályokat vezetne be a tükrökre vonatkozóan, amivel reményei szerint elkerülhetõbbé válnának a Sebastian Vettel ausztriai feltartásához hasonló esetek.
Átalakíthatják az F1-es pontrendszert, Alonso nem örül
A Force India csapatfõnöke elárulta, hogy ismét átdolgozhatják az F1-es pontrendszert, de egyelõre több forgatókönyvet vizsgálnak. Fernando Alonsónak nem tetszik az ötlet.
Bottast nem aggasztják a rajtbalesetek a Ferrarikkal
A finn pilóta egyszerû magyarázattal állt elõ az elõzõ futamok rajtbalesetei után. Csapatfõnöke is megbékélt már a Ferrariknak kiosztott büntetések miatt.
Pénztemetõ maradhat az F1, ha nem jönnek új gyártók
Tovább halaszthatják a 2021-tõl érvénybe lépõ motorszabályok véglegesítését, miután a jelenlegi motorgyártók új résztvevõk hiányában fölöslegesnek tartják a tervezett változtatásokat.
Räikkönen: Nem lesz több elõzés csak úgy
A finn pilóta szerint nem egyszeri szabályváltozásokon kellene gondolkodni azért, hogy több elõzés legyen az F1-ben. Õk is unják a körözgetést.
Megszûnhet a kockás zászló az F1-ben
Átalakíthatják a versenyek leintését az F1-ben és protokolláris jelképpé válhat a lengetett kockás zászló, miután egy manökennek rosszkor szóltak, hogy mikor ér véget a Kanadai Nagydíj.
Vettelnek igaza volt, kijátszható a virtuális biztonsági autó
Charlie Whiting, az F1 versenyigazgatója elismerte, tényleg lehet trükközni a VSC-fázisok során. Próbálnak tenni ellene.
Sárga zászló esetén is használható marad a DRS
Engedélyezik a DRS használatát sárga zászló esetén is, de továbbra is elvárják a pilótáktól, hogy lassítsanak, ha a helyzet úgy kívánja.
Egy hosszú helyett két rövid F1-es futam lehet 2021-tõl
Újabb elképzelések szivárogtak ki az F1 2021-re tervezett reformjával kapcsolatban. Ha minden így marad, nem lesz, aki dolgozzon a sportágban.
Lebuktatták a panaszkodó mérnököket, a Mercedes kiborult
Korábban a Ferrarinál dolgoztak azok a mérnökök, akik kérdezõsködni kezdtek az FIA-nál az erõforrásokra vonatkozó szabályokról. Utána vizsgálat indult a Scuderiánál.
A Ferrari nehezen tisztázta magát az átvilágításon
A Mercedes kérte elõször az FIA-t, hogy járjanak utána a Ferrari autóiban gyanúsan üzemelõ akkumulátor mûködésének, s bár a szövetség nehezen értette meg az olasz csapat magyarázatát, nem láttak szabálytalanságot.
Tisztázták, hogyan kell kinéznie egy F1-es tükörnek
A Spanyol Nagydíj elõtt az FIA megengedte, hogy a csapatok tükröket szereljenek a glóriára, de a Ferrari megoldása kiverte a biztosítékot. Leírták, hogy mit szabad és mit nem.
A Ferrari nem nézhet mindenkit palimadárnak
Az olasz csapat a tükörmizéria miatt valamennyire joggal pikkelhet az FIA-ra, de az a – nem tõlük származó – feltételezés, hogy direkt ellenük irányult a gumik alkalmi módosítása, nem több olcsó szenzációhajhászásnál.
Leszedetik a Ferrari spéci tükörszárnyait
A Ferrari tettvágyát jelezte, hogy rögtön lecsaptak a lehetõségre és tükröt, valamint légterelõket is szereltek a glóriára, utóbbit azonban az FIA már be is tiltotta.
Új szabályok enyhíthetik a bohózatba illõ büntetéseket
Az elmúlt években gyakran tapasztalhattuk, hogy a Forma-1-es idõmérõ edzések végeredményeit nézve teljesen más rajtrács fogadott a másnapi versenyen. A rossz hír, hogy ez egy darabig még így lesz, 2021-tõl azonban változás jöhet.
Újabb lakatot raktak az F1-es csapatok trükkládájára
Az olajégetés megelõzésére hozott újabb intézkedést az FIA, de preventív jelleggel, nem pedig azért, mert valamelyik motorgyártót trükközésen kapták.
Új szabályok segítik jövõre az elõzést, a Ferrari vétózhat
Az utolsó pillanatban elfogadtak néhány kisebb aerodinamikai módosítást, ami megkönnyítheti jövõre az elõzést. Több csapat is ellenezte, köztük a Ferrari.
Hiába a több benzin, a csapatok nem várnak megváltást
A Force India egyenesen „illogikusnak” nevezte, hogy jövõre tovább emelik az elégethetõ benzin mennyiségét az F1-ben, a Red Bull és a Mercedes pedig nem vár ettõl változást.
Véget vetne az FIA a kipufogótrükköknek
Friss állásfoglalást küldött a csapatoknak az FIA formulaautós technikai igazgatója arról, hogy ne trükközzenek a kipufogógázzal. Van azonban, amit továbbra is megengednek.
A Ferrari lesz az F1-es reformok egyik kárvallottja
Öt téma köré építve mutatta be a stratégiai javaslatait a Liberty, melyek érintik a csapatok költségvetését és a pénzdíjak szétosztását, az elõzések segítését, a sportszakmai és technikai szabályozást.