Forma-1 szabályok
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Forma-1-es hír
- GPhírek
- FIA
- Mercedes GP
- Red Bull Racing
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Nincs több taktikázás az időmérőn, az élcsapatokat segítő szabály megszűnik
Az FIA sportszabályzatából kikerült egy évek óta meglévő előírás, miszerint az időmérő legjobbjainak meghatározott gumikon kell indulniuk a futamon. Mindez általában a leggyorsabb autóknak biztosított még nagyobb előnyt.
Milyen kihívásokat okoz Verstappenéknek az F1 új óriáskereke?
Az idei évtől nagyobb felnikkel és alacsony profilú gumikkal csap össze a mezőny. Az eddigi visszajelzések és sejtések alapján milyen hatást okoz a változás a beállításokban, vezetési sajátosságokban?
Napokon belül eldőlhet, hogy kirúgják-e az F1 versenyigazgatóját
Az FIA elnöke napokon belül elmondja, mire jutott a Nemzetközi Automobil Szövetség tavalyi Abu-dzabi Nagydíj után indított vizsgálata, így az is kiderülhet, hogy Michael Masi, az F1 versenyigazgatója folytatja-e. Az F1-es bizottság londoni ülésén ez is téma volt ma, kézzelfogható döntések azonban csak a sprintfutamokkal és az idő előtt véget érő versenyekkel kapcsolatban születtek.
Egyes pályákon gondban lehetnek az F1-es pilóták az idei évtől megnőtt kerekek miatt
Nehezebb lett kilátni a Forma-1-es autókból az idei szezontól megnövelt kerékméret miatt, állítja Lando Norris és Max Verstappen. Előbbi szerint ez különösen a szűk, utcai pályákon okozhat gondot.
Vettel nem biztos benne, hogy az új szabályok elérik a céljukat
Sebastian Vettel szerint kétséges, hogy az új szabályok lényegesen több előzést hoznak. A Mercedes mérnökigazgatója azonban úgy véli, bizonyos pályákon sokkal jobb lesz a helyzet ebben a tekintetben.
Kezdhetnek aggódni a riválisok az új Mercedes miatt?
Jake Hughes, a Mercedes szimulátor-pilótája több utalást is tett arra, hogy a csapat 2022-es autója várhatóan igencsak jó lesz.
Barázdált gumik, hókotrók és anyahajók - az F1 elhibázott szabályváltozásai
Megnéztük, az elmúlt 25 év legnagyobb Forma-1-es szabályváltozásai miért nem váltották be a hozzájuk fűzött reményeket, és azt is, hogy az idei, sokak szerint minden korábbinál nagyobb módosítások miért lehetnek sikeresek.
A McLaren vezérével ellentétben a Haas főnöke megérti az élcsapatokat
Günther Steiner úgy véli, a korábbi híreknek megfelelően valóban három sprintfutamot fognak rendezni az eredetileg tervezett hat helyett. Ez utóbbi a nagycsapatok követelése miatt elbukni látszik, de a Haas csapatfőnöke megértő velük szemben.
A Mercedest is próbatétel elé állítja az F1 háttérbe szoruló idei új szabálya
A Mercedesnél nem teljesen elégedettek az idei erőforrással, amelyet már E10-es üzemanyaggal kell működtetnie a csapatoknak. Hywel Thomas, a motorrészleg főnöke elmondta, mire kell odafigyelniük.
Az F1 kompromisszumos megoldással mentené meg az idei sprintfutamokat
Sajtóértesülések szerint a tervezett hat helyett maximum három sprintfutam lehet az F1 idei szezonjában. Úgy tűnik, hogy az eredeti elképzelést a leggazdagabb csapatok követelése miatt legfeljebb jövőre lehet megvalósítani.
Totális bizonytalanság és ugrás a sötétbe - így várja a McLaren a Forma-1 új korszakát
A 2022-es szezonban a Forma-1 új időszakhoz érkezik a megreformált technikai szabályozással, a cél, hogy kiegyenlítettebbé tegyék a mezőnyt és több csatát láthassunk a versenyhétvégéken. A McLaren úgy érkezik az új idénybe, hogy a Hondával való 2017-es szétválásuk óta csak növelték a megszerzett pontjaik számát szezonról szezonra, miközben Mercedes-motorra váltottak.
A Mercedes cáfol: még sincs gond az idei autóval
A Red Bull után a Mercedes is cáfolta, hogy gondja akadt volna a forradalmian új idei szabályok által épített 2022-es autójának töréstesztjével, és elárulta, hogy a W13-as kódjelű versenygép már korábban teljesítette azokat.
Kötelezővé teszi a koronavírus elleni védőoltást a Forma-1
Már két szezont is teljesített a koronavírus-járvány kitörése óta, amelyek közül a második során már a védőoltás is elérhető volt, de a Forma-1 eddig nem tette kötelezővé azt azok számára, akik a versenyhétvégéken be akarnak lépni a paddock területére. A The Times értesülései szerint az idei évtől ez azonban változik, és aki nincs beoltva, az nem dolgozhat a pályákon.
Hiába a költségplafon, az F1 kisebb csapatain ez csak részben segít
Franz Tost, az Alpha Tauri csapatfőnöke rámutatott, hogy hiába kellett meghúznia a nadrágszíjat a Forma-1 nagycsapatainak, vannak területek, amelyeken óriási előnyben vannak a korábbi évek korlátlan költekezése miatt.
Beválhat a Mercedes zsaroló taktikája: leválthatják az F1 versenyigazgatóját
Először szólalt meg az FIA Michael Masi versenyigazgató lehetséges leváltásáról. Peter Bayer, Nemzetközi Automobil Szövetség főtitkára nem tagadta, hogy benne van a pakliban, hogy az ausztrálnak mennie kell, egyúttal elmondta, milyen változtatásokat terveznek a mindenkori versenyigazgató munkájának könnyítésére.
Hiába dolgozott rajta éveket, az F1 lábon lőheti magát az új szabályokkal
Óriási várakozás előzi meg a Forma-1 idei új szabályait, amelyektől mindenki azt várja, hogy egy csapásra szorosabbá teszik a versenyzést. A 2022-es autók visszahoznak valamit, amit már 40 éve is használtak a sportágban, ám könnyen előfordulhat, hogy az akkor bevált recept most csak részben fog működni.
A Ferrari szerint idén sok különbség lesz az autókon, de jövőre már nem biztos
A csapat versenyigazgatója, Laurent Mekies reméli, hogy a szabályok nem kötik gúzsba a mérnököket, mert fennáll a veszély, hogy ha egyértelműen kiderül, melyik koncepció a leghatékonyabb az új aerodinamikai szabályokkal, mindegyik csapat azt fogja később követni..
Sürgős értekezletet hívtak össze az F1-et érintő kérdésekről
Nem volt betervezve, de jövő hét csütörtökön (február 3-án) sürgősségi megbeszélést tart a Motorsport VIlágtanács. Feltehetően a versenyigazgató és a sprintfutamok jövője is terítékre kerül.
Furcsa döntés a Forma-1-től: zárt kapuk mögött mutatják be az idei autókat
A Forma-1 megerősítette, hogy február 23-tól 25-ig, illetve március 10-től 12-ig tesztelnek a csapatok a 2022-es szezon előtt és ismerkednek meg a vadonat új idei autójukkal, valamint az is kiderült, hogy hivatalosan csak egy teszt lesz, az új kocsik debütálása pedig úgymond fű alatt fog megtörténni.
A Mercedesen, a Red Bullon és a Ferrarin bukhat el az F1 nagy újítása
Ironikus módon az a három istálló lehet az oka annak, hogy az idén nem lesznek sprintfutamok az F1-ben, amely a legnagyobb forrásokkal rendelkezik. Jövőre azonban alighanem mindenképp megszavazzák a szombati versenyeket.
A szurkolókra bízná a döntést Alonso a sprintfutamok jövőjéről
Az Alpine versenyzője emlékeztetett, hogy a szurkolók kedvéért vezették be a sprintversenyeket a Forma-1-ben, ezért őket kérdezné meg arról, maradjon-e a formátum és mit változtassanak rajta.
Akár az összes idei sprintfutamot törölhetik a csapatok közti vita miatt
A Forma-1-es csapatok hamarosan szavazni fognak az idei sprintversenyeket érintő szabályokról, ám Zak Brown elmondta, egyáltalán nem magától értetődő, hogy ez eredményes lesz. A McLaren vezérigazgatója szerint elképzelhető, hogy néhány istálló miatt 2022-ben egyáltalán nem rendeznek szombati futamot.
McLaren: Néhány csapat az F1 érdekeivel ellentétes szabályokat akar
Zak Brown elárulta, egyes istállók a sprintfutamok miatt jelentősen meg akarják emelni a költségvetési korlátot, ami szerinte szembemegy az F1 érdekeivel. A McLaren vezérigazgatója ismét szót emelt a csapatok közötti túlságosan is szoros együttműködés ellen.
A Ferrari korábbi partnere szállítja az egyenfelniket az idei évtől a Forma-1-ben
Az új autók mellé az idei évtől jönnek az egyforma felnik a Forma-1-ben, amelyeket a Ferrari korábbi partnere bocsát a csapatok rendelkezésére. Mivel a BBS több mint tíz év után tér vissza, a csapatok aggódnak egy kicsit.
Hivatalos: Megkezdődött a vizsgálat, ami Hamilton jövőjéről is dönthet
Igaznak bizonyultak a korábbi sajtóhírek, és több mint egy hónappal a 2021-es Abu-dzabi Nagydíj után a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) által felállított vizsgálóbizottság megkezdte a munkáját, azaz a tavalyi szezonzárón történtek részletes elemzését. Azt, hogy mire jutottak, leghamarabb februárban közlik.
Minden korábbinál fontosabb lesz az F1 topcsapatainak, hogy jó autót építsenek
Hiába adnak nagyobb lehetőséget a fejlődésre a Forma-1 2022-es új szabályai, a költségvetési plafon miatt a nagycsapatok sem engedhetik meg maguknak, hogy mellényúljanak az új autókkal az év elején.
A McLaren főnöke szerint 12 éve nem látott szezonzáró jöhet az idén az F1-ben
A tavalyinál szorosabb és izgalmasabb szezont vizionál Zak Brown, a McLaren Racing ügyvezető igazgatója. Az amerikai üzletember szeint 3-4 autó is a végsőkig harcolhat a világbajnoki címért.
Bajban lehet a Red Bull az idei motorjával?
Több csapat háza tájáról is olyan információk érkeztek, hogy a teljesítményt csökkentő szabályváltozások ellenére az idei motorjuk már most sem gyengébb a tavalyinál, a Red Bull tanácsadója viszont ennek az ellenkezőjéről számolt be.
Mindenki a világbajnok Verstappen és a legutóbb vesztes Hamilton háborúját várja az idei Forma 1-ben is
A 2021-es év után nehéz lesz az életnek és a szereplőknek még egy lapáttal rátenni az izgalmakra a Forma-1-ben, vagy legalább olyan eseménydús és érdekes évet összehozni, mint amilyen a tavalyi volt. De azért vannak arra utaló jelek, hogy az idén sem fogunk unatkozni.
Wolff elismerte, néha szerencséjük volt a sportfelügyelői döntésekkel
Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke, valamint Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója szerint is változtatni kell a rendszeren, ami a döntéshozatalt illeti. Előbbi úgy véli, Michael Masi versenyigazgató leváltása nem elegendő.
Az F1-es versenyzők bohóccá, a sportág pankrációvá változhat az expilóta szerint
Komoly kritikát fogalmazott meg Michael Masi versenyigazgatóval és az egész Forma-1-gyel szemben a korábban a Ferrarinál és a McLarennél is megforduló svéd expilóta.
A Mercedes és a Red Bull tavaly háborúzott miatta, de az idei autókkal más lehet a helyzet
Nem a hajlékony szárnyak jelentik majd az idei fő beszédtémát az új autókkal kapcsolatban James Key, a McLaren technikai igazgatója szerint, így egy ideig lehet, hogy a Mercedes és a Red Bull tavalyi csatározása volt ezen a téren az utolsó vita.
Rosberg rendrakást vár az új FIA-elnöktől a vitatott manőverek terén
A korábbi világbajnok pilóta szerint most nehéz kiigazodni azon, hogy mi szabályos és mi nem a párharcok során, és az új elnök kinevezését lehetőségnek látja a rendrakásra.
Hamarosan bejelenthetik, hogy új motorgyártó száll be a Forma-1-be
Nemsokára hivatalossá válhat, amiről már régóta pletykálnak: az Audi bejelentheti, hogy 2026-tól beszáll a Forma-1-be.
Ezért döntött úgy a Mercedes, hogy nem harcol tovább Hamilton vb-címéért
Toto Wolff, a Mercedes istálló csapatfőnöke részletesen elmagyarázta, hogy miért nem nyújtottak be fellebbezést az Abu-dzabi Nagydíj végén történt vitás döntések miatt, és miért fogadták el Lewis Hamilton vereségét. Az osztrák üzletember szavaiból kiderül, hogy nem pusztán a Forma-1 hírnevének megőrzése, illetve az FIA-val kötött alku vezérelte a döntést.
A Mercedes főnöke szerint ő és Red Bull-os kollégája is túlment a határon
Toto Wolff úgy véli, ő és a Red Bullt irányító kollégája, Christian Horner is átlépett egy határt, amikor Michael Masi versenyigazgatónál próbáltak közbenjárni istállóik érdekében. A Mercedes csapatfőnöke egyetért Ross Brawn törekvésével, de szerinte az F1 sportigazgatója is felelős a kialakult helyzetért.
Nem csitul a botrány, a Mercedes bojkottálja az FIA-t és fellebbezni készülhet
Úgy tűnik, hogy a Mercedes nem adja fel, és fellebezést nyújt be azért, hogy a bíróságon szerezze vissza az Abu-dzabi Nagydíj utolsó körében, a versenyigazgató vitatható döntése nyomán elbukott világbajnoki címet. Erre utaló jel, hogy a csapat bojkottálta az FIA szokásos év végi fotózását.
Az F1 lépéseket tervez a csapatfőnökök felháborodást keltő akciója után
Ross Brawn elárulta, jövőre megtiltják a csapatfőnököknek, hogy a futamok alatt kommunikáljanak a versenyigazgatóval. Az F1 sportigazgatója azok után beszélt erről, hogy a Mercedes és a Red Bull első embere is megpróbálta befolyásolni Michael Masit.
Igazságtalan a Hamiltonnal is majdnem kiszúró szabály Norris szerint
Lando Norris bírálta az évek óta érvényben levő szabályt, amely szerint piros zászlós megszakításnál engedélyezett a kerékcsere. A McLaren versenyzője rengeteget veszített ezzel a Szaúd-arábiai Nagydíjon, de Lewis Hamiltonnak is elmehetett volna rajta a győzelme.
A Red Bull piaci alkudozásnak érezte, Masi szerint nem volt baj a helycserével
Megszólalt Michael Masi, az F1 versenyigazgatója a Szaúd-arábiai Nagydíj második piros zászlós megszakítása során történt szürreális jelenet kapcsán, amelynek végén Max Verstappen két pozíciót veszített, hogy maga elé engedje Lewis Hamiltont.
A Mercedesnek nem kell kizárástól tartania a hátsó szárny miatt
Új tesztet alkalmaz az FIA a hátsó szárnyak merevségének ellenőrzésére, ami elsősorban a Mercedesnek lehet kedvezőtlen, de a szövetség szerint szabálytalanság esetén sem zárják ki a problémás autókat.
Továbbra sem világos, hogy ezután is szabályos-e, amit Verstappen Hamiltonnal csinált
Több pilóta sem tudja minden kétséget kizáróan, hogy ezentúl mit tehet meg a másikkal verseny közben, és mit nem. Fernando Alonso szerint fekete-fehér szabályok kellenek, Lando Norris szerint viszont erre úgysincs lehetőség.
Egyszerűsödik egy F1-es szabály, de Vettel csapatának ez sem elég
2022-re megváltozik a váltócserére vonatkozó szabályrendszer, ami az erőforrásnál alkalmazott gyakorlathoz hasonlóan fog működni. Az Aston Martin azonban amellett érvel, hogy ilyen módon ne korlátozzák a felhasználható elemek számát ezen a területen.
Az F1 versenyigazgatója elmagyarázta, miért volt jogos Verstappen büntetése
Michael Masi tiszta vizet öntött a pohárba Max Verstappen Katari Nagydíjon kapott hátrasorolásos büntetésével kapcsolatban, és cáfolta a Red Bull csapatfőnökének és tanácsadójának állításait.
Verstappen Hamiltont kritizálta, miután nem értettek egyet
Lewis Hamilton és Max Verstappen eltérő álláspontot képvisel arról, hogy a jövőben mi számít kemény, de még szabályos versenyzésnek. A két rivális a Katari Nagydíj időmérője után egymás mellett ülve fejtette ki álláspontját, majd a holland pilóta Hamiltonnak címezve megjegyezte, szerinte nem helyénvaló kiteregetni, ami a versenyzői eligazításon elhangzott.
Toto Wolff is megszólalt Verstappen várható büntetése kapcsán
Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke úgy látja, a sportfelügyelők által beidézett Max Verstappen három dolgot is figyelmen kívül hagyott a Katari Nagydíj időmérő edzésének végén, de az osztrák üzletember nem akarja megmondani, hogy szerinte mi lenne a helyes döntés.
Binotto a Brazíliában látottak miatt vezetné be a fordított rajtrácsos versenyeket
Mattia Binotto, a Ferrari csapatfőnöke szerint Lewis Hamilton brazíliai sprintfutamon bemutatott felzárkózása újabb érve a fordított rajtrácsos versenyek bevezetése mellett. Lando Norris, a McLaren pilótája is változtatna, ő a második szabadedzés helyére hozná vissza a legutóbb 2005-ben alkalmazott időmérős lebonyolítást.
Wolff bekeményít a Mercedest ért támadások miatt
Változtat a hozzáállásán a Brazíliában történtek miatt Toto Wolff, a Mercedes F1-es istállójának csapatfőnöke, miután feldühítette, hogy a legutóbbi versenyhétvégén szerinte egyik velük kapcsolatos döntés sem nekik kedvezett.
Hogy úszhatta volna meg Hamilton, hogy bajba kerüljön a WC-kefétől?
Érthető módon hatalmas felhajtás övezte Hamilton hátsó szárnyának vizsgálatát Brazíliában, aminek végeredménye a címvédő mezőny végére száműzése lett a sprintfutamra. Összegyűjtöttük az ügy által szült legfőbb kérdéseket, és megmutatjuk, mikor volt példa rá, hogy hasonló esetben valakit felmentettek.
Mercedes: A Red Bull megtehette a szárnnyal, amit mi nem
Toto Wolff azt hitte Hamilton kizárását hallva, hogy a Mercedes csapatmenedzsere csak rossz tréfát űz vele. Szerinte nemhogy előnybe kerültek volna a szabálytalan hátsó szárnnyal, még romlott is a teljesítményük.