Forma-1 szabályok
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Forma-1-es hír
- GPhírek
- FIA
- Mercedes GP
- Red Bull Racing
- Legfrissebb
- Legrégebbi
A szétszakadt Forma-1 legendája
A kis csapatok kezdettõl fogva azt hajtogatják, hogy az idén bevezetett új szabályok a nagyoknak kedveznek, az õ hátrányukat pedig még behozhatatlanabbá teszik, ám ez a számok szerint csak féligazság – vagy még az sem…
Ilyen lesz a nagyobb rajtszám és név az F1-es autókon
Az FIA a Spanyol Nagydíjtól kötelezõvé tette a pilóták rajtszámának és nevének jobban látható megjelenítését. A Mercedes elõre megmutatta, hogyan oldották meg a feladatot.
Végre olvasható lesz a pilóták neve az autókon
A Spanyol Nagydíjtól kezdve a rajtszámot és a nevet is muszáj lesz nagyobb karakterekkel feltüntetni a nézõk kedvéért.
Három csapást mérnek az F1-es olajtrükközésre
Még senkit sem kaptak rajta azon, hogy szándékos olajégetéssel növeli a motor teljesítményét, de hogy ez meg se forduljon a csapatok fejében, 2018-tól újabb szabályok jönnek.
Számûzik az F1-bõl a cápauszonyt, nem lesz glória
A következõ szezonban eltûnnek az autókról a hatalmas cápauszonyok, érkezik viszont a pilótafülkét védõ pajzs. További szabályváltozás, hogy a versenyek megszakítása után is állórajtok lesznek.
Az F1 motorszabályait csak szidni könnyû
A Renault sportprogramjának fõnöke szerint nem kunszt megállapítani, mik a jelenleg használt erõforrások negatívumai, de az már jóval keményebb dió lesz, hogy az egész Forma-1 számára elfogadható motorszabályokat alkossanak 2021-tõl.
Tényleg túl megbízhatóak az F1-es autók?
Tavaly jelentõs volt a javulás, de az új idény elsõ versenye durva visszaesést hozott ebbõl a szempontból. 2016-ban a célba érési kísérleteknek csupán 10 százaléka hiúsult meg mûszaki hiba miatt, az új szezon nyitányán ugyanez az érték 35 százalék volt.
Forma-1: Egy probléma megoldva, egy súlyosbítva
Az autók végre a versenytávon is elég gyorsak, ennek azonban ára van: tényleg nehezebb lett elõzni, bár az Ausztrál Nagydíj nem feltétlenül volt hiteles mérce. De vajon melyik csapat lépett elõre a legtöbbet az új szabályoknak köszönhetõen?
Alonso: Az F1-ben végre nincs idõ kávézni
Amilyen keményen kritizálta a régi autókat, annyira rajong az újakért. Szerinte a nézõk is jobban járnak a nagy kanyarsebességekkel.
Unalmas versenyek esetén újabb szabályváltozás jön
Ross Brawn kijelentette, nem rettennek meg a küzdelemtõl, ha azt a versenyek színvonala indokolni fogja. Az FIA közben még a glória bevezetésével is számol.
Eltörlik a Verstappen-szabályt az F1-ben
Cikázni ezután sem szabad, de az F1 versenyigazgatója elárulta, a csapatok kérésére csak akkor kezdenek el vizsgálódni és büntetni, ha nagyon muszáj.
Ahogy a csövön kifér, csak épp elõzés nem lesz?
A mérnökök és a versenyzõk imádják az új, minden eddiginél gyorsabb Forma-1-es autókat, de hogy a futamok is izgalmasabbak lesznek-e az idén, az más kérdés. Érvek pró és kontra a hétvégén rajtoló szezon elõtt.
Így lesz végre esõben is újra állórajt az F1-ben
Az elhatározás már korábban megszületett, de a csapatok a Motorsport Világtanács legutóbbi üléséig egyezkedtek a feltételekrõl. Kicsit bonyolult, viszont nagyon látványos lesz.
Alonso: Újra élmény F1-es autót vezetni
Az eddigi F1-es autók egyik legnagyobb kritikusa, Fernando Alonso az új szabályoknak köszönhetõen ismét örömét leli a vezetésben. Nico Hülkenbergnek és Kevin Magnussennek is tetszenek a változások.
Még nehezebb lesz rajtolni az F1-ben
Az elmúlt két évben igyekeztek fokozatosan kivenni a mérnökök kezébõl az irányítást, és az idén még tovább mennek egy lépéssel, hogy teljesen a pilótákon múljon a rajt.
A Red Bull olajtrükkel vádolja a Mercedest
A gyanú szerint az idõmérõkön az a tempóelõnyük egyik titka, hogy a motorolaj egy részét is az égéstérbe juttatják, ami azonban szabálytalan lenne. A Red Bull emiatt az FIA-hoz fordult.
Nehezebb lesz rendet tenni az F1-ben, mint gondolták
A Liberty Media ügyvezetõje szerint nem várt kihívásokkal is szembe kell nézniük az F1 felvirágoztatásához, de cserébe nagyobb bevételekre is szert tehetnek. Ross Brawn gyors fejlõdésre számít.
Kísérleti versenyek jöhetnek a Forma-1-be
Ross Brawn feltámasztaná a világbajnokságon kívüli futamokat, hogy ezeken tesztelhessék a nagydíjak lebonyolítására javasolt reformokat a gyakorlatban. Hamiltonnak tetszik az ötlet.
Rosberg: Ezekhez a szörnyetegekhez gladiátorok kellenek
Az F1 tavalyi világbajnoka szerdán kíváncsiságból kinézett a barcelonai tesztre, és az új autók mély benyomást tettek rá. Szerinte fizikai fáradtsággal is el lehet majd bukni gyõzelmeket.
Az FIA lecsapott az egyik csapat futómûvére
Folytatódik a vita a trükkös felfüggesztések körül: minden istállóét megvizsgálják, hogy kiderítsék, szabályosnak számít-e, és az egyik már fennakadt a rostán. A Renault-nak pedig a hátsó szárnyán kell változtatnia.
Jövõre eltüntetnék az új F1-es autók szépséghibáját
A cápauszonyok elrondítják az amúgy vagány autókat, véli Christian Horner, és reméli, hogy 2018-ra bezárják azt a kiskaput, ami lehetõvé teszi ezt a megoldást.
A Renault átgondolná, kell-e hibrid az F1-be
Annak idején õk szorgalmazták a legjobban a V6-os turbók bevezetését, de elismerik, hogy már nem feltétlenül ez a helyes irány.
Alonso már tudja, mikor dönt a jövõjérõl
Izgalmasabb autóvezetést remél az F1 új szabályaitól, és egyelõre nem foglalkozik a visszavonulással. Keményen edzett, hogy újra világbajnok legyen.
Renault: Bajban lehet a Williams és a Force India
A franciák sportprogramjának fõnöke szerint a gyári alakulatok az idén még nagyobb elõnybe kerülnek a magáncsapatokkal szemben, mert az új szabályok miatt gyorsabban kell fejleszteni, ami drágább lesz.
A Forma-1-ben ma már az edzés is tudomány
A pilóták eddig is fittek voltak, de mivel az autók az idén megint olyan gyorsak lesznek, mint a 2000-es évek közepén, a télen még a korábbinál is keményebben kellett sportolniuk. Matics Zsolt, az autóversenyzõket felkészítõ Fit4Race alapítója az Origo GPhírek-nek elmesélte, hogyan változott az edzésprogramjuk, és hogy amit látunk, az miért csak a jéghegy csúcsa…
Itt az elsõ kép egy idei F1-es autóról
A Williams kiadott néhány számítógépes grafikát a 2017-es FW40-rõl, amelyen már látszanak az új szabályoknak megfelelõ stílusjegyek.
A Ferrari szabályváltozásért lobbizik az FIA-nál
A McLaren versenyigazgatója, Eric Boullier szerint liberalizálni kellene a futómûfejlesztést az F1-ben, mert az idén túl nagy szerepe van a szabályértelmezésnek. Ez is problémák forrása lenne.
Érik az óvás az F1-es idénynyitón
A csapatok nem tudtak megállapodni egy mindenki által elfogadható szabályértelmezésben, ezért várhatóan az FIA dönt majd arról, mennyire lehet trükközni az F1-es autók felfüggesztéseivel.
Egy frászt lesz szorosabb a Forma-1
A Williams korábbi technikai igazgatója, Patrick Head nem hiszi, hogy nagy izgalmakat hoznak az új szabályok.
Ólomnehezékes sisakkal edz az idei F1-re
Carlos Sainznak még soha nem volt olyan kemény tele, mint a mostani: a nagy oldalerõkre speciális edzésprogrammal készül. Hogy erõsítse a nyakát, a normálisnál 2 kg-mal nehezebb sisakban gokartozik.
Végre olyan gyors lesz az F1, mint tíz éve
Mark Webber örül az új technikai szabályoknak, de egyetért azzal, hogy a motorerõ még fontosabb lesz, mint eddig.
Veszélyesen gyors lesz a Forma-1
Max Mosley szerint az F1 megkérdõjelezhetõ irányba indul el a 2017-es szabályváltozásokkal. Nem tudja, hogy a sport új tulajdonosa felkészült-e a reformokra, de Ross Brawn leigazolását üdvözölte.
Trükkös rajtautomatika kifejlesztését gáncsolhatja el a Ferrari
Megint az FIA-nál érdeklõdtek, hogy mit szabad és mit nem, erre minden csapatot figyelmeztettek, hogy ne trükközzenek a rajtprocedúrákkal. Lehet, hogy csak az ellenfeleknek akartak ártani.
Tovább híznak az F1-es autók a szezon elõtt
Még annál is nehezebbek lesznek az F1-es autók a 2017-es szezontól, mint amit korábban megszabtak a mezõnynek. Megint a gumik körül keresendõ a változás oka.
Az F1-es csapatok maguk elõtt csapták be a kiskapukat
A Williams vezetõ versenymérnöke, Rob Smedley azt állítja, mivel a technikai szabályokat már a csapatok közremûködésével írják, az idén sokkal kisebb a valószínûsége, hogy felfedeznek rejtett lehetõségeket, mint a korábbi módosításoknál.
Már Ross Brawn sem értette, hogy mi folyik az F1-ben
A sport történetének egyik legsikeresebb mérnöke, az F1 új sportigazgatója sem tudta már laptop nélkül követni az eseményeket. Véget vetne ennek, de elismeri, nem tudja mindenre a megoldást.
Alonso: Nyerni akarok, de nem fáj a sikertelenség
A kétszeres világbajnok az eredmények elmaradása ellenére sem keserû, de elismeri, korábbi gyõzelmei után is szeretne újabb sikereket elérni.
Enyhébb ítéletekkel ösztönöznék az elõzéseket
A sportfelügyelõk elnézõbbek lesznek, de most talán tényleg: az idéntõl nem is kötelezõ kivizsgálniuk minden incidenst, amit a versenyigazgató jelent nekik.
Könnyebb lesz üldözni, mégis unalmasabbá válhat az F1
Az eddigiektõl lényegesen eltérõ gumikat készít a Pirelli a 2017-es szezonra, de õk maguk kételkednek abban, hogy az F1 jó irányba indult el a szabályváltozásokkal.
Newey: DRS helyett tökös elõzések kellenek az F1-be
Vegyes érzelmei vannak az új szabályokkal kapcsolatban: szebbek lesznek az autók, de unalmasabbak lehetnek a versenyek, és a motorok közötti egyenlõtlenségek is megmaradnak.
Vicces rajzfilmen az új F1-es autók
A Red Bull megint elemében volt: ezúttal a szabálymódosítások rejtelmeibe vezetik be eredeti módon a gyanútlan nézõt. A 2017-es autók annyira gyorsak lesznek, hogy még a pályákat is át kell hozzájuk alakítani.
Tiltsák be a kék zászlót, és Hamilton még jobb lesz
A korábban F1-es pilótaként, manapság sportfelügyelõként dolgozó Derek Warwick úgy véli, az élmezõny pilótái túlságosan befolyásosak. Vadabb versenyeket szeretne látni.
Tovább fognak padlógázzal repeszteni az F1-es autók
A szimulációk szerint a barcelonai pálya például 70 százalékban padlógázos lesz. A nagyobb légellenállás miatt továbbra is fontosnak ígérkezik a motorerõ és az alacsony fogyasztás.
Csak újabb szabályváltozás állíthatja meg a Mercedest
Bernie Ecclestone az egész F1-es szabálykönyvet a kukába dobná az erõforrással együtt, és a versenyek formátumát is megreformálná.
Új F1: Ha nem edzel eleget, belebuksz
Vissza a jövõbe: az idei autókkal megint sokat fog számítani a pilóták fizikai állóképessége, legalábbis Jolyon Palmer szerint, aki maga is csak a prognózisokból tud kiindulni.
Hülkenberg tart az új gumik viselkedésétõl
Nincs meggyõzõdve róla, hogy a szabálymódosításoknak köszönhetõen a pilótáknak az idén a korábbinál kevésbé kell majd kíméletesen vezetniük.
Levelet írt a Ferrari, érik a botrány az F1-ben
A Scuderia fõtervezõje kérdezõsködni kezdett egy korábban már betiltotthoz hasonló futómûmegoldással kapcsolatban, és az FIA gyorsan állást is foglalt az ügyben. A kérdés ettõl még nem dõlt el.
A hibrid F1 csak egy marketinglufi
Ross Brawn után napjaink másik kiemelkedõ F1-es mérnökzsenije, Adrian Newey is az erõforrások szerepének átgondolását javasolja.
Kavarodást okozhatnak az új F1-es szabályok
Newey szerint legesélyesebbek azonban továbbra is a pénzes istállók lesznek, ráadásul a különbség is nõhet az élcsapatok között. A Red Bull tervezõjének nem tetszik, hogy a mértéktelen költekezésen van a hangsúly az F1-ben.
Az elmúlt két évtized legnagyobb változása jön az F1-ben
A Toro Rosso technikai igazgatója szerint a küszöbön álló szabályváltozások még a 2009-es reformnál is nagyobbak.
- címkék:
- James Key
- Forma-1 szabályok
- Címkefelhõ »