Forma-1 szabályok
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Forma-1-es hír
- GPhírek
- FIA
- Mercedes GP
- Red Bull Racing
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Megfontolná a tankolás visszahozását az FIA elnöke
Jean Todt megmosolyogta a felvetést, hogy drága lenne a tankolóberendezések szállítása, szerinte kisebb tankokkal fürgébbek lehetnének az autók. Sebastian Vettel is ezt javasolta.
Vettel: Az új szabályokon is múlik, hogy maradok-e az F1-ben
A német pilóta Ausztriában azt nyilatkozta, jövõre is a mezõny tagja lesz, utána viszont a 2021-tõl megjelenõ új szabályoktól is függõvé teszi, hogy marad-e az F1-ben.
Hülkenberg: Semmivel sem lett könnyebb elõzni
Túl az idei szezon kilencedik versenyén Nico Hülkenberg, a Renault pilótája úgy érzi, hogy a 2019-re bevezetett, elõzést segíteni hivatott szabályok nem érték el a céljukat, mert a helyzet pont olyan rossz, mint korábban.
Vettel kétoldalas szabálykönyvet, Räikkönen kevesebb adatot szeretne
A 2015 és 2018 között a Ferrarinál négy szezont csapattársakként lehúzó Sebastian Vettel és Kimi Räikkönen is tudna mit változtatni a Forma-1-en. Elõbbi most nem elégetné, csupán kétoldalasra zsugorítaná a szabálykönyvet, utóbbi pedig a versenyzõ szerepét növelné az autóbeállítás terén.
Bernie Ecclestone teljesen felforgatná a Forma-1-et
A Forma-1 korábbi ügyvezetõje teljesen más irányba indulna a sportág megreformálása érdekében, mint a világbajnokságot jelenleg irányító Liberty Media. A brit üzletember tabudöntõ kiáltványt írt.
Hamilton pesszimista az új szabályok miatt, de örül, hogy szót kapott
Ötszörös világbajnokként és a mezõny egyik legrutinosabb pilótájaként Lewis Hamilton részvétele a 2021-es szabályokról tartott legutóbbi párizsi megbeszélésen kedvezõ fogadtatásra talált az F1 vezetõinek körében. Hamilton örül, hogy végre a versenyzõk véleményét is meghallgatják, a látottak azonban nem igazán nyerték el a tetszését.
Vettel elégetné az F1-es szabálykönyvet
A Ferrari pilótája kifakadt a túlszabályzás miatt, amit szerinte kiválóan lehetne helyettesíteni hibákat nem toleráló versenypályák építésével. Nem lepte meg, hogy nem vizsgálták újra a vitatott manõverét.
A vagány autók hiánya lehet a több elõzés ára a 2020 utáni F1-ben
Néhány mérnök bepillantást engedett az új szabályokra történõ felkészülés kulisszatitkaiba. Még egységesebb kinézetû autók jöhetnek, cserébe viszont sokat javulhatnak az elõzés feltételei.
Könnyebb lesz bejutni az F1-be, autósport olimpiát szerveznek
A 2021-es szezontól érvényes F1-es szabályok kihirdetésének elhalasztása mellett néhány apró, de a sportág jövõje szempontjából fontos döntés is megszületett a Motorsport Világtanács ülésén.
Häkkinen: Schumacher ellen szabadabban versenyeztem
A korábbi kétszeres világbajnok szerint Sebastian Vettel a Kanadai Nagydíjon azt tette, amit minden versenyzõ tett volna, de a helyzet ismeretében megérti, hogy megbüntették a német pilótát.
Wolff: Hiba egyfolytában változtatni a szabályokon
Tudja, hogy ezt tõle hallva sokan hátsó szándékot feltételeznek, Toto Wolff, a Mercedes csapatfõnöke mégis állítja, a szorosabb és kiegyenlítettebb küzdelemnek pont az tenne jót, ha változatlanul hagynák a szabályokat, és nem változtatnának rajtuk egyfolytában.
Elhalasztotta az új szabályok véglegesítését az F1
A Forma-1-ben meglehetõsen ritka esemény történt Párizsban, az FIA, az F1 képviselõi és a csapatok csúcstalálkozóján: az istállók egyhangúlag egyetértettek valamiben, megszavazták, hogy 4 hónappal halasszák el a 2021-es átfogó reformok véglegesítését, mivel azok a jelenlegi formájukban még túlságosan kiforratlanok.
Tényleg jogászok vették át a Forma-1 irányítását?
Sebastian Vettel a Kanadai Nagydíj után naiv utópiával kesergett azon, hogy a Forma-1 már nem olyan, mint amilyennek megszerette, és túl sok a jogászkodás a sportágban. Tényleg csinovnyikok döntik el, hogy ki nyerjen a Forma-1-ben?
A Mercedes csapatfõnöke ellenzi a példátlan szabályváltoztatást
Toto Wolff, a Mercedes csapatfõnöke úgy véli, hogy az ellenkezõ hatást érnék el azzal, ha a versenyhétvégék kezdetétõl parc fermé-szabályok lennének érvényben, tehát a csapatok nem nyúlhatnának az autókhoz onnantól kezdve, hogy az elsõ szabadedzésen pályára gurulnak.
Kiderült, hogy mennyivel lesz olcsóbb az F1, többen is elégedetlenek
A Forma-1-es csapatok megkapták azt a tervezetet, amely a 2021-ben életbe lépõ költségvetési plafon részleteit tartalmazza, és amely nem szigorít annyit, mint azt többen remélték, ezáltal nem hozza annyira nehéz helyzetbe a tehetõs istállókat, ráadásul számos kivétel is található benne.
A Mercedes nem száll ki a Forma-1bõl, 2025 végéig biztosan marad
A Mercedes anyavállalata, a Daimer AG élén történt vezetõváltás magában hordozta annak a lehetõségét, hogy a csillagos márka 2020 végén kiszáll a Forma-1-bõl, ez azonban a jelek szerint nem fog megtörténni, Dieter Zetsche utóda ugyanis kitart az F1-es program mellett.
A Porsche titokban F1-es motort épített 2021-re
A Porsche motorsportfõnöke elárulta, hogy a gyártó olyannyira komolyan gondolta a Forma-1-es szereplést 2021-tõl, hogy egy hat hengeres motort már el is kezdett fejleszteni, és még a mai napig is végez vele teszteket, noha a száguldó cirkuszról már két éve letett.
Newey maga ellen beszél az új szabályok kihirdetése kapcsán
Felhívta a figyelmet arra, hogy minél késõbb hirdetik ki a 2021-tõl érvényes szabályok pontos paramétereit, az annál igazságosabb a csapatok szempontjából, mert a Mercedes-méretû stábok több emberi erõforrással rendelkeznek.
Az ellenfelek elvennék a Ferraritól a történelmi vétójogot
A Williams, a Red Bull, a Renault és a McLaren csapatfõnökei egyetértettek abban, hogy meg kellene szüntetni a Ferrari évtizedes jogát, ami lehetõvé teszi, hogy az olaszok megvétózzanak szabályokat.
Tovább egyszerûsítik az F1-et, jöhet az egységes üzemanyagrendszer
A költségek csökkentése mellett a szabályok betartatásának szempontjából is fontos lépés lehet, hogy újabb területet egységesítenének a Forma-1-ben, a tervek szerint 2021-tõl az üzemanyagrendszert sem saját maguknak gyártanák a csapatok.
Megmutatjuk, mennyire kell egyedi autót építeni az F1-ben
Szabályértelmezés, futómûelemzés és némi aerodinamika is terítékre került az Egyforma vlog e heti mûsorában.
Júniusban kiderülhet, milyen lesz a jövõ Forma-1-e
Christian Horner, a Red Bull csapatfõnöke valószínûnek tartja, hogy a jövõ hónapban bejelentik a száguldó cirkusz 2021-es, átfogó szabályváltozásait, amelyek ezzel együtt nem tekinthetõek majd véglegesnek. A költségvetési plafon véglegesítésére és a bevételek elosztásának igazságosabbá tételére vonatkozó szabályozások közzétételének idejérõl továbbra sincs konkrétum.
Lehûtötték a kedélyeket a csapatfõnökök az F1 lebutítása kapcsán
Az FIA további tenderek kiírását tervezi a 2021-es szabályokban foglalt alkatrész-egységesítés kapcsán, a csapatfõnökök azonban nem biztosak abban, hogy a cél végül megvalósul.
Pancserül, villámgyorsan tiltották be az F1 gyûlölt kellékének õsét
Az F1 legbizarrabb kinézetû autói közül jó néhány az 1960-as évek végén suhant, és már azokon is megjelent a DRS funkció egy speciális változatban. Csakhogy a kezdetleges megoldások rendkívül törékenyek és balesetveszélyesek voltak, ezért mielõtt komolyabb bajt okoztak volna, betiltották õket. Pont fél évszázada volt az a verseny, ami a döntést kiváltotta.
Verstappen nem érti, mire jó a leggyorsabb körös bónuszpont
A Red Bull pilótája kifogásolja, hogy kijátszható a leggyorsabb körért járó bónuszpont, és szinte automatikusan az élmezõny utolsó helyezettje kaphatja meg.
Kevésbé izgalmas F1-es újraindításokat vár a McLaren újonca
Lando Norris szerint nem tesz jót az izgalmaknak, hogy az idei szezontól csak a rajt/célvonaltól lehet elõzni Safety Car-fázis után.
A csapatok és a Pirelli is ellenzi az idõmérõ reformját
A kereskedelmi jogokat birtokló Liberty Media egy új idõmérõ rendszert szeretne bevezetni, de a csapatok többsége nem lelkesedik érte, így egyre kisebb az esély, hogy változik a jelenlegi formátum 2020-ra.
A háromból egy Forma-1-es világbajnoknak bejönnek az idei szabályok
A Nemzetközi Automobil Szövetségnél (FIA) úgy gondolják, hogy nagyrészt az állítható hátsó szárny (DRS) hatékonyságának növelése miatt lesz idén a korábbinál jóval több elõzés, Sebastian Vettellel és Lewis Hamiltonnal ellentétben Kimi Räikkönen azonban az elsõ szárnyak megváltoztatását is dicséri.
A csapatok segítségét kéri az F1 az idõmérõ megreformálásához
Olyannyira komolyan gondolja a Forma-1 kereskedelmi jogait birtokló Liberty Media, hogy jövõre megváltoztatja az idõmérõ edzések lebonyolítását, hogy már a csapatok fejlett szimulációit is szeretné igénybe venni a módosítás véghezviteléhez.
Tovább csökken az F1-es csapatok mozgástere a trükközésre
A tiltott olajégetés kérdése évek óta fennálló probléma a Forma-1-ben, és a mai napig nem sikerült teljesen eltörölni azt. Kérdés, hogy az újabb szigorítás megfelelõ megoldás lesz-e.
Vagány látványterveket mutattak a Forma-1 2021-es autójáról
Egy 90-es évekbõl származó F1-es autó modernizált változatának tûnik az a formatanulmány, ami a 2021-es szabálykoncepció legfrissebb állapotát tükrözi.
Több elõzés volt az elsõ futamon, de nem mindenki elégedett
A statisztikák alapján könnyebbé válhatott az elõzés a Forma-1-ben a 2019-es szabályoknak köszönhetõen, Lewis Hamilton ebbõl azonban semmit sem érzékelt.
Ricciardo támogatja a leggyorsabb körért járó pontot
A Renault pilótája eredetileg nem pártolta, hogy az idei szezontól pontot kap a leggyorsabb kört elérõ pilóta, de megváltozott a véleménye. Még több elõzést ígér.
Pontot adnak a leggyorsabb körért, de csak aprópénz az F1 új bónusza
Stratégiát kevesen fognak építeni a leggyorsabb körre, amelynek megszerzéséért mostantól 1 pontocska jár. Nem ritkán inkább vigaszdíj lehet egy pórul járó versenyzõnek.
Ecclestone: Csapatok szállhatnak ki az F1-bõl
Bernie Ecclestone, a Forma-1 korábbi ügyvezetõ igazgatója nem tartja kizártnak, hogy a Liberty Media több csapat elvesztését kockáztatja azzal, hogy egyre halogatja a döntést a száguldó cirkusz 2021-es reformjairól.
Az idei szezontól a leggyorsabb körért is oszthatnak pontot az F1-ben
Minden valószínûség szerint már az idei szezon elsõ versenyétõl pontot fognak osztani a futamon elért leggyorsabb körért a Forma-1-ben, habár nem minden esetben fogja valaki megkapni azt.
Mellényúlt elsõ szárnyával a Mercedes, vagy sem?
Szemre is nagyon eltérõ elsõ szárny-megoldással rukkolt elõ a Mercedes és a Ferrari idei Forma-1-es autóján, sokak szerint pedig elõbbi bakot lõtt a saját verziójával. A maranellóiak szárnyának lemásolása hónapokkal vetné vissza a címvédõt, egyelõre azonban még nem tudni, hogy szükség lesz-e erre.
Túl szigorúak a szabályok, a csapatok mozgásteret keresnek
Nem csak az elsõ szárny optimalizálása vár a csapatokra a 2019-es szezon során, a szigorú szabályok miatt az autók más részletei is a mérnökök látóterébe kerülnek.
Nehezebbé tehették az elõzést az új szabályok
Korábban is benne volt a pakliban, hogy nem váltják be a hozzájuk fûzött reményeket az F1 új aerodinamikai szabályai, az elsõ teszthét tapasztalatai alapján azonban az is elõfordulhat, hogy még rontottak is az eddigi helyzeten, és nehezebbé tették az elõzést.
Visszajönnek a hókotrók az F1-be, lefokozzák a kockás zászlót
Nincsenek forradalmi változások az idei F1-es szezon elõtt a szabálykönyvekben, azonban az apró módosítások is látványos eredményekkel járnak. Összeszedtük, mihez kell az idén alkalmazkodni az F1-ben!
Felfokozott fejlesztési versenyre számít a Red Bull 2019-ben
Christian Horner csapatfõnök költséges tévedésnek tartja az aerodinamikai szabályok átírását, de arra számít, hogy a változások élénkítik majd a fejlesztési versenyt.
Marko: A Red Bull visszanyerte az elveszített leszorítóerõt
A Red Bull motorsport-tanácsadója elárulta, hogy már a tavaly nyári szinten járnak az új szabályok által megnyirbált leszorítóerõvel, a szezonnyitóra pedig még tovább fejlõdhetnek.
Nem renitenskedik tovább a Ferrari és beáll az F1-es reformok mögé?
Mattia Binottóval a jelek szerint új szelek fújnak Maranellóban, a Ferrari nemrég kinevezett csapatfõnöke támogatni látszik az F1-be tervezett 2021-es változásokat.
A Ferrari teljesítette a kötelezõ töréstesztet
A Toro Rosso és a McLaren után a Ferrari is sikeresen teljesítette a kötelezõ töréstesztet, így elhárult egy fontos akadály a világbajnoki címre törõ autó megépítése elõl.
A lehetõ legrosszabb dolog történt az F1-es autókkal
A Racing Point technikai igazgatója szerint a 2019-es aerodinamikai szabályok miatt nagyon megszenvedtek az autók tervezésekor, és kételkedik abban, hogy ettõl jobb lesz a versenyzés.
Távozását fontolgatja a Haas csapatfõnöke
Günther Steiner csak akkor akar az F1-ben dolgozni, ha késõbb egyre nagyobb célokért küzdhet. Változást remél, de bennfentesek szerint késhet a sportág reformja.
Eddig nem látott módszert vetnek be a több F1-es elõzés érdekében
A Forma-1 nekifogott, hogy tudományos megközelítést alkalmazva izgalmasabb futamokat lehetõvé tévõ pályákat hozzon létre.
Brawn megakadályozná, hogy a csapatok gumit teszteljenek péntekenként
A tavalyi izgalmas versenyeket látva Ross Brawn, az F1 sportért felelõs igazgatója arra jutott, hogy a csapatok pénteki felkészülésének megnehezítése lehet a kulcs a jobb futamokhoz.
Nem találnak kiskapukat a tervezõk az új F1-es szabályokban
A Red Bull továbbra is ellenzi az idei szezonra átalakított elsõ szárnyak bevezetését, a Williams és a Racing Point szakemberei pedig úgy vélik, nehéz lesz nagy dobással elõrukkolni a fejlesztés terén.
Red Bull: Az új szabályok növelhetik a különbséget a csapatok között
Christian Horner, a Red Bull csapatfõnöke szerint amellett, hogy az új aerodinamikai szabályok nem könnyítik meg az elõzést, még szét is húzhatják a mezõnyt. A Mercedes csak segíteni akart, amikor támogatta a változtatásokat.