Újabb állásfoglalással szigorítják az F1-es motorok üzemeltetését

A Brazil Nagydíj előtt az FIA újabb technikai direktívát adott ki, amelyben egy esetleges üzemeltetési kiskaput próbálnak kizárni a motorok kapcsán. Az ellenfelek valószínűleg továbbra is a Ferrari titkát keresik.

F1 2021: Az új szabályoktól a mérnökök sem lettek rögtön okosabbak

Távolságtartóan nyilatkoztak az F1-es csapatfőnökök az Austinban kihirdetett 2021-es szabályokkal kapcsolatban. Megkérdeztünk egy magyar szakembert, hogy mi a véleménye az F1 új korszakáról.

Horner: A Forma-1 történetének legdrágább szezonja következik

Ross Brawn és Christian Horner nem értenek egyet a csapatok jövő évi költségeivel kapcsolatban. A Forma-1 sportért felelős ügyvezetője szerint nem lesz jelentős változás, míg a Red Bull csapatfőnöke úgy véli, a költségvetési plafon bevezetése előtti évben el fognak szabadulni a csapatok kiadásai.

Az élpilóták szabadságot követelnek az F1-es sisakfestések terén

Lewis Hamilton után Sebastian Vettel, Max Verstappen és Daniel Ricciardo is bírálta a szabályt, ami megtiltja az F1-es pilótáknak, hogy évente egynél többször használjanak különleges sisakfestést.

A Ferrari az F1-es motorokra is kiterjesztené a költségplafont

Louis Camilleri, a Ferrari ügyvezető igazgatója szerint a múlt hétvégén bemutatott 2021-es szabályok csak iránymutatásként szolgálnak a Forma-1 számára, de az olasz gyártó alapvetően egyetért velük.

Hiába az új szabályok, 2021-re még minden marad a régi?

A 2021-es szabályok elfogadása után több csapatfőnök is figyelmeztet, hogy azok első évében még a mostani erőviszonyokra kell számítani, a topcsapatok ugyanis jövőre mindent meg fognak tenni, hogy a költségplafon bevezetése előtt előnybe kerüljenek.

A 2021-es reformok kevesek, hogy az F1-ben tartsák Räikkönent

A következő szezon végén lejár a 2007-es világbajnok Kimi Räikkönen szerződése az Alfa Romeónál, a finn pilóta pedig egyelőre annyit tud, hogy csak az izgalmas 2021-es szabályok miatt nem fog a Forma-1-ben maradni.

Hamilton: Az új korszakban is a Mercedesnél szeretnék versenyezni

Lewis Hamilton kijelentette, a 2021-es szabályváltozások hatalmas kihívást jelentenek a számára, többek között ezért is szeretne a Forma-1-ben maradni. A brit versenyző hozzátette, nem tervezi, hogy csapatot vált.

Vettel attól tart, a 2021-es szabályokkal túl lassú lesz az F1

Sebastian Vettel és Max Verstappen sem szeretné, ha a Forma-1 USA Nagydíj előtt bejelentett 2021-es szabályai túlságosan visszalassítanák az autókat, azok 2017-es felgyorsítása óta ugyanis szórakoztatóbbnak tartják a vezetést.

F1 2021: Teljesen új alapokra helyezik az autók működését

Egyhangú szavazással az FIA Motorsport világtanácsa elfogadta a Forma-1 2021-es technikai, sport- és új elemként pénzügyi szabályzatát. Cikkünkben a műszaki előírások főbb változásait összegezzük.

F1 2021: Jön a 25 versenyes szezon, szabály lett a költségplafonból

A technikai szabályzat reformja mellett a Forma-1 a sportszabályzat megújítása és az új pénzügyi szabályzat bevezetése révén újul meg 2021-től. Cikkünkben utóbbi kettőt foglaljuk össze.

Elfogadták az új szabályokat, ilyen lesz 2021-től az F1 - Galéria

Alonso: Ha beválnak a 2021-es szabályok, visszatérhetek az F1-be

A kétszeres világbajnok Fernando Alonso tavaly év végén intett búcsút a Forma-1-nek, állítása szerint azonban ha elérik a céljukat a száguldó cirkusz 2021-es reformjai, nem kizárt, hogy látjuk még a királykategóriában versenyezni.

A Mercedes volt az egyik csapat, amely megfúrta a szombati futamokat

Toto Wolff szerint sérültek volna az F1 alapértékei, ha szombaton fordított rajtrácsos időmérő futamokat rendeztek volna. Ross Brawn szerint pálfordulás történt, ami az F1 klasszikus problémája.

Az FIA eltörölné a legjobb 10 pilótára vonatkozó gumiszabályt

Az FIA eltörölné a szabályt, aminek értelmében az időmérő edzés első 10 helyezettje csak a Q2-ben használt abroncsokkal rajtolhat az F1-es nagydíjakon. Ahhoz, hogy ez már jövőre megvalósuljon, mind a tíz csapatnak bele kell egyeznie.

Megtartja a kiváltságait a Ferrari, de 2021-től megújulhat az F1

Elhárultak a komolyabb akadályok a Forma-1 2021-es szabályreformja elől, és a Ferrari is megtartja a pénzügyi és sportdiplomáciai kedvezményei egy részét. Austinban jöhet az új korszak bejelentése.

A riválisok a Ferrari motortrükkjét kutatják, az FIA hallgat

Több csapat is a Nemzetközi Automobil Szövetséghez (FIA) fordult azért, hogy tisztázást kérjen a motorra vonatkozó szabályokkal kapcsolatban, így próbálva meg közelebb kerülni a Ferrari erőforrásának titkához, a szabályozó tesület azonban mélyen hallgat.

Elbukott a szombati F1-es futamok terve

Nem támogatták a csapatok egyhangúlag a Liberty Media tervét, hogy jövőre kísérleti jelleggel fordított rajtrácsos időmérő futamokat rendezzenek az F1-ben.

Rosszkor intették le a japán futamot, Pérez a falba állva szerzett pontot

Az utolsó körben ütköző és kieső (legalábbis elsőre így tűnt) Sergio Péreznek nagy szerencséje, hogy tévedésből egy körrel hamarabb véget vetettek a Japán Nagydíjnak, noha mindez a közvetítésben nem látszott. Az FIA vizsgálja, hogy mi történt.

Todt: A költségplafon tízből hét csapatra semmilyen hatással sem lesz

Jean Todt, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elnöke úgy véli, a Forma-1-ben 2021-től életbe lépő költségplafon – bár egyik célját elérheti – csak részben lesz sikeres, a mezőny 70%-a ugyanis nem lesz kénytelen csökkenteni a kiadásain.

Binotto nem zárja ki, hogy megvétózzák a 2021-es szabályokat

Mattia Binotto, a Ferrari csapatfőnöke lehetőség szerint nem szeretne élni a csapat vétójogával a 2021-es szabályok kapcsán, ám ha érdekeiket nem tudják másképpen érvényesíteni, még erre is sor kerülhet.

Verstappen: Még nem biztos, hogy lesznek szombati F1-es futamok

Az Orosz Nagydíj hétvégéjén Chase Carey és Ross Brawn megnyugtatta a versenyzőket, hogy az időmérőt felváltó fordított rajtrácsos futam csak egy kísérlet lenne 2020-ban.

Ricciardo kifakadt, ismét kihagynák a szabályalkotásból a pilótákat

Daniel Ricciardónak nem tetszik, hogy a versenyzőket továbbra sem vonják be eléggé a szabályalkotásba, ezért gyakran a médiából hallanak először a fejleményekről. A fordított rajtrács ötlete kollégáihoz hasonlóan az ausztrál pilótának sem tetszik.

Vonzó lehetőségnek tartja az F1-es időmérő futamokat az FIA elnöke

A versenyzők hangosan tiltakozni kezdtek, de az FIA elnöke, Jean Todt szerint érdekes kezdeményezés, hogy jövőre kísérleti jelleggel időmérő futamokat rendezhetnek az F1-ben.

Megtarthatja az idei egyetlen pontját a Williams

Az FIA az Alfa Romeo fellebbezése ellenére sem változtat a Német Nagydíj végeredményén, így továbbra is minden csapat elmondhatja magáról, hogy szerzett pontot az idei világbajnokságban.

Brawn nyugtatja az F1-es közvéleményt az időmérős reform miatt

Feldúltan nyilatkoztak az élpilóták és több csapatfőnök sem pártolja, hogy jövőre, kísérleti jelleggel megváltoztatnák az időmérők lebonyolítását. Ross Brawn igyekezett lehűteni a kedélyeket.

Vettel: Teljes baromság, amit kitaláltak az F1-es zsenik

Hamilton szerint nem tudják, miről beszélnek azok a szabályalkotók, akik előálltak az F1-ben a fordított rajtrács gondolatával, és nevetésben tört ki, amikor Vettel még élesebben bírálta az ötletet.

Eldőlt: Nem hozzák vissza a verseny közbeni tankolást az F1-be

Hiába volt mellette Jean Todt, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elnöke, valamint több versenyző és csapat is, végül leszavazták a futam közbeni tankolás visszahozatalát a Forma-1-be.

Lehet, hogy 2020-ban eltérő lesz az F1-es futamok menetrendje

Az időmérős sprintfutam és a rövidebb versenyhétvégék is lehetséges opciók lehetnek a Forma-1-ben 2021-től. Hogy mennyire lehetnek működőképesek az ehhez hasonló ötletek, azt már jövőre tesztelhetik.

Megszűnt az F1-es csapatok előnye a szabályalkotókkal szemben?

A Ferrari aggódik, hogy túlzásba viszik a Forma-1 egységesítését

Mattia Binottónak, a Ferrari csapatfőnökének nem tetszik, hogy 2021-től szerinte túl sok alkatrészt akarnak egységesíteni a Forma-1-es autókon, úgy véli, ezzel nem fogják tudni csökkenteni a költségeket, közben azonban elismeri, hogy a költségplafonnal sem lesz feltétlenül egyenlő a csapatok helyzete.

2021-től új csapattal bővülhet a Forma-1 mezőnye

Könnyen lehet, hogy a 2021-es szezontól ismét 22 autó állhat fel az F1-es futamok rajtrácsára, a Racefans ugyanis úgy tudja, hogy egy új istálló szállna be a száguldó cirkuszba.

Megérkezett a jövő, az F1 megmutatta az első valós 2021-es autót

Nyilvánosságra hozta a Forma-1 az első képeket és videót a 2021-es szabályok szerint épített autó szélcsatornás tesztjéről, így először láthatjuk meg, hogy a valóságban miként festhetnek a versenygépek az átfogó szabályváltozások után.

A McLaren szerint felesleges halogatni a döntést az új szabályokról

Az F1-es csapatok korábban júniusról október végére halasztották a döntést a sportág 2021-es reformjairól, a McLaren ügyvezetője szerint azonban a tárgyalások nem igazán haladnak előre, mindig ugyanazokat beszélik át, és mivel úgysem fognak egyetérteni, az F1-nek ideje lenne közbeavatkoznia.

F1-es tankolás: a sportág újra a tűzzel játszik

Mióta Jean Todt, a Nemzetközi Autósport Szövetség elnöke kijelentette, hogy támogatná a verseny alatti tankolás visszahozatalát, azóta rengetegen megszólaltak a témával kapcsolatban. A tankolás biztonsági kockázatairól azonban kevés szó esik. A régi-új szabályt 2021-től vezetnék be.

Vettel üdvözli, hogy az F1-es pilóták is beleszólhatnak a szabályokba

Két tárgyaláson is részt vettek az F1-es versenyzői szakszervezet küldöttjei. A Hungaroringen a Ferrari pilótája, Sebastian Vettel és a Racing Point csapatfőnöke, Otmar Szafnauer is úgy vélte, jó ötlet bevonni a versenyzőket a 2021-es szabályok kidolgozásába.

Egységes gumiszenzorokra írt ki tendert az FIA

Tendert írt ki az FIA, ezúttal szabványos guminyomás- és gumihőmérő szenzor beszállítására várnak jelentkezőket. Ez lehet az egyik legfontosabb fegyver a trükközők ellen.

Szigorított az FIA, veszélyes kiengedésért többé nem jár pénzbüntetés

Megegyeztek a csapatok az FIA-val abban, hogy többé nem lehet csupán pénzbüntetést adni azért, ha verseny közben valakit veszélyesen engednek ki a kerékcseréje után, mert annak nincs elég visszatartó ereje.

Vettel: Nem jó ötlet szabadedzések törlésével növelni az izgalmakat

Sebastian Vettel a Magyar Nagydíj után közölte, ő szeret vezetni, és így sem tölthet eleget az autóban, ezért nem örülne neki, ha a pályán eltöltött idő korlátozásával próbálnák meg növelni a kiszámíthatatlanságot a Forma-1-ben. Lewis Hamilton és Max Verstappen is egyetértett vele.

A versenyigazgató tagadta, hogy elnézőek lettek volna a Ferrarival

Michael Masi, az FIA versenyigazgatója elárulta, hogy veszélyes bokszutcai kiengedés miatt miért csak pénzbüntetést kapott a Ferrari Hockenheimben ahelyett, hogy 5 másodperccel sújtották volna a felügyelők Charles Leclerc-t.

Az ellenfelek sem értették, mit művel Hamilton a bokszkiállása után

A sportfelügyelőket és az ellenfeleket is megzavarta, hogy Lewis Hamilton feltűnően lassan vezetett az egyik Safety Car-fázis alatt, de kiderült, a Mercedes kiválóan tartotta magát a szabályokhoz.

Norris: A Forma-2 fizikálisan sokkal keményebb, mint az F1

Lando Norris szavai rávilágítottak arra, hogy miért szeretnék a Forma-1 szabályalkotói nehezebbé tenni a száguldó cirkuszban versenyző pilóták dolgát. A McLaren 19 éves újonca szerint az F1 legfőbb utánpótlás-szériájának számító Forma-2-ben fizikálisan nagyobb kihívást jelent az autók vezetése.

Egyre többen állnak a futam közbeni tankolás visszahozása mögé

Toto Wolff, a Mercedes, valamint Günther Steiner, a Haas csapatfőnöke sem zárkózik el attól, ha visszahoznák a versenyek alatti tankolást a Forma-1-be, csak ésszerűen kell csinálni, hogy ne szálljanak el miatta a költségek.

Az F1 beismerte, hogy tévúton jár a gumikkal

A Forma-1 2021-es szabályait kidolgozó munkacsoport gyökeresen változtatna a gumikon, hogy a mostani spórolást felváltsa a határon autózás, így növekedhetne az előzések és a párharcok gyakorisága.

Saját csapatával játszaná ki az új szabályokat a Forma-1

A csapatokhoz hasonlóan az F1 jogtulajdonosa is létrehozott egy mérnöki gárdát, ami megpróbál kiskapukat találni a 2021-es technikai szabályokban. Reagálnak, ha a fejlesztések ártanak az izgalmaknak.

Két év múlva jönnek az egyenautók?

A 2021-ben életbe lépő új szabályok jelenlegi állásának ismertetése után a Forma-1 körül felerősödtek azok a hangok, amelyek szerint túlságosan egyformák lesznek az autók. Ross Brawn, az F1 sportért felelős igazgatója elismerte, hogy csökken a mérnökök mozgástere, az egyenkocsiktól viszont nem tart, mondván most is igen egyformák a versenygépek.

Vettel: Az F1 túlszabályozott és életszerűtlen

A négyszeres világbajnok továbbra is úgy véli, túl sok szabályt próbálnak ráhúzni az F1-es versenyszituációkra, és nem életszerű a különböző esetek megítélése.

Újra jöhet a szívóhatás, ilyen lesz a 2021-es autók aerodinamikája

Az először a 70-es évek végén megjelent, majd később betiltott koncepcióhoz nyúl vissza a Forma-1 a 2021-es átfogó szabályváltozásokkal annak érdekében, hogy megoldja a sportág legnagyobb problémáját.

Meghosszabbították az F1-es versenyigazgató mandátumát

Legalább a szezon végéig betöltheti tisztségét Michael Masi, az F1 versenyigazgatója, akit Charlie Whiting halála után ideiglenesen neveztek ki.

A pilóták támogatják, hogy jöjjenek a könnyebb F1-es autók

Az élmezőny tagjai egyetértenek azzal, hogy könnyebb F1-es autókra lenne szükség, Jean Todt további segítségeket is betiltatna.