Forma-1 szabályok
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Forma-1-es hír
- GPhírek
- FIA
- Mercedes GP
- Red Bull Racing
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Ferrari: Az új motor fontosabb, mint a fejlesztés befagyasztásának időpontja
Mattia Binotto, a Ferrari csapatfőnöke kijelentette, a maranellóiak számára másodlagos, hogy 2022-ben befagyasztják-e a motorfejlesztést. Kollégája, a Red Bullt irányító Christian Horner viszont leszögezte, jelenleg arra az útra koncentrálnak, amihez elengedhetetlen ez a lépés.
Enyhítették az F1-be kerülés feltételeit, egy akadály elhárult Schumacher elől
Ezentúl könnyebben megszerezhetik a Forma-1-be igyekvő fiatalok a bekerüléshez szükséges jogosítványt, az úgynevezett szuperlicence-et, mivel a Nemzetközi Automobil Szövetség a koronavírus-járvány hatására enyhített a feltételeken. Ezzel Mick Schumachernek már most megvan a kellő pontszáma, de a legtöbbet nem ő, hanem F2-es riválisa profitálhat.
A büntetés után is folytatja a Racing Point a Mercedes másolását
Az idei F1-es Mercedes hátsó felfüggesztését veszi alapul a Racing Point a jövő évi Aston Martin tervezésekor, erősítette meg a silverstone-i csapat technikai igazgatója, aki szerint hátráltatni akarják őket.
Változtatnának a pilóták az F1-es büntetőpontok rendszerén
Több pilótának sem tetszik, hogy apró szabálytalanságokért is büntetőpontokat osztanak, ami az éles versenyzést is befolyásolja. A versenyigazgató nem nyilatkozott az ügyről.
Leclerc örül, hogy jövőre a szabályok segítik a küszködő Ferrarit
Charles Leclerc jobban szeretne jelenleg is az élen küzdeni a Forma-1-ben, de örül, hogy jövőre életbe lép a küszködő csapatokat segítő szabály, ami több munkaórát engedélyez nekik a szélcsatornában. Sebastian Vettel nem érti az életbe lépő előírást.
Tényleg manipulálják a Forma-1-et a futam közbeni döntésekkel?
Miközben Lewis Hamilton ellenállhatatlanul száguld a hetedik vb-címe felé, arra panaszkodik, hogy ellene fújnak a szabályok alkotói és felügyelői, és Max Verstappen is célzott rá, hogy az egysíkú küzdelmet mesterséges izgalmat generáló döntéssel próbálják feldobni. Részrehajlóan döntenének az FIA sportfelügyelői?
A Ferrarit nem büntették meg ugyanazért, amiért Hamiltont igen
A Ferrarinak és Charles Leclerc-nek lehet, amit a Mercedesnek és Lewis Hamiltonnak nem? Egy spanyol szaklap érdekes esetre hívta fel a figyelmet az idei szezonból a hatszoros világbajnok oroszországi büntetése kapcsán, amelyet közelebbről megvizsgálva csak további kérdőjelek merültek fel az ügyben.
Nem kellett összeesküvés, Hamilton magától bukta el a győzelem esélyét
A vasárnapi Orosz Nagydíj legnagyobb visszhangját kiváltó eseménye egyértelműen Lewis Hamilton dupla büntetése volt, ami egy félreértés következtében történt. A hatszoros világbajnok a verseny után vádaskodásba kezdett, amit később finomított, de az biztos, hogy a győzelem nem a rajt előtt fél órával, hanem már jóval korábban elúszott.
Az F1-es pilóták nem kérnek a mesterséges izgalomból
Több pilóta is ellenzi a fordított rajtrácsos futamok bevezetését a Forma-1-ben, mondván csökkenne a győzelem értéke, és egyébként is annak kell elöl lennie, aki a teljesítménye alapján rászolgált erre.
FIA: Vettelnek nincs igaza, az új rajtok nem különböznek az eredetitől
Michael Masi nem ért egyet Sebastian Vettellel, aki úgy véli, igazságtalan, hogy piros zászló után a mezőny állórajttal kezdi újra a versenyt. Az FIA versenyigazgatója szerint nincs jelentős különbség a futam eredeti rajtához képest.
Így csinálna rémálmot az F1-ből a Mercedes technikai főnöke
James Allison, a Mercedes technikai igazgatója kijelentette, ha rajta múlna, eltörölné a kék zászlót a futamokról. A brit szakember szerint ennek hatására az események a pályán és azon kívül is érdekesebbé válnának, de tudja, hogy saját csapata járna vele a legrosszabbul.
Mercedes: Az F1 nem valóságshow, mesterkélt szabályokkal
A Mercedes és Sebastian Vettel sem támogatja a Forma-1-ben a fordított rajtrácsok bevezetését. A kezdeményezés egyszer már elbukott, de jövőre nagyobb esély lesz arra, hogy átnyomják.
Hamilton nem hibáztatja mérnökeit a súlyos büntetése miatt
Ugyan a futamon még nem volt kibékülve a sportfelügyelők döntésével, Lewis Hamilton a leintés után már úgy nyilatkozott, hogy ő követte el a hibát, ami a győzelmébe került. A hatszoros világbajnok örül, hogy nem veszített sokat az előnyéből.
A Racing Point is visszalépett a fellebbezéstől, szabályváltozás jön
Az Olasz Nagydíj előtt a Racing Point is bejelentette, hogy lemond a fellebbezés lehetőségéről, és elfogadják, hogy a Mercedes fékhűtőjének lemásolása miatt 15 pontot levontak tőlük. Ezzel a Ferrari maradt az egyetlen panaszos, de hamarosan ők is visszaléptek a további jogi lépésektől.
A Ferrari áll a Mercedest is lassító új szabály bevezetése mögött?
Valójában miért vezetnek be a szezon közben új szabályt a Forma-1-ben? Eltűnhet tőle a Mercedes fölénye? Miért nem túl meggyőző az FIA indoklása? Mit nyer ezzel a Ferrari? Ezekre a kérdésekre kerestük a választ, miközben körüljártuk az Olasz Nagydíjtól érvénybe lépő új szabály hátterét.
A Ferrari a jövőtől félve támadhatja tovább a Racing Pointot
Ők maradtak az egyetlen csapat, akik a büntetés szigorításáért fellebbeztek, de állítólag visszaléphetnek tőle, ha változtatnak a fejlesztési zsetonokra vonatkozó szabályokban. Nem mindegy, hogy az egyre erősebb Racing Point ingyen vagy zsetonokért tuningolhat a hátsó futóművén.
Egy futammal tovább tarthat a Mercedes időmérős dominanciája
Várhatóan a Mercedes időmérős teljesítményére lesz a legnagyobb hatással az FIA szabályváltoztatása, mindez azonban az előzetes tervekhez képest egy héttel később kerülhet bevezetésre.
Eldőlt, hogy marad-e mind a tíz csapat a Forma-1-ben
Lezárultak a Forma-1 hosszú távú jövőjéről szóló tárgyalások a csapatok és az F1 kereskedelmi jogait birtokló Liberty Media között. A sportág kereskedelmi viszonyait szabályozó Concorde-egyezményt mind a tíz jelenlegi istálló aláírta.
Valójában még nőhet is a Mercedes fölénye az új motorszabály miatt
Többek között Christian Horner, a Red Bull Racing csapatfőnöke is arra számít, hogy a következő versenytől bevezetni tervezett új motorszabály csökkenti a Mercedes fölényét, a címvédő istállónál azonban pont ennek ellenkezőjét tartják elképzelhetőnek.
A Belga Nagydíjtól az FIA kihúzná a Mercedes egyik méregfogát?
Az FIA azt tervezi, hogy a Belga Nagydíjtól megtiltja a csapatoknak, hogy az időmérőn és a futamon változtassanak a motorüzemmódon. Lewis Hamilton kijelentette, nem meglepő, hogy a Mercedest lassítani akarják, de szerinte az intézkedés nem lesz hatással szereplésükre.
A Mercedes 2021 végén megszüntetheti gyári csapatát a Forma-1-ben
A Forma-1 kereskedelmi jogait birtokló Liberty Media a napokban mindenképpen szeretné, ha a csapatok aláírnák a sportág kereskedelmi viszonyait 2026-ig szabályozó új Concorde-egyezményt, a Mercedes a hírek szerint azonban csak 2021 végéig kész garantálni a részvételét.
A Ferrari és a Renault megóvja a Mercedest másoló Racing Pointot
A Ferrari és a Renault is megerősítette, hogy megóvja az FIA múlt pénteki, a Mercedest másoló Racing Point elleni ítéletét, miközben a McLaren és a Williams óvási szándékának jelzése ellenére visszalépett az ügytől. Mattia Binotto, a maranellóiak csapatfőnöke szerint ez az eset olyan, mint amikor valaki lemásol egy dolgozatot.
Nem csak a Mercedesnek vannak fenntartásai az F1 jövőjét illetően
A Mercedes után a Racing Point is elárulta, hogy még nem mindenben értenek egyet a Forma-1 jövőjének szempontjából kulcsfontosságú Concorde-egyezményben foglaltakkal. Az aláírás határideje holnap van, kérdés, hogy mind a 10 csapat szignója rákerül-e a dokumentumra.
Változhat a Magyar Nagydíjon nevetséges büntetéshez vezető szabály
Amennyiben szükséges, módosítanak a Magyar Nagydíjon sokak szerint megmosolyogtató büntetéshez vezető szabályon, ami jelen pillanatban a csapatok kockázatvállaló készségét is korlátozza.
Lawrence Stroll kikérte magának hogy csalással vádolják a csapatát
Lawrence Stroll, a Mercedes tavalyi autóját lemásoló Racing Point tulajdonosa kemény hangvételű közleményben válaszolt az őket csalással vádoló riválisoknak és az FIA-nak, majd leszögezte: nem fogja tétlenül nézni nevének sárba tiprását. Eközben a Mercedes csapatfőnöke úgy véli, a kanadai milliárdos simán nyerne a bíróságon.
A Ferrari és három másik csapat szigorúbb büntetést akar a Racing Pointnak
Négy istálló, köztük a Ferrari is jelezte abbéli szándékát a Nemzetközi Automobil Szövetségnek (FIA), hogy megóvja a sportfelügyelők által a Mercedest másoló Racing Point ellen hozott ítéletet, mivel az szerintük túl enyhe volt. A Ferrari csapatfőnöke további tisztázást szeretne arról, hogy szabályos-e, amit a silverstone-i gárda tett.
Az FIA 2021-től betiltja a teljes autók lemásolását
Jövőre már nem lesz szabályos az, amit a Racing Point csinált, nevezetesen egyetlen Forma-1-es csapat sem másolhatja le egy az egyben valamelyik riválisának az autóját.
Az FIA a többi pilóta kérésére reagálva figyelmeztette Grosjeant
Romain Grosjean figyelmeztetésben részesült a Brit Nagydíj után, amiért többször is a szabályosság határát súrolva védte a pozícióját. Utólag ő is elismerte, hogy határeset volt, amit csinált, de nem érezte úgy, hogy bármi szabályelleneset tett volna.
A Ferrari és Ocon megúszta a büntetést, Russell nem
A sportfelügyelők Esteban Ocont és a Ferrarit sem büntették meg a Brit Nagydíj időmérő edzésen után, egy hátrasorolásos büntetést azonban így is kiosztottak.
Russell örül, hogy a fordított rajtrács nem csinál bolondot belőle
A Mercedes tehetségkutató programjának növendéke, George Russell egyáltalán nem bánja, hogy a Forma-1-ben nem vezették be a fordított rajtrács-szabályt, szerinte nehezebb lenne megítélni, hogy melyik eredmény tükröz igazi teljesítményt.
A Mercedes és a Red Bull támogatja az autók másolását, a Ferrari kevésbé
Helmut Marko kijelentette, semmi problémája nincs azzal, hogy a Racing Point lemásolta a tavalyi Mercedest, és amennyiben ez a jövőben is szabályos lesz, akkor az Alpha Tauri-Red Bull viszonylatban is hasonló eljárás várható. Ugyanakkor mind ő, mind Toto Wolff felhívta a figyelmet, hogy néhány istállónak nincs olyan partnercsapata, amellyel együtt tudna működni ilyen téren.
A Racing Point másolta a Mercedest, de biztos az ártatlanságában
Az FIA formaautós bizottságának elnöke szerint nem kérdés, hogy a Racing Point a Mercedes tavalyi fékhűtőinek másolatával versenyez az idén, a silverstone-i gárda azonban ezzel együtt lehetetlenségnek tartja, hogy szabálytalannak találják a megoldását.
A riválisok cáfolják a Ferrari csapatfőnökének motorról tett állítását
A Ferrari csapatfőnöke úgy véli, nem csak nekik kellett alkalmazkodni az erőforrás terén a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) technikai állásfoglalásaihoz, hanem a többi motorgyártó is megszenvedte azt. A Mercedes csapatfőnöke, valamint a Honda és a Renault egy-egy versenyzője szerint ez azonban nem így van.
A Racing Point aligha másolhatta le segítség nélkül a Mercedes fékhűtőit
Marcin Budkowski, a Renault F1-es csapatának ügyvezető igazgatója elmagyarázta, hogy miért óvták meg a Racing Point nagyban a Mercedes tavalyi autójáról másolt versenygépét. A szakember tisztában van vele, hogy nem tilos a riválisok alkatrészeinek másolása, a riválisuk azonban szerinte ezt olyan esetben is megtette, amihez elengedhetetlen volt a Mercedestől kapott segítség.
Leclerc és Bottas hazautazott, de csak a Ferrari kapott figyelmeztetést
A héten Charles Leclerc és Valtteri Bottas is elhagyta az első két F1-es futam helyszínét, és Monacóba utazott. Az FIA azonban csak a Ferrarit részesítette figyelmeztetésben, mivel a 22 éves pilóta olyanokkal is találkozott, akikkel nem lett volna szabad.
Grosjean: Elfogadhatatlan, hogy Hamilton ennyit keres
Romain Grosjean, a grand prix-versenyzők szakszervezetének egyik igazgatója szerint nem jó, hogy ilyen óriási különbség van a Forma-1-es pilóták fizetése között, amin úgy lehetne változtatni, ha a versenyzői bérek is beletartoznának a költségplafonba. Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke támogatná ezt, de szerinte a legjobbaknak ezzel együtt meg kell adni, ami jár. Az osztrák üzletember egyúttal tagadta, hogy Hamilton irreálisan sok pénzt kérne új szerződésében.
A Mercedes beveti a DAS-t, a Red Bull nem biztos, hogy fellebbez
Sajtóértesülések szerint a Mercedes be fogja vetni a DAS néven elhíresült rendszerét. A Red Bull ugyan az Ausztrál Nagydíj előtt még fellebbezéssel fenyegetőzött, ezúttal viszont nem biztos, hogy megteszik ezt a lépést.
A szupergyors F1-es kerékcserékre is hatással lehet a koronavírus?
A kerékcserék idejének lefaragása a tankolás betiltása óta minden Forma-1-es csapatnál kulcsfontosságú, a koronavírus-járvány miatt hozott óvintézkedések azonban erre is hatással lehetnek. A Ferrari sportigazgatója elárulta, hogy mennyire.
A Red Bull lehet az F1-es költségplafon bevezetésének nyertese
A Red Bull jöhet ki a legjobban a Forma-1-ben életbe lépő költségplafonból a McLaren ügyvezető igazgatója szerint, aki úgy kalkulál, hogy az új szabálynak köszönhetően négy-öt istálló is képes lesz harcba szállni a világbajnoki címért.
Red Bull: Az ünneplés teszi majd próbára a koronavírus elleni lépéseket
Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke szerint a fokozott biztonsági előírások leginkább a versenyek után fognak furcsa jeleneteket szülni a Forma-1-ben. Daniel Ricciardo kijelentette, idén visszafogja magát az ünneplés terén.
Brown: Valószínűleg 2021 végéig maradnak a jelenlegi erőviszonyok
Zak Brown, a McLaren ügyvezető igazgatója kissé aggódik amiatt, hogy a fejlesztések nagy részének befagyasztásával a Forma-1 konzerválta az erőviszonyokat, és akinek most jó autója van, azt nem igazán lehet majd elkapni a következő másfél évben.
Ezt várhatjuk a 2020-as F1-es szezontól
Az eddigi koreográfiák, jelenetek, bevett szokások tekintélyes része eltűnik a Forma-1-ből egy időre, új kulcsszavak kerülnek előtérbe. Összeszedtük, a csonka és még közel sem véglegesen kialakult 2020-as szezontól mit várhatunk.
Renault: Véget érhet a gyári és az ügyfélcsapatok együttműködése
Cyril Abiteboul úgy véli, a költségvetési korlát és az új technikai szabályok bevezetésével az élcsapatok nem fognak olyan szintű támogatást nyújtani a partnereiknek, mint jelenleg. A Renault csapatfőnöke szerint ugyanis a szorosabb verseny által már nem lesznek érdekeltek ebben.
Leállás után padlógázra kapcsol az F1, a jövőt is most alapozzák meg
Minden szempontból példátlan az idei év a Forma-1-ben. Eddig a koronavírus leállásra kényszerítette a háttéripart, júliustól viszont beindul a hadi gépezet, mert jövőre már életbe lépnek a komoly megszorítások. Sok idei döntésnek hatása lehet a 2022-es szezonra is.
Az idén nem lesz tömeg az F1-es rajtrácson
Több, a résztvevők biztonságának érdekében hozott intézkedést, valamint néhány technikai szabályváltozást is elfogadott az FIA Motorsport Világtanács. Szigorították a rajt előtti percek forgatókönyvét, valamint elvettek egy taktikai fegyvert a csapatoktól.
Újabb szigorítás a Forma-1-ben, ezúttal a kerékcserék terén
Az autókat és a műszaki fejlesztéseket érintő korlátozások után ősztől a kerékcserékhez használt felszerelés újításait is korlátozzák a Forma-1-ben.
Az F1 befagyasztja a jelentős fejlesztéseket, de hagy egy kiskaput
Nem csak a McLaren, hanem a többi istálló is jól járhat azzal, hogy a Forma-1 az idei évtől befagyasztott fejlesztésekben tesz egy kis engedményt, és két alkalommal megengedi minden csapatnak, hogy kijavítsa, amit elrontott.
Jól járnak a renitens pilóták az F1-es szezon csúszásával
Azzal, hogy az F1-es idény a tervezettnél majdnem 4 hónappal később indul, több pilótánál is csökken a büntetőpontok száma. Ebből a szempontból elsősorban Daniel Ricciardo és Sebastian Vettel örülhet a júliusi kezdésnek.
A Ferrari szerint helyesen tették, hogy nem vétózták meg az új szabályokat
Mattia Binotto úgy véli, helyesen jártak el, amikor a Ferrari nem élt a vétójogával az új költségvetési korlát meghatározásánál. A maranellóiak csapatfőnöke szerint a 145 millió dolláros maximum a 2022-es technikai szabályváltozásokra is reflektál.
Pórul járhat 2022-ben az, aki az idén nagyon jól szerepel az F1-ben
James Allison, a Mercedes technikai igazgatója rávilágított, hogy az idei szezonnak sokkal nagyobb jelentősége lesz a Forma-1 2022-ben beköszöntő új korszakában, mint azt sokan elsőre gondolnák.