Forma-1 szabályok
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Forma-1-es hír
- GPhírek
- FIA
- Mercedes GP
- Red Bull Racing
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Büntetéshullám az osztrák futam után, Räikkönent tették felelõssé az ütközésért - videó
A mezõny több mint felének jelenése volt az Osztrák Nagydíj után a sportfelügyelõknél, akik többek között a Sebastian Vettellel összeütközõ Kimi Räikkönennek is büntetést adtak.
Alonso szerint sem hibázott, mégis megbüntették Vettelt feltartás miatt
Saját és Fernando Alonso véleménye szerint sem tehetett volna sokkal többet azért, hogy ne tartsa fel az Alpine kétszeres világbajnokát az Osztrák Nagydíj idõmérõjén, Sebastian Vettel mégis büntetést kapott. Ami pedig ennél is érdekesebb, azok a feltartáshoz vezetõ körülmények.
Verstappen ünneplése miatt Alonso élesen bírálta az F1 versenyigazgatóját
Túlzottnak tartják az F1-es pilóták, hogy a versenyigazgató figyelmeztette Max Verstappent a Stájer Nagydíj végi ünneplése miatt. Fernando Alonso és Nicholas Latifi is védelmébe vette a holland pilótát.
Tömeges kieséseket hozhat a Silverstone-ban debütáló idõmérõs futam
Három istálló is nehéz helyzetbe kerülhet leghamarabb a júliusi Brit Nagydíjon, ha a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) nem tesz engedményeket a számukra. A csapatokat az idõmérõs sprintfutamok bevezetése hátráltathatja.
A Ferrari és az Alfa Romeo is bírálja az FIA-t a legutóbbi szabályváltozás miatt
A Ferrari és az Alfa Romeo nemtetszését is kiváltotta, hogy az FIA a semmibõl hozott döntéssel lassítja a Magyar Nagydíjtól az F1-es kerékcseréket. Utóbbi istálló csapatfõnöke szerint a szövetség rossz úton jár.
A versenyigazgató elárulta, miért nem büntették a Gaslynak defektet okozó Leclerc-t
Charles Leclerc megúszta büntetés nélkül, hogy a Stájer Nagydíj elsõ körében Ferrarijának elsõ szárnyával kivágta Pierre Gasly Alpha Taurijának bal hátsó gumiját, Michael Masi versenyigazgató pedig elmondta, hogy miért.
Legközelebb már büntetni fognak azért, amit Verstappen a célba érés után mûvelt a Stájer GP-n
Max Verstappen hiba nélkül vezetve nyerte meg vasárnap a Stájer Nagydíjat, de a célba érés után meggondolatlan dolgot csinált, és csak az F1 versenyigazgatójának jóindulatán múlt, hogy nem kapott érte büntetést.
Újabb fronton háborúzik egymással a Red Bull és a Mercedes
Nem csillapodnak a kedélyek a Red Bull és a Mercedes között, a szárnyvitát követõen ugyanis most elõbbi erõforrása körül alakult ki vita, miután Toto Wolff arra célzott, hogy a Honda szabálytalan eszközökkel lett erõsebb.
Nem úszta meg a büntetést a Bottast feltartó Cunoda
Nem úszta meg a büntetést a Valtteri Bottast a Stájer Nagydíj idõmérõjén feltartó Cunoda Juki, ami miatt a japán versenyzõ kiszorult a legjobb tízbõl.
A Mercedes állhat a Red Bullnak ártó szabályváltozás mögött
A Magyar Nagydíjtól lassabban lehet majd kereket cserélni a Forma-1-ben, ami elsõsorban a Red Bullra nézve kedvezõtlen. Toto Wolff elismerte, hogy érdeklõdtek az FIA-nál, de állítása szerint nem biztos abban, hogy ez sarkallta a szövetséget a módosításra.
A Magyar Nagydíjtól lelassítják az F1-es kerékcseréket
Az FIA szigorít a kerékcserére vonatkozó szabályokon, és a Magyar Nagydíjtól kezdve több fázis teljesítésére is minimumidõt ír elõ. Helmut Marko, a bokszutcában általában leggyorsabb Red Bull tanácsadója szerint a Mercedes panasza volt a kiváltó ok.
Valós ízelítõt kaphat az F1 közönsége az új autókról júliusban
A Forma-1 vezetése a hírek szerint arra készül, hogy a Brit Nagydíjon bemutatnak egy 2022-es szabályok alapján készült valódi autót. Képek is nyilvánosságra kerültek.
Kontráz a Red Bull, hamarosan az elsõ szárnyaknál is szigorítás jöhet
A Red Bull csapatfõnöke elmondta, a Francia Nagydíjon ismét látni lehetett, hogy a Mercedes elsõ szárnya túlságosan deformálódik a pályán, és bíznak benne, hogy ezen a területen is szigorítani fogják a hivatalos ellenõrzéseket. Az FIA állítólag már készül erre.
Az F1 versenyigazgatója elárulta, miért nem büntették a szabálytalankodó Verstappent
Amennyiben a sportfelügyelõk szóról szóra a szabály szövege szerint járnak el, Max Verstappen akár a gyõzelmébe kerülõ büntetést is kaphatott volna a Francia Nagydíjon. Michael Masi versenyigazgató elmagyarázta, hogy miért nem kapott.
Hamilton számonkérte a Pirellit, Pérez szerint nem történt csalás a gumikkal
A Francia Nagydíj hétvégéjén lezajlott egy megbeszélés a Pirelli és a pilóták között, aminek során a gyártó egyértelmûsítette, Lance Stroll és Max Verstappen nem azért kapott defektet Bakuban, mert csapataik csaltak volna. A holland pilóta továbbra sem ért egyet Lewis Hamiltonnal ebben a témában.
Az Aston Martin cáfol, a Red Bull az újabb baleseteket sem zárja ki
Ahelyett, hogy csökkenne, egyre több az ismeretlen a Pirelli gumijainak bakui meghibásodása körül, az Aston Martin ugyanis megcáfolta az olasz gyártó F1-es fõnökének kijelentését. Eközben a McLaren szeretné, ha végre elárulnák, hogy pontosan mit csinált a Red Bull és a silverstone-i gárda az abroncsaival.
A Pirelli kimondta: a Red Bull és az Aston Martin is magának köszönheti bakui defektjét
Mario Isola, a Pirelli F1-es fõnöke megerõsítette azt, amit eddig is sejteni lehetett: a Red Bull és az Aston Martin is trükközött a guminyomással az Azeri Nagydíjon, és végül ez vezetett Max Verstappen és Lance Stroll defektjéhez.
Verstappen kritizálja, Hamilton védi a Pirellit a trükközési vád után
Változtatásokat vezetnek be a Pirelli vizsgálata után a gumihasználatra vonatkozóan, miután a hivatalos szállító azt gyanítja, egyes csapatok szándékosan az elõírtnál alacsonyabb guminyomással üzemeltették a pályán az autót. A célkeresztbe kerülõ Red Bull pilótája kifogásolta az eredményt, Hamilton azonban kivételesen védelmébe vette a gyártót.
Megvan Verstappen bakui defektjének oka, szinte biztosan trükközés áll a háttérben
A Pirelli kiderítette, hogy mi okozta Max Verstappen és Lance Stroll defektjét az Azeri Nagydíjon. Noha egyik csapat sem vétett a szabályok ellen, valószínûleg mindketten trükköztek a gumikkal, amire a soron következõ futamtól már nem lesz lehetõségük.
Pérez egyeztetni akar az ellenfelekkel az idõmérõs dugók miatt
A bakui futamot megnyerõ Sergio Pérez szerint nem mindenki tartja be a pilóták közti szóbeli megállapodást az idõmérõkön, erre már korábban Nyikita Mazepin is rámutatott, de az õ véleményére nem adtak.
Trükközés okozta Verstappen és Stroll súlyos bakui balesetét?
Olasz lapértesülések szerint a Pirellinél már nem biztosak abban, hogy törmelék okozta Lance Stroll és Max Verstappen bakui defektjeit. Ha beigazolódik a gyanú, új front nyílhat a csapatok között.
Az amerikaiak diktálnak, Vettel attól tart, hogy mesterkélt lesz az F1
Megoszlottak a vélemények a versenyzõk körében az utolsó két körre újraindított Azeri Nagydíj hajrájával kapcsolatban. Gaslynak inkább tetszett, Vettel bírálta a döntést.
Az F1 versenyigazgatója reagált a sportfelügyelõket kritizáló Norris szavaira
Lando Norris a sportfelügyelõket kritizálta az Azeri Nagydíj idõmérõ edzése után, a versenyt követõen Michael Masi versenyigazgató pedig reagált a McLaren pilótájának szavaira.
Red Bull: Wolff jobban tenné, ha befogná a száját
Christian Horner úgy véli, hogy az autók elejét ugyanúgy meg kellene vizsgálni, mint ahogyan azt a hátsó résszel teszik mostanában. A Red Bull csapatfõnöke ennek kapcsán kijelentette, kollégájának, az ügyet kirobbantó Mercedest irányító Toto Wolffnak inkább csendben kellene maradnia.
Betiltani készül az F1 a csapatok méregdrága játékszerét
Betiltás vár a Forma-1-es csapatok mûködéséhez egyelõre még elengedhetetlen szélcsatornákra. A költségcsökkentés jegyében meghozni kívánt lépés még évekre van, a méregdrága berendezések nélkül ugyanis most még nem tudnának létezni az istállók, de elõbb-utóbb muszáj lesz alkalmazkodniuk.
Az Alfa Romeo lenne a járulékos veszteség a Mercedes és a Red Bull háborújában?
Az Alfa Romeo Forma-1-es istállójának csapatfõnöke keményen bírálta az FIA hátsó szárnyakra vonatkozó elõírások megváltoztatásáról hozott döntését, és utalt arra, hogy minderrõl a Mercedes panaszkodása tehet. Költségvetési szempontból a svájci kiscsapat nincs irigylésre méltó helyzetben, nem csoda, hogy Frédéric Vasseur szerint igazságtalan, ami történik.
Extra pontokat érhet a kiemelkedõ szereplés a sprintfutamos hétvégéken
Stefano Domenicali elárulta, fontolgatják, hogy pluszpontokkal jutalmazzák azt a pilótát, aki egy adott hétvégén az idõmérõt, a sprintversenyt és a fõfutamot is az élen zárja. Az F1 elnök-vezérigazgatója optimista azt illetõen, hogy a szurkolók idén már ott lesznek a nagydíjhétvégék többségén.
Botrányba fulladhat az Azeri GP, a két élcsapat között élezõdik a feszültség
Helmut Marko leszögezte, amennyiben a Mercedes feljelenti a Red Bullt Bakuban, õk is így tesznek a címvédõvel. Az energiaitalosok tanácsadója, valamint Ross Brawn, az F1 sportigazgatója sem ért egyet Toto Wolffék álláspontjával.
Az FIA megvizsgálja, kell-e szabályt módosítani Leclerc balesete után
Újságírói felvetések után az F1 versenyigazgatója elmondta, megvizsgálják, hogy a világbajnokságban is érdemes-e bevezetni a szabályt, ami biztosan megakadályozta volna, hogy Charles Leclerc megtarthassa a pole pozíciót a Monacói Nagydíjra.
Red Bull: A Mercedes csak blöfföl azzal, hogy botrányt robbant ki Bakuban
Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója kételkedik abban, hogy miként azt elõrevetítette, a Mercedes valóban meg fogja óvni a hajlékony hátsó szárnyakat az Azeri Nagydíjon. Egy korábbi technikai igazgató eközben az energiaitalos csapat pártját fogja a kérdésben.
Az Aston Martin nem érti, miért halogatják a szárnytesztek szigorítását
A szabályokat kijátszó szárnyakat sokkal tovább tart megtervezni, ezért az Aston Martin csapatfõnöke nem érti, hogy miért csak a bakui hétvége után lépnek életbe a szigorúbb ellenõrzések.
A Mercedes óvni fog a Red Bull, a Ferrari és több másik csapat szárnya miatt
Toto Wolff, a Mercedes csapatfõnöke a Monacói Nagydíj után kijelentette, hogy a következõ versenyen óvni fognak a hajlékony hátsó szárnyat használó csapatok ellen, ha továbbra is használni fogják a kérdéses elemet. A Red Bull visszatámadhat.
A Mercedes is módosítani fog a hátsó szárnyán, de nem azért, amiért a többiek
Több csapatnak is módosítania kell a hátsó szárnyán a Francia Nagydíjig, miután az FIA szigorította a hajlékonyságot ellenõrzõ tesztet. A Mercedesnek nem kellene ahhoz, hogy átmenjen az új teszten, de mégis fog.
A Mercedes óvással fenyeget, a Red Bull szerint viszont õk sem különbek
Fokozódik a vita a hajlékony hátsó szárnyak miatt a Forma-1-ben. A Mercedes csapatfõnöke úgy látja, hogy a többek között a Red Bull által is használt, szerintük szabálytalan elem miatt akár óvhatnak is, a rivális szerint viszont a címvédõ istállónak is van hajlékony aerodinamikai eleme, ami ráadásul még nagyobb hatással is van a teljesítményre, mint az õ hátsó szárnyuk.
Hamilton szerint az FIA túl elnézõ a Red Bull trükkjeivel
Az egyéni pontversenyt vezetõ Lewis Hamilton és a McLaren is kifogásolja, hogy az FIA nem lép azonnal a hajlékony hátsó szárnyak ügyében. A Mercedes pilótája a Red Bullra célzott, Andreas Seidl szerint azonban több csapat is kijátssza a jelenlegi szabályokat.
Alonso: Ha nem is azonnal, de az F1 szorosabb lesz az új szabályokkal
Fernando Alonso nem biztos benne, hogy a 2022-es szabályváltozások rögtön elérik a céljukat, arról viszont meg van gyõzõdve, hogy ez elõbb-utóbb bekövetkezik. A spanyol pilóta egyfajta felkészülésként tekint erre az idényre.
Változott az elsõ sprintfutamos hétvége menetrendje, esti idõmérõ lesz
Módosítottak a Brit Nagydíj hétvégéjének menetrendjén, így a pénteki kvalifikációt este rendezik, de a szombati sprintfutam is viszonylag késõn lesz. A csapatoknak a beállítások és a fejlesztések szempontjából is nehéz dolguk lesz az idõmérõs futamokkal.
Nem tud mindenre felkészülni, de egyet lépett elõre a Pirelli a jövõ évi F1-es gumikkal
Vannak olyan változók, amelyekre nem tud felkészülni, de így is jól halad a 2022-es, már 18 colos felnire szerelt Forma-1-es gumik fejlesztésével a Pirelli, amely a Spanyol Nagydíj után Barcelonában tesztelt.
A Mercedes kifogásolta, majd az FIA lecsapott a Red Bull trükkös szárnyára
Túlfeszítette a húrt hajlékony hátsó szárnyával a Red Bull, így a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) szigorításokat vezet be a kérdéses elem hajlékonyságának ellenõrzésére. Mindezt azután, hogy Lewis Hamilton is panaszkodott a rivális megoldására.
A Ferrari és a Mercedes számíthat a kis csapatokra, a Red Bull nem
A kisebb csapatok fõnökei nem érzik, hogy kiszolgáltatottak lennének az autógyártók érdekeinek, de néhányan elismerik, hogy az erõforrások ügyében a beszállító érdekeit képviselik.
A Red Bull nem örül, a Mercedes tagad a McLaren ügyvezetõjének levele után
A McLaren riválisainak nem lenne ellenére, ha titkos szavazásra váltanának az F1-es bizottság jövõbeni ülésein, Toto Wolff ugyanakkor tagadta, hogy a wokingiak ügyvezetõje ezt miatta javasolta.
Nem ellenzik a pilóták a sprintfutamokat, de kevesen lelkesednek érte
Nem fogalmaztak meg egyértelmû kritikát a Forma-1-es pilóták a napokban bejelentett sprintfutamok kapcsán, de Sebastian Vettel és Lewis Hamilton nem is méltatta az újdonságot.
Verstappen: Az új szabályok a Red Bullnak ártottak a legkevésbé
Max Verstappen úgy véli, a padlólemezt érintõ szabályváltozások a Red Bullt érintették a legkevésbé, aminek következtében elõreléptek. A holland pilóta szerint teljesen más érzés annak tudatában pályára gurulni, hogy reális esélye van a pole pozícióra vagy éppen a gyõzelemre.
Problémák lehetnek az F1 forradalmi újításával a sportág veteránja szerint
Gary Anderson, a Jordan egykori technikai igazgatója több ponton is kritizálta az idei szezonban három alkalommal is megrendezendõ idõmérõs futamokat, vagyis a sprintversenyeket. Ross Brawn, az F1 sportigazgatója elárulta, a jövõben akár több hétvégén is alkalmazhatják a formátumot.
Hivatalos: Az idén három versenyen is rendeznek idõmérõs futamot
Hivatalossá vált, hogy az idén bemutatkoznak az idõmérõs sprintfutamok a Forma-1-ben, azaz három helyszínen a szombati kivalifikáció helyett egy rövidített versenyen döntik majd el a pilóták a vasárnapi nagydíj rajtsorrendjét. Többek között errõl is tanácskoztak a csapatok az F1-gyel és az FIA-val az F1-es bizottság legutóbbi ülésén, valamint a várhatóan elmaradó Kanadai Nagydíj pótlása is szóba került.
A Red Bull és a Mercedes egymást gyengítheti jövõre
A Red Bull tanácsadója szerint elképzelhetõ, hogy a tervezettnél késõbb állnak át teljesen a jövõ évi autó fejlesztésére. Mindennek a Mercedesszel vívott ádáz csata az oka, és ha a címvédõ istálló is így tesz, az mindkét csapatnak visszaüthet.
Az Aston Martin perrel fenyeget, ha nem kezdenek valamit a szabályokkal
Finoman fogalmazva is érdekes kijelentéseket tett az Aston Martin F1-es istállójának csapatfõnöke Imolában. Otmar Szafnauer azt várja, hogy a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) kezdjen valamit a szerinte õket hátrányosan érintõ új szabályokkal, különben akár perelhetnek is.
Räikkönen: Nincs semmi érthetetlen a pályaelhagyás szabályaiban
Az imolai versenyhétvégén nem tervezik, hogy egyik edzésrõl a másikra megváltoztatják a pályaelhagyás szabályait, de Kimi Räikkönen szerint Bahreinben sem volt nehéz betartani az elõírást.
Újabb részletek derültek ki az F1 idei újításáról
A Forma-1 elnök-vezérigazgatója újabb részleteket árult el az idén debütáló szombati idõmérõs futamokkal kapcsolatban. Stefano Domenicali megerõsítette, hogy a vasárnapi verseny rajtsorrendjérõl döntõ megméretés gyõztese nem lesz hivatalos F1-es futamgyõztes, ám az egyik fontos statisztikába így is bekerül majd a neve.
Marko szabályok helyett fallal akadályozná meg a pályaelhagyást
Nem akar keseregni Lewis Hamilton bahreini gyõzelmén a Red Bullt képviselõ Helmut Marko, de ha rajta múlna, véget vetne a folyamatos vitának a pályaelhagyásokról.
Célegyenesben a sprintfutamok ügye, hamarosan jöhet a bejelentés
A jelek szerint már semmi nem állhat a sprintfutamok idei kipróbálásának útjába a Forma-1-ben, mivel a csapatok megegyeztek a Liberty Mediával a felmerülõ pluszköltségekrõl.
Egyes csapatok a szurkolókat és az FIA-t is becsaphatják
Hiába szigorítottak a szabályokon, vannak területek, amelyeket továbbra sem tud ellenõrzése alatt tartani a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA). Név nélkül nyilatkozó csapattagok állítják, hogy a háttérben nagyüzemben zajlik a szabályok kijátszása.
Hamilton 29-szer hagyta el a pályát, Verstappennek ez a gyõzelmébe került
Furcsa szabályértelmezés döntötte el Bahreinben a gyõzelem sorsát, több pilóta sem értette, hogy miért kellett változtatniuk a hozzáállásukon a futam során. A versenyigazgató érvelésében van logika, de kacifántos a magyarázat arra, hogy Verstappennek miért kellett visszaadnia az 1. helyet Hamiltonnak, aki maga is rendszeresen kiszélesítette a pályát.
A vártnál kevesebbet lassult az F1, de a gumiszállító szerint ez nem probléma
Nem sikerült annyit lassítani a Forma-1-es autókon, amennyit az F1 szabályalkotója és jogtulajdonosa szerett volna, a Pirelli szerint ez azonban nem lesz probléma.
Újabb részletek szivárogtak ki a szombati F1-es sprintfutamokról
A bahreini F1-es tesztelés során is folytatódtak az egyeztetések a három idei nagydíjhétvégére tervezett szombati sprintfutamokról. A jogtulajdonos és a csapatok támogatják az ötletet.
Silverstone-ban rendezhetik az elsõ sprintfutamot, ma szavaznak róla
Csütörtökön szavaznak az F1-es sprintfutamok bevezetésérõl, de Stefano Domenicali, a sportág elnök-vezérigazgatója már szinte kész tényként beszél a versenyhétvégét felforgató újdonságról.
Nem véletlen, hogy az utolsó pillanatig titkolják a fejlesztéseiket a csapatok
Pénteken reggel Bahreinben megkezõdik az idei elõszezoni Forma-1-es teszt, a legtöbb csapat azonban hiába mutatta és járatta már be az idei autóját, a részleteket egyelõre titokban tartja. Mindez pedig nem véletlen.
Vettel csak kényszerbõl versenyezne szombaton, Wolff szerint érdemes
Sebastian Vettel nem látja értelmét a sprintfutamok bevezetésének, és kijelentette, csak a vasárnapi verseny miatt venne részt ezeken a viadalokon. Csapata, az Aston Martin technikai igazgatója, valamint a Mercedes, illetve a Haas csapatfõnöke ennél árnyaltabban fogalmazott.
A koronavírus miatt egy évvel biztosan tovább marad az F1 jelenlegi gumiszállítója
A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) és az F1 javaslatára egy évvel szerzõdést hosszabbított a Forma-1 hivatalos gumiszállítója, így 2024 végéig biztosan Pirelli abroncsokat használnak a mezõny tagjai.
Nagy a titkolózás, de azért minden újítást az F1-es csapatok sem tudnak elrejteni
Esetenként nagyítóval kellett keresni, hogy miben változott az adott 2021-es autó az elõdjéhez képest, de akadtak nyilvánvalóbb módosítások is az eddig bemutatott idei Forma-1-es autókon, amelyek a szokottnál kevésbé tértek el az eggyel korábbi változattól.
A Ferrari támogatja a sprintfutamokat, Verstappen szerint nem ez a megoldás
Stefano Domenicali kijelentette, az F1-es sprintfutamok ötlete jó visszajelzéseket kapott. A Ferrari csapatfõnökének és pilótáinak szavai igazolják a sorozat elnök-vezérigazgatójának állítását, ám vannak kétkedõ hangok is.
Az F1 korábbi vezére további csavart javasol a futamok izgalmassá tételére
Elképzelhetõ, hogy az idén elõször kétfutamos versenyhétvégéket is rendeznek a Forma-1-ben, amelyeken szombaton sprintfutam elõzné meg a vasárnapi versenyt. Bernie Ecclestone, a sportág korábbi mindenható ura azonban további csavart javasol a lebonyolításban.
Hamiltonnak tehetnek szívességet, ha bevezetik az F1-es kisdíjakat is
Egyelõre nem szavazták meg a sprintfutamok bevezetését a Forma-1-ben, ám elképzelhetõ, hogy ez hamarosan megtörténik. Az új formátum változatosabb hétvégéket hozhat, ám a tabellát vélhetõen nem tenné szorosabbá, sõt, várhatóan leginkább az éllovast segítené.
Örülhet a Red Bull, betiltják a motorfejlesztést az F1-ben
Az F1-es csapatok megállapodtak abban, hogy a 2022-es szezontól befagyasztják a motorfejlesztést, ami lehetõvé teszi, hogy a Red Bull csapatai tovább használják a Honda technológiáját. A sprintversenyek ügye egyelõre nem dõlt el.
Óriásit spórolt vártnál rosszabb 2020-as szereplésével a Ferrari
Tavalyi botrányosan gyenge szezonja miatt milliókkal kellett kevesebbet fizetnie az idei Forma-1-es szezon elõtt a Ferrarinak, mint egy évvel korábban.
Lesújtó véleménnyel van az F1 reformjáról a sztártervezõ
Aggasztó lehet a Red Bullnak, hogy Adrian Newey, az istálló sztártervezõje egyáltalán nincs elragadatva a 2022-ben érkezõ, minden korábbinál nagyobb szabályváltozásoktól, amelyek lehetõséget kínálhatnak a csapatnak arra, hogy ismét világbajnok legyen.
Nem lesz fordított rajtrács, de így is átalakulhat az F1 lebonyolítása
Stefano Domenicali, az F1 elnök-vezérigazgatója szerint lekerült a napirendrõl a fordított rajtrácsos versenyek ügye, de arról nem tett le, hogy szombatonként sprintversenyeket rendezzenek.
Kommandósok rontanak az F1-es mérnökökre, de ki veri vissza õket?
Komoly nehézséget okoz a mérnököknek, hogy felkészüljenek az idei szezonra a Forma-1 új technikai szabályzata szerint. Összegezzük, hogy mivel kell foglalkozni a 2021-es autók elkészítésekor.
A fejlesztési korlátozások sem fogják konzerválni az erõsorrendet az F1-ben
Nem kell attól tartani, hogy az a Forma-1-es csapat, amely az idei szezon elején hátrányban lesz, ne tudna fejlõdni az év során, a legfontosabb fejlesztési terület ugyanis továbbra sincs korlátozva.
Visszatér a régi rend, ismét egész órakor rajtolnak az F1-es nagydíjak
A Forma-1 jogtulajdonosa megerõsítette, hogy idén ismét a hagyományos, egész órai kezdettel rendezik meg a nagydíjak többségét, felhagynak a szokással, hogy 10 perccel eltolják az indulást. Hivatalossá vált az is, hogy lerövidítik a pénteki szabadedzéseket.
Meggondolták magukat a riválisok, továbbra is kérdéses a Red Bull F1-es jövõje
A Racefans értesülései szerint néhány nap alatt megváltozott a Red Bull riválisainak álláspontja arról, hogy befagyasszák-e 2022-tõl az F1-ben a motorfejlesztést, emiatt pedig a bikások jövõje is veszélybe került.
Több gyártó is érkezhet az F1-be, de ehhez olcsóbb motor kell
Stefano Domenciali, a Liberty Media elnök-vezérigazgatója elárulta, vannak autógyártók, akiket érdekel a beszállás a Forma-1-be, de ehhez jól kell meghatározniuk a jövõben életbe lépõ új motorszabályt.
Jövõ héten eldõlhet a Red Bull jövõje a Forma-1-ben
Nagyon fontos szavazást tart a Forma-1 a csapatok, az FIA és a gyártók részvételével a jövõ héten. Amellett, hogy a döntés a sportág rövid távú jövõjére is komoly hatással lesz, dönthet a Red Bull sorsáról is.
Újabb egy évvel halaszthatják a Forma-1 új szabályait?
Sajtóhír szerint a Forma-1 már azt fontolgatja, hogy újabb egy évvel, 2023-ra halasztja a sportág eredetileg idei évre tervezett technikai reformjait, miután a csapatok gazdasági kilátásai továbbra sem a legjobbak.
Elbocsátások helyett fizetéscsökkentés jöhet a Ferrarinál a költségplafon miatt
Nem akar leépítéseket végrehajtani a Ferrari a Forma-1-ben bevezetett költségplafon miatt, ezért lehetséges, hogy csökkentik a fizetéseket. Megkezdték a szakemberek áthelyezését más részlegekre.
Három év után ismét a hagyományos idõpontban kezdõdhetnek a futamok
Sajtóértesülések szerint hamarosan bejelentik, hogy a 2021-es szezontól a Forma-1-es futamok ismét egész órakor kezdõdnek. Emellett az európai versenyek további egy órával hamarabb rajtolnak, mint ahogyan azt az elmúlt három évben megszokhattuk.
Segítheti a sereghajtót, hogy szabályokkal hátráltatják a csapatokat
A Williams vezetõ teljesítménymérnöke szerint a kisebb leszorítóerõt célzó szabályváltozások kevésbé hátráltatják õket, mint az élcsapatokat. Úgy véli, akár már tavaly is lehettek erre utaló jelek.
A Mercedes támogatná a motorfejlesztés leállítását
Toto Wolff kijelentette, a Forma-1-nek mindent meg kell tennie, hogy az új motorszabályok ne 2026-ban, hanem egy évvel korábban mutatkozzanak be. A Mercedes csapatfõnöke hozzátette, a jelenlegi erõforrások befagyasztását is egy idénnyel elõrehozná.
14 éve nem látott változás jön jövõre a Forma-1-es versenyhétvégéken
Elsõ ránézésre nem túl nagy, ám annál lényegesebb változás lép életbe 2021-tõl a Forma-1-es versenyhétvégék menetrendjében, aminek következtében a csapatoknak kevesebb ideje lesz a felkészülésre, a nézõk pedig kevesebb ideig figyelhetik a pályán körözõ autókat.
A Mercedes úgy érzi, többet is kihozhatott volna idei csodafegyverébõl
Csak nagyjából kapta azt a Mercedes, amit várt az idei szezonra bevetett trükkös újításától, amelybõl normál körülmények között még nagyobb elõnyt kovácsolhatott volna.
Lassul az F1: a Mercedes nem hiszi, hogy 2021-ben idei tempója közelében lesz
Könnyen lehet, hogy az ideinél gyorsabb Forma-1-es autókat jó ideig nem fogunk látni. Toto Wolff, a Mercedes csapatfõnöke szerint a 2021-es szezon elsõ felében biztosan elmaradnak majd az idei tempójuktól.
Ferrari: A konstruktõri dobogó a cél, de a szabályok nem nekünk kedveznek
Mattia Binotto úgy véli, a konstruktõri harmadik hely a minimális elvárás a Ferrarival szemben a 2021-es szezonban. A maranellóiak csapatfõnöke ugyanakkor kijelentette, a szabályoknak köszönhetõen néhány csapat elõnyt élvez a fejlesztési versenyben.
Jövõre hamarabb véget kell vetni az elhúzódó F1-es nagydíjaknak
Az FIA a következõ szezontól nem hagyja, hogy elhúzódjanak az F1-es nagydíjak, az elsõ rajt után maximum három óra áll majd rendelkezésre, hogy gyõztest hirdessenek.
A pilóták tartanak a nagy forgalomtól, amit az FIA új szabállyal orvosolna
Többen is hangot adtak aggodalmuknak, hogy a Szahíri Nagydíj idõmérõjén, azon belül is fõleg a Q1-ben akkora lesz a tumultus a pályán, hogy nem lehet elkerülni a feltartásos eseteket. Az FIA-nak azonban úgy tûnik, van megoldása a problémára.
A Renault kifejtette ellenállása okát a motorszabályok módosításáról
A Renault egyedül maradt a motorgyártók között a fejlesztés jövõ évi befagyasztása elleni véleményével. Nem ok nélkül tartanak ki az álláspontjuk mellett, hogy 2022-ig engedélyezzék a tuningolást.
A Ferrari a Mercedes mellé állt a motorszabályok jövõje kapcsán
Már õk is támogatják a motorspecifikációk befagyasztását 2022-tõl. Az ügy egyik fõszereplõjénél, a Red Bullnál örülnek a fejleménynek, már csak a Renault beleegyezésére várnak.
Räikkönen élesen bírálta az életveszélyes jeleneteket hozó döntést
Kimi Räikkönen is felszólalt a két héttel ezelõtti Török Nagydíjon látott jelenetek ellen, amikor a mezõnyt úgy engedték ki, hogy közben egy munkagép tartózkodott a pálya területén. A finn pilóta szerint a lassítás ilyenkor nem oldja meg a helyzetet.
Wolff szerint hibát követtek el a 2014 óta használt hibrid motorokkal
A Forma-1 2014 óta tartó hibrid korszakában eddig csak a Mercedes tudott világbajnoki címet nyerni, az istálló csapatfõnöke szerint azonban így is elhibázott döntéseket hoztak a jelenlegi motorszabályok megalkotásánál. A sportág a jövõben remélhetõleg olcsóbb, de továbbra is hibrid erõforrásokat fog használni.
Verstappen nem ért egyet Wolffal az F1 reformjaival kapcsolatban
Max Verstappen szerint a 2022-es szabályváltozásokra nem azért van szükség, hogy megtörjék a Mercedes sikersorozatát, hanem azért, hogy jobb legyen a Forma-1. A csapatok már megkezdték a felkészülést az eddig soha nem látott reformra, James Key, a McLaren technikai igazgatója pedig betekintést engedett a folyamatba.
Változtatott az F1 az életveszélyes imolai jelenetek után
A jövõben elõvigyázatosabban fognak eljárni az olyan helyzetben, amely az imolai Forma-1-es futamon majdnem tragédiához vezetett, de nem a Sebastian Vettel által javasoltakat alkalmazzák.
Hiába lesz az övék a legjobb motor, a McLarenre nehéz 2021 várhat
A Mercedes erõforrásával a 2021-es szezontól a jelenlegi F1-es mezõny legjobb motorja fog dolgozni a McLaren autóiban, mindez azonban több nehézséget is jelent.
Elvetették Vettel javaslatát a körhátrányok visszavételének ügyében
Cikinek nevezte Sebastian Vettel, hogy a Forma-1-ben a lekörözöttek kénytelenek ténylegesen visszavenni a köreiket a biztonsági autós fázisok végén, de a versenyigazgató szerint a német pilóta javaslatát korábban már elvetették a csapatok.
A Ferrari és a Renault nem akarja hagyni, hogy a Red Bull befagyasztassa a motorfejlesztést
Két csapat, a Ferrari és a Renault ellenállása lehet a gátja annak, hogy a Honda kiszállása után a Red Bull versenyképes motorral induljon a Forma-1-ben.
Megosztja az F1-es csapatokat az elõször Imolában kipróbált újítás
Nem mindenkinek nyerte el a tetszését az Emilia Romagna Nagydíjon kipróbált kétnapos versenyhétvége-formátum. Volt, aki menet közben változtatta meg a véleményét, de akadt olyan csapatfõnök is, aki bevezetné, de nem mindenhol.
Ezentúl vasszigorral szabályozzák az egymás autóját másoló F1-es csapatokat
Számos, a Forma-1-es csapatok által eddig a riválisok autójáról történõ információszerzésre használt eljárás tilos lesz a jövõben, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) pedig mindenkire lecsap, aki illegális módon másolja le egy másik csapat alkatrészeit.
Az FIA reagált az imolai futam életveszélyes jeleneteire
A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) vizsgálja az Emilia Romagna Nagydíjon, a biztonsági autós fázis alatt történteket, amelyek során több pályamunkás élete is veszélyben forgott.
A Ferrari elismerte, hogy trükközött a motorral
Mattia Binotto felelevenítette a motorral kapcsolatos, nagy port kavaró megállapodást az FIA-val, aminek következtében sokat vesztettek a teljesítményükbõl az idei évre. Nem érez gyûlöletet a Mercedest irányító riválisa iránt.
Miért kísérleteznek újfajta lebonyolítással az F1-ben?
Több érv felsorakoztatható a kétnapos F1-es nagydíjak mellett, amire számos alkalommal volt már példa a gyakorlatban, de hivatalosan Imolában tesztelik le ezt a fajta lebonyolítást. Többek között Lewis Hamilton is támogatja.
Komoly döntés elé állíthatja Hamiltont az F1-es pilóták fizetésére vonatkozó új szabály
Lewis Hamiltont érintheti a legérzékenyebben az a sajtóhírek szerint az FIA, a Forma-1 vezetõi és a csapatok egyhangú támogatását élvezõ szabály, amely pár év múlva lecsökkentheti a legjobban keresõ pilóták fizetését.
A Mercedes vezérletével az F1 leszavazta az izgalmakkal kecsegtetõ újítást
Jövõre sem lesznek az eredetileg az idei szezonban kipróbálni szándékozott fordított rajtrácsos sprintversenyek a Forma-1-ben, miután a Mercedes továbbra is ellenzi azokat.