Az F1 már dolgozik a jövő erőforrásának megtalálásán

Már zajlanak a megbeszélések arról, hogy milyen legyen a jövő Forma-1-es motorja, másfél éven belül ugyanis konkrét tervek kellenek, ha a sportág új gyártókat akar bevonzani a jelenlegi négy mellé.

A Mercedes csapatfőnöke üdvözli a csapatát sújtó új szabályt

Toto Wolff, a Mercedes F1-es istállójának csapatfőnöke pozitív lépésnek tartja azt a 2021-től életbe lépő szabályt, amelynek értelmében az aktuálisan legjobb csapat töltheti a legkevesebb időt aerodinamikai fejlesztéssel. Az osztrák üzletember úgy véli, ez a módosítás még nekik is jól jöhet.

Megérkezett az FIA és a Ferrari első közös fejlesztése a trükközés ellen

A szezonnyitó Osztrák Nagydíjtól a Ferrari, a Red Bull és a Mercedes autóiban is olyan szenzor fogja ellenőrizni, hogy szabályosan működik-e az energia-visszanyerés, amelyet a maranellóiak segítségével fejlesztett ki a Nemzetközi Automobil Szövetség.

Az F1 elnöke nem akar mesterkélt újításokat erőltetni a sportágra

Chase Carey, a Forma-1 elnök-vezérigazgatója kijelentette, tisztelik a sportág hagyományait, de úgy véli, a rendkívüli helyzet lehetőségeket is teremt a kísérletezésre, hogy jobbak legyenek a versenyek. Nem kizárt, hogy további nagydíjakat kell majd törölni a naptárból.

Kísérleti jelleggel bevezethetik a fordított rajtrácsos versenyeket

Sajtóértesülések szerint lehetséges, hogy néhány idei F1-es hétvégén nem az időmérő edzés, hanem egy, a bajnokság állása alapján meghatározott, fordított rajtrácsos sprintverseny határozná meg a normál futam indulási sorrendjét. Állítólag egy csapat ellenzi az ötletet, de a többiek is azt várják, hogy a szavazásig dolgozzák ki a koncepció részleteit.

Az idén is hagyják keménykedni az F1-es pilótákat a sportfelügyelők

Noha néhány pilóta már kifejezte aggodalmát amiatt, hogy a hosszabb kihagyás miatt több lehet a baleset az idei Forma-1-es szezon elején, Michael Masi versenyigazgató szerint ettől nem kell tartani, ezért azt tervezik, hogy továbbra is hagyni fogják a kemény versenyzést.

Az Aston Martin lehet az új F1-es szabályok nyertese

Optimistán nyilatkozott Andrew Green, a jövőre Aston Martinná váló Racing Point technikai igazgatója a költségplafon és a további F1-es megszorítások várható hatásairól. A brit szakember a jelenlegi élcsapatokat dinoszauruszoknak tartja, ők viszont már régóta berendezkedtek a jövőre.

További megszorításokkal fogadták el a Forma-1 mentőcsomagját

A múlt héten már kiszivárogtatott döntéseken túl további megszorításokat fogadott el az FIA Motorsport Világtanácsa annak érdekében, hogy a Forma-1 anyagilag fenntartható maradjon.

Névtelen informátoroknak indított feljelentő platformot az FIA

A Nemzetközi Automobil Szövetség létrehozott egy online felületet, ahol a szabálysértéseket tudomásukra lehet hozni. A szervezet a nap 24 órájában fogadja a bejelentéseket, de leszögezték, hogy a platformot csak jó szándékkal szabad igénybe venni.

Elfogadták a szabályt, ami bebetonozhatja a Ferrari hátrányát

Több fontos szabályváltozásról is megegyeztek a Forma-1-es csapatok. Jön a csökkentett költségplafon, valamint egy olyan, aerodinamikai fejlesztést korlátozó rendszer, amely érzékenyen érintheti a lépéshátrányban levő Ferrarit. És akkor a motorfejlesztés korlátozásáról még nem is beszéltünk.

Tost: Egyelőre nem látom, hogyan építünk új autót 2022-re

A megváltozott gazdasági helyzet miatt a Forma-1-es Alpha Tauri-istálló csapatfőnöke egyelőre nem tudja, miként fognak tudni teljesen új autót építeni a 2022-ben érkező szabályváltozásokra. Franz Tost a költségplafon összegével, valamint a reformok bevezetésének időpontjával sem ért egyet.

Fontos szabály változhat a Forma-1-ben a koronavírus miatt

Megszűnhet a csapatok előzetes gumiválasztása a Forma-1-ben, mivel a Pirelli kénytelen lesz rohamtempóban felkészülni az idei szezonra. Az első versenyekre van már készletük.

Megszületett a megoldás az F1-es autók lassítására

Az Auto Motor und Sport értesülései szerint már csak rá kell bólintania a csapatoknak arra az előterjesztésre, amely megakadályozza, hogy túl gyorssá váljon a Forma-1 a 2022-es szabályok bevezetéséig.

Alonso eldöntötte, visszatér-e jövőre a Forma-1-be

Jó ideje pedzegetik már, hogy a kétszeres világbajnok Fernando Alonso visszatér-e a Forma-1-be. A sportágnak 2018 végén hátat fordító spanyol bevallottan nyitva hagyta ennek lehetőségét, mostanra pedig már azt is tudja, jövőre ott lesz-e a rajtrácson.

Túl gyors lehet az F1, jövőre lebutíthatják az autókat

A költségcsökkentés jegyében elhalasztották a Forma-1 új technikai szabályainak bevezetését 2022-re, a jelenlegi autók továbbfejlesztése azonban veszélyes lehet. Jövőre korlátozások jöhetnek.

Még tovább zárva marad az F1-es csapatok gyára

Másodszor hosszabbította meg a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) a Forma-1-es csapatok és motorszállítók kötelező gyárbezárásának időszakát, lesz olyan csapat, amely júniusig nem dolgozhat, legalábbis érdemben.

Harc szellem-Schumacherrel és más elfeledett dupla F1-es futamok

Hét évtized alatt néhányszor borult az az alapvetés, hogy egy Forma-1-es nagydíj egy rajtból és egy versenyből áll. Sőt, egy alkalommal szándékosan ez volt a terv.

Az FIA szabálymódosítással tehet keresztbe a Ferrarinak

A minden eszközzel a 2021-ben életbe lépő költségplafon csökkentése ellen tiltakozó Ferrarinak nagy érvágás lehet a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) szabálymódosítása, amellyel a Forma-1 jövőjét igyekeznek megmenteni.

Ferrari: Ha nem költhetünk eleget, átgondoljuk az F1-es szereplésünket

Mattia Binotto kijelentette, ha a költségplafon 145 millió dollár alá kerül, elképzelhető, hogy a Ferrari más sorozatokban fog versenyezni. A maranellóiak csapatfőnöke úgy véli, a túlságosan alacsonyra belőtt korlát rontaná a sportág színvonalát.

A Red Bull költségplafon helyett autókereskedelmet vezetne be

Christian Horner kijelentette, a 2021-re tervezett szabálymódosításokat 2022-ben sem vezethetik be a Forma-1-ben. A Red Bull csapatfőnöke szerint költségplafon helyett az ügyfélautók rendszere hasznosabb lenne. 

Todt: Legrosszabb esetben megszűnik a ma ismert Forma-1

Jean Todt, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elnöke nem zárta ki annak a lehetőségét, hogy a koronavírus-járvány gazdasági hatásainak következményeként néhány Forma-1-es csapat csődbe megy. Jelenleg azonban azon vannak, hogy ezt elkerüljék, amihez több forgatókönyvet is felvázolt.

A költségcsökkentés ellenére sokba fog kerülni az idei F1-es szezon

A Forma-1 vezetői és a csapatok minden eszközzel igyekeznek csökkenteni a sportágban résztvevők költségeit, eközben viszont az a faramuci helyzet állt elő az Alfa Romeo csapatfőnöke szerint, hogy a bevételek szempontjából elengedhetetlen futammennyiség rengeteg pénzbe fog kerülni az istállóknak.

Negyven éve volt utoljára ilyen bizonytalan az F1 jövője

Most az a kérdés, mikor lesz bajnokság. Amikor legutóbb ekkora bizonytalanság volt, a kérdést az jelentette: hány bajnokság lesz? A csapatok közötti hatalmi játszma ugyanis kettészakadással fenyegetett negyven esztendeje, az 1980-as évek elején. Múltidéző.

Zsetonokkal lehet majd fejleszteni a 2020-as és 2021-es autókat?

Minden a költségcsökkentésről szól jelenleg a Forma-1-ben, korlátozzák a fejlesztéseket, a gyárak pedig még tovább maradnak zárva. Előbbire érdekes rendszert vezethetnek be.

Zártkapus versenyekkel indulhatna az F1-es szezon

Újabb válságtanácskozást tartottak az F1-es csapatok, a Liberty Media és az FIA képviselői a koronavírus gazdasági és sportszakmai következményeiről. Az irány egyértelmű, de a részletek terén akadnak vitás kérdések.

Tovább szorítanák a nadrágszíjat a bajban levő csapatok

Több Forma-1-es istálló is azt szeretné, hogy több mint 40%-kal csökkentsék le a jövőre bevezetésre kerülő költségvetési plafont, így segítve a túlélésüket. A tehetősebb csapatok közül ebbe azonban nem mindenki akar belemenni.

A Mercedes belement trükkös kormányának betiltásába

Hivatalossá vált, hogy a 2021-re tervezett technikai reformokat leghamarabb csak 2022-ben fogják bevezetni a Forma-1-ben, a Mercedes azonban akkor úgy használhatja trükkös kormányrendszerét, hogy jövőre változatlanok maradnak a szabályok.

A Red Bull támogatná az F1-es versenyprogram felborítását

Helmut Marko úgy véli, a kétnapos hétvégék kiszámíthatatlanabbá tennék a futamot. A Red Bull tanácsadója még azt is felvetette, hogy egyazon pályán két versenyt is rendezzenek.

A Ferrari támogatná, hogy 2021-ben is tartson az idei F1-es szezon

Mattia Binotto kijelentette, az istállók szabad kezet adtak az FIA-nak, illetve az F1 vezetésének az elmaradt futamok pótlásával kapcsolatban. A Ferrari csapatfőnöke úgy véli, a kétnapos versenyhétvégék jelentősen megkönnyítenék a helyzetet.

Bebetonozhatja a Ferrari lemaradását a költségcsökkentés?

A Forma-1-ben jövő tavaszig tilos lesz a 2021 helyett csak 2022-ben érkező új generációs autók fejlesztése, a Ferrarit azonban már a jövő évi modell is nagy fejtörés elé állíthatja, amennyiben egyes területeken nem módosíthat az idei versenygépén.

Egy évvel elhalasztják az F1 2021-es technikai szabályváltozásait

Az F1 vezetése megegyezett a csapatokkal arról, hogy a 2021-re tervezett technikai szabályváltozások bevezetését egy évvel későbbre halasszák. Mindez nem érinti a pénzügyi regulákat, sőt, könnyen lehet, hogy költségvetési plafon az előzetes elképzelésekhez képest még alacsonyabb lesz.

Előrehozták az F1 nyári szünetét, jöhetnek az augusztusi futamok

Az FIA közleményben tudatta, hogy előrehozták és meghosszabbították az F1 szokásos, augusztusban esedékes nyári szünetét. Ez megteremti a lehetőséget, hogy a koronavírus visszaszorítása után erőltetett menetben pótolják az elmaradó versenyeket.

Változtatni kell a Mercedesen az FIA állásfoglalása miatt

Két fronton is nyomás alá helyezi a Red Bull a Mercedest az idénynyitó Ausztrál Nagydíj előtt: a DAS-rendszer mellett az Ezüstnyíl fékhűtőit is szabálytalannak tartják, utóbbi kapcsán az FIA is lépett.

Még biztonságosabb lesz az F1, részben a tavalyi halálos baleset miatt

Az FIA Motorsport Világtanács bejelentette, 2021-től ellenállóbbá teszik az autókat, hogy a pilóták még biztonságosabb körülmények között versenyezhessenek. A módosítások részben a spái halálos F2-es baleset megismétlődését hivatottak elkerülni.

Mercedes: Az FIA nagy lépést tett a motorszabályok betartatásáért

A Mercedes és a Renault motorfejlesztési igazgatói elégedettek a szabályváltozással, ami lehetővé teszi, hogy az eddigieknél szigorúbban figyeljék, trükközik-e valaki az üzemanyag felhasználásával.

Minden idők leggyorsabb és legdrágább F1-es szezonja jön

Nincs sok változás a tavalyi Forma-1-es szezonhoz képest, de a korábbi példák alapján ez jó hír lehet. Összefoglaljuk, mit érdemes tudni az előszezoni tesztelés kezdete előtt.

A 2021-es F1-es szabályok törékenyek, valaki nagyot kaszálhat rajtuk

Már most komoly fejtörés elé állítják a Forma-1-es csapatok mérnökeit a 2021-ben érkező új szabályok, amelyek számos probléma megoldására késztetik az istállókat. Andy Green, a Racing Point technikai igazgatója úgy véli, annyi kiskapu van az új regulákban, hogy valaki biztosan ki fog használni közülük egy olyat, amivel nagy előnybe kerül.

Január végén tovább pontosítják a 2021-es szabályokat

Pat Symonds, az F1 technikai igazgatója úgy véli, a 2021-es szabályokon sokkal többet dolgoztak, mint a legutóbbi gyökeres, 2009-es reformokon. A hónap végén további pontosítás jön.

Szinte tökéletes az F1-es Mercedes, de túlsúlyos és nem ijesztő

Vadabb F1-es autókat szeretne látni a korábbi versenyzőből lett televíziós riporter, Karun Chandhok, aki nem volt kifejezetten sikeres, de több legendás versenyautót is vezethetett már.

Gyanús a Ferrari, de nem biztos, hogy álruhába bújt

A szezonzárón elkövetett szabálytalanság rágyújtott a Ferrari benzinnel átitatott trükközésével kapcsolatos találgatásokra. Visszavonulót fújnak, miután az FIA egy kiskapu lelakatolására készül, és ezt egy fedősztorival próbálják titkolni? A gyanú érthető, de a csapat védelmében is állnak érvek.

Évekkel később is elvehetik az F1-es vb-címet a csalóktól

A Forma-1-be 2021-ben érkező költségplafon hatása összességében várhatóan pozitív lesz, de lehetnek árnyoldalai is, adott esetben ugyanis még a következő szezonban sem lehetünk biztosak az előző idény végeredményében.

Lefokozták a kategóriát, ahonnan Räikkönen bejutott az F1-be

Felülvizsgálta az FIA az F1-es szuperlicenc kiadásánál figyelembe vett pontrendszert: három bajnokság súlya is megváltozik, lefokoztak egy híres utánpótlás-kategóriát, viszont javultak a nők esélyei az előmenetelre. 

Brawn visszavágott, miután a Racing Point bírálta a 2021-es autót

Ross Brawn tagadja, hogy a 2021-es autókat nehezebb lesz vezetni, mint a mostaniakat. A Forma-1 sportért felelős igazgatója a Racing Point felvetésére reagálva kijelentette, nem hiszi, hogy megfelelő adatmennyiség áll a csapat rendelkezésére.

Mérnöki oldalról visszafejlődik a Forma-1 2021-re

Sir Patrick Head, az F1-es Williams istálló legendás főmérnöke szerint a 2021-es szabályokkal a száguldó cirkuszban visszalépés lesz tapasztalható mérnöki oldalról, nem tartja azonban fairnek, ha valaki a Forma-1 lebutításáról beszél.

A Mercedesnek rekordösszeget kell fizetnie a 2020-as indulásért

A Mercedesnek eddig soha nem látott összeget, majdnem 5 és fél millió dollárt kell befizetnie ahhoz, hogy a Forma-1 következő szezonjában is részt vehessen.

Az F1 visszatér a hagyományos kockás zászlóhoz a leintésnél

Az Forma-1 egy év után visszatér a hagyományos kockás zászló használatához, miután a fénypanelek egy egy hiba miatt egy körrel korábban véget vetettek a Japán Nagydíjnak. A Motorsport Világtanács ülésén a téli tesztekre vonatkozó szabályokat is szigorították, valamint egyértelműsítették az üzemanyag ellenőrzését érintő kérdéseket.

A Ferrari megtarthatja a torpedóját a változások ellen

A Ferrari elnöke szerint az F1-nek is érdeke, hogy a csapat megakadályozhat bizonyos változtatásokat. Azt mondta, a riválisok egy része is támogatja a hagyomány folytatását.

Mercedes: Nem biztos, hogy beválnak a 2021-es szabályok

Nehéz lesz megvalósítani a Forma-1 2021-es célkitűzéseit, de James Allison, a Mercedes technikai igazgatója izgatottan várja, hogy a hosszú egyeztetések után végre érdemben elkezdhessék a munkát az új versenyautón.

Jövőre még nehezebb lesz trükközni az F1-es motorokkal

Az FIA tovább szigorítja az F1-es motorok üzemeltetését, egy újabb szenzorral próbálják megakadályozni, hogy a csapatok megnöveljék az üzemanyag-átfolyás mértékét.

Kihívás lesz a nagycsapatoknak a költségplafon, de maradhat az előnyük

Frédéric Vasseur, az Alfa Romeo csapatfőnöke kijelentette, a Forma-1-ben 2021-ben bemutatkozó költségvetési plafon a nagycsapatok működésén kívül semmit nem fog befolyásolni. Ő és a Red Bull csapatfőnöke is a stabilitásra hívta fel a figyelmet.

Újabb állásfoglalással szigorítják az F1-es motorok üzemeltetését

A Brazil Nagydíj előtt az FIA újabb technikai direktívát adott ki, amelyben egy esetleges üzemeltetési kiskaput próbálnak kizárni a motorok kapcsán. Az ellenfelek valószínűleg továbbra is a Ferrari titkát keresik.

F1 2021: Az új szabályoktól a mérnökök sem lettek rögtön okosabbak

Távolságtartóan nyilatkoztak az F1-es csapatfőnökök az Austinban kihirdetett 2021-es szabályokkal kapcsolatban. Megkérdeztünk egy magyar szakembert, hogy mi a véleménye az F1 új korszakáról.

Horner: A Forma-1 történetének legdrágább szezonja következik

Ross Brawn és Christian Horner nem értenek egyet a csapatok jövő évi költségeivel kapcsolatban. A Forma-1 sportért felelős ügyvezetője szerint nem lesz jelentős változás, míg a Red Bull csapatfőnöke úgy véli, a költségvetési plafon bevezetése előtti évben el fognak szabadulni a csapatok kiadásai.

Az élpilóták szabadságot követelnek az F1-es sisakfestések terén

Lewis Hamilton után Sebastian Vettel, Max Verstappen és Daniel Ricciardo is bírálta a szabályt, ami megtiltja az F1-es pilótáknak, hogy évente egynél többször használjanak különleges sisakfestést.

A Ferrari az F1-es motorokra is kiterjesztené a költségplafont

Louis Camilleri, a Ferrari ügyvezető igazgatója szerint a múlt hétvégén bemutatott 2021-es szabályok csak iránymutatásként szolgálnak a Forma-1 számára, de az olasz gyártó alapvetően egyetért velük.

Hiába az új szabályok, 2021-re még minden marad a régi?

A 2021-es szabályok elfogadása után több csapatfőnök is figyelmeztet, hogy azok első évében még a mostani erőviszonyokra kell számítani, a topcsapatok ugyanis jövőre mindent meg fognak tenni, hogy a költségplafon bevezetése előtt előnybe kerüljenek.

A 2021-es reformok kevesek, hogy az F1-ben tartsák Räikkönent

A következő szezon végén lejár a 2007-es világbajnok Kimi Räikkönen szerződése az Alfa Romeónál, a finn pilóta pedig egyelőre annyit tud, hogy csak az izgalmas 2021-es szabályok miatt nem fog a Forma-1-ben maradni.

Hamilton: Az új korszakban is a Mercedesnél szeretnék versenyezni

Lewis Hamilton kijelentette, a 2021-es szabályváltozások hatalmas kihívást jelentenek a számára, többek között ezért is szeretne a Forma-1-ben maradni. A brit versenyző hozzátette, nem tervezi, hogy csapatot vált.

Vettel attól tart, a 2021-es szabályokkal túl lassú lesz az F1

Sebastian Vettel és Max Verstappen sem szeretné, ha a Forma-1 USA Nagydíj előtt bejelentett 2021-es szabályai túlságosan visszalassítanák az autókat, azok 2017-es felgyorsítása óta ugyanis szórakoztatóbbnak tartják a vezetést.

F1 2021: Jön a 25 versenyes szezon, szabály lett a költségplafonból

A technikai szabályzat reformja mellett a Forma-1 a sportszabályzat megújítása és az új pénzügyi szabályzat bevezetése révén újul meg 2021-től. Cikkünkben utóbbi kettőt foglaljuk össze.

F1 2021: Teljesen új alapokra helyezik az autók működését

Egyhangú szavazással az FIA Motorsport világtanácsa elfogadta a Forma-1 2021-es technikai, sport- és új elemként pénzügyi szabályzatát. Cikkünkben a műszaki előírások főbb változásait összegezzük.

Elfogadták az új szabályokat, ilyen lesz 2021-től az F1 - Galéria

Alonso: Ha beválnak a 2021-es szabályok, visszatérhetek az F1-be

A kétszeres világbajnok Fernando Alonso tavaly év végén intett búcsút a Forma-1-nek, állítása szerint azonban ha elérik a céljukat a száguldó cirkusz 2021-es reformjai, nem kizárt, hogy látjuk még a királykategóriában versenyezni.

A Mercedes volt az egyik csapat, amely megfúrta a szombati futamokat

Toto Wolff szerint sérültek volna az F1 alapértékei, ha szombaton fordított rajtrácsos időmérő futamokat rendeztek volna. Ross Brawn szerint pálfordulás történt, ami az F1 klasszikus problémája.

Az FIA eltörölné a legjobb 10 pilótára vonatkozó gumiszabályt

Az FIA eltörölné a szabályt, aminek értelmében az időmérő edzés első 10 helyezettje csak a Q2-ben használt abroncsokkal rajtolhat az F1-es nagydíjakon. Ahhoz, hogy ez már jövőre megvalósuljon, mind a tíz csapatnak bele kell egyeznie.

Megtartja a kiváltságait a Ferrari, de 2021-től megújulhat az F1

Elhárultak a komolyabb akadályok a Forma-1 2021-es szabályreformja elől, és a Ferrari is megtartja a pénzügyi és sportdiplomáciai kedvezményei egy részét. Austinban jöhet az új korszak bejelentése.

A riválisok a Ferrari motortrükkjét kutatják, az FIA hallgat

Több csapat is a Nemzetközi Automobil Szövetséghez (FIA) fordult azért, hogy tisztázást kérjen a motorra vonatkozó szabályokkal kapcsolatban, így próbálva meg közelebb kerülni a Ferrari erőforrásának titkához, a szabályozó tesület azonban mélyen hallgat.

Elbukott a szombati F1-es futamok terve

Nem támogatták a csapatok egyhangúlag a Liberty Media tervét, hogy jövőre kísérleti jelleggel fordított rajtrácsos időmérő futamokat rendezzenek az F1-ben.

Rosszkor intették le a japán futamot, Pérez a falba állva szerzett pontot

Az utolsó körben ütköző és kieső (legalábbis elsőre így tűnt) Sergio Péreznek nagy szerencséje, hogy tévedésből egy körrel hamarabb véget vetettek a Japán Nagydíjnak, noha mindez a közvetítésben nem látszott. Az FIA vizsgálja, hogy mi történt.

Todt: A költségplafon tízből hét csapatra semmilyen hatással sem lesz

Jean Todt, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elnöke úgy véli, a Forma-1-ben 2021-től életbe lépő költségplafon – bár egyik célját elérheti – csak részben lesz sikeres, a mezőny 70%-a ugyanis nem lesz kénytelen csökkenteni a kiadásain.

Binotto nem zárja ki, hogy megvétózzák a 2021-es szabályokat

Mattia Binotto, a Ferrari csapatfőnöke lehetőség szerint nem szeretne élni a csapat vétójogával a 2021-es szabályok kapcsán, ám ha érdekeiket nem tudják másképpen érvényesíteni, még erre is sor kerülhet.

Verstappen: Még nem biztos, hogy lesznek szombati F1-es futamok

Az Orosz Nagydíj hétvégéjén Chase Carey és Ross Brawn megnyugtatta a versenyzőket, hogy az időmérőt felváltó fordított rajtrácsos futam csak egy kísérlet lenne 2020-ban.

Ricciardo kifakadt, ismét kihagynák a szabályalkotásból a pilótákat

Daniel Ricciardónak nem tetszik, hogy a versenyzőket továbbra sem vonják be eléggé a szabályalkotásba, ezért gyakran a médiából hallanak először a fejleményekről. A fordított rajtrács ötlete kollégáihoz hasonlóan az ausztrál pilótának sem tetszik.

Vonzó lehetőségnek tartja az F1-es időmérő futamokat az FIA elnöke

A versenyzők hangosan tiltakozni kezdtek, de az FIA elnöke, Jean Todt szerint érdekes kezdeményezés, hogy jövőre kísérleti jelleggel időmérő futamokat rendezhetnek az F1-ben.

Megtarthatja az idei egyetlen pontját a Williams

Az FIA az Alfa Romeo fellebbezése ellenére sem változtat a Német Nagydíj végeredményén, így továbbra is minden csapat elmondhatja magáról, hogy szerzett pontot az idei világbajnokságban.

Brawn nyugtatja az F1-es közvéleményt az időmérős reform miatt

Feldúltan nyilatkoztak az élpilóták és több csapatfőnök sem pártolja, hogy jövőre, kísérleti jelleggel megváltoztatnák az időmérők lebonyolítását. Ross Brawn igyekezett lehűteni a kedélyeket.

Vettel: Teljes baromság, amit kitaláltak az F1-es zsenik

Hamilton szerint nem tudják, miről beszélnek azok a szabályalkotók, akik előálltak az F1-ben a fordított rajtrács gondolatával, és nevetésben tört ki, amikor Vettel még élesebben bírálta az ötletet.

Eldőlt: Nem hozzák vissza a verseny közbeni tankolást az F1-be

Hiába volt mellette Jean Todt, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elnöke, valamint több versenyző és csapat is, végül leszavazták a futam közbeni tankolás visszahozatalát a Forma-1-be.

Lehet, hogy 2020-ban eltérő lesz az F1-es futamok menetrendje

Az időmérős sprintfutam és a rövidebb versenyhétvégék is lehetséges opciók lehetnek a Forma-1-ben 2021-től. Hogy mennyire lehetnek működőképesek az ehhez hasonló ötletek, azt már jövőre tesztelhetik.

Megszűnt az F1-es csapatok előnye a szabályalkotókkal szemben?

A Ferrari aggódik, hogy túlzásba viszik a Forma-1 egységesítését

Mattia Binottónak, a Ferrari csapatfőnökének nem tetszik, hogy 2021-től szerinte túl sok alkatrészt akarnak egységesíteni a Forma-1-es autókon, úgy véli, ezzel nem fogják tudni csökkenteni a költségeket, közben azonban elismeri, hogy a költségplafonnal sem lesz feltétlenül egyenlő a csapatok helyzete.

2021-től új csapattal bővülhet a Forma-1 mezőnye

Könnyen lehet, hogy a 2021-es szezontól ismét 22 autó állhat fel az F1-es futamok rajtrácsára, a Racefans ugyanis úgy tudja, hogy egy új istálló szállna be a száguldó cirkuszba.

Megérkezett a jövő, az F1 megmutatta az első valós 2021-es autót

Nyilvánosságra hozta a Forma-1 az első képeket és videót a 2021-es szabályok szerint épített autó szélcsatornás tesztjéről, így először láthatjuk meg, hogy a valóságban miként festhetnek a versenygépek az átfogó szabályváltozások után.

A McLaren szerint felesleges halogatni a döntést az új szabályokról

Az F1-es csapatok korábban júniusról október végére halasztották a döntést a sportág 2021-es reformjairól, a McLaren ügyvezetője szerint azonban a tárgyalások nem igazán haladnak előre, mindig ugyanazokat beszélik át, és mivel úgysem fognak egyetérteni, az F1-nek ideje lenne közbeavatkoznia.

F1-es tankolás: a sportág újra a tűzzel játszik

Mióta Jean Todt, a Nemzetközi Autósport Szövetség elnöke kijelentette, hogy támogatná a verseny alatti tankolás visszahozatalát, azóta rengetegen megszólaltak a témával kapcsolatban. A tankolás biztonsági kockázatairól azonban kevés szó esik. A régi-új szabályt 2021-től vezetnék be.

Vettel üdvözli, hogy az F1-es pilóták is beleszólhatnak a szabályokba

Két tárgyaláson is részt vettek az F1-es versenyzői szakszervezet küldöttjei. A Hungaroringen a Ferrari pilótája, Sebastian Vettel és a Racing Point csapatfőnöke, Otmar Szafnauer is úgy vélte, jó ötlet bevonni a versenyzőket a 2021-es szabályok kidolgozásába.

Egységes gumiszenzorokra írt ki tendert az FIA

Tendert írt ki az FIA, ezúttal szabványos guminyomás- és gumihőmérő szenzor beszállítására várnak jelentkezőket. Ez lehet az egyik legfontosabb fegyver a trükközők ellen.

Szigorított az FIA, veszélyes kiengedésért többé nem jár pénzbüntetés

Megegyeztek a csapatok az FIA-val abban, hogy többé nem lehet csupán pénzbüntetést adni azért, ha verseny közben valakit veszélyesen engednek ki a kerékcseréje után, mert annak nincs elég visszatartó ereje.

Vettel: Nem jó ötlet szabadedzések törlésével növelni az izgalmakat

Sebastian Vettel a Magyar Nagydíj után közölte, ő szeret vezetni, és így sem tölthet eleget az autóban, ezért nem örülne neki, ha a pályán eltöltött idő korlátozásával próbálnák meg növelni a kiszámíthatatlanságot a Forma-1-ben. Lewis Hamilton és Max Verstappen is egyetértett vele.

A versenyigazgató tagadta, hogy elnézőek lettek volna a Ferrarival

Michael Masi, az FIA versenyigazgatója elárulta, hogy veszélyes bokszutcai kiengedés miatt miért csak pénzbüntetést kapott a Ferrari Hockenheimben ahelyett, hogy 5 másodperccel sújtották volna a felügyelők Charles Leclerc-t.

Az ellenfelek sem értették, mit művel Hamilton a bokszkiállása után

A sportfelügyelőket és az ellenfeleket is megzavarta, hogy Lewis Hamilton feltűnően lassan vezetett az egyik Safety Car-fázis alatt, de kiderült, a Mercedes kiválóan tartotta magát a szabályokhoz.

Norris: A Forma-2 fizikálisan sokkal keményebb, mint az F1

Lando Norris szavai rávilágítottak arra, hogy miért szeretnék a Forma-1 szabályalkotói nehezebbé tenni a száguldó cirkuszban versenyző pilóták dolgát. A McLaren 19 éves újonca szerint az F1 legfőbb utánpótlás-szériájának számító Forma-2-ben fizikálisan nagyobb kihívást jelent az autók vezetése.

Egyre többen állnak a futam közbeni tankolás visszahozása mögé

Toto Wolff, a Mercedes, valamint Günther Steiner, a Haas csapatfőnöke sem zárkózik el attól, ha visszahoznák a versenyek alatti tankolást a Forma-1-be, csak ésszerűen kell csinálni, hogy ne szálljanak el miatta a költségek.

Az F1 beismerte, hogy tévúton jár a gumikkal

A Forma-1 2021-es szabályait kidolgozó munkacsoport gyökeresen változtatna a gumikon, hogy a mostani spórolást felváltsa a határon autózás, így növekedhetne az előzések és a párharcok gyakorisága.

Saját csapatával játszaná ki az új szabályokat a Forma-1

A csapatokhoz hasonlóan az F1 jogtulajdonosa is létrehozott egy mérnöki gárdát, ami megpróbál kiskapukat találni a 2021-es technikai szabályokban. Reagálnak, ha a fejlesztések ártanak az izgalmaknak.

Két év múlva jönnek az egyenautók?

A 2021-ben életbe lépő új szabályok jelenlegi állásának ismertetése után a Forma-1 körül felerősödtek azok a hangok, amelyek szerint túlságosan egyformák lesznek az autók. Ross Brawn, az F1 sportért felelős igazgatója elismerte, hogy csökken a mérnökök mozgástere, az egyenkocsiktól viszont nem tart, mondván most is igen egyformák a versenygépek.

Vettel: Az F1 túlszabályozott és életszerűtlen

A négyszeres világbajnok továbbra is úgy véli, túl sok szabályt próbálnak ráhúzni az F1-es versenyszituációkra, és nem életszerű a különböző esetek megítélése.

Újra jöhet a szívóhatás, ilyen lesz a 2021-es autók aerodinamikája

Az először a 70-es évek végén megjelent, majd később betiltott koncepcióhoz nyúl vissza a Forma-1 a 2021-es átfogó szabályváltozásokkal annak érdekében, hogy megoldja a sportág legnagyobb problémáját.

Meghosszabbították az F1-es versenyigazgató mandátumát

Legalább a szezon végéig betöltheti tisztségét Michael Masi, az F1 versenyigazgatója, akit Charlie Whiting halála után ideiglenesen neveztek ki.

A pilóták támogatják, hogy jöjjenek a könnyebb F1-es autók

Az élmezőny tagjai egyetértenek azzal, hogy könnyebb F1-es autókra lenne szükség, Jean Todt további segítségeket is betiltatna.