Forma-1 motorok
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Forma-1-es hír
- Red Bull Racing
- Mercedes GP
- McLaren Honda
- Scuderia Ferrari
- Legfrissebb
- Legrégebbi
A Mercedes cseles motorvezérlést sejt a Red Bull dominanciája mögött
A Mercedes sportigazgatója szerint elképzelhető, hogy a Red Bull és a Lotus a motorvezérlés hatékonyabbá varázslásával erősödött meg ennyire az előző versenyeken.
A versenyzőknek jövőre újra kell tanulniuk vezetni
A Ferrari technikai igazgatója, Pat Fry szerint a turbómotorok és az ERS miatt teljesen átalakul a Forma-1. Felipe Massa attól tart, ennek a show látja kárát.
Prost rengeteg motorhibát jósol jövőre
A nézőknek a turbók miatt újra hozzá kell szokniuk, hogy a kedvencük bármikor kieshet – mármint kezdetben, mert aztán megint a jelenlegi szintre fog kerülni a megbízhatóság.
Az autók hűtése lehet a fő nehézség az F1-ben jövőre
A Toro Rosso és a Caterham technikai igazgatója egyaránt úgy gondolja, hogy a mérnököknek sok fejtörést fog okozni a turbómotoros autók hűtése.
A Mercedes turbója 100 lóerővel erősebb lehet a többi motornál
Az Auto Motor und Sport úgy tudja, hogy a Mercedes turbómotorja akár 100 lóerővel is erősebb lehet a Ferrari és a Renault új erőforrásánál. Elképzelhető, hogy a csapat pont emiatt szeretne szélesebb hátsó gumikat.
Jövőre még gyorsabbak lehetnek az F1-es autók
A kis turbók és a kasztnira vonatkozó szabálymódosítások miatt kezdetben valószínűleg romlani fognak a köridők a jelenlegihez képest, de a Renault-nál arra számítanak, hogy a visszaesés csak átmeneti lesz.
A Mercedes F1-es turbója sem muzsikál szépen
A Mercedes közölt egy hangmintát a 2014-ben érkező V6-os turbómotorról. Ha lehet, ez még nyávogósabb, mint a Renault-é.
Brawn: Annyi műszaki hiba lesz, mint húsz éve
A szakember arra számít, hogy a turbómotorok jövő évi visszatérésével a két évtizeddel ezelőtti szintre tér vissza az autók megbízhatósága.
Enyhülnek és szigorodnak is a Forma-1 szabályai
Több szabálymódosítást is elfogadtak a Forma-1-re vonatkozóan, melyek jövőre lépnek hatályba. Enyhítik a tesztkorlátozást, viszont a motoroknak és a váltóknak több versenyt kell kibírniuk a jelenleginél. Jönnek a büntetőpontok is a pilótáknak.
Nem kivételezhetnek a Red Bull turbómotorjával
Kötelezni fogják a gyártókat, hogy a Forma-1 új turbókorszakában egyforma erőforrásokat adjanak az ügyfeleiknek, noha a Red Bull azt akarta, hogy a Renault-hoz tartozó Infinitivel külön program keretében fejleszthessék saját turbójukat.
Ilyen vérszegényen fognak duruzsolni az új F1-es turbók
A Renault nyilvánosságra hozott egy mintát a 2014-es turbómotor hangjáról. Az élmény távolról sem lenyűgöző.
A McLaren elismeri, hogy jövőre is nehéz éve lesz
A Mercedes motorokkal töltött utolsó szezon mindkét fél számára megpróbáltatást jelent majd.
A Toro Rosso valóban Renault-ra vált
Hivatalosan is megerősítették, hogy a Toro Rosso a következő szezontól Renault motorokat fog használni a Ferrarik helyett. Így jobban tudnak együttműködni a Red Bull-lal is.
A Lotus és a Williams is szakíthat a Renault-val
A francia motorgyártóval szerződést hosszabbít a Caterham, és valószínűleg új ügyfelük lesz a Toro Rosso, de úgy tűnik, hogy a drága turbók miatt elveszítik a Lotust és a Williamst.
Renault: a Honda információkhoz fog jutni a Mercedestől
A McLaren reméli, hogy csak ők kapnak motort a 2015-ben visszatérő japán gyártótól, de a hírek szerint több riválisuk is érdeklődhet a Hondánál. A Renault-nál úgy vélik, a Honda profitálni fog abból, hogy a csapat egy évig a Mercedes turbómotorjait használja majd.
McLaren-Honda, a végzetes hajtóerő
Az álompáros felélesztése sokkal több egy hajdani sikertörténet nosztalgikus megidézésénél. Mostanság komolyan fennállt a veszélye, hogy a McLaren elindul a lejtőn a Williams után, de a Hondával kötött szerződés megfordította az ijesztő trendet.
A Williams és a Lotus is Hondára válthat
Lapértesülések szerint a McLaren mellett több másik csapat is szeretné a Forma-1-be visszatérő Honda motorjait használni, ami teljesen átrendezheti az erőforrások piacát.
A McLaren-Honda visszatér
Csütörtökön megerősítette a Honda, hogy 2015-ben újraindítja a Forma-1-es projektjét, és hajdani partnerének, a McLarennek szállít majd motorokat. A japán gyártót az új szabályok csábították vissza.
Hamarosan bejelenthetik a McLaren-Honda frigyet
Japán hírforrások szerint hamarosan, akár már ezen a héten hivatalossá válhat, hogy a McLaren 2015-től a Honda motorjait fogja használni. A turbókorszakra több csapat is motorszállítót válthat, a Renault által kért árat például állítólag sokallják néhányan.
Jövőre korábban kezdődhet az F1 tesztszezonja
Az új turbómotorok miatt a csapatok szeretnék, ha már januárban kipróbálhatnák 2014-es autóikat. A Nemzetközi Automobil Szövetség vélhetően megadja az engedélyt a tesztidőszak korábbi kezdésére, és lehet, hogy több gyakorlást áthelyeznek a közel-keleti pályákra.
Mégis lehet extra teszt a turbómotorok miatt
Az új turbók megismerése miatt nagyon fontos lenne a csapatoknak, hogy minél többet gyakorolhassanak a szezon előtt. A Renault F1-es részlegének szakembere úgy véli, kapni is fognak néhány plusz tesztnapot 2014 elején, ami a gyártók számára is hasznos lesz.
Fűnyíróhangú F1-es autóktól fél Ecclestone
A Forma-1 nagyura többször panaszkodott arra, hogy a jövőre érkező turbómotorok hanga nem lesz csábító, ezért felvetette annak a lehetőségét, hogy mesterségesen erősítsenek rajta.
Ferrari vagy Mercedes motort kaphat a Marussia
2014-től a Ferraritól vagy a Mercedestől vásárolhatják a turbómotorokat, a döntésükben nagy szerepe lesz az árnak. Az újonc Jules Bianchival nagyon elégedettek.
A teljes Mercedes hajtásláncot megkapja a Force India
A jövőre kezdődő turbókorszakban is a stuttgarti cégtől kapják majd a motort, sőt a váltót, a hidraulikát és az ERS-t is.
Megálljt parancsoltak a Renault trükkös motorvezérlésének
A Nemzetközi Automobil Szövetség nem engedte meg a Renault-nak, hogy olyan motorvezérlést használjon, amely hozzájárul a Coanda-stílusú kipufogók hatékonyabbá tételéhez. A Lotusnál nem gondolják úgy, hogy a döntés árt a Renault csapatainak.
Itt a Renault közönségcsalogató turbója
A Mercedes után a Renault is megmutatta a 2014-es V6-os prototípusát, amely szerintük olyan szépen szól, hogy nem elriasztani, hanem vonzani fogja a nézőket. Viszont drágább lesz a jelenleginél.
Megmutatta F1-es turbómotorját a Mercedes
Megjöttek az első képek a 2014-ben bevezetésre kerülő 1,6 literes V6-os turbómotorról. A mérnökök azt ígérik, jó hangja lesz, és a kanyarkijáratoknál a vezetés is nehezebbé válik a nagyobb nyomaték miatt.
Új főnököt kap a Mercedes F1-es motorrészlege
Az eddigi vezető, Thomas Fuhr távozik, utódjául a jelenleg a mérnökigazgatói posztot betöltő Andy Cowellt nevezte ki a Mercedes. A Renault sportrészlegét szintén új személy irányítja majd.
Motort válthat a Force India és a Toro Rosso
Német sajtóértesülés szerint a Force India visszatérhet a Ferrari motorjaihoz, a Toro Rosso pedig állítólag ugyanúgy a Renault erőforrásait használná 2014-től, mint anyacsapata, a Red Bull.
A Renault nem cserélné le a generátor beszállítóját
Bár a Red Bull idén már egy futamgyőzelmet is elvesztett a generátor meghibásodása miatt, a csapatot motorral ellátó Renault nem akar új beszállító után nézni. A Red Bull-tulaj Dietrich Mateschitz egyre türelmetlenebb.
Newey: 2014-től a motoroké lehet a főszerep az F1-ben
A Red Bull mérnöke arra számít, hogy két év múlva az új motorformula bevezetése felforgatja az erőviszonyokat, és az autók aerodinamikája helyett az erőforrások döntik el a küzdelmet.
A Sauber nem ragaszkodik a Ferrari-motorokhoz
A csapat szívesen maradna a Ferrari ügyfele, de nem vetik el az ötletet, hogy esetleg beszállítót cseréljenek 2014-től, a turbókorszak visszatérése után.
A Mercedes nem fél, hogy kevés lesz a motor
Mivel bizonytalan a PURE belépése, illetve a Cosworth maradása, elképzelhető, hogy 2014-től mindössze három motorszállító jut a Forma-1 mezőnyére, viszont nem biztos, hogy mindegyik gyártó vállalni tudja, hogy a jelenleginél több istállót szolgáljon ki. Norbert Haug azonban úgy véli, nem lesz probléma ebből.
Leállt a munka az F1-be készülő motorgyártónál
A PURE 2014-től szállítana motorokat a világbajnoki sorozatba, de pénzügyi nehézségek miatt augusztustól határozatlan időre fel kell függeszteniük az előkészületeket.
Mégsem a Safety Car okozta Vettel és Grosjean kiesését
A Renault megerősítette, hogy a generátor túlmelegedése okozta Sebastian Vettel és Romain Grosjean kiesését az Európai Nagydíjon, de a hiba pontos okát továbbra sem tudják.
Ugyanaz okozhatta Vettel és Grosjean kiesését
A motorszállító Renault gyanúsnak tartja, hogy a két autó majdnem egyszerre romlott el. A generátor hibájára gyanakszanak.
Lehúzhatja a redőnyt a Cosworth F1-es programja
A többi motorgyártónál úgy gondolják, 2013 után végén eltűnik a sportágból a Cosworth, mert nem tudják vállalni az új előírások teljesítését.
Rakétahangjuk lesz a Forma-1-es autóknak
A 2014-től megjelenő turbók hangja miatt sokan aggódnak, köztük Bernie Ecclestone is, de az egyik motorszállító főnöke szerint feleslegesen.
Nincs mese, az F1 nem pazarolhat
A McLaren főnöke, Martin Whitmarsh is elkerülhetetlennek látja, hogy a sport jobban nyisson a környezetbarát technológiák felé.
Duplájára növelik a motorok élettartamát
A jelenlegi nyolc helyett 2014-től öt, 2015-től pedig már csak négy motort használhatnak majd a versenyzők egy szezonban. Az FIA többek között így próbálja drasztikusan csökkenteni a csapatok kiadásait.
F1-es motor kerülhet a Le Mans-i autókba
Az ACO állítólag engedélyezni szeretné, hogy a prototípusokat 2014-től Forma-1-es motorokkal és váltókkal szereljék fel.
Tesztelésre kész a Mercedes turbómotorja
Ha a motoroknak lenne világbajnokságuk, az utóbbi három évben Mercedes nyerte volna, és már a 2014-ben bevetésre kerülő turbókkal is jól állnak. Azt mondják, a fejlesztések befagyasztása technikai szempontból is hasznos volt.
Motorcsere miatt tízhelyes rajtbüntetést kap Maldonado
Pastor Maldonado Abu-Dzabiban kénytelen lesz felhasználni idei kilencedik motorját, így a keret túllépése miatt tíz hellyel hátrébbról kell rajtolnia.
A Renault akár több csapatnak is szállítana motort
A Renault közel áll ahhoz, hogy minden jelenlegi Forma-1-es partnerével hosszú távú szerződést kössön, és azt sem zárja ki, hogy a jövőben még több csapatnak szállítanak motort.
A Red Bull 2016-ig hosszabbított a Renault-val
Négy évvel meghosszabbították 2012 végén lejáró szerződésüket, így biztossá vált, hogy a 2014-es új motorszabályok után is a franciák látják el erőforrással a Red Bullt.
Le lehet-e égetni egy Forma-1-es motort?
A kérdés elsőre talán furcsán hangzik, de az elektronika korában már nem egyértelmű rá a válasz. A Ferrari F1-es motormérnökétől kaptuk meg.
Önindító, elektromos hajtás, nyolcsebességes váltók az F1-ben
A 2014-ben bevezetésre kerülő kis turbómotorokat a versenyzőknek önállóan is be kell tudniuk indítani. Az FIA emellett elfogadta a 15 ezres fordulatszám-limitet, és megsokszorozta a KERS teljesítményét.
Elkötelezett a zöld Forma-1 iránt a Renault
A Renault újonnan kinevezett második embere, Carlos Tavares azt állítja, a francia autógyár hosszú távra tervez az F1-ben - megfelelő feltételek mellett.
A pályák több beleszólást szeretnének a szabályokba
A silverstone-i pálya ügyvezető igazgatója attól tart, hogy a 2014-ban bevezetésre kerülő V6-os motorok gyenge hangja miatt kevesebben látogatnak majd ki a versenyre. Azt szeretné, ha velük is egyeztetnék a szabályokat.
A Williams csak februárban tesztelheti a Renault motorokat
A Renault ügyvezető igazgatója elárulta, a fiatal versenyzők év végi tesztjén még a Cosworth motorjait kell használnia a Williamsnek, valamint tagadta, hogy a francia gyár részesedésre pályázik valamelyik csapatban.