Forma-1 magazin
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Forma-1-es hír
- GPhírek
- Scuderia Ferrari
- Forma-1 előzetes
- Mercedes GP
- legfrissebb
- legrégebbi
A Renault jobban fejleszthet, ha nem nyomasztja a Red Bull
Legalábbis ezt reméli a franciák technikai igazgatója, aki ugyanakkor semmi meglepőt nem talál abban, hogy eddigi partnerük továbbra is kiemelt bánásmódot szeretne. A Renault az idén még a motorok terén is mindent 2017-nek rendel alá, egyelőre a tavalyi specifikációból indulnak ki. Rémi Taffinel beszélgettünk.
Tavaly spóroltam, most bevállalósabb leszek
Az F1-be az idén gyári csapatként visszatérő Renault meglepően rutintalan pilótapárost szerződtetett, ami talán egyszerűen azt bizonyítja, hogy 2016-tól úgysem várnak sokat. Az újonc Jolyon Palmer azonban eltökélte magát, hogy nem rajta fog múlni. Guyancourt-ban készítettünk interjút vele.
Hamiltonból, Rosbergből is bajnokot faragott a Renault nagyágyúja
Róla a Forma-1 rajongói közül is kevesen tudják, hogy kicsoda, holott kevesen ismerik olyan jól szinte az egész mezőnyt, mint ő. A sportba az idén gyári csapattal visszatérő Renault titkos fegyvere, a versenyigazgatóvá kinevezett Frédéric Vasseur valóban a legalkalmasabb ember a Mercedes és a Ferrari elleni harc vezetésére, de tudja, hogy brutális kihívás vár rá.
A Mercedes bujkálni próbált, de a Ferrari már lőtávolban van
Az adatok mögé nézve nagyon úgy tűnik, hogy az Ezüstnyilak előnye nem fogyott el, csak kisebb lett, míg a Ferrari megszilárdította mögöttük a helyét, lerázva a Williamst. Egy héttel a Forma-1 2016-os szezonjának rajtja előtt megkíséreljük levonni a tesztek tanulságait.
Találgató F1-es menedzserek, űrtechnikával a hátuk mögött
Az F1-es időmérővel kapcsolatos kálvária egyik érdekes kérdése, hogy egyáltalán miként juthatott el a világ egyik legfejlettebb sportja oda, hogy vezetői azt sem tudják, mit akarnak. Ráadásul, korunk legfejlettebb informatikai háttere segítheti őket, mégis mellényúltak.
Kipróbáltuk az újraaszfaltozott Hungaroringet
Az új burkolat sötét, úgyhogy szívni fogja magába a meleget, viszont bársonyosan sima: többé nem dobálja majd a versenyautókat, és a kerékvetőkön is könnyebb lesz átszáguldani.
Michelisz Norbert: Nagyon rossz vesztes vagyok
A WTCC magyar versenyzője az idén szintet lépett, és a Honda gyári csapatánál folytatta a pályafutását: így többet kockáztathat a pályán, de nagyobb rajta a nyomás. Hogyan értékeli a szezon első két futamhétvégéjét, mennyire gyorsak a csapattársai, és mit vár a Hungaroringen? A magyarországi forduló előtt beszélgettünk vele.
Kerékforgatók: A Ferraritól pénzt követelt, a Lotustól Senna űzte el
Elio de Angelis volt a Lotus legtöbb nagydíjon induló versenyzője, s bár ő aratta az utolsó olyan győzelmüket, amelyet még a legendás alapító is látott, Senna miatt távoznia kellett. Alapvetően visszahúzódó figura volt, de fiatalon volt mersze fizetést követelni Enzo Ferraritól, és Mansellel is sokáig szívták egymás vérét. Vasárnap múlt harminc éve, hogy De Angelis életét vesztette egy tesztbalesetben.
Mi történt? Hamiltonra és Rosbergre rá sem lehet ismerni
Együtt töltötték a fél gyerekkorukat, de amióta a Mercedesnél ugyanazért a trófeáért küzdenek, egy kanál vízben is meg tudták volna fojtani egymást. Ám ahelyett, hogy forrt volna körülöttük a levegő, a barcelonai ütközésük után olyan békésen és ellazulva érkeztek meg Monacóba, mintha együtt söröztek volna az előző este.
Üzletileg kihagyott ziccer a Magyar Nagydíj
Előadást tartott a BME-n a bahreini F1-es pálya korábbi igazgatója, Martin Whitaker, akit megkérdeztünk a sport jövőjével kapcsolatos véleményéről, és megtudtuk, hogyan érhetné meg jobban az országnak a verseny megrendezése.