Forma-1 gumik
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Forma-1-es hír
- Pirelli
- Paul Hembery
- Mercedes GP
- Forma-1 tesztelés
- Legfrissebb
- Legrégebbi
A Red Bull tavalyi gumikkal vetne véget a Mercedes sikersorozatának
Christian Horner, a Red Bull csapatfõnöke szerint csak a Mercedesnek tett jót az F1-es gumik megváltoztatása a tavalyi szezon óta. Ha rajta múlna, visszakérné a tavalyi abroncsokat.
Csak az egyik élcsapat ad autót az új Pirelli gumik teszteléséhez
Megkezdõdött az F1-ben a 2021-es szezontól megjelenõ, 18 colos keréktárcsákra szánt gumik tesztelése, egyelõre F2-es autón. Az utánpótlás-bajnokságban már jövõre váltanak.
Túlzónak tartja a gumik szerepét a Haas csapatfõnöke
Günther Steiner szerint a Haas szenved a legjobban az idén a gumikkal, és bár nem a gyártót hibáztatja, szerinte túl nagy az abroncsok szerepe a versenyeken.
Vettel: A korábbiaknál többet kell küszködni a gumikkal
A Ferrari pilótája szerint a Mercedeshez viszonyított lemaradásuk elsõdleges oka, hogy az Ezüstnyilakhoz képest az olaszok autója nehezebben boldogul a gumik üzemeltetésével.
Magyarázatot vár a Pirelli a károgó versenyzõktõl
Mario Isola kész meghallgatni a gumikra panaszkodó versenyzõket, de részletes információt vár tõlük, hogy javíthassanak az abroncsokon.
Bemutatták az idei F1-es gumik jelöléseit
A Pirelli az idén hét helyett öt keveréket bocsát a mezõny rendelkezésére, de ezeket csak háromféle színnel jelölik. Megmutatták, hogyan lehet majd megkülönböztetni a keverékeket.
Leszavazták az idõmérõs gumiszabály eltörlését
A csapatok között felmerült, hogy az elsõ 10 helyezettnek se kelljen feltétlenül az idõmérõs gumikkal rajtolni a versenyen, de Mario Isola szerint a javaslat nem nyert támogatást.
Már 2019 elsõ futamain kiderülhet, mennyit érnek az új F1-es gumik
Nyilvánosságra hozta a Pirelli a 2019-es szezon elsõ négy futamára a csapatok rendelkezésére bocsátott keverékeket, három versenyen eltérõ lesz a helyzet 2018-hoz képest.
Hamilton komoly lépésre akarja rávenni a Pirellit
Neki sem tetszik, hogy a pilóták általában csak egyszer állnak ki a versenyeken kerékcserére, sokkal puhább abroncsokat akar. Az egyik csapat ügyvezetõje figyelmeztetett rá, hogy a kialakult helyzetért nem a Pirellit kell hibáztatni.
Már F1-es autóval tesztel a Pirelli helyére pályázó Hankook
Nem veszi félvállról a felkészülést a Forma-1-re a Hankook, amely a Williamstõl vásárolt modellel már a pályateszteket is elkezdte arra az esetre, ha õt választják a száguldó cirkusz kizárólagos beszállítójává 2020-tól.
Riválisa is van a Pirellinek a Forma-1 új gumitenderén
A Pirellin kívül legalább egy másik gyártó is jelentkezett a Forma-1 gumiszállítójának a 2020 és 2023 közötti ciklusra, a hírek szerint a Hankook. A Michelin elmondta, õk miért nem térnek vissza.
Egyszerûsítik a 2019-es gumik megnevezéseit az F1-ben
Jövõre mindössze háromféle megnevezéssel találkozhatnak majd az F1-es szurkolók a gumik terén, de a keverékek sokszínûsége továbbra is megmarad.
Jönnek a tuningfelnik az F1-be, és nagy változásokat hoznak
Eldõlni látszik, hogy 2021-tõl jönnek az utcán használtakra hasonlító, 18 collos keréktárcsák az F1-ben és betiltják a gumimelegítõ paplanokat is. Megkérdeztük Mario Isolát, a Pirelli autósportért felelõs vezetõjét a tervekrõl és a csapatok is véleményt nyilvánítottak.
Reagál a Ferrari a Mercedes fejlesztéseire
Új alkatrészekkel reagál a Ferrari a Mercedes motor- és karosszériafejlesztéseire, amelyek révén Ausztriában az Ezüstnyilak gyorsabbnak bizonyultak náluk.
Jöhetnek a nagyobb felnik, megváltozhat az autók megjelenése
Egy korábban elvetett elképzelés valósulhat meg 2021-tõl, sõt egyesek már 2020-ban is változtatnának. Az F1 is átválthat 18 collos keréktárcsákra.
Kiborította a Pirellit, hogy a Ferrari õket hibáztatta a gondjaikért
A Forma-1-es Spanyol Nagydíj egyik fõ beszédtémáját a Pirelli új, vékonyabb futófelületû gumijai jelentették. A cég a barcelonai pálya aszfaltja miatt változtatott az abroncsokon, a Mercedes feltámadását hozó hétvége azonban a Ferrari célzásaitól volt hangos.
Mindenkitõl eltérõ úton jár a Mercedes a Spanyol GP elõtt
Senki sem válogatott úgy abroncsokat a soron következõ Spanyol Nagydíjra, ahogy a Mercedes pilótái tették. Tanulságos hétvége jöhet a gumik kiismerése szempontjából.
Hamilton és Vettel eltérõ utat választott Melbourne-re
Szokatlan eltérések figyelhetõk meg az élcsapatok gumiválasztásai között az Ausztrál Nagydíj elõtt. Az edzésekre nagyon más feladatokat tervezhetnek.
Csak jövõre lesz pályázat, de a Pirelli már tárgyalna a folytatásról
Már az idén szeretné meghosszabbítani az F1-es gumiszállítói szerzõdését a Pirelli. Az elõzõ tenderen még volt riválisuk, de most egyelõre nem látszik, hogy akad-e másik jelölt.
Jövõre is megdõlhetnek az F1-es körrekordok
Szimulációs adatok alapján várhatóan a súlynövekedés és a kedvezõtlenebb aerodinamika ellenére is gyorsulnak majd a 2018-as autók.
Több kiállással lehetnek jövõre izgalmasabbak a futamok
A kibõvített gumipalettának köszönhetõen jövõre felbolydulhatnak az F1-es taktikák, és búcsút mondhatunk az egykiállásos versenyeknek. A Red Bullnál is ezt remélik.
Vettel az élen tartotta a Ferrarit, Kubica gyorsult az utolsó teszten
A gumitesztelés második napján tényleg véget ért az idei F1-es szezon. Sebastian Vettel az élen zárt, nagy elõnnyel verte Valtteri Bottast és Max Verstappent.
Räikkönen vezetett, Kubica visszatért, Alonso autót tört a teszten
A teljes mezõny kipróbálhatta a jövõ évi abroncsokat, de a legnagyobb figyelem ezúttal is Robert Kubica visszatérését övezte az utolsó elõtti tesztnapon.
Új gumitípusok jelennek meg jövõre az F1-ben
A Pirelli új abroncsokat vet be jövõre az F1-ben, a kínálat a lágyabb és a keményebb keverékek irányába is bõvül.
A Mercedes óvatosabban választott gumit a Ferrarinál
Miközben a Pirelli jövõre a nyolcadik különbözõ gumikeverék bevetését tervezi, kiderült, hogy az idén a keményet senki sem használta versenyen. Ez a szezonzárón is így marad.
Mega-, extrém- vagy hiperlágy legyen az új F1-es gumi?
A Pirelli szavazásra bocsátja, hogy milyen jelzõvel illessék a kínálatba jövõre berekülõ új gumitípust, amelynek az oldalfala rózsaszínû lesz.
Nem lesz nagy gumiháború a Brazil Nagydíjon
Természetesen ezúttal is a lágyabb keverékek felé tolódtak az F1-es csapatok, a Brazil Nagydíjon a közepes senkinek sem kell, a lágy, és fõleg a szuperlágy annál inkább.
A Mercedes meglepõen agresszív lesz Mexikóban
Jóval több ultralágy gumit rendeltek, mint a Ferrari és a Red Bull, holott ez a keverék hagyományosan inkább a riválisaiknak fekszik.
A mellrák elleni küzdelem jegyében rózsaszínek lesznek az F1-es gumik
A Pirelli részt vesz a mellrák elleni küzdelemben, az ultralágy gumik oldalfala a megszokott lila helyett ezúttal rózsaszín lesz. A gumigyártó állítólag a Brazil Nagydíj helyszínének felvásárlását is fontolgatja.
A Ferrari és a Mercedes sem kockáztat a gumikkal Austinban
Lényegében mindhárom élcsapat egyformán rendelt a keverékekbõl az USA Nagydíjra. A Williams és a McLaren bevállalósabb volt.
A Red Bull másképp taktikázhat Japánban, mint a Ferrari és a Mercedes
A Red Bull pilótái egyértelmûen inkább a szuperlágy gumik mellett tették le a voksukat a Japán Nagydíjra, Sebastian Vettel és Lewis Hamilton mozgástere viszont nagyobb lesz a lágy keverékkel.
Hamilton visszafogottan, Alonso merészen rendelt gumikat
A Ferrarinál sem spóroltak az ultralágy abroncsokkal a Malajziai Nagydíj elõtt, Lewis Hamilton és Valtteri Bottas azonban konzervatívabb utat választott.
Hamilton kivételesen tesztelni fog
Ezt nem nagyon szereti, tavaly az új gumik programjában sem vett részt, de csütörtökön autóba ül Paul Ricard-ban, így a Forma-1-hez jövõre csatlakozó pályán is gyakorolhat.
Vettel szélsõségesen választott gumit Szingapúrra
Hamiltonon és rajta kívül csak egyetlen pilótának lesz két szett lágy gumija az utcai pályán, Vettel készletében azonban az is furcsaság, hogy a szuperlágy keverékbõl mindössze egyetlen garnitúrát kap. Az ultralágyakból mindenki alaposan betárazott.
A Red Bull meglepte magát és a Ferrarit, de hiába
Mivel a monzai pálya papíron nem kedvez nekik, és nem számítottak esõre, már elõre bevállalták a motorcseréket, úgyhogy a rajtrács hátsó felébõl kell majd nekivágniuk az Olasz Nagydíjnak, holott a 2-3. helyen zárták az idõmérõt. Az intermediate gumik tapadásától nem voltak elragadtatva.
Visszatérhet a furcsa gumivibráció Monzában
A Pirelli menedzsere szerint a lassú kanyarokból kigyorsító autókon tapasztalt szokatlan jelenség a hétvégi Olasz Nagydíjon is megfigyelhetõ lesz, bár valószínûleg kevésbé látványosan, mint Spában.
Hamilton óvatosabb a többieknél a monzai gumikkal
A csapatok a lehetõ legkevesebbet rendelték a közepes és a lágy keverékbõl, a szuperlágyból viszont betáraztak az Olasz Nagydíjra.
Így juthatott elõnyhöz Vettel a tavalyi gumitesztekkel
A Ferrari ügyesebben használta ki, hogy részt vett a Pirelli programjában, mint a Mercedes és a Red Bull, de ennél többrõl lehet szó.
A Mercedes óvatosan választott gumikat Spára
Mármint óvatosabban, mint a Ferrari. A legmerészebb a Red Bull volt, amely a gyors kanyarokkal teli pályán is majdnem mindent az ultralágy gumikra tett fel.
Vettel és Räikkönen nem fél, hogy megismétlõdik a rémálom
A Ferrari mindkét versenyzõje arra számít, hogy a Hungaroring feküdni fog nekik, és egyikük sem tart újabb defektektõl a Silverstone-ban történtek után.
Nem a Ferrari okozta Räikkönen defektjét
A Pirelli saját magát és a Ferrarit is felmentette Kimi Räikkönen silverstone-i defektjével kapcsolatban. A szokásos, már jól ismert eredményre jutottak.
Beletört a Pirelli bicskája Vettel kerekébe
Arra rájöttek, hogy mitõl rongyolódott le Sebastian Vettel bal elsõ kereke a Brit Nagydíj végén, azt viszont továbbra is csak találgatják, hogy mi idézte elõ a meghibásodást.
Így választottak a csapatok gumit a Magyar Nagydíjra
A közepes, de még a lágy keverék sem igazán hozta lázba õket, gyakorlatilag csak a szuperlágyból rendeltek nagyobb mennyiséget.
Vettel defektjétõl Hamilton is megrémült
Sétatempóban tette meg az utolsó köröket, nehogy úgy járjon, mint a Ferrarik. A Pirelli alapos vizsgálatra készül a defektek miatt.
Vettel: Nincs felelõs a gumidefektek miatt
Fiaskóba torkollt a Ferrari számára a Brit Nagydíj, mert Kimi Räikkönen és Sebastian Vettel is defektet kapott a táv végén, ráadásul a német pilóta elõnye is minimálisra olvadt a pontversenyben.
A Brit GP-n eltérõ taktikát követhet a Ferrari és a Mercedes
A gumiválasztások közötti eltérések szinte mindig eltûnnek a verseny rajtjáig, a Brit Nagydíjon azonban elképzelhetõ, hogy az éllovasok a versenyen is más ritmusban cserélnek majd kereket.
A Ferrari és a Mercedes máshogy választott gumit Spielbergre
Érdekes módon a maranellóiak kérték kevesebb ultralágy szettet az Osztrák Nagydíj hétvégéjére, pedig általában az szokott kedvezni nekik.
A Pirelli: A gumik túl kemények, de...
Az olasz gyártó nem tagadja, hogy túl kemény keverékeket vitt Bakuba, de amikor négy hónappal ezelõtt kiválasztották ezeket, még nem ismerték pontosan az új autók leszorítóerejét.
Pirelli: Mindenki szeretne úgy szenvedni, mint Hamilton
Paul Hembery szerint a Mercedesnek önállóan kell megoldani a gondjait a gumikezeléssel, és kijelentette, Sebastian Vettel nem szerzett praktikus információt a tavalyi gumiteszteken.
Vettel és Hamilton csatája egyforma gumikkal folytatódik
Mindketten ugyanolyan összetételû készletbõl gazdálkodhatnak a jövõ hétvégi Azeri Nagydíjon, Kimi Räikkönen és Valtteri Bottas is egyformán rendelt belõlük.
A Mercedes rájött, hol követte el a hibát
Toto Wolff megbánta, hogy tavaly nem vette rá a versenyzõit: vegyenek részt a Pirelli programjában. Szerinte a Ferrari sokat nyert Vettel közremûködésével.
Hamilton már sejti, miért szenvedett Monacóban
Szerinte apró beállításbeli problémák miatt volt sokkal lassabb Bottasnál, de a Mercedesnél még nem tudják, hogy kapcsolhatnák be hamarabb a gumikat.
Az ügyesebben megépített öszvér hozhatta elõnybe a Ferrarit
A német Auto Motor und Sport szakírója rávilágított, hogy a Pirelli gumitesztjeihez az egyik autót biztosító Ferrari szemfülesebb volt a Mercedesnél és a Red Bullnál, mert két riválisával ellentétben olyan fejlesztésekkel szimulálta a növekvõ leszorítóerõt, melyekbõl tényleg elõnyt kovácsolhatott.
Új gumiháború az F1-ben? A Pirelli áll elébe
A közönségnek és az F1 jelenlegi gumiszállítójának is tetszene, ha egy újabb gyártó is csatlakozna a világbajnoksághoz. A Pirelli elégedett az F1-es részvételével.
A fekete mágia lökheti le a trónról a Mercedest
Miután az elõzõ években folyamatosan kritizálták, a Pirelli azt ígérte, erre az évre, az új szabályokhoz könnyebben használható gumikat készít majd. De vajon tényleg így történt? És ha igen, a Mercedes miért szenved ennyire, és megnyerheti-e még a vb-t a Ferrari ellen?
A Pirelli kiosztotta a Mercedest, Vettellel példálóznak
Toto Wolff, a Mercedes csapatfõnöke a Pirellire célozgatott, amikor autójuk gumikezelési problémáira keresett megoldást. A gumigyár is válaszolt: tetszettek volna többet tesztelni!
Eltérõ taktikával készül a Ferrari és a Mercedes Kanadára
Vettel és Räikkönen egyformán, Hamilton és Bottas azonban különbözõen választott gumikat a jövõ hétvégi Kanadai Nagydíjra.
Butaság, hogy a gumitesztek megtévesztették a Red Bullt
Christian Horner erre célozgatott, de a Pirelli szerint képtelenség, hiszen a csapatok azt sem tudták, milyen gumik vannak éppen az autójukon.
Jövõre még lágyabb gumikat tervez a Pirelli
Elismerik, hogy az idei generáció túl keményre sikerült, ezért egy fokozattal lejjebb mennének. Szerintük Monacóra teljesen külön keverékeket kellene csinálniuk, de most nem ez a legfontosabb feladat.
A Pirelli megint puhíthat a gumikon 2018-ra
Idén konzervatívan határozták meg az egyes keverékek összetételét, de tudják, hogy valószínûleg túllõttek a célon. Mario Isola, a gyártó sportigazgatója hasznosnak találta a versenyzõk visszajelzéseit a gumikról.
- címkék:
- Forma-1-es hír
- Forma-1 gumik
- Címkefelhõ »
Félrecsalták a Red Bullt a tavalyi gumitesztek
Christian Horner szerint nemhogy elõnyt kovácsoltak abból, hogy korán belekóstolhattak az idei évre szánt gumik prototípusaiba, hanem tévúton indultak el az autó fejlesztésével.
A Ferrari és a Mercedes másképp választott gumit Monacóra
A Monacói Nagydíjtól kezdve szabad a vásár, de a csapatok fõleg a legpuhább, vagyis az ultralágy keverékbõl táraztak be a hétvégére. Jenson Button kicsit kilóg a sorból, a Ferrari és a Mercedes választása nem egyforma.
A csapatok háborognak a kemény gumik miatt
A Pirelli hétfõn átgondolja, hogy az eredeti terveknek megfelelõen elviszik-e ezeket a júliusi Brit Nagydíjra. Könnyen lehet, hogy a szezonban már csak egyetlen pályán szánnak nekik szerepet.
A Pirelli könnyített a csapatok dolgán
Túlbecsülték a terhelés növekedését, ezért szombattól az eredetihez képest alacsonyabb lesz a kötelezõ minimális guminyomás értéke a Spanyol Nagydíjon. Õszig valószínûleg nem vetik be újra a kemény gumikat sem.
Drasztikusan megemelték a kötelezõ guminyomást a Spanyol GP-re
A Pirelli aggódott, hogy a csapatok által bevetett fejlesztésekkel annyit gyorsulnak az autók Barcelonában, hogy a pár hónappal ezelõtti teszteken elõírt guminyomás-értékek már nem lesznek biztonságosak. Sergio Pérez nincs kibékülve a hétvégi gumiválasztással.
A Mercedesnek nincs ellenszere Hamilton gondjaira
Valtteri Bottas nem számít arra, hogy az egész szezont a gumikezelés hatékonysága határozza meg, azt viszont elismerte, hogy meglepõdtek a Ferrari tempóján.
Extrém versenystratégiák jöhetnek az Orosz Nagydíjra
Lewis Hamilton bízik abban, hogy a Mercedes sikere nem a gumikon fog múlni, Sebastian Vettel pedig hiszi, hogy a Ferrari a hûvösben is mûködni fog. Romain Grosjean sajátos stratégiát ígért.
A McLaren és a Red Bull tesztelheti legtöbbet a gumikat
Nyilvánosságra hozták a Pirelli idei tesztprogramját, amelyben ezúttal az összes csapat autója szerepet kap. A Force Indiát csupán egy napon, a McLarent és a Red Bullt ellenben négyen is pályára küldik.
Így alakultak a Kínai Nagydíj bokszkiállásai
A versenyzõk összes bokszkiállása, a kerékcserék eloszlása a versenytávon belül, és az egyes pilóták stratégiája illetve felhasznált gumijai szemléletesen.
Hamilton aggódik az esõgumik miatt
Még gyakorlatilag nem vezetett rajtuk, mert az elõszezonban kihagyta azt a tesztnapot, amikor elárasztották a barcelonai pályát. A csapatok vakon vágnak neki a második edzésnapnak Kínában.
Hamilton nem azért vesztett, mert ellógta a gumitesztet
A Mercedes pilótája nem gondolja, hogy azért küszködött a gumikkal az idénynyitón, mert kihagyta a Pirelli tavalyi tesztjeit, és azt mondta, a Mercedes kezdi megérteni a probléma okát. Vettel azonban úgy véli, számára mindenképp elõnyös volt a részvétel gumigyártó 2017-es felkészülési programjában.
Ahogy a csövön kifér, csak épp elõzés nem lesz?
A mérnökök és a versenyzõk imádják az új, minden eddiginél gyorsabb Forma-1-es autókat, de hogy a futamok is izgalmasabbak lesznek-e az idén, az más kérdés. Érvek pró és kontra a hétvégén rajtoló szezon elõtt.
Szó szerint nehezebbek lesznek az F1-es kerékcserék
A Williams bokszkiállásaiért felelõs szakember részletesen kifejtette, hogy a korábbinál szélesebb és nehezebb gumik miként nehezítik meg a szerelõk dolgát a bokszkiállásoknál. Egy kiállást 34 részfolyamatra osztanak fel, ezek nagyjából harmada megváltozik.
A ló túloldala: nem kopnak eléggé az F1-es gumik?
Az elsõ barcelonai tesztciklus után úgy tûnt, az idei abroncsok kopása jelentõsen lassabb a tavalyiakéhoz képest, de a Pirellinél hangsúlyozzák, hogy egyelõre nem lehet következtetéseket levonni ebbõl.
Ha unalmas lesz az F1, ne minket hibáztassanak!
A Pirelli már elõre mentegetõzik, hátha unalmas versenyeket hoznak az új szabályok, és a tõlük kért, kevésbé kopó gumiabroncsok. Õk csak megrendelést teljesítenek, mondta F1-es fõnökük.
Vettel nagy balesettel kezdte az idei tesztelést
Alaposan összetörte az autót a Ferrari házi tesztpályáján, ahol a hideg aszfalton a Pirelli esõgumijait próbálgatta. Borulhat a program Fioranóban.
Fontos F1-es tesztre készül a Ferrari
A jövõ héten két napig próbálgatják az új F1-es esõgumikat a Pirelli megbízásából. Ezeket az abroncsokat tavaly élesen bírálták, és az idén még nagyobb szerepük lesz.
Tovább híznak az F1-es autók a szezon elõtt
Még annál is nehezebbek lesznek az F1-es autók a 2017-es szezontól, mint amit korábban megszabtak a mezõnynek. Megint a gumik körül keresendõ a változás oka.
Könnyebb lesz üldözni, mégis unalmasabbá válhat az F1
Az eddigiektõl lényegesen eltérõ gumikat készít a Pirelli a 2017-es szezonra, de õk maguk kételkednek abban, hogy az F1 jó irányba indult el a szabályváltozásokkal.
Vicces rajzfilmen az új F1-es autók
A Red Bull megint elemében volt: ezúttal a szabálymódosítások rejtelmeibe vezetik be eredeti módon a gyanútlan nézõt. A 2017-es autók annyira gyorsak lesznek, hogy még a pályákat is át kell hozzájuk alakítani.
Visszaeshet az F1-ben a kerékcserék száma
A csapatok szeretik, ha sok a bokszkiállás, mert így gyakran felborulhat a sorrend, a Pirelli viszont arra számít, hogy az idén kevesebb lesz a kerékcsere, mint az elõzõ szezonok során.
Az új gumik kopásától sem tart a Pirelli
A Pirelli nyilvánosságra hozta az idei 3. és 4. fordulóra szánt gumiválasztását. Folytatják az agresszív hozzáállást, és bátran készülnek az F1 új korszakára.
Tovább fognak padlógázzal repeszteni az F1-es autók
A szimulációk szerint a barcelonai pálya például 70 százalékban padlógázos lesz. A nagyobb légellenállás miatt továbbra is fontosnak ígérkezik a motorerõ és az alacsony fogyasztás.
Hülkenberg tart az új gumik viselkedésétõl
Nincs meggyõzõdve róla, hogy a szabálymódosításoknak köszönhetõen a pilótáknak az idén a korábbinál kevésbé kell majd kíméletesen vezetniük.
Kiderültek az elsõ részletek a 2017-es F1-szezonról
A Pirelli nyilvánosságra hozta, hogy milyen gumikat szállítanak a 2017-es szezon elsõ két hétvégéjére. Az új szabályok mellett a taktikák is érdekesen alakulhatnak.
Közel százféle gumit próbált ki utolsó tesztjén a Pirelli
Abu-Dzabiban kedden a Ferrari, a Mercedes és a Red Bull „öszvére” is pályára gördült, hogy a 2017-es erõhatásokat szimulálva teszteljenek a Pirellinek. A gyártó közel százféle abroncstípussal kísérletezett.
Kétféle esõgumival reagálna a Pirelli a kritikákra
Abu-Dzabiban meghallgatták a versenyzõk észrevételeit, hogy jövõre kevesebb panasz legyen az esõgumikra. Megoldási javaslatként felvetették, hogy az eltérõ pályák miatt érdemes lehet kétféle esõgumit kifejleszteni az inter mellé.
Verstappent a quadozás is hozzásegítette a brazíliai bravúrhoz
Gyerekkorában sokat gyakorolt a hóban, szerinte ezért nem végzõdött balesettel az interlagosi megpördülése. Vettel SMS-ben tisztázta vele a brazíliai nézeteltérésüket, majd a gumikról panaszkodott a hollandnak.
Még mindig vita van az F1-es gumitesztekrõl
A Pirelli 2017-ben évi 25 napot kapott az új abroncsok tesztelésére, de a csapatok logisztikai problémákra hivatkozva nem fogadták el az elõzetes terveket.
Hamiltonnak és Rosbergnek egyforma gumiarzenálja lesz a vb-döntõn
Mindketten 7 ultralágy, 2 szuperlágy és 4 lágy gumiszettbõl gazdálkodhatnak az Abu-dzabi Nagydíjon. Érdekesség, hogy a mezõny nagy része a legpuhább és a legkeményebb keveréket preferálta.
Végre látszik, mennyivel fog nõni a leszorítóerõ
A csapatok által a Pirellinek adott becslések között eleinte irreálisan nagy különbségek voltak, de mostanra kezdenek közelíteni egymáshoz az adatok.
A Red Bull Brazíliában is megpróbálhat cselezni a gumikkal
Interlagosban a Mercedes és a Ferrari versenyzõi hasonlóan gazdálkodhatnak velük, de Ricciardo és Verstappen viszont eggyel több szettet használhat a közepes keverékbõl.
Vettel és a Red Bullok egyformán rendeltek gumikat Mexikóra
A Mercedes ezúttal is konzervatív volt, de a jövõ hétvégi versenyre nem a Ferrari rendelte a legtöbb szuperlágy gumit, hanem a Toro Rosso.
Okos húzás, hogy Vettel tesztel a Pirellinek
A kétszeres világbajnok azt kifogásolja, hogy csak három csapat néhány pilótája próbálhatja ki a Pirelli 2017-es abroncsainak prototípusait. Emlékeztetett, hogy korábban mindenki lehetõséget kapott.
Esõ és hideg akadályozta Rosberg gumitesztjét
A Mercedes a 2017-es Pirellik prototípusának fejlesztésében vett részt Barcelonában, de a rossz idõ miatt egész nap csak 60 kört tudott megtenni.
A Ferrari az USA Nagydíjon sem kér a kemény gumikból
Sergio Pérez viszont még náluk is többet rendelt a szuperlágy abroncsokból. Az élmezõnybõl a Red Bull kifejezetten visszafogott volt, de a Manoron õk sem tettek túl.
A Ferrari támadóan, a Red Bull óvatosan rendelt gumit Japánra
Nincs jelentõs eltérés a csapatok gumiválasztásai között a jövõ hétvégén esedékes Japán Nagydíjon. A Ferrari ezúttal is a lágy keverék felé húz, de a versenytaktikára nehéz következtetni.
Jövõre átírnák a Hamilton-szabályt az F1-ben
Apróbb, de mégis jelentõs szabályváltozásokról készült tervezet. 2017-tõl bezárhatják a kiskaput, amit Lewis Hamilton és a Honda is elõszeretettel kihasznált. Kötelezõvé tehetik az állórajtokat is.
Vettel elõnyhöz juthat a gumitesztekkel
A Pirelli a pilóták elõtt is titkolja, hogy mit is tesztelnek valójában, de így is elõnybe kerülhetnek azzal, hogy már most megismerkedik a 2017-es gumikkal, sõt a fejlesztésüket is befolyásolhatják.
Az új autókat is csak egy pályán lehet majd tesztelni
Akárcsak az idén, jövõre is mindkét elõszezoni gyakorlásnak Barcelona ad majd otthont, pedig a drasztikus technikai változások miatt elõnyösebb lett volna, ha több helyszínen próbálgatják az autókat.