Forma-1 gumik
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Forma-1-es hír
- Pirelli
- Paul Hembery
- Mercedes GP
- Forma-1 tesztelés
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Félrecsalták a Red Bullt a tavalyi gumitesztek
Christian Horner szerint nemhogy előnyt kovácsoltak abból, hogy korán belekóstolhattak az idei évre szánt gumik prototípusaiba, hanem tévúton indultak el az autó fejlesztésével.
A Ferrari és a Mercedes másképp választott gumit Monacóra
A Monacói Nagydíjtól kezdve szabad a vásár, de a csapatok főleg a legpuhább, vagyis az ultralágy keverékből táraztak be a hétvégére. Jenson Button kicsit kilóg a sorból, a Ferrari és a Mercedes választása nem egyforma.
A csapatok háborognak a kemény gumik miatt
A Pirelli hétfőn átgondolja, hogy az eredeti terveknek megfelelően elviszik-e ezeket a júliusi Brit Nagydíjra. Könnyen lehet, hogy a szezonban már csak egyetlen pályán szánnak nekik szerepet.
A Pirelli könnyített a csapatok dolgán
Túlbecsülték a terhelés növekedését, ezért szombattól az eredetihez képest alacsonyabb lesz a kötelező minimális guminyomás értéke a Spanyol Nagydíjon. Őszig valószínűleg nem vetik be újra a kemény gumikat sem.
Drasztikusan megemelték a kötelező guminyomást a Spanyol GP-re
A Pirelli aggódott, hogy a csapatok által bevetett fejlesztésekkel annyit gyorsulnak az autók Barcelonában, hogy a pár hónappal ezelőtti teszteken előírt guminyomás-értékek már nem lesznek biztonságosak. Sergio Pérez nincs kibékülve a hétvégi gumiválasztással.
A Mercedesnek nincs ellenszere Hamilton gondjaira
Valtteri Bottas nem számít arra, hogy az egész szezont a gumikezelés hatékonysága határozza meg, azt viszont elismerte, hogy meglepődtek a Ferrari tempóján.
Extrém versenystratégiák jöhetnek az Orosz Nagydíjra
Lewis Hamilton bízik abban, hogy a Mercedes sikere nem a gumikon fog múlni, Sebastian Vettel pedig hiszi, hogy a Ferrari a hűvösben is működni fog. Romain Grosjean sajátos stratégiát ígért.
A McLaren és a Red Bull tesztelheti legtöbbet a gumikat
Nyilvánosságra hozták a Pirelli idei tesztprogramját, amelyben ezúttal az összes csapat autója szerepet kap. A Force Indiát csupán egy napon, a McLarent és a Red Bullt ellenben négyen is pályára küldik.
Így alakultak a Kínai Nagydíj bokszkiállásai
A versenyzők összes bokszkiállása, a kerékcserék eloszlása a versenytávon belül, és az egyes pilóták stratégiája illetve felhasznált gumijai szemléletesen.
Hamilton aggódik az esőgumik miatt
Még gyakorlatilag nem vezetett rajtuk, mert az előszezonban kihagyta azt a tesztnapot, amikor elárasztották a barcelonai pályát. A csapatok vakon vágnak neki a második edzésnapnak Kínában.
Hamilton nem azért vesztett, mert ellógta a gumitesztet
A Mercedes pilótája nem gondolja, hogy azért küszködött a gumikkal az idénynyitón, mert kihagyta a Pirelli tavalyi tesztjeit, és azt mondta, a Mercedes kezdi megérteni a probléma okát. Vettel azonban úgy véli, számára mindenképp előnyös volt a részvétel gumigyártó 2017-es felkészülési programjában.
Ahogy a csövön kifér, csak épp előzés nem lesz?
A mérnökök és a versenyzők imádják az új, minden eddiginél gyorsabb Forma-1-es autókat, de hogy a futamok is izgalmasabbak lesznek-e az idén, az más kérdés. Érvek pró és kontra a hétvégén rajtoló szezon előtt.
Szó szerint nehezebbek lesznek az F1-es kerékcserék
A Williams bokszkiállásaiért felelős szakember részletesen kifejtette, hogy a korábbinál szélesebb és nehezebb gumik miként nehezítik meg a szerelők dolgát a bokszkiállásoknál. Egy kiállást 34 részfolyamatra osztanak fel, ezek nagyjából harmada megváltozik.
A ló túloldala: nem kopnak eléggé az F1-es gumik?
Az első barcelonai tesztciklus után úgy tűnt, az idei abroncsok kopása jelentősen lassabb a tavalyiakéhoz képest, de a Pirellinél hangsúlyozzák, hogy egyelőre nem lehet következtetéseket levonni ebből.
Ha unalmas lesz az F1, ne minket hibáztassanak!
A Pirelli már előre mentegetőzik, hátha unalmas versenyeket hoznak az új szabályok, és a tőlük kért, kevésbé kopó gumiabroncsok. Ők csak megrendelést teljesítenek, mondta F1-es főnökük.
Vettel nagy balesettel kezdte az idei tesztelést
Alaposan összetörte az autót a Ferrari házi tesztpályáján, ahol a hideg aszfalton a Pirelli esőgumijait próbálgatta. Borulhat a program Fioranóban.
Fontos F1-es tesztre készül a Ferrari
A jövő héten két napig próbálgatják az új F1-es esőgumikat a Pirelli megbízásából. Ezeket az abroncsokat tavaly élesen bírálták, és az idén még nagyobb szerepük lesz.
Tovább híznak az F1-es autók a szezon előtt
Még annál is nehezebbek lesznek az F1-es autók a 2017-es szezontól, mint amit korábban megszabtak a mezőnynek. Megint a gumik körül keresendő a változás oka.
Könnyebb lesz üldözni, mégis unalmasabbá válhat az F1
Az eddigiektől lényegesen eltérő gumikat készít a Pirelli a 2017-es szezonra, de ők maguk kételkednek abban, hogy az F1 jó irányba indult el a szabályváltozásokkal.
Vicces rajzfilmen az új F1-es autók
A Red Bull megint elemében volt: ezúttal a szabálymódosítások rejtelmeibe vezetik be eredeti módon a gyanútlan nézőt. A 2017-es autók annyira gyorsak lesznek, hogy még a pályákat is át kell hozzájuk alakítani.
Visszaeshet az F1-ben a kerékcserék száma
A csapatok szeretik, ha sok a bokszkiállás, mert így gyakran felborulhat a sorrend, a Pirelli viszont arra számít, hogy az idén kevesebb lesz a kerékcsere, mint az előző szezonok során.
Az új gumik kopásától sem tart a Pirelli
A Pirelli nyilvánosságra hozta az idei 3. és 4. fordulóra szánt gumiválasztását. Folytatják az agresszív hozzáállást, és bátran készülnek az F1 új korszakára.
Tovább fognak padlógázzal repeszteni az F1-es autók
A szimulációk szerint a barcelonai pálya például 70 százalékban padlógázos lesz. A nagyobb légellenállás miatt továbbra is fontosnak ígérkezik a motorerő és az alacsony fogyasztás.
Hülkenberg tart az új gumik viselkedésétől
Nincs meggyőződve róla, hogy a szabálymódosításoknak köszönhetően a pilótáknak az idén a korábbinál kevésbé kell majd kíméletesen vezetniük.
Kiderültek az első részletek a 2017-es F1-szezonról
A Pirelli nyilvánosságra hozta, hogy milyen gumikat szállítanak a 2017-es szezon első két hétvégéjére. Az új szabályok mellett a taktikák is érdekesen alakulhatnak.
Közel százféle gumit próbált ki utolsó tesztjén a Pirelli
Abu-Dzabiban kedden a Ferrari, a Mercedes és a Red Bull „öszvére” is pályára gördült, hogy a 2017-es erőhatásokat szimulálva teszteljenek a Pirellinek. A gyártó közel százféle abroncstípussal kísérletezett.
Kétféle esőgumival reagálna a Pirelli a kritikákra
Abu-Dzabiban meghallgatták a versenyzők észrevételeit, hogy jövőre kevesebb panasz legyen az esőgumikra. Megoldási javaslatként felvetették, hogy az eltérő pályák miatt érdemes lehet kétféle esőgumit kifejleszteni az inter mellé.
Verstappent a quadozás is hozzásegítette a brazíliai bravúrhoz
Gyerekkorában sokat gyakorolt a hóban, szerinte ezért nem végződött balesettel az interlagosi megpördülése. Vettel SMS-ben tisztázta vele a brazíliai nézeteltérésüket, majd a gumikról panaszkodott a hollandnak.
Még mindig vita van az F1-es gumitesztekről
A Pirelli 2017-ben évi 25 napot kapott az új abroncsok tesztelésére, de a csapatok logisztikai problémákra hivatkozva nem fogadták el az előzetes terveket.
Hamiltonnak és Rosbergnek egyforma gumiarzenálja lesz a vb-döntőn
Mindketten 7 ultralágy, 2 szuperlágy és 4 lágy gumiszettből gazdálkodhatnak az Abu-dzabi Nagydíjon. Érdekesség, hogy a mezőny nagy része a legpuhább és a legkeményebb keveréket preferálta.
Végre látszik, mennyivel fog nőni a leszorítóerő
A csapatok által a Pirellinek adott becslések között eleinte irreálisan nagy különbségek voltak, de mostanra kezdenek közelíteni egymáshoz az adatok.
A Red Bull Brazíliában is megpróbálhat cselezni a gumikkal
Interlagosban a Mercedes és a Ferrari versenyzői hasonlóan gazdálkodhatnak velük, de Ricciardo és Verstappen viszont eggyel több szettet használhat a közepes keverékből.
Vettel és a Red Bullok egyformán rendeltek gumikat Mexikóra
A Mercedes ezúttal is konzervatív volt, de a jövő hétvégi versenyre nem a Ferrari rendelte a legtöbb szuperlágy gumit, hanem a Toro Rosso.
Okos húzás, hogy Vettel tesztel a Pirellinek
A kétszeres világbajnok azt kifogásolja, hogy csak három csapat néhány pilótája próbálhatja ki a Pirelli 2017-es abroncsainak prototípusait. Emlékeztetett, hogy korábban mindenki lehetőséget kapott.
Eső és hideg akadályozta Rosberg gumitesztjét
A Mercedes a 2017-es Pirellik prototípusának fejlesztésében vett részt Barcelonában, de a rossz idő miatt egész nap csak 60 kört tudott megtenni.
A Ferrari az USA Nagydíjon sem kér a kemény gumikból
Sergio Pérez viszont még náluk is többet rendelt a szuperlágy abroncsokból. Az élmezőnyből a Red Bull kifejezetten visszafogott volt, de a Manoron ők sem tettek túl.
A Ferrari támadóan, a Red Bull óvatosan rendelt gumit Japánra
Nincs jelentős eltérés a csapatok gumiválasztásai között a jövő hétvégén esedékes Japán Nagydíjon. A Ferrari ezúttal is a lágy keverék felé húz, de a versenytaktikára nehéz következtetni.
Jövőre átírnák a Hamilton-szabályt az F1-ben
Apróbb, de mégis jelentős szabályváltozásokról készült tervezet. 2017-től bezárhatják a kiskaput, amit Lewis Hamilton és a Honda is előszeretettel kihasznált. Kötelezővé tehetik az állórajtokat is.
Vettel előnyhöz juthat a gumitesztekkel
A Pirelli a pilóták előtt is titkolja, hogy mit is tesztelnek valójában, de így is előnybe kerülhetnek azzal, hogy már most megismerkedik a 2017-es gumikkal, sőt a fejlesztésüket is befolyásolhatják.
Az új autókat is csak egy pályán lehet majd tesztelni
Akárcsak az idén, jövőre is mindkét előszezoni gyakorlásnak Barcelona ad majd otthont, pedig a drasztikus technikai változások miatt előnyösebb lett volna, ha több helyszínen próbálgatják az autókat.
Egyforma gumikat választott Malajziára a Mercedes és a Ferrari
Ezúttal nincs nagy különbség a csapatok gumiválasztásai között, mindössze árnyalatnyi eltérések látszanak a kemény, a közepes és a lágy abroncsok rendelésében.
Ez is csak a japánoknak jut eszébe: Síugrás F1-es gumival
Szokatlan és vicces ötlet jutott japán tévések eszébe: megnézték, hogyan teljesítenek különböző gumiabroncsok, ha legurítják őket a sísáncon. A hétköznapi autógumitól a sportkocsikra és F1-es autókra is szerelt változatokon át a mezőgazdasági gépekig minden rajthoz állt. Ki fogadna az F1-es gumi sikerére?
A Pirelli lemondott az új gumik bevetéséről
A Malajziai Nagydíjtól szállították volna a megerősített szerkezetű abroncsokat, de a csapatok vegyes tapasztalatokat szereztek róluk, úgyhogy erre mégsem fog sor kerülni.
Februárban kezdődik az F1 új korszaka
Mindössze nyolc nap áll majd a csapatok rendelkezésére, hogy kipróbálják radikálisan új autóikat a 2017-es szezon előtt. Az idénynyitót a szokásosnál később rendezik.
Räikkönen és a Mercedes is kipróbálta az úthenger gumikat
Két különböző pályán folytatta a Pirelli a 2017-es gumik prototípusainak tesztelését. A Red Bull után a Ferrari és a Mercedes is ízelítőt kapott a jövő évi abroncsokból. Szerdán is folytatódik a munka.
Agresszív taktikával készül a Ferrari Szingapúrra
Csak három másik versenyző rendelt annyi ultralágy gumit, mint ők. Megint több kerékcserére készülnek, mint a Mercedes?
A Pirelli nem érti, miért lassabbak az új gumik
A Malajziai Nagydíjtól erősebb szerkezetű abroncsokat vetnének be, amelyek azonban a spái és monzai tesztelés során „furcsán” viselkedtek a versenyzők visszajelzései szerint. Még nem biztos, hogy valóban használni fogják őket.
A Mercedes fényévekkel vezet, a Ferrarinak csoda kell - esélylatolgatás
Hazai pályán szeretnének villantani, de az Olasz Nagydíj első edzésnapja alapján hiába számítanak egyre kevésbé a motorok, a Mercedesnek régóta nem volt akkora előnye, mint Monzában. A Ferrarira még a Williams is veszélyes lehet, az üldözőboly nagyon egyben van.
Elbukhat a javaslat, ami biztonságosabbá tehetné az F1-et
Megint a Pirelli körül éleződik a konfliktus: a gumigyártó nem nézi jó szemmel a versenyzők kritikáit a magas abroncsnyomások miatt, a csapatok pedig megvétóznák egy új abroncs bevezetését.
- címkék:
- Forma-1-es hír
- Forma-1 gumik
- Címkefelhő »
Ha a csapatok engedik, a Pirelli változtat a gumikon
A csapatok pénteken tesztelték az erősített oldalfalú, egyelőre jelöletlen abroncsokat, és a gyártó szerint hamarosan élesben is használhatják majd őket. A guminyomásból nem engednek.