Forma-1 gumik
címke rss- kapcsolódó címkék:
- Forma-1-es hír
- Pirelli
- Paul Hembery
- Mercedes GP
- Forma-1 tesztelés
- Legfrissebb
- Legrégebbi
Az Osztrák Nagydíjra is az ultralágy gumi a sláger
A gumigyártó a Red Bull Ringre is szállít a legpuhább keverékű abroncsából, nem meglepetés, hogy ez a legkelendőbb portéka.
A Red Bullt hidegzuhanyként érte az erős gumikopás
A Red Bull pilótáin a vártnál erősebb gumikopás fogott ki Bakuban, és csak az utolsó etapban lettek ismét versenyképesek. Így sem keseredtek el, mert növelték az előnyüket a Williams előtt.
Még három évig a Pirelli lesz az F1 gumiszállítója
Már tavaly megállapodtak az FIA-val és Bernie Ecclestone-nal is, de a tesztek kérdését csak több hónapos huzavona után lehetett tisztázni. 2019 végéig Pirelli gumikat használ majd az F1.
Räikkönen: Melegben jobban megy a Ferrarinak
A 2007-es világbajnok szerint Kanadában azért küszködött, mert nem tudta az autóját és a gumikat működési tartományba hozni, de Bakuban nem tart ettől, mert sokkal melegebb lesz.
Hamiltonnak nem jön be a bakui sztráda
A szimulátorban nem tartotta izgalmasnak a hosszú egyenesekkel tűzdelt széles pályát, Vettel viszont inkább kivár, amíg élőben is kipróbálhatja. Nehéz lesz beállítani az autókat, és gumipánik is lehet.
Lenyűgöző F1-et ígér jövőre a Pirelli
A gumigyár elnöke szerint számukra is lelkesítő kihívást jelentenek az F1 új technikai szabályai. Úgy véli, a teszteknek köszönhetően jó munkát végezhetnek, és a versenyzőkkel is javult a viszonyuk.
A csapatok Bakuban sem kérnek a közepes gumikból
Hamilton, Vettel és Räikkönen mindössze egy szettet rendelt a rendelkezésükre álló legkeményebb keverékből. A szuperlágy a legnépszerűbb.
Meglepő gumiválasztás Kanadára
A Renault-nál és a Haasnál önkéntesen visszatérnek a tavalyi gumiszabályokhoz, a háromféle választható keverékből ugyanis csupán kettőt rendeltek.
Augusztusban kezdődhet a 2017-es gumik tesztelése
A Pirelli Monacóban bemutatta a jövő évi F1-es gumik első változatát, és megerősítették, hogy 2019-ig ellátják abroncsokkal a mezőnyt.
Hamilton barátja nem kíváncsi a monacói vonatozásra
A világbajnoki címvédő szerint ugyanolyan unalmas lesz a verseny, mint az elmúlt években volt, mert túl kemények a gumik, és kevés a kerékcsere.
Ultralágy gumi: mint nyuszika első randija
Sebastian Vettel viccelődve jellemezte a Monacói Nagydíjon bemutatkozó ultralágy abroncsot, ellenfelei szerint a szűk utcai pályán kifejezetten jól jön az eddigieknél jobban tapadó gumi.
A Renault nem ér rá trükközni a guminyomással
Az FIA kötelezően előírja, hogy mennyire kell felfújni a gumikat, de több csapat is kijátszhatja a szabályokat. A Ferrarihoz hasonlóan a Renault is hátrányos helyzetben van.
A gumiszabályok betartatása segítheti a Ferrarit Monacótól
Több csapat is trükközhet a guminyomásokkal az F1-ben, és a Scuderiánál azt gyanítják, hogy e téren nekik is fejlődniük kell. Monacóban viszont az FIA már szigorúbban figyelheti az értékeket.
Akár a pályacsúcs is megdőlhet a Magyar Nagydíjon
A korábbi években csak a lágy és a közepes gumit használták a Hungaroringen. A Pirelli most beveti a szuperlágyat, ráadásul a pálya aszfaltja is új.
Bevásároltak ultralágy gumiból a pilóták Monacóra
A lila jelzésű, rövid ideig nagyon jól tapadó ultralágy abroncs nagy népszerűségnek örvend a jövő hétvégén zajló Monacói Nagydíj előtt. Csak a Renault-nál lesz házon belül eltérő gumitaktika.
Szabálytalan lehet a Red Bull trükkje a felnivel
Két csapat, a gyanú szerint a Red Bull és a Toro Rosso autóin alacsony volt a keréknyomás az idei versenyek alatt, állítólag egy speciális felninek köszönhetően. A McLaren érdeklődött, hogy szabályos-e a megoldás, de az FIA egyértelmű nemmel válaszolt.
Manapság már inkább ész kell az F1-hez, mint erő
Több F1-es pilóta is úgy véli, hogy napjainkban már más autóverseny-sorozatok is elérik a királykategóriaként ismert világbajnokság szintjét, de még mindig az F1-et tartják a sportág középpontjának.
Kedden már a 2017-es gumikhoz tesztelt a Pirelli
Jean-Eric Vergne egy tavalyelőtti Ferrarival nyúzta az új abroncsok prototípusait Fioranóban.
Barcelonára is másképp választott gumit a Ferrari és a Mercedes
A Spanyol Nagydíjon mutatkoznak be az idén a kemény gumik, de a főszerep a közepes és a lágy keveréké lesz. Utóbbiból a Ferrari pilótái eggyel több szettet kapnak, mint a Mercedes párosa.
A Pirelli nem száll ki, jóváhagyták a tesztprogramját
Az olasz gyártó azzal fenyegetőzött, hogy dobbant az F1-ből, ha nem tesztelhetnek annyit, amennyit szükségesnek tartanak a 2017-es szezon előtt. Nem akarnak kellemetlen helyzetbe kerülni.
A Pirelli azzal fenyegetőzik, hogy kiszáll az F1-ből
Levélben követelték, hogy azonnal hagyják jóvá a 2017-es szezonra való felkészülést elősegítő tesztprogramjukat, különben nem vállalják az F1-es szereplést.
Nyáron tesztelheti először a 2017-es gumikat a Pirelli
Nehéz feladat előtt állnak, és két szakaszban kívánnak felkészülni az új szabályokhoz. A várhatóan július-augusztus környékén kezdődő második fázishoz, a 2017-es előírások modellezéséhez öt csapattól kapnak tesztautót.
A fékhűtők nyírták szét a Williams felnijeit
A délelőtti defekteket végül egy aprónak tűnő beállítási változtatásra vezették vissza Kínában. Délután behozták az elvesztegetett időt.
A felnik okozhatták Massa defektjeit
Három baleset is történt a Kínai Nagydíj első szabadedzésén, mindegyik összefüggésbe hozható a gumikkal, de a Pirelli szerint nem az abroncsaik felelősek a történtekért.
Extrém stratégiákra számít a Mercedes Kínában
Ha hűvös lesz, már az 5. körben sor kerülhet az első kerékcserékre, mivel a Q3 résztvevői várhatóan a szuperlágy gumikon rajtolhatnak majd.
Hamilton, Rosberg és a Ferrari Kínára is variálnak a gumikkal
A leginkább agresszív viszont a Williams és a Haas volt a gumiválasztás terén. Kínában ismét nagy taktikai harc várható a mezőny összes részében.
Milyen gumikkal gazdálkodhat a Ferrari és a Mercedes?
Mindegyik keverékből ugyanannyi szett áll a pilótáik rendelkezésére a Bahreini Nagydíjra. Egyedül a Williams párosa gazdálkodhat két közepes garnitúrából. Itt a teljes lista.
Ricciardo az első körében tönkrevágta a gumijait
Kérdésesnek tartja, hogy bejutnak-e a Q3-ba, de szerinte a Red Bull versenytempójával nem lesz gond.
Rosberg: A Mercedes ráfázhat a hűvös időre
A Mercedes pilótái pénteken mindenkinél gyorsabbnak tűntek, de a listavezető Rosberg szerint őket is meglepetésként érték a bahreini körülmények. Hamilton azt mondja, nem fekszik neki a pálya.
Brutális erőhatások lehetnek jövőre az F1-ben
A 2017-es szabálytervezethez lefuttatott szimulációk szerint az autók az egyenesben jelentősen lassabbá, a kanyarokban viszont sokkal gyorsabbá válnak majd, így javulhatnak a köridők 4-5 másodperccel is.
Óriási siker az F1 új gumiszabálya
A Pirelli szerint a megbukott időmérő is hozzáadott a verseny izgalmához, de a Mercedes technikai vezetőjéhez hasonlóan úgy vélik, a több választási lehetőség keverte meg a kártyákat.
Defektet kaptak a Pirelli 2016-os tervei
Azt akarták elérni, hogy a használattól a gumik egyszer csak hirtelen elveszítsék a tapadást, de ők is elismerik, hogy ez nem sikerült.
Már a gumiválasztással megkezdődött a Hamilton-Rosberg csata
A Mercedes is egyike annak a három csapatnak, amelynek a versenyzői az új szabályokat kihasználva nem egyformán fognak gazdálkodni a keverékekkel a jövő hétvégi Ausztrál Nagydíjon.
Változatosan sakkozhatnak a csapatok a gumikkal Melbourne-ben
A gyártó már tudja, hogy a versenyzőknek milyen keverékeket kértek a csapatok az Ausztrál Nagydíjra. A menedzserük szerint egyelőre csak tapogatózni fognak az új szabályokkal kapcsolatban.
Hamilton: A Mercedesnek a lágy gumikkal még fejlődnie kell
A címvédőnek eleve nem tetszenek az idei Pirellik, de a lágy keveréken, amelyet először szerdán próbált ki, nem érezte igazán jónak a Mercedest.
Véget vethetnek a gumipátyolgatásnak az F1-ben
Az FIA azt fogja kérni a Pirellitől, hogy jövőre strapabíró abroncsokat készítsen az új szabályokhoz. Ehhez kapnak tizenkét tesztnapot is.
Bonyolultak, de változatosságot hozhatnak az új gumiszabályok
A Toro Rosso technikai igazgatója, James Key is kíváncsi rá, mennyire fognak beválni. Elmagyarázni nehéz lesz őket.
Szabadon választhatnak gumit a csapatok a tesztekre
A Pirelli szinte teljesen szabad kezet ad a csapatoknak, minden istálló azt az abroncsot próbálgathatja, amelyiket jónak látja. A lehetőségek tárháza a futamokon is bővülni fog.
A Michelin még mindig az F1-be vágyik, beszólt a Pirellinek
A gumigyár továbbra is kitart az F1 által elutasított, nagyobb átmérőjű kerekek mellett. Szerintük ezekkel olcsóbban lehetne gyorsítani az autókat.
Vettel tartósabb gumikért lobbizott a Pirellinél
Február utolsó napjai során véglegesítik a jövőre életbe lépő új szabályokat, de a döntéshozóknak még mindig rengeteg megválaszolatlan kérdést kell kezelniük. Vettel vezetésével a pilóták is belefolytak az egyeztetésbe.
Nyomhatják a gumikkal, ahogy a csövön kifér
A Pirelli hajlandó teljesíteni a versenyzők kérését, de ehhez a 2017-es szabályok ismeretére és több tesztlehetőségre van szükségük. Ecclestone szerint is változtatni kell a gumikon.
Pirelli: Räikkönen nem volt elégedetlen az esőgumikkal
Esőgumikat teszteltek a csapatok a héten, de a száraz pályára való abroncsokat érintő szabályok is alaposan megváltoznak, ezért a gyártó szeretné segíteni a közönség eligazodását is.
Csak Vettel autója bírta végig az esőgumi-tesztet
Bár a Ferrari, a McLaren és a Red Bull is kipróbált, tavalyi autókkal vett részt a Pirelli esőgumi tesztjén, a második nap során csak az olaszok zártak hibamentes napot.
Bukókeretet és tapadós gumikat követelnek a pilóták
A szakszervezetüket vezető Alex Wurz szerint egymás között már megállapodtak erről, szeretnék, ha 2017-től keret védené a fejüket.
A Pirelli nem gyorsabb, szórakoztatóbb F1-et akar
Az abroncsgyártó motorsport-vezetője szerint a tempónövekedést a közönség úgysem érzékeli, de azt igen, ha az F1 szórakoztatóbb időtöltést biztosít.
A Pirellinek még várnia kell az új F1-es szerződésre
Továbbra is az FIA ajánlatára várnak, de nem érzik veszélyben a jövőjüket. Hembery szerint nem igaz, hogy a Pirelli nem tudna megbirkózni a 2017-es szabályokkal.
Kinyírhatnák a gumikat az F1 új szabályai
2017-től a tempót akarták növelni általuk, de a Pirelli figyelmeztette a csapatokat, hogy a tervezett aerodinamikai módosítások túlterhelnék a megnövelt méretű gumikat.
Sokkal többet ki lehetett volna hozni az új gumiszabályokból
Pat Symonds szerint a Pirelli bizalmatlansága miatt hiába szabadabb a gumiválasztás, nem várható káosz a 2016-os versenyeken. A csapatok hamar rájönnek majd, mit kell tenniük.
Vakon kell gumit választaniuk az F1-es csapatoknak
A csapatoknak nagyobb lett a mozgásterük, de az új szabályok szerint a tengerentúli futamok előtt 14 héttel el kell dönteniük, milyen keverékekkel akarnak versenyezni.
Így működnek az F1 bonyolított gumiszabályai
Kiderült, mennyire kapnak szabad kezet az istállók 2016-ban. Csapaton belül is eltérhet a két pilóta gumiválasztása.